<p>在美國，人工智能數據中心激增的電力需求引發了對燃氣發電的爭奪——即使是最大的製造商也無法跟上。</p>
<p>這為下一個最佳選擇創造了市場空缺：改裝的噴氣發動機。</p>
<p>本週，Boom，一家正在建造現代協和飛機的超音速噴氣機初創公司，推出了一種經過改裝的 Symphony 發動機，旨在能夠快速部署到美國各地的數據中心。</p>
<p>Boom 的首席執行官布萊克·肖爾（Blake Scholl）表示：“超音速技術是一種加速劑——當然是為了更快的飛行，但現在也是為了人工智能。”</p>
<p>隨着包括 xAI、OpenAI、谷歌、亞馬遜等在內的科技巨頭爭相獲取電力以滿足不斷增長的需求，他的公司是最新的受益者。</p>
<p>去年，美國用於訓練人工智能軟件的數據中心消耗了近 200 太瓦時的電力。</p>
<p>但根據國際能源署（IEA）的預測，這一數字到 2035 年將飆升至約 600 太瓦時，可能使其在美國總電力消費中的份額從 4% 增加到超過 10%。</p>
<p>其中大部分將不得不來自 “表後” 或離網發電，因為美國電網過於擁擠，無法處理如此多的額外需求，尤其是因為它全天候運行。</p>
<p>這促使幾家科技巨頭探索核能以滿足他們的需求。</p>
<p>然而，除了最近退役的可以重新上線的電廠外，核能無法以硅谷億萬富翁如埃隆·馬斯克和山姆·阿爾特曼目前所需的速度部署。</p>
<h2>燃氣消耗者</h2>
<p>這意味着，至少在短期內，公司們轉而大量使用燃氣。IEA 估計，約 260 太瓦時，或數據中心總電力消費的五分之二，將在十年內來自燃氣渦輪機。</p>
<p>但全球三大主要製造商：GE Vernova、Siemens Energy 和三菱佔據了全球三分之二的燃氣渦輪機市場。</p>
<p>根據專家的説法，他們已經看到大型渦輪機的訂單激增至自 2011 年以來的最高水平，並且正在努力應對現在延續五年或更長時間的積壓訂單。</p>
<p>這些瓶頸促使越來越絕望的科技公司擔心在人工智能競賽中落後，轉而選擇改裝的噴氣發動機或 “氣動衍生” 燃氣渦輪機來為他們的設施供電。</p>
<p>例如，阿爾特曼的 OpenAI，ChatGPT 的背後公司， reportedly 已經為其在德克薩斯州阿比林計劃中的 “星際門” 數據中心收購了 29 台 GE Vernova LM2500XPRESS 渦輪機，這是一種氣動衍生型號。</p>
<p>這些渦輪機的總容量接近一吉瓦——大致相當於一座核反應堆。</p>
<p>Boom 也參與其中，提供 42 兆瓦的 Symphony 發動機。該公司表示已同意向數據中心開發商 Crusoe 供應 29 台渦輪機，並且已經有 12.5 億美元（約合 9.4 億英鎊）的訂單積壓。</p>
<p>肖爾表示，他已經 “收到了大量請求”，Boom 現在正在制定計劃建立一個 “超級工廠”，以生產數吉瓦的渦輪機。</p>
<p>然而，儘管這種設備快速且易於部署，但其發電效率遠低於專門設計的聯合循環燃氣渦輪機（CCGT）。這些渦輪機通過回收熱空氣來驅動第二個渦輪機以獲得額外的效率，因此得名。</p>
<p>根據 GE Vernova 的數據，OpenAI 使用的噴氣衍生渦輪機的能量效率通常約為 40%，而該公司的 9HA CCGT 渦輪機的效率則超過 64%。</p>
<h2>巨大的問題？</h2>
<p>隨着時間的推移，這意味着在燃料上的支出將遠遠高於必要的支出——並且排放出更多的碳排放。</p>
<p>這也是 xAI，埃隆·馬斯克創立的人工智能公司，與田納西州南孟菲斯的居民就其 “巨人” 數據中心發生爭執的原因之一。</p>
<p>在設施外，一排 15 台固定燃氣渦輪機整齊排列，提供 24/7 的電力。但南方環境法中心（SELC）的活動人士表示，馬斯克的公司在未獲許可的情況下安裝了這些電廠，並試圖阻止他獲得追溯批准。</p>
<p>他們已將地方當局，謝爾比縣衞生部門告上法庭，並辯稱這些渦輪機 “向大氣中排放形成煙霧的污染物、氮氧化物（NOx）和有害化學物質如甲醛”。</p>
<p>SELC 表示，這可能使居民面臨更高的哮喘、心臟病和癌症風險。</p>
<p>“我們的健康不應該在億萬富翁的法律規避下受到威脅，” 該組織的主席德里克·約翰遜最近表示。</p>
<p>這一爭議似乎只會愈演愈烈。馬斯克已提出計劃，將巨人數據中心的電力消耗從不到 300 兆瓦增加到一吉瓦——這一增加至少部分需要更多的燃氣供電。xAI 還表示，部分電力將來自太陽能農場。</p>
<p>“我無法強調，我們需要更多的電力，” 馬斯克在兩年前説。“無論你認為我們需要多少，實際上都比那更多，我向你保證，我們需要儘快獲得。”</p>
<p>也就是説，除非對人工智能的熱潮與超音速噴氣機有其他共同點：空談。</p>

OpenAI

<p>美國的科技巨頭們正在轉向改造過的噴氣發動機，以滿足人工智能數據中心激增的電力需求。超音速飛機初創公司 Boom 推出了一款經過改造的 Symphony 發動機，以便快速部署。去年，人工智能數據中心的電力消耗接近 200 太瓦時，預計到 2035 年將上升至 600 太瓦時。由於電網擁堵，燃氣渦輪機被廣泛使用，像 OpenAI 這樣的公司正在採購航空衍生渦輪機。然而，這些渦輪機效率較低且污染更嚴重，引發了環境爭議</p>

<p>In America, surging electricity demand from data centres used for artificial intelligence has sparked a scramble for gas-fired power – and even the biggest manufacturers can’t keep up.</p>
<div class="lb-trans"><p>在美國，人工智能數據中心激增的電力需求引發了對燃氣發電的爭奪——即使是最大的製造商也無法跟上。</p>
</div><p>It’s created a gap in the market for the next best option: repurposed jet engines.</p>
<div class="lb-trans"><p>這為下一個最佳選擇創造了市場空缺：改裝的噴氣發動機。</p>
