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<p>首屆 PCIM 亞洲新德里會議將行業和學術工程界聚集在一起，進行了為期兩天的電力電子研究、設計和製造的討論。</p>
<p>參展商和研究人員強調了新的碳化硅 (SiC) 模塊系列、不斷發展的變換器架構以及在鐵路、汽車、工業和電網應用中仍需彌補的工程差距。此次會議得到了電子和信息技術部 (MeitY)、電力部、iNEMI 和 IPCA 的支持。</p>
<p>在開幕式上，電子和信息技術部的研發組協調員兼副秘書長 Sunita Verma 表示，政府將繼續支持該領域的研究活動。Verma 説：“MeitY 長期以來一直在資助電力電子行業的研究。”</p>
<p>她補充説，政府正在評估印度半導體使命下的 SiC 製造提案。她表示：“印度製造的電力電子、線路、設備、材料和系統有着巨大的發展空間。” 並補充説，政策和財政支持已經到位，以鼓勵這項工作。</p>
<p>Verma 表示，政府預計國內和國際對電力電子的需求將上升，並強調了公共機構、研究人員和開發移動性、可再生系統和工業設備硬件的公司之間的合作機會。</p>
<p>會議程序包括系統級設計、設備技術和製造的會議，以及行業與學術界之間的結構化互動。學生指導活動和海報展示也是此次活動的一部分，旨在支持新興研究人員。</p>
<p>EE Times 與活動中的各個參展商進行了交談，以瞭解設備開發、變換器設計和系統工程的當前優先事項，以及公司在向下一代材料和架構過渡中所面臨的挑戰。</p>
<p>設備製造商在展會上展示了新的 SiC 模塊系列。三菱電機印度展示了用於鐵路和汽車平台的牽引級 SiC 模塊。談到展會上展示的鐵路用 SiC 設備時，三菱電機印度半導體和設備業務總經理 Hitesh Bhardwaj 表示：“這是三菱電機首次設計 800 A、3.3 kV 的設備。”</p>
<p>Bhardwaj 補充説，更新的設備額定值正在推動機車變換器架構的變化。他表示：“現在我們有 1000 A、4.5 kV 的設備，足以驅動這些電動機。” 他強調，更高的電流密度意味着 “變換器的體積也在減小。”</p>
<p>總部位於英國的 SiC 晶圓供應商 Clas-SiC Wafer Fab 表示，印度對寬帶隙材料的興趣仍在不斷發展。EE Times 與 Clas-SiC 的首席執行官 Jennifer Walls 進行了交談，她表示：“這不是一個成熟或接近成熟的市場。他們只是聽説過碳化硅。”</p>
<p>Walls 補充説，全球對其產品的需求主要來自中國。“中國，其次是台灣、北美，然後是歐洲……最近我們在南美和澳大利亞也有了新客户。”</p>
<p>組件供應商也利用此次活動強調國內製造的差距。位於海得拉巴的電容器製造商 Viz 展示了用於鐵路應用的重型電容器。業務發展經理 Arun Kumar 解釋了消費級電容器與機車電容器之間的規模差異。“你的風扇使用的是 2.5 微法拉的電容器。這 [指向 Viz 的產品展示] 是 21,000 到 25,000 微法拉，因為它用於機車。”</p>
<p>該公司在海得拉巴運營兩家工廠，並向多個品牌系統製造商供應，聲稱 “印度銷量最大的電容器是我們的。”</p>
<p>材料供應商 MacDermid Alpha Electronics Solutions 表示，來自國內公司的興趣穩步增加，印度市場是一個重要的關注領域。MacDermid Alpha Electronics Solutions 戰略副總裁 Ravi M. Bhatkal 表示：“我們是印度最大的電子組裝材料供應商，全球也是。” 他説：“我們在印度製造已有 94 年，並幫助建立了印度的電子產業。我的團隊在該領域培訓了約 11,000 名工程師。”</p>
<p>Bhatkal 表示，該公司在整個基板和組裝鏈中工作。“我們的材料現在在全球範圍內用於電動汽車和牽引等應用的高產量生產。無論電子流動或熱量流動到哪裏，我們都會參與其中。”</p>
<p>幾家印度學術團體在活動中展示了變換器和系統級原型。來自印度理工學院德里的電氣實驗室的研究人員展示了為充電站和高壓直流系統等應用開發的 SiC 模塊。</p>
<p>電氣實驗室的研究學者 Abhrodip Chaudhary 表示：“我們正在為各種應用開發電力電子變換器，包括高功率和消費級電器。”</p>
<p>該團隊正在尋求外部合作，並補充説：“我們認為這些變換器相較於現有系統有許多優勢……如果它們作為產品推出，將會有良好的市場。”</p>
<p>印度理工學院孟買的電力電子和電動汽車團隊強調了其固態變壓器的研究。該團隊表示，他們正在與行業合作伙伴討論在 “電動汽車動力系統實驗室” 進行的持續工作。</p>
<p>此次會議標誌着國內電力電子行業首次大規模聚會，匯聚了半導體公司、材料供應商、系統設計師、研究人員和終端用户行業。與會者普遍對印度市場的增長持樂觀態度，因為移動性、電網現代化和可再生能源的安裝正在擴大。然而，樂觀情緒也受到對設計協作和硅碳 (SiC) 及高壓轉換器技術穩定供應鏈需求的擔憂所影響，以推動商業化部署。</p>

三菱電機(ADR)

<p>首屆 PCIM 亞洲新德里會議聚焦於電力電子技術，強調了新的 SiC 模塊系列和變換器設計。在印度政府機構的支持下，會議強調了 SiC 在鐵路、汽車和工業應用中的研究與製造。主要討論內容包括工程挑戰、國內製造差距和全球市場趨勢。三菱電機和 Clas-SiC 等參展商展示了創新產品，而印度學術團體則展示了原型。會議強調了合作機會以及對電力電子日益增長的需求</p>

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</div><p>The inaugural PCIM Asia New Delhi Conference brought industry and academic engineering communities together for two days of discussions on power electronics research, design and manufacturing.</p>
<div class="lb-trans"><p>首屆 PCIM 亞洲新德里會議將行業和學術工程界聚集在一起，進行了為期兩天的電力電子研究、設計和製造的討論。</p>
