<ul>
<li>福特 E-Transit 電動貨車的替代車型已被取消。</li>
<li>新的電動商用貨車原定於本世紀中葉開始生產。</li>
<li>在 E-Transit 停產後，將有一款經濟型車型在北美取代它。</li>
</ul>
<p>福特 E-Transit 電動貨車不會推出新一代。美國汽車製造商在宣佈 福特 F-150 Lightning 電動皮卡取消的同一文件中確認了這一決定，並表示公司將轉向混合動力和擴展續航電動車（EREVs）。</p>
<p>電動 Transit 貨車於 2021 年底在福特的堪薩斯城組裝廠開始生產，自那以來幾乎沒有變化。電池在 2024 年進行了升級，這導致續航里程和充電時間有所增加，但其餘部分基本保持不變，包括後置電動機。</p>
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<p>2025 福特 E-Transit</p>
<p>照片來源：福特</p>
<p>當 E-Transit 的計劃繼任者在 “本世紀中葉” 開始生產時，所有這一切都將改變。福特在 2023 年宣佈了一代新的電動貨車，首批車型原定於 2026 年在俄亥俄州的生產線下線，但該計劃已被取消，因為 福特 正在逐步放棄大型電動車，轉而支持混合動力系統。</p>
<p>公司仍在推進其計劃，計劃在 2027 年推出 一款經濟型電動皮卡，但 E-Transit 不在該計劃中——或者説不在任何其他計劃中。</p>
<p>噹噹前一代福特 E-Transit 在北美停產時，福特表示將用 “新款經濟型商用貨車” 替代，動力來源為汽油或混合動力系統。目前尚不清楚當前電動車型何時會停產，但考慮到這家藍色橢圓形汽車製造商毫不留情地取消了 F-150 Lightning 電動卡車，我不會感到驚訝，如果在接下來的幾周內 E-Transit 也會遭遇同樣的命運。</p>
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<p>E-Transit 在歐洲也有銷售，原定於不久後開始生產替代車型。但這將不再發生，公司表示將繼續在歐洲銷售其全系列電動貨車。除了 E-Transit，福特還銷售小型 Transit Courier 電動貨車，以及基於大眾 Transporter 的電動 Transit Custom 貨車。此外，還有基於大眾 Caddy 的 Transit Connect，但唯一的電動版本是插電式混合動力車。</p>
<p>隨着福特 E-Transit 即將停產，雪佛蘭 BrightDrop 電動貨車也已退出市場，美國的電池驅動商用車市場已大幅縮減，Rivian 商用貨車、梅賽德斯 - 奔馳 eSprinter 和 Ram Promaster EV 是目前仍未受到影響的唯一車型。</p>
<p>儘管長期以來被稱為美國最暢銷的電動貨車，福特 E-Transit 的銷售數據卻並不理想。根據 Cox Automotive 的數據，2023 年，這款美國電池驅動商用車售出了 7,672 輛，2024 年售出了 12,610 輛。然而，今年的銷售急劇下降，第三季度僅交付了 430 輛，從 1 月到 10 月共交付了 4,604 輛。</p>
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福特、雪佛蘭和梅賽德斯仍無法與 Rivian 的電動貨車相提並論</p>
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福特汽車

<p>福特汽車將停止生產 E-Transit 電動貨車，轉而專注於混合動力和增程電動車。E-Transit 的計劃繼任者已被取消，北美將推出一款經濟型汽油或混合動力商用貨車。福特的這一舉措意味着將逐步退出大型電動車市場，包括取消 F-150 Lightning 電動皮卡。E-Transit 將在歐洲繼續銷售，但不會推出新一代車型。美國電池驅動商用車市場正在萎縮，而 Rivian、梅賽德斯 - 奔馳和 Ram Promaster 電動車則未受到影響</p>

