<ul>
<li>全新梅賽德斯 - 奔馳 GLB 來了。</li>
<li>它取代了上一代 GLB 和停產的 EQB 跨界車。</li>
<li>採用 800 伏架構，承諾非常快的充電速度和超過 300 英里（約 483 公里）的 EPA 續航里程。</li>
</ul>
<p>這款全新梅賽德斯 - 奔馳 GLB 作為一款全電動跨界車首次亮相，提供兩種動力系統選擇，但稍後還會推出幾款混合動力版本。</p>
<p>雖然它看起來可能並不顯眼，但新 GLB 對這家德國豪華汽車製造商來説意義重大。這是因為它與目前由 特斯拉 Model Y 主導的同一競爭細分市場競爭，儘管價格更高，因此新 SUV 的成功至關重要。不過乍一看，似乎 梅賽德斯 - 奔馳 選擇了所有正確的元素，使這款新車儘可能出色。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="梅賽德斯 - 奔馳 GLB (2026)" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：梅賽德斯 - 奔馳</p>
<p>全新 GLB 取代了上一代的燃油車型和 全電動 EQB。它基於與 CLA 轎車 相同的 800 伏 MMA 平台，該平台旨在提高效率，因此 GLB 標配硅碳（SiC）逆變器、後驅的兩速變速箱、可斷開的前驅動單元和先進的熱泵，從三個不同的來源回收熱量，這並不令人意外。</p>
<p>最初將提供兩種版本的電動跨界車，均由同一電池供電，電池可用容量為 85 千瓦時。GLB 250+ 配備 EQ 技術，採用後驅，峯值功率為 268 馬力，扭矩為 247 磅 - 英尺。它可以在約 7.3 秒內從靜止加速到 60 英里每小時。</p>
<p>梅賽德斯 - 奔馳表示，這款入門級版本在 WLTP 循環下的滿電續航在 336 到 392 英里（542-631 公里）之間。EPA 評級尚未公佈，但應該在 288 到 335 英里之間。</p>
<p>然後是 GLB 350 4Matic 配備 EQ 技術，前方增加了第二個永磁同步電機（PSM），以實現全輪驅動能力。前驅動單元單獨可輸出 107 馬力，並配備專用的硅碳逆變器以提高效率。然而，汽車製造商為這款 GLB 配備了斷開單元，因此前電機僅在牽引控制系統檢測到打滑時才會啓動。根據汽車製造商的説法，長途行駛的電池到車輪效率高達 93%。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="梅賽德斯 - 奔馳 GLB (2026)" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：梅賽德斯 - 奔馳</p>
<p>當兩個電機協同工作時，峯值功率可達 349 馬力，扭矩為 380 磅 - 英尺，將 0 到 60 英里每小時的加速時間縮短至 5.4 秒。在續航方面，雙電機 GLB 在 WLTP 循環下的續航在 323 到 381 英里（521-614 公里）之間。在 EPA 測試中，續航應在 277 到 326 英里之間，但一旦汽車製造商完成認證過程，我們將會確認。</p>
<p>兩款電動 GLB 在 800 伏充電器上可充電至 320 千瓦，這可以在 WLTP 循環中增加最多 161 英里的續航，或在 EPA 測試中增加約 138 英里的續航。此外，電動 GLB 標配直流到直流轉換器，允許車主在 400 伏直流快充站充電，儘管功率輸入會較低，充電時間會更長。</p>
<p>如果你更喜歡混合動力車型，你應該知道，燃油 GLB 將由一台 1.5 升發動機和一塊 1.3 千瓦時的電池供電，電池為集成在八速自動變速箱中的小電動機提供動力。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="梅賽德斯 - 奔馳 GLB (2026)" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：梅賽德斯 - 奔馳</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="logo" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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<p>為了保持效率，電動汽車的熱泵系統已從 Vision EQXX 概念車中進行了改進。它可以同時利用三種能源來源，這在寒冷的温度下可以大大縮短加熱時間，為駕駛員和乘客提供更多舒適感。</p>
<p>梅賽德斯 - 奔馳表示，該系統可以從電動驅動單元、電池和環境空氣中回收熱量。因此，在外部環境温度為 19°F（-7°C）的情況下，經過 20 分鐘的駕駛，車內加熱速度是停產的 EQB 的兩倍，同時消耗的能量僅為一半。汽車製造商表示，車內加熱在有人進入汽車時會自動開始，並且加熱策略旨在首先加熱上半身和手部，這確保了快速的熱舒適，即使在沒有預熱車廂的情況下。</p>
<p>談到車廂，新款梅賽德斯 - 奔馳 GLB 的頭部空間和腿部空間比它所取代的兩款車型都要大。這得益於更長的軸距，以及所有 GLB 車型標配的玻璃全景天窗。五座佈局也是標準配置，但也提供七座版本。同樣，帶有可變透明度的電致變色玻璃頂和 158 個發光星標誌的選項也可供選擇。</p>
<h2>畫廊：梅賽德斯 - 奔馳 GLB (2026)</h2>
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<p>來源：梅賽德斯 - 奔馳</p>
<p>GLB 的 113.7 英寸軸距幾乎與特斯拉 Model Y 的 113.8 英寸相同。長度方面，GLB 為 186.3 英寸，比 Model Y 少 0.6 英寸。GLB 的貨物容量為兩排版本的 19.1 立方英尺，三排版本為 17 立方英尺。前面還有一個前備廂。</p>
<p>回到內飾，新款梅賽德斯 - 奔馳電動跨界車標配公司最新的基於 MB.OS 的娛樂信息系統。駕駛員配備 10.25 英寸數字儀表盤，還有一個 14 英寸中央觸摸屏顯示器。作為可選配置，乘客可以配備第二個 14 英寸觸摸屏，形成梅賽德斯所稱的 “MBUX 超級屏幕”。</p>
<p>該操作系統整合了來自多個供應商的多種人工智能功能，應該會提供更全面的知識庫。它結合了 ChatGPT-4o 和微軟必應搜索，以及來自谷歌地圖的導航數據，為導航和興趣點的問題提供詳細的個性化答案。</p>
<p>在外觀方面，全新的梅賽德斯 - 奔馳 GLB 配備了帶有發光星標的封閉式格柵，以及高性能 LED 大燈和連接的 LED 燈帶。</p>
<p>全新的梅賽德斯 - 奔馳 GLB 將在明年進入美國展廳，定價細節將在市場發佈前公佈。</p>
<p>更多梅賽德斯 - 奔馳故事</p>
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梅賽德斯的 CLA 級電動車續航能力強大——而且價格與燃油版相差不大</p>
