<ul>
<li>汽車購買網站 Edmunds 預測 2026 年將出現大量租賃車輛迴歸市場。</li>
<li>這將包括電動車，其中許多是在税收抵免時期租賃的。</li>
<li>加上折舊，這意味着大量低里程的電動車將湧入經銷商庫存，許多車型具有出色的續航和卓越的功能。</li>
</ul>
<p>有些人説，考慮到最近的趨勢，汽車行業在電動車上押錯了注。我對此有不同看法。我認為他們押錯了高價格。</p>
<p>新車價格在今年飆升至 約 50,000 美元，而電動車型的價格更高，尤其是在 7,500 美元的聯邦税收抵免消失之後。對此可以歸咎於多種趨勢。通貨膨脹無疑是其中之一。但總體而言，汽車製造商觀察到 2010 年代的購車趨勢——當時美國人不斷追求更大、更好和更豪華的車型——並預期他們也能持續上漲。</p>
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<p>如今，在高利率和持續通貨膨脹的背景下，人們對新車購買的看法有所不同。比以往任何時候都更渴望 獲得好交易。而在 2026 年，二手電動車市場似乎準備好滿足他們的需求。</p>
<p>汽車購買網站 Edmunds 的新數據 表示，明年將會有大量租賃車輛迴歸市場。&#34;2022 年租賃活動的急劇下降使得 2025 年低里程、近新車的庫存異常稀薄，限制了許多消費者的可負擔選擇，&#34; Edmunds 分析師表示。&#34;隨着 2023 年租賃活動開始恢復，2026 年的租賃迴歸將開始填補 2025 年特別明顯的空缺。&#34;</p>
<p>如果你想知道具體數字，<em>Edmunds</em> 估計 2026 年將有約 400,000 輛租賃車輛迴歸市場。&#34;更健康的租賃迴歸流動將為消費者提供更多靈活性——尤其是那些被新車市場排除在外或希望避免今天更高月供的人，&#34; 分析師表示。</p>
<p>他們沒有明確説這一點，但我想進一步補充：這將是獲得一輛出色且實惠的二手電動車的好年頭。</p>
<h2>畫廊：2024 款起亞 EV6：長期測試，一年後</h2>
<p></p>
<p>66</p>
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<p>來源：Patrick George</p>
<p>正如 <em>Edmunds</em> 在該數據中指出的，近年來售出的電動車中約 71% 是租賃的。這源於電動車税收抵免規則的一個特殊情況：要獲得全額 7,500 美元的抵免，汽車必須在北美製造——但如果是租賃的，任何電動車都可以獲得抵免，無論其製造地點如何。汽車製造商開始提供極其便宜的租賃交易，以吸引人們選擇電動車。因此，近年來幾乎所有獲得新電動車的人都是租賃的（包括我自己）。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="2023 款福特 Mustang Mach-E GT" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>2023 款福特 Mustang Mach-E GT</p>
<p>照片來源：Patrick George</p>
<p>但由於大多數租賃交易為期兩到三年，因此許多電動車將在明年到期（也包括我自己的車）。而電動車的折舊不幸地非常陡峭——比燃油車高出約 13% 或更多，部分原因是沒有標準來評估電池健康。這些初始車主的損失，然而，很快可能會成為你的收益。許多裝備精良的二手電動車現在的零售價格在 30,000 美元或以下，通常具有出色的續航、豐富的功能以及比同類燃油車更強的動力。</p>
<p>以福特 Mustang Mach-E 為例，經過這麼多年仍然是員工的最愛。根據 <em>CarGurus</em> 的數據，它們現在的平均售價為 28,970 美元——當我看到這個數字時差點噴出飲料。如果你購買一輛租賃迴歸的車，比如 2023 款 Mach-E Premium，續航在 290 到 306 英里之間，配備大量科技，且里程可能少於 30,000 英里。找給我一輛這麼好的燃油車交易。我等着。或者你放縱你的邪惡一面，選擇 Mach-E GT，擁有 480 馬力。這些車的價格也比最初的售價便宜得多。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="2024 款起亞 EV6" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>2024 款起亞 EV6</p>
<p>照片來源：Patrick George</p>
<p>或者是我擁有的起亞 EV6。我的車在我購買時超過了 50,000 美元（多虧了便宜的租賃交易）。截至目前，_CarGurus_表示它們的平均二手零售價格約為 27,427 美元。這讓你以不到 30,000 美元的價格擁有一款舒適、適合家庭的跨界車，具備出色的性能，續航約 300 英里，特斯拉超級充電樁（通過適配器）接入，以及同類中最佳的充電速度。</p>
<p>而且，特斯拉 Model Y 仍然很難被超越，尤其是如果你購買的是二手車。目前，_CarGurus_ 表示它們在二手市場的零售價格約為 29,429 美元，這讓你以不高的價格獲得了很多車。</p>
<p>但如果你是首次購買電動車，你可能會想：電池怎麼樣？好消息是，一項又一項研究 顯示，現代電動車電池的耐用性非常好。在大約 30,000 英里左右的租賃交車時，你不太可能看到任何真正的電池退化——因此，續航損失——在很長一段時間內。在較舊的特斯拉上，我們看到許多例子在超過 200,000 甚至 300,000 英里時仍保持 80% 以上的電池容量。這根本不是人們想象的那樣的問題。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>特斯拉 Model 3，紅色外觀</p>
<p>電動車税收抵免曾經包括對二手車型的最高 4,000 美元折扣，但不幸的是，這種情況已經不再存在。不過，貶值仍然為你提供了一個很好的交易機會。所以如果你一直在推遲購車直到 2026 年，如果你選擇電動車，你的耐心可能很快會得到回報——然後你可能就不會再回到燃油車了。</p>
<p><em>聯繫作者：patrick.george@insideevs.com</em></p>
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貝斯特

<p>Edmunds 預測，2026 年將出現大量退租的電動車，提供豐富的低里程電動車選擇，且具備優良的功能。這一湧入是由於税收抵免時代的租賃回收，加上折舊的影響。隨着新車價格高企和持續的通貨膨脹，消費者正在尋找更實惠的選擇，使得 2026 年成為購買二手電動車的理想年份。Edmunds 估計將有 40 萬輛額外的租賃回收，為那些無法承受新車價格的消費者提供了靈活性</p>

<ul>
<li>Car-buying website Edmunds predicts a huge flood of lease turn-ins in 2026.</li>
<li>That will include electric vehicles, many of which were leased during the tax credit era.</li>
