<p>通過這一決定，大眾汽車薩克森州的茨維考工廠的定位比最近計劃的更為廣泛。這是因為在 2024 年聖誕節前達成的重要集體談判協議中，茨維考傳來了壞消息：在 1 號生產線上的兩款緊湊型 MEB 車型，VW ID.3 和 Cupra Born，將於 2026 年與這兩條車型線的改款一起遷往沃爾夫斯堡。在 2 號生產線生產的電動 SUV 中，大眾將停產 ID.5，並將 ID.4 的生產完全轉移到埃姆登（ID.4 的一部分已經在這裏生產），這使得茨維考僅剩下 Audi Q4 e-tron 及其 Sportback 衍生車型。隨着僅剩一條車型線，這個即使在更多車型的情況下也未能充分利用的工廠，似乎面臨着邊緣化的風險。儘管大眾計劃在茨維考設立一個回收能力中心，但這幾乎無法彌補四款車型帶來的產能損失。</p>
<p>然而，大約一年後，茨維考的 VW 工廠情況顯著改善。在慶祝該工廠週年的員工會議上，管理層宣佈 2024 年底的計劃不會完全實施。Cupra Born 將繼續在茨維考 “獨家” 生產，而 ID.3 將在薩克森州的生產時間將延長。Cupra 車型遷往沃爾夫斯堡的計劃顯然已被取消，而 ID.3 的遷移至少被推遲。關於這一發展的傳聞在最初決定後的幾個月內，即 5 月就已出現。</p>
<p>大眾汽車薩克森州在週年慶典上發佈了一份聲明，但並未提及修訂後的計劃。聲明中仍表示：“從長遠來看，車型將轉移到其他工廠。”</p>
<p>部分逆轉的原因據報道是由於大眾決定 “根據更新的產量規劃重新組織其兩個最大的德國生產基地的分配”，德國新聞社（dpa）報道了這一消息。《汽車週刊》也引用了同一份內部文件。根據該文件，ID.3 PA（PA 代表 “產品升級”，指的是改款車型）計劃於 2026 年夏季在茨維考推出。從 2027 年起，ID.3 的溢出生產將在沃爾夫斯堡進行，而 ID.3 GTI 據報道計劃於 2027 年春季在集團位於下薩克森州的主工廠獨家生產。</p>
<p>沃爾夫斯堡工廠幾年前就已為 ID.3 的生產做好準備，最初打算處理來自茨維考的溢出產量。然而，需求仍低於預期。儘管由於幾次更新，ID.3 的需求有所增加，但 2027 年沃爾夫斯堡是否會出現溢出仍不確定。儘管產品升級即將到來，自 2019 年以來在茨維考生產的 ID.3 已經顯得有些過時。然而，從 2028 年起，ID.3 的全部生產將轉移到沃爾夫斯堡。</p>
<p>目前，茨維考工廠的年生產能力為 30 萬輛電動車。儘管最近的決定確保該工廠仍然是一個多品牌工廠，但對於其 8500 名員工來説，前方將面臨重大變化：一旦 ID.3 完全退出茨維考，生產將從兩條生產線減少到一條。Cupra Born 和 Audi Q4 e-tron 將一起在一個車間內生產。根據《汽車週刊》的報道，2024 年茨維考的計劃包括到 2030 年減少 17 萬輛，因為大眾集團計劃在德國削減 73.5 萬輛的產能。目前尚未確認茨維考的這一目標在當前計劃中是否仍然有效，這將使 Cupra 和 Audi 的產量剩餘 13 萬輛。</p>
<p>上週，大眾集團結束了其所謂的未來五年的規劃輪次，儘管有所延遲。該過程不僅涉及投資，還包括將車型分配到各個工廠。與往年不同，大眾尚未公佈結果，預計將在集團的年度新聞發佈會上於 3 月公佈。在此之前，另一個傳聞可能會持續：據報道，大眾正在考慮將 Audi Q4 e-tron 的生產遷往美國。如果這發生，茨維考可能再次只剩下一款車型——儘管與最初預期的不同。</p>
<p>sueddeutsche.de (dpa), automobilwoche.de, volkswagen-newsroom.com (均為德文)</p>
<p><em>本文最初由 Sebastian Schaal 為 electrive 的德文版發佈。</em></p>

大眾汽車(ADR)

大眾(ADR)

<p>大眾汽車的茨維考工廠將繼續生產 ID.3 和 Cupra Born 車型，推翻了之前計劃將其遷移的決定。這一決定使工廠的產品線更加多樣化，儘管早前有減少生產線和遷移車型的計劃。ID.3 將繼續在茨維考生產，直到 2028 年，沃爾夫斯堡的溢出生產將於 2027 年開始。Cupra Born 將專門在茨維考生產。未來的計劃仍可能影響生產能力和車型分配</p>

<p>With this decision, VW Sachsen’s Zwickau plant remains more broadly positioned than most recently planned. That is because the important collective bargaining agreement reached shortly before Christmas 2024 contained some bad news for Zwickau: the two compact MEB models on Line 1, the VW ID.3 and the Cupra Born, were to move to Wolfsburg in 2026 with the facelift of the two model lines. Of the electric SUVs built on Line 2, VW will discontinue the ID.5 and source the ID.4 exclusively from Emden in future (where part of the ID.4 is already built today), leaving Zwickau with only the Audi Q4 e-tron and its Sportback derivative. With just a single model line remaining, the plant, which was already not fully utilised even with more models, appeared to be on the brink. Although Volkswagen plans to locate a competence centre for recycling in Zwickau as well, this would hardly have compensated for the loss of capacity from four models.</p>