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梅賽德斯 eSprinter 表現出色。現在便宜了 3 萬美元</p>
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梅賽德斯 - 邁巴赫 EQS SUV 降價 5 萬美元</p>
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我在沙漠中駕駛梅賽德斯的 GLC 電動原型車。這是一次必要的重置——比任何燃油跨界車都要好</p>
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MBGYY

<p>梅賽德斯 - 奔馳推出了全新的 GLB 電動跨界車，取代了之前的 GLB 和 EQB 車型。它採用 800 伏特架構，提供快速充電和超過 300 英里的續航里程。GLB 有兩種動力系統可供選擇，後續還將推出混合動力版本。與特斯拉的 Model Y 競爭，它擁有 93% 的效率和先進的熱泵系統，能夠在寒冷天氣中快速升温。GLB 250+ 為後驅，而 GLB 350 4Matic 則提供雙電機的全輪驅動</p>

<ul>
<li>The all-new Mercedes-Benz GLB is here.</li>
<li>It replaces the previous-generation GLB and the discontinued EQB crossovers.</li>
<li>Powered by an 800-volt architecture, it promises very fast charging speeds and over 300 miles of range on the EPA cycle.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>全新梅賽德斯 - 奔馳 GLB 來了。</li>
<li>它取代了上一代 GLB 和停產的 EQB 跨界車。</li>
<li>採用 800 伏架構，承諾非常快的充電速度和超過 300 英里（約 483 公里）的 EPA 續航里程。</li>
</ul>
</div><p>This is the all-new Mercedes-Benz GLB. It debuts as an all-electric crossover with two powertrain options, but a few hybrid versions will also be available later.</p>
<div class="lb-trans"><p>這款全新梅賽德斯 - 奔馳 GLB 作為一款全電動跨界車首次亮相，提供兩種動力系統選擇，但稍後還會推出幾款混合動力版本。</p>
</div><p>While it might not look like it, the new GLB is a big deal for the German luxury automaker. That’s because it competes in the same competitive segment that’s currently ruled by the Tesla Model Y, albeit at a higher price point, so a lot is riding on the success of the new SUV. At first glance, though, it looks like Mercedes-Benz chose all the right pieces to make this new car as good as it can be.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然它看起來可能並不顯眼，但新 GLB 對這家德國豪華汽車製造商來説意義重大。這是因為它與目前由 特斯拉 Model Y 主導的同一競爭細分市場競爭，儘管價格更高，因此新 SUV 的成功至關重要。不過乍一看，似乎 梅賽德斯 - 奔馳 選擇了所有正確的元素，使這款新車儘可能出色。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Mercedes-Benz GLB (2026)" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<div class="lb-trans"><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="梅賽德斯 - 奔馳 GLB (2026)" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
</div><p>Photo by: Mercedes-Benz</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：梅賽德斯 - 奔馳</p>
</div><p>The all-new GLB replaces both the previous-generation gas-powered model and the all-electric EQB. It sits on the same 800-volt MMA platform as the CLA sedan, which was designed with efficiency in mind, so it’s no surprise that the GLB comes standard with a Silicon Carbide (SiC) inverter, a two-speed transmission at the rear, a disconnecting front drive unit and an advanced heat pump that scavenges heat from three different sources.</p>
<div class="lb-trans"><p>全新 GLB 取代了上一代的燃油車型和 全電動 EQB。它基於與 CLA 轎車 相同的 800 伏 MMA 平台，該平台旨在提高效率，因此 GLB 標配硅碳（SiC）逆變器、後驅的兩速變速箱、可斷開的前驅動單元和先進的熱泵，從三個不同的來源回收熱量，這並不令人意外。</p>