</div><p>Exhibitors and researchers highlighted new silicon carbide (SiC) module families, evolving converter architectures and the engineering gaps that still need to be closed for wider SiC adoption in rail, automotive, industrial and grid applications. The conference was supported by the Ministry of Electronics and IT (MeitY), the Ministry of Power, iNEMI and IPCA.</p>
<div class="lb-trans"><p>參展商和研究人員強調了新的碳化硅 (SiC) 模塊系列、不斷發展的變換器架構以及在鐵路、汽車、工業和電網應用中仍需彌補的工程差距。此次會議得到了電子和信息技術部 (MeitY)、電力部、iNEMI 和 IPCA 的支持。</p>
</div><p>Speaking at the opening session, Sunita Verma, Group Coordinator (R&amp;D) and Joint Secretary at MeitY, said the government continues to support research activity in this sector. “MeitY has been funding research in the power electronics industry for a long time,” Verma said.</p>
<div class="lb-trans"><p>在開幕式上，電子和信息技術部的研發組協調員兼副秘書長 Sunita Verma 表示，政府將繼續支持該領域的研究活動。Verma 説：“MeitY 長期以來一直在資助電力電子行業的研究。”</p>
</div><p>She added that the government is evaluating fabrication proposals in SiC under India’s semiconductor mission. “There is a huge scope for made-in-India power electronics, circuits, devices, materials and systems,” she said, adding that policy and fiscal support are already in place to encourage this work.</p>
<div class="lb-trans"><p>她補充説，政府正在評估印度半導體使命下的 SiC 製造提案。她表示：“印度製造的電力電子、線路、設備、材料和系統有着巨大的發展空間。” 並補充説，政策和財政支持已經到位，以鼓勵這項工作。</p>
</div><p>Verma said the government expects demand for power electronics to rise domestically and internationally, and highlighted opportunities for collaboration between public institutions, researchers and companies developing hardware for applications like mobility, renewable systems and industrial equipment.</p>
<div class="lb-trans"><p>Verma 表示，政府預計國內和國際對電力電子的需求將上升，並強調了公共機構、研究人員和開發移動性、可再生系統和工業設備硬件的公司之間的合作機會。</p>
</div><p>The conference program included sessions on system-level design, device technologies and manufacturing, along with structured interactions between industry and academia. Student mentoring activities and poster presentations were also part of the event, aimed at supporting emerging researchers.</p>
<div class="lb-trans"><p>會議程序包括系統級設計、設備技術和製造的會議，以及行業與學術界之間的結構化互動。學生指導活動和海報展示也是此次活動的一部分，旨在支持新興研究人員。</p>
</div><p>EE Times spoke to various exhibitors at the event to understand current priorities for device development, converter design and system engineering, as well as the challenges companies see in the transition to next-generation materials and architectures.</p>
<div class="lb-trans"><p>EE Times 與活動中的各個參展商進行了交談，以瞭解設備開發、變換器設計和系統工程的當前優先事項，以及公司在向下一代材料和架構過渡中所面臨的挑戰。</p>
</div><p>Device manufacturers brought new SiC module families to the show. Mitsubishi Electric India displayed traction-grade SiC modules for rail and automotive platforms. Talking about the SiC devices for railways showcased at the exhibition, Hitesh Bhardwaj, general manager and business head of semiconductors and devices at Mitsubishi Electric India said, “This is the first time Mitsubishi Electric has designed an 800 A, 3.3 kV device.”</p>