<ul>
<li>The Ford E-Transit electric van’s replacement has been scrapped.</li>
<li>The new electric commercial van was slated to go into production mid-decade.</li>
<li>An affordable model will take the place of the E-Transit in North America after its discontinuation.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>福特 E-Transit 電動貨車的替代車型已被取消。</li>
<li>新的電動商用貨車原定於本世紀中葉開始生產。</li>
<li>在 E-Transit 停產後，將有一款經濟型車型在北美取代它。</li>
</ul>
</div><p>The Ford E-Transit electric van is not getting a new generation. The American automaker confirmed the move in the same document that announced the cancellation of the Ford F-150 Lightning electric pickup and the company’s shift to hybrids and extended-range electric vehicles (EREVs).</p>
<div class="lb-trans"><p>福特 E-Transit 電動貨車不會推出新一代。美國汽車製造商在宣佈 福特 F-150 Lightning 電動皮卡取消的同一文件中確認了這一決定，並表示公司將轉向混合動力和擴展續航電動車（EREVs）。</p>
</div><p>The electric Transit van went into production in late 2021 at Ford’s Kansas City Assembly Plant, and has been sold with minimal changes ever since. The battery was upgraded in 2024, leading to increased range figures and faster charging times, but the rest stayed mostly the same, including the rear electric motor.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動 Transit 貨車於 2021 年底在福特的堪薩斯城組裝廠開始生產，自那以來幾乎沒有變化。電池在 2024 年進行了升級，這導致續航里程和充電時間有所增加，但其餘部分基本保持不變，包括後置電動機。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="2025 Ford E-Transit" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>2025 Ford E-Transit</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 福特 E-Transit</p>
</div><p>Photo by: Ford</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：福特</p>
</div><p>All of that was going to change when the E-Transit’s planned successor entered production “mid-decade.” A new generation of electric vans was announced by Ford in 2023, and the first models were slated to roll off the assembly line in Ohio in 2026, but that plan has been scrapped, as Ford is moving away from big EVs in favor of hybrid powertrains.</p>
<div class="lb-trans"><p>當 E-Transit 的計劃繼任者在 “本世紀中葉” 開始生產時，所有這一切都將改變。福特在 2023 年宣佈了一代新的電動貨車，首批車型原定於 2026 年在俄亥俄州的生產線下線，但該計劃已被取消，因為 福特 正在逐步放棄大型電動車，轉而支持混合動力系統。</p>
</div><p>The company is still pushing forward with its plan to bring an affordable electric pickup in 2027, but the E-Transit is not part of that plan–or any other plan, for that matter.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司仍在推進其計劃，計劃在 2027 年推出 一款經濟型電動皮卡，但 E-Transit 不在該計劃中——或者説不在任何其他計劃中。</p>
</div><p>When the current generation Ford E-Transit is discontinued in North America, it will be replaced with “a new, affordable commercial van” powered by gas or hybrid powertrains, the automaker said. It’s unclear when the current electric model will be discontinued, but seeing how the blue oval car maker ruthlessly pulled the plug on the F-150 Lightning electric truck, I wouldn’t be surprised to see the same thing happening to the E-Transit in the following weeks.</p>
<div class="lb-trans"><p>噹噹前一代福特 E-Transit 在北美停產時，福特表示將用 “新款經濟型商用貨車” 替代，動力來源為汽油或混合動力系統。目前尚不清楚當前電動車型何時會停產，但考慮到這家藍色橢圓形汽車製造商毫不留情地取消了 F-150 Lightning 電動卡車，我不會感到驚訝，如果在接下來的幾周內 E-Transit 也會遭遇同樣的命運。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>The E-Transit is also sold in Europe, where a replacement was slated to go into production soon. That will no longer happen, but the company said it will continue to sell its full lineup of electrified vans there. Besides the E-Transit, Ford sells the small Transit Courier electric van, as well as the electric Transit Custom van, which is based on the same underpinnings as the Volkswagen Transporter. There’s also the Transit Connect, which is based on the Volkswagen Caddy, but the only electrified version is a plug-in hybrid.</p>
<div class="lb-trans"><p>E-Transit 在歐洲也有銷售，原定於不久後開始生產替代車型。但這將不再發生，公司表示將繼續在歐洲銷售其全系列電動貨車。除了 E-Transit，福特還銷售小型 Transit Courier 電動貨車，以及基於大眾 Transporter 的電動 Transit Custom 貨車。此外，還有基於大眾 Caddy 的 Transit Connect，但唯一的電動版本是插電式混合動力車。</p>
</div><p>With the Ford E-Transit on its last legs and the Chevrolet BrightDrop electric van out of the picture, the battery-powered commercial vehicle segment in the U.S. has slimmed down significantly, with the Rivian Commercial Van, Mercedes-Benz eSprinter and Ram Promaster EV being the only models still unaffected.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着福特 E-Transit 即將停產，雪佛蘭 BrightDrop 電動貨車也已退出市場，美國的電池驅動商用車市場已大幅縮減，Rivian 商用貨車、梅賽德斯 - 奔馳 eSprinter 和 Ram Promaster EV 是目前仍未受到影響的唯一車型。</p>
</div><p>Despite holding the title of America’s best-selling electric van for a long time, the Ford E-Transit’s sales figures have been anything but stellar. In 2023, the American battery-powered commercial vehicle sold 7,672 units, followed by 12,610 units in 2024, according to Cox Automotive. This year, however, sales took a nosedive, with just 430 deliveries in the third quarter and 4,604 from January through October.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管長期以來被稱為美國最暢銷的電動貨車，福特 E-Transit 的銷售數據卻並不理想。根據 Cox Automotive 的數據，2023 年，這款美國電池驅動商用車售出了 7,672 輛，2024 年售出了 12,610 輛。然而，今年的銷售急劇下降，第三季度僅交付了 430 輛，從 1 月到 10 月共交付了 4,604 輛。</p>
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The 2026 Ford E-Transit Gets A Few Improvements And A Price Bump</p>
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2026 福特 E-Transit 獲得了一些改進和價格上漲</p>
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Ford, Chevy And Mercedes Still Can't Touch Rivian's Electric Van</p>
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福特、雪佛蘭和梅賽德斯仍無法與 Rivian 的電動貨車相提並論</p>
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The Ford E-Transit Van Is On Its Last Legs

- 福特取消了 E-Transit 電動貨車的後繼車型計劃。  
- 取而代之的是將推出一款新型、經濟實惠的商用車。  
- 目前 E-Transit 銷量停滯，2023 年僅售出 7,672 輛。

福特 E-Transit 廂式貨車即將停產