</div><p>Two versions of the electric crossover will be available at first, both powered by the same battery with a usable capacity of 85 kilowatt-hours. The GLB 250+ with EQ Technology is rear-wheel drive and has a peak output of 268 horsepower and 247 pound-feet of torque. It can accelerate from a standstill to 60 miles per hour in about 7.3 seconds.</p>
<div class="lb-trans"><p>最初將提供兩種版本的電動跨界車，均由同一電池供電，電池可用容量為 85 千瓦時。GLB 250+ 配備 EQ 技術，採用後驅，峯值功率為 268 馬力，扭矩為 247 磅 - 英尺。它可以在約 7.3 秒內從靜止加速到 60 英里每小時。</p>
</div><p>Mercedes-Benz says this entry-level version is capable of driving between 336 and 392 miles (542-631 kilometers) on a full charge on the WLTP cycle. The EPA rating is not yet available, but it should be somewhere between 288 and 335 miles.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯 - 奔馳表示，這款入門級版本在 WLTP 循環下的滿電續航在 336 到 392 英里（542-631 公里）之間。EPA 評級尚未公佈，但應該在 288 到 335 英里之間。</p>
</div><p>Then, there’s the GLB 350 4Matic with EQ Technology, which adds a second permanently excited synchronous motor (PSM) at the front for all-wheel drive capabilities. The front drive unit makes 107 hp on its own and comes with a dedicated silicon carbide inverter for increased efficiency. However, the automaker fitted this version of the GLB with a Disconnect Unit, so the front motor only engages when the traction control system detects slip. According to the automaker, the battery-to-wheel efficiency over long distances is an impressive 93%</p>
<div class="lb-trans"><p>然後是 GLB 350 4Matic 配備 EQ 技術，前方增加了第二個永磁同步電機（PSM），以實現全輪驅動能力。前驅動單元單獨可輸出 107 馬力，並配備專用的硅碳逆變器以提高效率。然而，汽車製造商為這款 GLB 配備了斷開單元，因此前電機僅在牽引控制系統檢測到打滑時才會啓動。根據汽車製造商的説法，長途行駛的電池到車輪效率高達 93%。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Mercedes-Benz GLB (2026)" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<div class="lb-trans"><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="梅賽德斯 - 奔馳 GLB (2026)" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
</div><p>Photo by: Mercedes-Benz</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：梅賽德斯 - 奔馳</p>
</div><p>When both motors work together, they can deliver a peak output of 349 hp and 380 lb-ft of torque, shortening the 0-to-60 mph sprint time to 5.4 seconds. Range-wise, the dual-motor GLB can cover between 323 and 381 miles (521-614 km) on the WLTP cycle. On the EPA procedure, it should be somewhere between 277 and 326 miles, but we’ll know for sure once the automaker goes through the certification process.</p>
<div class="lb-trans"><p>當兩個電機協同工作時，峯值功率可達 349 馬力，扭矩為 380 磅 - 英尺，將 0 到 60 英里每小時的加速時間縮短至 5.4 秒。在續航方面，雙電機 GLB 在 WLTP 循環下的續航在 323 到 381 英里（521-614 公里）之間。在 EPA 測試中，續航應在 277 到 326 英里之間，但一旦汽車製造商完成認證過程，我們將會確認。</p>
</div><p>Both electric GLBs can be charged at up to 320 kilowatts on 800-volt chargers, which can add up to 161 miles of range on the WLTP cycle, or around 138 miles on the EPA test. What’s more, the electric GLB comes with a DC-to-DC converter as standard, allowing owners to charge at 400-volt DC fast chargers, too, although the power input will be lower and charging sessions will last longer.</p>