<li>Coupled with depreciation, this means that a giant supply of low-mileage EVs are hitting dealer lots, many with excellent range and outstanding features.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>汽車購買網站 Edmunds 預測 2026 年將出現大量租賃車輛迴歸市場。</li>
<li>這將包括電動車，其中許多是在税收抵免時期租賃的。</li>
<li>加上折舊，這意味着大量低里程的電動車將湧入經銷商庫存，許多車型具有出色的續航和卓越的功能。</li>
</ul>
</div><p>Some people say that given recent trends, the auto industry bet wrong on electric vehicles. I see things differently. I think it bet wrong on high prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>有些人説，考慮到最近的趨勢，汽車行業在電動車上押錯了注。我對此有不同看法。我認為他們押錯了高價格。</p>
</div><p>New car prices skyrocketed to around $50,000 this year, and EV models went even higher, especially after the $7,500 federal tax credit vanished. You can blame a number of trends for this. Inflation is certainly one of them. But in general, automakers looked at the car-buying trends of the 2010s—when Americans kept going bigger and better and nicer—and anticipated they too could keep going up and up forever.</p>
<div class="lb-trans"><p>新車價格在今年飆升至 約 50,000 美元，而電動車型的價格更高，尤其是在 7,500 美元的聯邦税收抵免消失之後。對此可以歸咎於多種趨勢。通貨膨脹無疑是其中之一。但總體而言，汽車製造商觀察到 2010 年代的購車趨勢——當時美國人不斷追求更大、更好和更豪華的車型——並預期他們也能持續上漲。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Today, with interest rates still high and amid persistent inflation, people feel differently about new car purchases. More than ever, they're after a good deal. And in 2026, the used EV market seems poised to give it to them.</p>
<div class="lb-trans"><p>如今，在高利率和持續通貨膨脹的背景下，人們對新車購買的看法有所不同。比以往任何時候都更渴望 獲得好交易。而在 2026 年，二手電動車市場似乎準備好滿足他們的需求。</p>
</div><p>New data from the car-buying website Edmunds indicates that next year will see a surge inoff-lease vehicles returning to the market. &#34;The sharp drop in leasing activity in 2022 left 2025 with unusually thin inventories of lower-mileage, near-new vehicles, limiting affordable choices for many shoppers,&#34; Edmunds analysts said. &#34;As leasing began to recover in 2023, the resulting 2026 lease returns will start to help fill a gap that was especially visible in 2025.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車購買網站 Edmunds 的新數據 表示，明年將會有大量租賃車輛迴歸市場。&#34;2022 年租賃活動的急劇下降使得 2025 年低里程、近新車的庫存異常稀薄，限制了許多消費者的可負擔選擇，&#34; Edmunds 分析師表示。&#34;隨着 2023 年租賃活動開始恢復，2026 年的租賃迴歸將開始填補 2025 年特別明顯的空缺。&#34;</p>
</div><p>If you want numbers around that, <em>Edmunds</em> estimates that around 400,000 more lease returns will return to the market in 2026. &#34;A healthier flow of off-lease returns will give consumers more flexibility—especially those priced out of the new-vehicle market or looking to avoid today's higher monthly payments,&#34; analysts said.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你想知道具體數字，<em>Edmunds</em> 估計 2026 年將有約 400,000 輛租賃車輛迴歸市場。&#34;更健康的租賃迴歸流動將為消費者提供更多靈活性——尤其是那些被新車市場排除在外或希望避免今天更高月供的人，&#34; 分析師表示。</p>
</div><p>They don't say this explicitly, but I'll take things a step further: it's about to be a great year to get an awesome, affordable used EV.</p>
<div class="lb-trans"><p>他們沒有明確説這一點，但我想進一步補充：這將是獲得一輛出色且實惠的二手電動車的好年頭。</p>
</div><h2>Gallery: 2024 Kia EV6: Long-Term Test, One Year Later</h2>
<div class="lb-trans"><h2>畫廊：2024 款起亞 EV6：長期測試，一年後</h2>
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</div><p>Source: Patrick George</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：Patrick George</p>