</div><p>This week, Boom, a supersonic jet start-up building a modern Concorde, unveiled a modified version of its Symphony engine that is designed to be able to be deployed quickly to data centres across the US.</p>
<div class="lb-trans"><p>本週，Boom，一家正在建造現代協和飛機的超音速噴氣機初創公司，推出了一種經過改裝的 Symphony 發動機，旨在能夠快速部署到美國各地的數據中心。</p>
</div><p>“Supersonic technology is an accelerant – of course, for faster flight, but now for artificial intelligence as well,” said Blake Scholl, Boom’s chief executive.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boom 的首席執行官布萊克·肖爾（Blake Scholl）表示：“超音速技術是一種加速劑——當然是為了更快的飛行，但現在也是為了人工智能。”</p>
</div><p>His company is the latest to cash in as technology giants, including xAI, OpenAI, Google, Amazon and others, scramble for power to supply their ever-growing needs.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着包括 xAI、OpenAI、谷歌、亞馬遜等在內的科技巨頭爭相獲取電力以滿足不斷增長的需求，他的公司是最新的受益者。</p>
</div><p>Data centres used to train artificial intelligence software consumed just under 200 terawatt-hours of electricity in the US last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年，美國用於訓練人工智能軟件的數據中心消耗了近 200 太瓦時的電力。</p>
</div><p>But that figure will rocket to around 600 terawatt-hours by 2035, according to the International Energy Agency (IEA), potentially taking their share of total American power consumption from 4pc to more than 10pc.</p>
<div class="lb-trans"><p>但根據國際能源署（IEA）的預測，這一數字到 2035 年將飆升至約 600 太瓦時，可能使其在美國總電力消費中的份額從 4% 增加到超過 10%。</p>
</div><p>Much of this will have to come from “behind-the-meter”, or off-grid, generation because the American grid is too congested to handle so much extra demand, particularly as it is operational 24/7.</p>
<div class="lb-trans"><p>其中大部分將不得不來自 “表後” 或離網發電，因為美國電網過於擁擠，無法處理如此多的額外需求，尤其是因為它全天候運行。</p>
</div><p>This is what has led several tech giants to explore nuclear power to meet their needs.</p>
<div class="lb-trans"><p>這促使幾家科技巨頭探索核能以滿足他們的需求。</p>
</div><p>Yet with the exception of recently retired plants that can be brought back online, nuclear cannot be deployed at the speed that Silicon Valley billionaires such as Elon Musk and Sam Altman require right now.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，除了最近退役的可以重新上線的電廠外，核能無法以硅谷億萬富翁如埃隆·馬斯克和山姆·阿爾特曼目前所需的速度部署。</p>
</div><h2>Gas guzzlers</h2>
<div class="lb-trans"><h2>燃氣消耗者</h2>
</div><p>It means that, at least in the short-term, companies are piling into gas instead. The IEA estimates that around 260 terawatts, or two fifths of the total power consumed by data centres, will come from gas-fired turbines in a decade.</p>
<div class="lb-trans"><p>這意味着，至少在短期內，公司們轉而大量使用燃氣。IEA 估計，約 260 太瓦時，或數據中心總電力消費的五分之二，將在十年內來自燃氣渦輪機。</p>
</div><p>But two thirds of the world’s gas turbines globally come from just three major manufacturers: GE Vernova, Siemens Energy and Mitsubishi.</p>
<div class="lb-trans"><p>但全球三大主要製造商：GE Vernova、Siemens Energy 和三菱佔據了全球三分之二的燃氣渦輪機市場。</p>