<div class="lb-trans"><p>通過這一決定，大眾汽車薩克森州的茨維考工廠的定位比最近計劃的更為廣泛。這是因為在 2024 年聖誕節前達成的重要集體談判協議中，茨維考傳來了壞消息：在 1 號生產線上的兩款緊湊型 MEB 車型，VW ID.3 和 Cupra Born，將於 2026 年與這兩條車型線的改款一起遷往沃爾夫斯堡。在 2 號生產線生產的電動 SUV 中，大眾將停產 ID.5，並將 ID.4 的生產完全轉移到埃姆登（ID.4 的一部分已經在這裏生產），這使得茨維考僅剩下 Audi Q4 e-tron 及其 Sportback 衍生車型。隨着僅剩一條車型線，這個即使在更多車型的情況下也未能充分利用的工廠，似乎面臨着邊緣化的風險。儘管大眾計劃在茨維考設立一個回收能力中心，但這幾乎無法彌補四款車型帶來的產能損失。</p>
</div><p>Around a year later, however, the situation for the VW plant in Zwickau has improved significantly. During a staff meeting to celebrate the site’s anniversary, management announced that the plans from late 2024 would not be fully implemented. The Cupra Born will continue to be built ‘exclusively’ in Zwickau, and the ID.3 will remain in production in Saxony for longer. The relocation of the Cupra model to Wolfsburg has apparently been cancelled, while the move of the ID.3 has at least been postponed. Rumours of this development had already emerged in May, just a few months after the initial decision.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，大約一年後，茨維考的 VW 工廠情況顯著改善。在慶祝該工廠週年的員工會議上，管理層宣佈 2024 年底的計劃不會完全實施。Cupra Born 將繼續在茨維考 “獨家” 生產，而 ID.3 將在薩克森州的生產時間將延長。Cupra 車型遷往沃爾夫斯堡的計劃顯然已被取消，而 ID.3 的遷移至少被推遲。關於這一發展的傳聞在最初決定後的幾個月內，即 5 月就已出現。</p>
</div><p>Volkswagen Sachsen released a statement for the anniversary, but did not mention the revised planning. The statement still says: “In the long run, models will be transferred to other sites.”</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車薩克森州在週年慶典上發佈了一份聲明，但並未提及修訂後的計劃。聲明中仍表示：“從長遠來看，車型將轉移到其他工廠。”</p>
</div><p>The partial reversal is reportedly due to Volkswagen’s decision to ‘reorganise the allocation of its two largest German production sites based on updated volume planning,’ as reported by the <em>German Press Agency (dpa)</em>. <em>Automobilwoche</em> also quotes the same internal document. According to this, the ID.3 PA (PA stands for ‘Produktaufwertung,’ or product upgrade, referring to the facelift model) is set to launch in Zwickau in the summer of 2026. From 2027, overflow production of the ID.3 will take place in Wolfsburg, while the ID.3 GTI, reportedly planned for spring 2027, will be produced exclusively at the group’s main plant in Lower Saxony.</p>
<div class="lb-trans"><p>部分逆轉的原因據報道是由於大眾決定 “根據更新的產量規劃重新組織其兩個最大的德國生產基地的分配”，德國新聞社（dpa）報道了這一消息。《汽車週刊》也引用了同一份內部文件。根據該文件，ID.3 PA（PA 代表 “產品升級”，指的是改款車型）計劃於 2026 年夏季在茨維考推出。從 2027 年起，ID.3 的溢出生產將在沃爾夫斯堡進行，而 ID.3 GTI 據報道計劃於 2027 年春季在集團位於下薩克森州的主工廠獨家生產。</p>
</div><p>The Wolfsburg plant had already been prepared for ID.3 production some years ago, initially intended to handle overflow volumes from Zwickau. However, demand remained lower than expected. While demand for the ID.3 has since increased thanks to several updates, it remains uncertain whether there will be an overflow for Wolfsburg in 2027. Although the product upgrade is imminent, the ID.3, which has been built in Zwickau since 2019, is already somewhat dated. From 2028, however, the entire ID.3 production is set to move to Wolfsburg.</p>
