<p>要點：</p>
<ul>
<li>工會阻止工資認證，試圖阻止忠實航空永久僱傭外國飛行員</li>
<li>團隊工會聲稱沒有飛行員短缺，質疑外國居留申請的必要性</li>
<li>飛行員因低薪和排班問題離開忠實航空</li>
</ul>
<p>作者：Doyinsola Oladipo</p>
<p>忠實航空的飛行員工會正在阻止該航空公司為來自智利、澳大利亞和新加坡的數十名外國飛行員申請永久居留，導致他們的移民身份和公司的人員配置處於不確定狀態。</p>
<p>工會拒絕向美國勞工部認證，飛行員職位的年薪起薪約為 50,000 美元，約為其他地區航空公司飛行員薪資的一半，符合 “現行工資” 標準。這一認證是申請飛行員綠卡的關鍵行政步驟和要求。</p>
<p>團隊工會 2118 要求忠實航空提供行業標準的薪酬和改善排班，以留住因低薪而轉投競爭對手的飛行員，而不是僱傭外國飛行員。</p>
<p>忠實航空表示，和大多數美國航空公司一樣，在疫情後旅行激增時面臨重大的人力資源挑戰。該航空公司在留住飛行員方面也面臨困難，部分原因是薪資水平過低。為了穩定人員配置，該航空公司擴大了招聘範圍，僱傭持有就業簽證的飛行員。</p>
<p>工會指控該航空公司虛假陳述其永久僱傭這些飛行員的意圖，並聲稱美國不再存在短缺，因此追求飛行員的永久居留是不必要的。</p>
<p>“他們在 2023 年找飛行員時遇到了很大的困難，實際上開始從智利僱傭持 H-1B1 簽證的飛行員，因為他們口頭承諾給予他們公民身份和綠卡，讓他們以每年 50,000 美元的薪水來美國飛行，” 國際團隊工會航空部門主任 Gregory Unterseher 對路透社表示。</p>
<p>“因為他們在以如此低的薪水留住和維護飛行員方面遇到了很大的困難。”</p>
<p>忠實航空表示，目前通過 H-1B1 和 E-3 簽證項目僱傭約 62 名來自智利、澳大利亞和新加坡的飛行員，佔其總飛行員人數 1,345 的約 4%。</p>
<p>忠實航空發言人表示，通過簽證項目僱傭飛行員是其更廣泛人力資源戰略的小補充，而不是對美國僱員的替代。</p>
<p>工會拒絕提供航空公司提交的永久勞動認證申請所需的信函。勞工部頒發的永久勞動認證允許僱主永久僱傭外國工人在美國工作。</p>
<p>在一封路透社看到的致飛行員的信中，忠實航空寫道：“由於工會未能提供該信息，我們瞭解到您獲得綠卡的時間可能會延遲。”</p>
<p>“公司譴責工會的決定，因拒絕提供勞工部要求的更新信函而傷害您，” 信中説道。</p>
<p>忠實航空在給路透社的聲明中表示，“我們所有的招聘實踐完全符合聯邦勞動法、FAA 法規以及與我們飛行員工會簽訂的集體談判協議。”</p>
<p>工會表示，許多外國飛行員的身份懸而未決，有些人被告知不要離開美國，因為唐納德·特朗普總統正在打擊外國工人。</p>
<p>“我為他們感到心痛。他們最近被告知，甚至不應該離開這個國家，對吧？因為他們可能無法再回來，” Unterseher 説。</p>
<p>離職率上升</p>
<p>根據飛行員的説法，忠實航空的離職率正在上升，一些飛行員因行業低薪、排班不滿以及近十年的勞動合同而離開。</p>
<p>“忠實航空的第一副駕駛在第一年大多數情況下的薪水低於其他主要航空公司的空乘人員或 TSA 工作人員，” 一位最近離開忠實航空的飛行員在匿名的情況下對路透社表示。</p>
<p>該航空公司表示有興趣擴大運營，曾討論過可以增加 1,400 個目的地。但飛行員告訴路透社，人員配置的不足仍然是一個棘手的問題。</p>
<p>“在過去的 18 個月裏，沒有地方可去。現在人們有了選擇，你會看到人們離開。我有五六個朋友就在我認識的小圈子裏離開，” 這位飛行員補充道。</p>

忠實航空

<p>忠實航空的飛行員工會正在阻止該航空公司為外籍飛行員申請永久居留權，理由是沒有飛行員短缺和低薪問題。工會拒絕認證工資標準，影響了綠卡申請。忠實航空在疫情後面臨人員配置挑戰，通過簽證項目僱用外籍飛行員。工會敦促忠實航空改善薪酬和排班，以留住飛行員。忠實航空聲稱遵守勞動法，而外籍飛行員的移民身份仍然不確定</p>

<p>Key points:</p>
<div class="lb-trans"><p>要點：</p>
</div><ul>
<li>Union blocks wage certification in attempt to stop Allegiant from permanently hiring foreign pilots</li>
<li>Teamsters claims no pilot shortage, questions need for foreign residency applications</li>
<li>Pilots have been leaving Allegiant citing low pay, scheduling problems</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>工會阻止工資認證，試圖阻止忠實航空永久僱傭外國飛行員</li>
<li>團隊工會聲稱沒有飛行員短缺，質疑外國居留申請的必要性</li>
<li>飛行員因低薪和排班問題離開忠實航空</li>
</ul>
</div><p>By Doyinsola Oladipo</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Doyinsola Oladipo</p>
</div><p>Allegiant Air's  pilots' union is blocking the airline's attempt to secure permanent residency for dozens of foreign pilots from Chile, Australia and Singapore, leaving their immigration status - and the company's staffing - in limbo.</p>
<div class="lb-trans"><p>忠實航空的飛行員工會正在阻止該航空公司為來自智利、澳大利亞和新加坡的數十名外國飛行員申請永久居留，導致他們的移民身份和公司的人員配置處於不確定狀態。</p>
</div><p>The union has refused to certify to the U.S. Department of Labor that the pilot positions, which start at about $50,000 a year, about half of what pilots at other regional airlines earn, meet &#34;prevailing wage&#34; standards. That certification is a crucial bureaucratic step and a requirement for the pilots' green card applications.</p>