<div class="lb-trans"><p>設備製造商在展會上展示了新的 SiC 模塊系列。三菱電機印度展示了用於鐵路和汽車平台的牽引級 SiC 模塊。談到展會上展示的鐵路用 SiC 設備時，三菱電機印度半導體和設備業務總經理 Hitesh Bhardwaj 表示：“這是三菱電機首次設計 800 A、3.3 kV 的設備。”</p>
</div><p>Bhardwaj added that newer device ratings were enabling changes in locomotive converter architecture. “Now we have the 1000 A, 4.5 kV device, which is sufficient to run these motors,” he said, highlighting that higher current density means “the size of the converter is also being reduced.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Bhardwaj 補充説，更新的設備額定值正在推動機車變換器架構的變化。他表示：“現在我們有 1000 A、4.5 kV 的設備，足以驅動這些電動機。” 他強調，更高的電流密度意味着 “變換器的體積也在減小。”</p>
</div><p>Clas-SiC Wafer Fab, a SiC wafer supplier based in the U.K., said interest in wide-bandgap materials in India is still emerging. EE Times spoke to Jennifer Walls, CEO of Clas-SiC, who said, “It is not an established or nearly established market. They are just hearing about silicon carbide.”</p>
<div class="lb-trans"><p>總部位於英國的 SiC 晶圓供應商 Clas-SiC Wafer Fab 表示，印度對寬帶隙材料的興趣仍在不斷發展。EE Times 與 Clas-SiC 的首席執行官 Jennifer Walls 進行了交談，她表示：“這不是一個成熟或接近成熟的市場。他們只是聽説過碳化硅。”</p>
</div><p>Walls added that global demand for their products is led by China. “China followed by Taiwan, North America, then Europe …. recently we have had new customers in South America and Australia.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Walls 補充説，全球對其產品的需求主要來自中國。“中國，其次是台灣、北美，然後是歐洲……最近我們在南美和澳大利亞也有了新客户。”</p>
</div><p>Component suppliers also used the event to highlight gaps in domestic manufacturing. Viz, a Hyderabad-based capacitor manufacturer, showcased heavy-duty capacitors for railway applications. Business development manager Arun Kumar explained the scale difference between consumer and locomotive capacitors. “Your fan uses a 2.5 microfarad capacitor. This [pointing to Viz’s product display] is 21,000 to 25,000 microfarads because it is used for a locomotive.”</p>
<div class="lb-trans"><p>組件供應商也利用此次活動強調國內製造的差距。位於海得拉巴的電容器製造商 Viz 展示了用於鐵路應用的重型電容器。業務發展經理 Arun Kumar 解釋了消費級電容器與機車電容器之間的規模差異。“你的風扇使用的是 2.5 微法拉的電容器。這 [指向 Viz 的產品展示] 是 21,000 到 25,000 微法拉，因為它用於機車。”</p>
</div><p>The company operates two plants in Hyderabad and supplies several branded system manufacturers, claiming that “India’s largest-selling capacitor is ours.”</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司在海得拉巴運營兩家工廠，並向多個品牌系統製造商供應，聲稱 “印度銷量最大的電容器是我們的。”</p>
</div><p>MacDermid Alpha Electronics Solutions, a materials supplier, said it recorded a steady increase in interest from domestic companies, with the Indian market being a large focus area. “We are the largest electronic assembly materials supplier in India. And globally as well,” said Ravi M. Bhatkal, VP of strategy at MacDermid Alpha Electronics Solutions. “We have been manufacturing in India for 94 years and helped build the electronics industry in India. My team has trained about 11,000 engineers in the field.”</p>