<div class="lb-trans"><p>兩款電動 GLB 在 800 伏充電器上可充電至 320 千瓦，這可以在 WLTP 循環中增加最多 161 英里的續航，或在 EPA 測試中增加約 138 英里的續航。此外，電動 GLB 標配直流到直流轉換器，允許車主在 400 伏直流快充站充電，儘管功率輸入會較低，充電時間會更長。</p>
</div><p>If hybrids are more to your liking, you should know that the combustion GLB will be powered by a 1.5-liter engine and a 1.3 kWh battery that sends juice to a small electric motor integrated into an eight-speed automatic transmission.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你更喜歡混合動力車型，你應該知道，燃油 GLB 將由一台 1.5 升發動機和一塊 1.3 千瓦時的電池供電，電池為集成在八速自動變速箱中的小電動機提供動力。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Mercedes-Benz GLB (2026)" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<div class="lb-trans"><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="梅賽德斯 - 奔馳 GLB (2026)" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
</div><p>Photo by: Mercedes-Benz</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：梅賽德斯 - 奔馳</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Keeping with the efficiency topic, the EV’s heat pump system has been adapted from the Vision EQXX concept. It can use three energy sources at the same time, which leads to much quicker heat-up times in frigid temperatures and more comfort for the driver and the passengers.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了保持效率，電動汽車的熱泵系統已從 Vision EQXX 概念車中進行了改進。它可以同時利用三種能源來源，這在寒冷的温度下可以大大縮短加熱時間，為駕駛員和乘客提供更多舒適感。</p>
</div><p>Mercedes-Benz says the system can scavenge heat from the electric drive unit, the battery and the ambient air. As a result, during a 20-minute drive in an outside ambient temperature of 19°F (-7°C), the interior is heated twice as fast as the discontinued EQB, while using half the energy. The carmaker says that cabin heating starts automatically as soon as someone gets into the car, and that the heating strategy was designed to warm the upper body and hands first, which ensures rapid thermal comfort, even without pre-conditioning the cabin.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯 - 奔馳表示，該系統可以從電動驅動單元、電池和環境空氣中回收熱量。因此，在外部環境温度為 19°F（-7°C）的情況下，經過 20 分鐘的駕駛，車內加熱速度是停產的 EQB 的兩倍，同時消耗的能量僅為一半。汽車製造商表示，車內加熱在有人進入汽車時會自動開始，並且加熱策略旨在首先加熱上半身和手部，這確保了快速的熱舒適，即使在沒有預熱車廂的情況下。</p>
</div><p>Speaking about the cabin, the new Mercedes-Benz GLB has more headroom and legroom than both the cars it replaces. That’s due to the longer wheelbase and the fact that all GLBs come standard with a glass panoramic roof. The five-seat layout is also standard, but a seven-seat version is also available. Likewise, an electrochromic glass roof with variable opacity and 158 illuminated star logos can be had as an option.</p>
<div class="lb-trans"><p>談到車廂，新款梅賽德斯 - 奔馳 GLB 的頭部空間和腿部空間比它所取代的兩款車型都要大。這得益於更長的軸距，以及所有 GLB 車型標配的玻璃全景天窗。五座佈局也是標準配置，但也提供七座版本。同樣，帶有可變透明度的電致變色玻璃頂和 158 個發光星標誌的選項也可供選擇。</p>
</div><h2>Gallery: Mercedes-Benz GLB (2026)</h2>
<div class="lb-trans"><h2>畫廊：梅賽德斯 - 奔馳 GLB (2026)</h2>
</div><p></p>
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</div><p>Source: Mercedes-Benz</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：梅賽德斯 - 奔馳</p>