<div class="lb-trans"><p>工會拒絕向美國勞工部認證，飛行員職位的年薪起薪約為 50,000 美元，約為其他地區航空公司飛行員薪資的一半，符合 “現行工資” 標準。這一認證是申請飛行員綠卡的關鍵行政步驟和要求。</p>
</div><p>Instead of hiring foreign pilots, the Teamsters Local 2118 has asked Allegiant to offer industry-standard compensation and improvements to scheduling to retain pilots who are leaving for rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>團隊工會 2118 要求忠實航空提供行業標準的薪酬和改善排班，以留住因低薪而轉投競爭對手的飛行員，而不是僱傭外國飛行員。</p>
</div><p>Allegiant said it, like most U.S. carriers, faced significant workforce challenges when travel surged after the pandemic. The carrier has also struggled to retain pilots in part due to low pay levels. To stabilize staffing, the carrier expanded recruitment to hire pilots under employment-based visa programs.</p>
<div class="lb-trans"><p>忠實航空表示，和大多數美國航空公司一樣，在疫情後旅行激增時面臨重大的人力資源挑戰。該航空公司在留住飛行員方面也面臨困難，部分原因是薪資水平過低。為了穩定人員配置，該航空公司擴大了招聘範圍，僱傭持有就業簽證的飛行員。</p>
</div><p>The union alleges the airline misrepresented its intentions to permanently hire these pilots and that there is no longer a shortage in the U.S., making the move to pursue permanent residency for the pilots unnecessary.</p>
<div class="lb-trans"><p>工會指控該航空公司虛假陳述其永久僱傭這些飛行員的意圖，並聲稱美國不再存在短缺，因此追求飛行員的永久居留是不必要的。</p>
</div><p>&#34;They had such a hard time in 2023 finding pilots, they actually started hiring visa pilots out of Chile on an H-1B1 because they promised them citizenship, a green card verbally to come fly in America for 50,000 bucks a year,&#34; Gregory Unterseher, director of the Airline Division of the International Brotherhood of Teamsters, told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>“他們在 2023 年找飛行員時遇到了很大的困難，實際上開始從智利僱傭持 H-1B1 簽證的飛行員，因為他們口頭承諾給予他們公民身份和綠卡，讓他們以每年 50,000 美元的薪水來美國飛行，” 國際團隊工會航空部門主任 Gregory Unterseher 對路透社表示。</p>
</div><p>&#34;Because they're having such a hard time keeping and maintaining pilots at such a low wage.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“因為他們在以如此低的薪水留住和維護飛行員方面遇到了很大的困難。”</p>
</div><p>Allegiant said it currently employs approximately 62 pilots from Chile, Australia, and Singapore through H-1B1 and E-3 visa programs, or about 4% of its overall pilot count of 1,345.</p>
<div class="lb-trans"><p>忠實航空表示，目前通過 H-1B1 和 E-3 簽證項目僱傭約 62 名來自智利、澳大利亞和新加坡的飛行員，佔其總飛行員人數 1,345 的約 4%。</p>
</div><p>An Allegiant spokesperson said hiring pilots through visa programs is a small supplement to its broader workforce strategy, not a replacement for U.S. hires.</p>
<div class="lb-trans"><p>忠實航空發言人表示，通過簽證項目僱傭飛行員是其更廣泛人力資源戰略的小補充，而不是對美國僱員的替代。</p>
</div><p>The union declined to provide the letter needed for the permanent labor certification application submitted by the airline. A Labor Department-issued permanent labor certification allows employers to hire foreign workers to work permanently in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>工會拒絕提供航空公司提交的永久勞動認證申請所需的信函。勞工部頒發的永久勞動認證允許僱主永久僱傭外國工人在美國工作。</p>