</div><p>As <em>Edmunds</em> notes in that data, about 71% of EVs sold in recent years were leased. This stemmed from a quirk in the EV tax credit rules: to qualify for the full $7,500, a car had to be built in North America—but if it was leased, any EV qualified for the credit regardless of where it was made. And carmakers started offering obscenely cheap lease deals just to entice people to go electric. Thus, nearly everyone who got a new EV in recent years leased it ( including yours truly).</p>
<div class="lb-trans"><p>正如 <em>Edmunds</em> 在該數據中指出的，近年來售出的電動車中約 71% 是租賃的。這源於電動車税收抵免規則的一個特殊情況：要獲得全額 7,500 美元的抵免，汽車必須在北美製造——但如果是租賃的，任何電動車都可以獲得抵免，無論其製造地點如何。汽車製造商開始提供極其便宜的租賃交易，以吸引人們選擇電動車。因此，近年來幾乎所有獲得新電動車的人都是租賃的（包括我自己）。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="2023 Ford Mustang Mach-E GT" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>2023 Ford Mustang Mach-E GT</p>
<div class="lb-trans"><p>2023 款福特 Mustang Mach-E GT</p>
</div><p>Photo by: Patrick George</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Patrick George</p>
</div><p>But since most lease deals are two or three years long, many of those EVs are due back next year (also including yours truly's car). And EV depreciation has been unfortunately steep—about 13% or more than gas cars, in part because there's no standard to evaluate battery health. These initial owners' losses, however, could soon be your gain. Many well-equipped used EVs now retail for $30,000 or less, often with excellent range, tons of features and more power than a comparable gas car.</p>
<div class="lb-trans"><p>但由於大多數租賃交易為期兩到三年，因此許多電動車將在明年到期（也包括我自己的車）。而電動車的折舊不幸地非常陡峭——比燃油車高出約 13% 或更多，部分原因是沒有標準來評估電池健康。這些初始車主的損失，然而，很快可能會成為你的收益。許多裝備精良的二手電動車現在的零售價格在 30,000 美元或以下，通常具有出色的續航、豐富的功能以及比同類燃油車更強的動力。</p>
</div><p>Take the Ford Mustang Mach-E, still a staff favorite after all these years. According to <em>CarGurus</em> data, they now sell for an average of $28,970—which made me spit out my drink when I read it. If you buy a lease turn-in, like a2023 Mach-EPremium with 290 to 306 miles of range, with loads of tech and probably less than 30,000 miles on the odometer. Find me a gas car deal that good. I'll wait. Or you give in to your evil side and get the Mach-E GT, with 480 horsepower. Those can also be had for much cheaper than they went for originally.</p>
<div class="lb-trans"><p>以福特 Mustang Mach-E 為例，經過這麼多年仍然是員工的最愛。根據 <em>CarGurus</em> 的數據，它們現在的平均售價為 28,970 美元——當我看到這個數字時差點噴出飲料。如果你購買一輛租賃迴歸的車，比如 2023 款 Mach-E Premium，續航在 290 到 306 英里之間，配備大量科技，且里程可能少於 30,000 英里。找給我一輛這麼好的燃油車交易。我等着。或者你放縱你的邪惡一面，選擇 Mach-E GT，擁有 480 馬力。這些車的價格也比最初的售價便宜得多。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="2024 Kia EV6" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>2024 Kia EV6</p>
<div class="lb-trans"><p>2024 款起亞 EV6</p>
</div><p>Photo by: Patrick George</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Patrick George</p>
</div><p>Or the Kia EV6, which I have. My car was over $50,000 when I got it (thanks, cheap lease deals). Today, <em>CarGurus</em> says their average used retail prices are around$27,427, as of this writing. Again, that gets you into a comfortable, family-friendly crossover with excellent performance, around 300 miles of range, Tesla Supercharger access (via an adapter) and the best charging speeds in its class for less than $30 grand.</p>