</div><p>They have already seen orders for large turbines surge to their highest level since 2011 and are struggling to keep up with backlogs that now extend back five years or more, according to experts.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據專家的説法，他們已經看到大型渦輪機的訂單激增至自 2011 年以來的最高水平，並且正在努力應對現在延續五年或更長時間的積壓訂單。</p>
</div><p>These bottlenecks have prompted increasingly desperate tech companies, worried about falling behind in the AI race, to settle for converted jet engines, or “aeroderivative” gas turbines, to power their facilities instead.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些瓶頸促使越來越絕望的科技公司擔心在人工智能競賽中落後，轉而選擇改裝的噴氣發動機或 “氣動衍生” 燃氣渦輪機來為他們的設施供電。</p>
</div><p>For example, Altman’s OpenAI, the company behind ChatGPT, has reportedly acquired 29 GE Vernova LM2500XPRESS turbines, an aeroderivative model, for its planned “Stargate” data centre in Abilene, Texas.</p>
<div class="lb-trans"><p>例如，阿爾特曼的 OpenAI，ChatGPT 的背後公司， reportedly 已經為其在德克薩斯州阿比林計劃中的 “星際門” 數據中心收購了 29 台 GE Vernova LM2500XPRESS 渦輪機，這是一種氣動衍生型號。</p>
</div><p>Together, these would have a combined capacity of nearly one gigawatt – roughly equivalent to a nuclear reactor.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些渦輪機的總容量接近一吉瓦——大致相當於一座核反應堆。</p>
</div><p>Boom is also getting in on the action with the 42-megawatt Symphony engine. The company says it has agreed to supply 29 turbines to data centre developer Crusoe and already has a $1.25bn (£940m) order backlog.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boom 也參與其中，提供 42 兆瓦的 Symphony 發動機。該公司表示已同意向數據中心開發商 Crusoe 供應 29 台渦輪機，並且已經有 12.5 億美元（約合 9.4 億英鎊）的訂單積壓。</p>
</div><p>Scholl says he’s been “flooded with requests” for the equipment, and Boom is now drawing up plans for a “superfactory” to churn out several gigawatts’ worth of turbines.</p>
<div class="lb-trans"><p>肖爾表示，他已經 “收到了大量請求”，Boom 現在正在制定計劃建立一個 “超級工廠”，以生產數吉瓦的渦輪機。</p>
</div><p>Yet while this kind of kit is fast and easy to deploy, it is far less efficient than a purpose-built combined-cycle gas turbine (CCGT) for power generation. These recycle hot air to drive a secondary turbine to gain extra efficiency, hence the name.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，儘管這種設備快速且易於部署，但其發電效率遠低於專門設計的聯合循環燃氣渦輪機（CCGT）。這些渦輪機通過回收熱空氣來驅動第二個渦輪機以獲得額外的效率，因此得名。</p>
</div><p>According to GE Vernova, the jet-derived turbines used by OpenAI typically have an energy efficiency of about 40pc, compared with upwards of 64pc for the company’s 9HA CCGT turbine.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 GE Vernova 的數據，OpenAI 使用的噴氣衍生渦輪機的能量效率通常約為 40%，而該公司的 9HA CCGT 渦輪機的效率則超過 64%。</p>
</div><h2>Colossal problem?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>巨大的問題？</h2>