<div class="lb-trans"><p>沃爾夫斯堡工廠幾年前就已為 ID.3 的生產做好準備，最初打算處理來自茨維考的溢出產量。然而，需求仍低於預期。儘管由於幾次更新，ID.3 的需求有所增加，但 2027 年沃爾夫斯堡是否會出現溢出仍不確定。儘管產品升級即將到來，自 2019 年以來在茨維考生產的 ID.3 已經顯得有些過時。然而，從 2028 年起，ID.3 的全部生產將轉移到沃爾夫斯堡。</p>
</div><p>Currently, the Zwickau plant has an annual production capacity of 300,000 electric vehicles. Despite the recent decision ensuring that the site remains a multi-brand plant, a significant change lies ahead for its 8,500 employees: once the ID.3 is fully phased out of Zwickau, production will be reduced from two lines to one. The Cupra Born and Audi Q4 e-tron will then be manufactured together in a single hall. According to <em>Automobilwoche</em>, the 2024 plans for Zwickau included a reduction of 170,000 units by 2030, as Volkswagen Group aims to cut capacity for 735,000 vehicles across Germany. It has not been confirmed whether this target for Zwickau still stands in the current plans, which would leave 130,000 units for Cupra and Audi.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，茨維考工廠的年生產能力為 30 萬輛電動車。儘管最近的決定確保該工廠仍然是一個多品牌工廠，但對於其 8500 名員工來説，前方將面臨重大變化：一旦 ID.3 完全退出茨維考，生產將從兩條生產線減少到一條。Cupra Born 和 Audi Q4 e-tron 將一起在一個車間內生產。根據《汽車週刊》的報道，2024 年茨維考的計劃包括到 2030 年減少 17 萬輛，因為大眾集團計劃在德國削減 73.5 萬輛的產能。目前尚未確認茨維考的這一目標在當前計劃中是否仍然有效，這將使 Cupra 和 Audi 的產量剩餘 13 萬輛。</p>
</div><p>Last week, the Volkswagen Group concluded its so-called planning round for the next five years, albeit with some delay. This process involves not only investments but also the allocation of models to individual plants. Unlike in previous years, Volkswagen has not yet published the results, this is expected to happen at the group’s annual press conference in March. Until then, another rumour is likely to persist: VW is reportedly considering relocating the Audi Q4 e-tron production to the USA. If this happens, Zwickau could once again be left with just one model—albeit a different one than initially anticipated.</p>
<div class="lb-trans"><p>上週，大眾集團結束了其所謂的未來五年的規劃輪次，儘管有所延遲。該過程不僅涉及投資，還包括將車型分配到各個工廠。與往年不同，大眾尚未公佈結果，預計將在集團的年度新聞發佈會上於 3 月公佈。在此之前，另一個傳聞可能會持續：據報道，大眾正在考慮將 Audi Q4 e-tron 的生產遷往美國。如果這發生，茨維考可能再次只剩下一款車型——儘管與最初預期的不同。</p>
</div><p>sueddeutsche.de (dpa), automobilwoche.de, volkswagen-newsroom.com (all in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>sueddeutsche.de (dpa), automobilwoche.de, volkswagen-newsroom.com (均為德文)</p>
</div><p><em>This article was first published by Sebastian Schaal for electrive’s German edition.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本文最初由 Sebastian Schaal 為 electrive 的德文版發佈。</em></p>
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大眾汽車將延長在茨維考生產 ID.3 和 Cupra Born 的時間