</div><p>In a letter to pilots seen by Reuters, Allegiant wrote “as a result of the union’s failure to provide that information, we understand that the time to obtain your green card may be delayed.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在一封路透社看到的致飛行員的信中，忠實航空寫道：“由於工會未能提供該信息，我們瞭解到您獲得綠卡的時間可能會延遲。”</p>
</div><p>“The company condemns the union’s decision to harm you by refusing to provide the updated letter requested by the Department of Labor,&#34; the letter said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“公司譴責工會的決定，因拒絕提供勞工部要求的更新信函而傷害您，” 信中説道。</p>
</div><p>In a statement to Reuters, Allegiant said that &#34;all of our hiring practices fully comply with federal labor laws, FAA regulations, and the collective bargaining agreements in place with our pilot union.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>忠實航空在給路透社的聲明中表示，“我們所有的招聘實踐完全符合聯邦勞動法、FAA 法規以及與我們飛行員工會簽訂的集體談判協議。”</p>
</div><p>The status of many of the foreign pilots hangs in limbo with some instructed not to leave the country as President Donald Trump cracks down on foreign-born workers, the union said.</p>
<div class="lb-trans"><p>工會表示，許多外國飛行員的身份懸而未決，有些人被告知不要離開美國，因為唐納德·特朗普總統正在打擊外國工人。</p>
</div><p>&#34;My heart goes out to them. They were told, I think recently that they shouldn't even leave the country, right? Because they might not be able to get back in,&#34; said Unterseher.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我為他們感到心痛。他們最近被告知，甚至不應該離開這個國家，對吧？因為他們可能無法再回來，” Unterseher 説。</p>
</div><p>ATTRITION ON THE RISE</p>
<div class="lb-trans"><p>離職率上升</p>
</div><p>Attrition is on the rise at Allegiant, according to pilots, as some leave due to industry-low pay, frustrations with scheduling and a near-10-year-old labor contract.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據飛行員的説法，忠實航空的離職率正在上升，一些飛行員因行業低薪、排班不滿以及近十年的勞動合同而離開。</p>
</div><p>&#34;First officers at Allegiant in their first year in most cases are making less than flight attendants at other major airlines or TSA agents,&#34; one pilot who recently left Allegiant told Reuters, on the condition of anonymity.</p>
<div class="lb-trans"><p>“忠實航空的第一副駕駛在第一年大多數情況下的薪水低於其他主要航空公司的空乘人員或 TSA 工作人員，” 一位最近離開忠實航空的飛行員在匿名的情況下對路透社表示。</p>
</div><p>The carrier has expressed interest in expanding its operations, at one point discussing 1,400 more destinations it can add. But lack of staffing remains a sticky point, pilots told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>該航空公司表示有興趣擴大運營，曾討論過可以增加 1,400 個目的地。但飛行員告訴路透社，人員配置的不足仍然是一個棘手的問題。</p>
</div><p>&#34;For the last 18 months, there was nowhere to go. Now that people have options, you are seeing people leaving. I've got five or six friends just in my little small group of people that I know that are leaving,&#34; the pilot added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在過去的 18 個月裏，沒有地方可去。現在人們有了選擇，你會看到人們離開。我有五六個朋友就在我認識的小圈子裏離開，” 這位飛行員補充道。</p>
</div>

飛行員工會阻止忠實航空為外國僱員申請美國居留權的計劃