</div><p>Over time, that means spending vastly bigger sums on fuel than would otherwise be necessary – and belching out more carbon emissions as well.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着時間的推移，這意味着在燃料上的支出將遠遠高於必要的支出——並且排放出更多的碳排放。</p>
</div><p>This is one reason why xAI, the AI business founded by Elon Musk, has been embroiled in a dispute with residents in South Memphis, Tennessee, over its “Colossus” data centre.</p>
<div class="lb-trans"><p>這也是 xAI，埃隆·馬斯克創立的人工智能公司，與田納西州南孟菲斯的居民就其 “巨人” 數據中心發生爭執的原因之一。</p>
</div><p>Outside the facility, a row of 15 fixed gas turbines is lined up and provides power 24/7. But campaigners in the Southern Environmental Law Centre (SELC) say Musk’s company installed the plants without permission and are seeking to block him from securing retrospective approval.</p>
<div class="lb-trans"><p>在設施外，一排 15 台固定燃氣渦輪機整齊排列，提供 24/7 的電力。但南方環境法中心（SELC）的活動人士表示，馬斯克的公司在未獲許可的情況下安裝了這些電廠，並試圖阻止他獲得追溯批准。</p>
</div><p>They have taken the local authority, Shelby County Health Department, to court and argue that the turbines “pump out smog-forming pollution, nitrogen oxides or NOx, and harmful chemicals like formaldehyde” into the atmosphere.</p>
<div class="lb-trans"><p>他們已將地方當局，謝爾比縣衞生部門告上法庭，並辯稱這些渦輪機 “向大氣中排放形成煙霧的污染物、氮氧化物（NOx）和有害化學物質如甲醛”。</p>
</div><p>It could put residents at higher risk of asthma, heart disease and cancer, SELC says.</p>
<div class="lb-trans"><p>SELC 表示，這可能使居民面臨更高的哮喘、心臟病和癌症風險。</p>
</div><p>“Our health shouldn’t be threatened at the hands of billionaires who circumvent the law,” Derrick Johnson, the group’s president, said recently.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們的健康不應該在億萬富翁的法律規避下受到威脅，” 該組織的主席德里克·約翰遜最近表示。</p>
</div><p>The controversy looks only set to grow. Musk has set out plans for the Colossus site to more than triple its consumption from just under 300 megawatts to one gigawatt – an increase that will need to be at least partly powered with more gas. xAI has also said some will come from solar farms.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一爭議似乎只會愈演愈烈。馬斯克已提出計劃，將巨人數據中心的電力消耗從不到 300 兆瓦增加到一吉瓦——這一增加至少部分需要更多的燃氣供電。xAI 還表示，部分電力將來自太陽能農場。</p>
</div><p>“I can’t emphasise enough, we need more electricity,” Musk said two years ago. “However much you think we need, it’s more than that, I assure you, and we need it as fast as possible.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“我無法強調，我們需要更多的電力，” 馬斯克在兩年前説。“無論你認為我們需要多少，實際上都比那更多，我向你保證，我們需要儘快獲得。”</p>
</div><p>That is, unless the rush into AI turns out to have something else in common with supersonic jets: hot air.</p>
<div class="lb-trans"><p>也就是説，除非對人工智能的熱潮與超音速噴氣機有其他共同點：空談。</p>
</div>

Power-hungry tech giants harness jet engines to fire up AI

- 美國數據中心對電力的需求激增，推動了對燃氣發電的需求。  
- Boom 公司推出改裝的噴氣發動機，以滿足快速部署的需求。  
- 數據中心預計到 2035 年將消耗約 600 太瓦時電力，影響美國電力消費結構。

渴望權力的科技巨頭利用噴氣發動機來加速人工智能的發展