<div class="lb-trans"><p>材料供應商 MacDermid Alpha Electronics Solutions 表示，來自國內公司的興趣穩步增加，印度市場是一個重要的關注領域。MacDermid Alpha Electronics Solutions 戰略副總裁 Ravi M. Bhatkal 表示：“我們是印度最大的電子組裝材料供應商，全球也是。” 他説：“我們在印度製造已有 94 年，並幫助建立了印度的電子產業。我的團隊在該領域培訓了約 11,000 名工程師。”</p>
</div><p>Bhatkal said the company works across the complete substrate and assembly chain. “Our materials are now used in high-volume production globally for electric vehicles and traction and other applications. Anywhere an electron goes or heat goes, we make that.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Bhatkal 表示，該公司在整個基板和組裝鏈中工作。“我們的材料現在在全球範圍內用於電動汽車和牽引等應用的高產量生產。無論電子流動或熱量流動到哪裏，我們都會參與其中。”</p>
</div><p>Several Indian academic groups showcased converter and system-level prototypes at the event. Researchers from IIT Delhi’s Electrified Lab displayed SiC modules developed for applications like charging stations and high-voltage, direct-current systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>幾家印度學術團體在活動中展示了變換器和系統級原型。來自印度理工學院德里的電氣實驗室的研究人員展示了為充電站和高壓直流系統等應用開發的 SiC 模塊。</p>
</div><p>“We are working on power electronic converters for various applications, for high-power as well as consumer-level appliances,” said Abhrodip Chaudhary, a research scholar from the Electrified Lab.</p>
<div class="lb-trans"><p>電氣實驗室的研究學者 Abhrodip Chaudhary 表示：“我們正在為各種應用開發電力電子變換器，包括高功率和消費級電器。”</p>
</div><p>The group is seeking external collaboration, adding, “We feel that these converters have many advantages over existing systems …. if they are brought out as a product, they will have a good market.”</p>
<div class="lb-trans"><p>該團隊正在尋求外部合作，並補充説：“我們認為這些變換器相較於現有系統有許多優勢……如果它們作為產品推出，將會有良好的市場。”</p>
</div><p>IIT Bombay’s power electronics and electric-vehicle group highlighted its solid-state transformer research. The team said it is in discussions with industry partners regarding ongoing work at the “electric vehicle powertrain lab.”</p>
<div class="lb-trans"><p>印度理工學院孟買的電力電子和電動汽車團隊強調了其固態變壓器的研究。該團隊表示，他們正在與行業合作伙伴討論在 “電動汽車動力系統實驗室” 進行的持續工作。</p>
</div><p>The conference marked one of the first large-scale gatherings of the domestic power electronics community, bringing together semiconductor firms, materials suppliers, system designers, researchers and end-user industries. The consensus among attendees was optimistic about growth in the Indian market as mobility, grid modernization and renewable installations expand. However, optimism was tempered with concerns about the need for design collaboration and a steady supply chain for SiC and high-voltage converter technologies to move toward commercial deployment.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次會議標誌着國內電力電子行業首次大規模聚會，匯聚了半導體公司、材料供應商、系統設計師、研究人員和終端用户行業。與會者普遍對印度市場的增長持樂觀態度，因為移動性、電網現代化和可再生能源的安裝正在擴大。然而，樂觀情緒也受到對設計協作和硅碳 (SiC) 及高壓轉換器技術穩定供應鏈需求的擔憂所影響，以推動商業化部署。</p>
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SiC 模塊和轉換器設計在 PCIM 印度首秀中備受關注