<div class="lb-trans"><p>或者是我擁有的起亞 EV6。我的車在我購買時超過了 50,000 美元（多虧了便宜的租賃交易）。截至目前，_CarGurus_表示它們的平均二手零售價格約為 27,427 美元。這讓你以不到 30,000 美元的價格擁有一款舒適、適合家庭的跨界車，具備出色的性能，續航約 300 英里，特斯拉超級充電樁（通過適配器）接入，以及同類中最佳的充電速度。</p>
</div><p>And the Tesla Model Y is still hard to beat, especially if you buy one used. Right now, CarGurus says they retail for around $29,429 on the pre-owned market, and that gets you a lot of car for not a ton of money.</p>
<div class="lb-trans"><p>而且，特斯拉 Model Y 仍然很難被超越，尤其是如果你購買的是二手車。目前，_CarGurus_ 表示它們在二手市場的零售價格約為 29,429 美元，這讓你以不高的價格獲得了很多車。</p>
</div><p>But if you're new to EV-buying, you may be thinking: what about the battery? The good news is that study after study shows us that modern EV batteries hold up remarkably well. With a lease turn-in around 30,000 miles or so, it's unlikely you will see any real battery degradation—and thus, loss of range—for a long time. On older Teslas,we've seen plenty of examples getting past 200,000 and even 300,000 miles with 80% battery capacity or more. It's simply not an issue like people think it is.</p>
<div class="lb-trans"><p>但如果你是首次購買電動車，你可能會想：電池怎麼樣？好消息是，一項又一項研究 顯示，現代電動車電池的耐用性非常好。在大約 30,000 英里左右的租賃交車時，你不太可能看到任何真正的電池退化——因此，續航損失——在很長一段時間內。在較舊的特斯拉上，我們看到許多例子在超過 200,000 甚至 300,000 英里時仍保持 80% 以上的電池容量。這根本不是人們想象的那樣的問題。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Model 3 with Crimson Red color wrap" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Tesla Model 3 with Crimson Red color wrap</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉 Model 3，紅色外觀</p>
</div><p>The EV tax credit once included a discount of up to $4,000 for used models, but that's unfortunately no longer the case. But depreciation is still opening the door to a great deal.So if you've been putting off car-shopping until 2026, your patience may soon be rewarded if you go electric—and then you probably won't go back to gas.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車税收抵免曾經包括對二手車型的最高 4,000 美元折扣，但不幸的是，這種情況已經不再存在。不過，貶值仍然為你提供了一個很好的交易機會。所以如果你一直在推遲購車直到 2026 年，如果你選擇電動車，你的耐心可能很快會得到回報——然後你可能就不會再回到燃油車了。</p>
</div><p><em>Contact the author: patrick.george@insideevs.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>聯繫作者：patrick.george@insideevs.com</em></p>
</div><p>More Used EV News</p>
<div class="lb-trans"><p>更多二手電動車新聞</p>
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Why Used Teslas Are Flying Off Of Lots</p>
<div class="lb-trans"><p>

為什麼二手特斯拉銷售如此迅速</p>
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Used Tesla EVs Are A Bargain. Reliability Isn't Their Strong Suit</p>
<div class="lb-trans"><p>

二手特斯拉電動車是個便宜貨。可靠性並不是它們的強項</p>
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Used BMW iXs Are A Screaming EV Deal</p>
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二手寶馬 iX 是個超值電動車交易</p>
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Why The Fastest-Selling Used Cars Are EVs</p>
<div class="lb-trans"><p>

為什麼銷售最快的二手車是電動車</p>
</div><p>We want your opinion!</p>
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</div><p>(</p>
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</div><p>)</p>
<div class="lb-trans"><p>）</p>
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為什麼 2026 年將成為購買二手電動車的最佳年份