</div><p>The GLB’s 113.7-inch wheelbase is almost identical to that of the Tesla Model Y, which measures 113.8 in. The same goes for the length, with the GLB measuring 186.3 in, just 0.6 in less than the Model Y. The GLB’s cargo capacity is 19.1 cubic feet for the two-row version and 17 cu ft for the three-row variant. There’s also a front trunk.</p>
<div class="lb-trans"><p>GLB 的 113.7 英寸軸距幾乎與特斯拉 Model Y 的 113.8 英寸相同。長度方面，GLB 為 186.3 英寸，比 Model Y 少 0.6 英寸。GLB 的貨物容量為兩排版本的 19.1 立方英尺，三排版本為 17 立方英尺。前面還有一個前備廂。</p>
</div><p>Getting back to the interior, the new Mercedes-Benz electric crossover comes standard with the company’s latest MB.OS-based infotainment system. The driver gets a 10.25-inch digital instrument cluster, and there’s a 14-inch central touchscreen display. As an optional extra, a second 14-inch touchscreen can be fitted for the passenger, creating what Mercedes calls the “MBUX Superscreen.”</p>
<div class="lb-trans"><p>回到內飾，新款梅賽德斯 - 奔馳電動跨界車標配公司最新的基於 MB.OS 的娛樂信息系統。駕駛員配備 10.25 英寸數字儀表盤，還有一個 14 英寸中央觸摸屏顯示器。作為可選配置，乘客可以配備第二個 14 英寸觸摸屏，形成梅賽德斯所稱的 “MBUX 超級屏幕”。</p>
</div><p>The operating system brings together several artificial intelligence features from several providers, which should make for a more comprehensive knowledge set. It uses ChatGPT-4o and Microsoft Bing Search together with navigation data from Google Maps to bring detailed personalized answers to questions about navigation and points of interest.</p>
<div class="lb-trans"><p>該操作系統整合了來自多個供應商的多種人工智能功能，應該會提供更全面的知識庫。它結合了 ChatGPT-4o 和微軟必應搜索，以及來自谷歌地圖的導航數據，為導航和興趣點的問題提供詳細的個性化答案。</p>
</div><p>On the outside, the new electric Mercedes-Benz GLB gets an illuminated closed grille with a light-up star logo, as well as high-performance LED headlights and a connecting LED light band.</p>
<div class="lb-trans"><p>在外觀方面，全新的梅賽德斯 - 奔馳 GLB 配備了帶有發光星標的封閉式格柵，以及高性能 LED 大燈和連接的 LED 燈帶。</p>
</div><p>The all-new Mercedes-Benz GLB will hit American showroom floors next year, with pricing details set to be revealed closer to the market launch.</p>
<div class="lb-trans"><p>全新的梅賽德斯 - 奔馳 GLB 將在明年進入美國展廳，定價細節將在市場發佈前公佈。</p>
</div><p>More Mercedes-Benz Stories</p>
<div class="lb-trans"><p>更多梅賽德斯 - 奔馳故事</p>
</div><p>

Mercedes' CLA-Class Packs A Ton Of EV Range—And Isn't Much More Expensive Than The Gas One</p>
<div class="lb-trans"><p>

梅賽德斯的 CLA 級電動車續航能力強大——而且價格與燃油版相差不大</p>
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The Mercedes eSprinter Rocks. Now It's $30,000 Cheaper</p>
<div class="lb-trans"><p>

梅賽德斯 eSprinter 表現出色。現在便宜了 3 萬美元</p>
</div><p>

The Mercedes-Maybach EQS SUV Has An Outrageous $50,000 Discount</p>
<div class="lb-trans"><p>

梅賽德斯 - 邁巴赫 EQS SUV 降價 5 萬美元</p>
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I Drifted Mercedes' GLC EV Prototype Across The Desert. It's A Needed Reset—And Better Than Any Gas Crossover</p>
<div class="lb-trans"><p>

我在沙漠中駕駛梅賽德斯的 GLC 電動原型車。這是一次必要的重置——比任何燃油跨界車都要好</p>
</div><p>We want your opinion!</p>
<div class="lb-trans"><p>我們想聽聽您的意見！</p>
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全新梅賽德斯 GLB 電動車效率驚人，續航里程可超過 300 英里