<p>倫敦，12 月 17 日（路透社）- 在告別 DRS（減阻系統）後，一級方程式賽車的粉絲們將在 2026 年聽到很多關於 Boost、Overtake、Active Aero 和 Recharge 的消息，DRS 曾為超車提供額外的速度。</p>
<p>這項由 Liberty Media 擁有的運動在週三宣佈了修訂後的術語，以配合新發動機時代的開始，以及它所稱的技術法規史上最大規模的改革。</p>
<p>新車將更纖細、更輕，輪胎更窄，內燃機與電力的比例為 50⁄50，使用可持續燃料和電力。</p>
<p>“在這一新一代中，車手手中掌握的力量比以往任何時候都要多，” 一級方程式在一份聲明中表示。</p>
<p>“在能量部署、再生和節能方面的關鍵決策將賦予他們更大的責任。</p>
<p>“理解他們如何部署和使用這些新的戰術元素，將對確保他們的技能和賽車技藝得到最大認可至關重要。”</p>
<p>一級方程式表示，它希望避免 “花招和行話”，並在諮詢了國際汽聯、車隊、工程師以及新老粉絲後，最終確定了一系列新術語。</p>
<p>OVERTAKE MODE 取代了 DRS，這是一種戰略工具，給予在前車一秒內的車手額外的超車動力。它可以一次性使用或分散在一圈中使用。</p>
<p>BOOST MODE 是由車手操作的能量部署，用於攻擊或防禦，具體取決於賽道位置。只需按下按鈕，它將在賽道的任何地方提供來自發動機和電池的最大動力。</p>
<p>ACTIVE AERO 指的是可移動的前後翼元件，具有轉彎和直線模式。一級方程式表示，這將實現 “戰略適應性，並通過更大的賽道抓地力最大化汽車動力的全面使用。”</p>
<p>RECHARGE 將是車手利用 “從剎車中回收的能量、在直道末端的油門鬆開，甚至在僅施加部分動力的彎道中” 充電的任何機會。</p>

FWONK

FWONA

<p>一級方程式宣佈了 2026 年的新條款，用超車模式、助推模式、主動空氣動力學和充電取代了 DRS。這次改革包括更薄、更輕的賽車，使用可持續燃料和電力。車手將對能量分配有更多控制，從而增強比賽策略。這些變化旨在避免花招和術語，專注於技能和賽車技藝</p>

<p>LONDON, Dec 17 (Reuters) - Formula One fans will be hearing a lot about Boost, Overtake, Active Aero and Recharge in 2026 after saying farewell to DRS, the drag reduction system that provided an extra burst of speed for overtaking.</p>
<div class="lb-trans"><p>倫敦，12 月 17 日（路透社）- 在告別 DRS（減阻系統）後，一級方程式賽車的粉絲們將在 2026 年聽到很多關於 Boost、Overtake、Active Aero 和 Recharge 的消息，DRS 曾為超車提供額外的速度。</p>
</div><p>The Liberty Media-owned sport announced revised terminology on Wednesday to accompany the start of a new engine era and what it is calling the biggest ever overhaul of the technical regulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>這項由 Liberty Media 擁有的運動在週三宣佈了修訂後的術語，以配合新發動機時代的開始，以及它所稱的技術法規史上最大規模的改革。</p>
</div><p>The cars will be thinner and lighter with narrower tyres and a 50⁄50 split on internal combustion, using sustainable fuel, and electric power.</p>
<div class="lb-trans"><p>新車將更纖細、更輕，輪胎更窄，內燃機與電力的比例為 50⁄50，使用可持續燃料和電力。</p>
</div><p>“In this new generation the drivers have more power in their hands than ever before,” Formula One said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在這一新一代中，車手手中掌握的力量比以往任何時候都要多，” 一級方程式在一份聲明中表示。</p>
</div><p>“Critical decision making over energy deployment, regeneration and conservation puts even greater responsibility on them.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在能量部署、再生和節能方面的關鍵決策將賦予他們更大的責任。</p>
</div><p>“Understanding how they will deploy and use these new tactical elements will be vital in ensuring the greatest appreciation of their skill and race-craft.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“理解他們如何部署和使用這些新的戰術元素，將對確保他們的技能和賽車技藝得到最大認可至關重要。”</p>
</div><p>Formula One said it wanted to avoid ‘gimmicks and jargon’ and had finalised a list of new terms after consulting the governing FIA, teams, engineers and fans new and old.</p>
<div class="lb-trans"><p>一級方程式表示，它希望避免 “花招和行話”，並在諮詢了國際汽聯、車隊、工程師以及新老粉絲後，最終確定了一系列新術語。</p>
</div><p>OVERTAKE MODE replaces DRS, a strategic tool giving extra power for overtaking to drivers who are within a second of the car in front. It can be used in one go or spread over a lap.</p>
<div class="lb-trans"><p>OVERTAKE MODE 取代了 DRS，這是一種戰略工具，給予在前車一秒內的車手額外的超車動力。它可以一次性使用或分散在一圈中使用。</p>
</div><p>BOOST MODE is a driver-operated energy deployment used in attack or defence, depending on track position. It will provide maximum power from the engine and battery, anywhere on the track, at the push of a button.</p>
<div class="lb-trans"><p>BOOST MODE 是由車手操作的能量部署，用於攻擊或防禦，具體取決於賽道位置。只需按下按鈕，它將在賽道的任何地方提供來自發動機和電池的最大動力。</p>
</div><p>ACTIVE AERO refers to movable front and rear wing elements with Corner and Straight modes. Formula One says it will enable “strategic adaptability and maximises full usage of the car’s power through greater on track grip.”</p>
<div class="lb-trans"><p>ACTIVE AERO 指的是可移動的前後翼元件，具有轉彎和直線模式。一級方程式表示，這將實現 “戰略適應性，並通過更大的賽道抓地力最大化汽車動力的全面使用。”</p>
</div><p>RECHARGE will be any opportunity for drivers to recharge their car’s battery with “recovered energy from braking, on throttle lift at the end of straights and even corners where only part power is applied.”</p>
<div class="lb-trans"><p>RECHARGE 將是車手利用 “從剎車中回收的能量、在直道末端的油門鬆開，甚至在僅施加部分動力的彎道中” 充電的任何機會。</p>
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賽車運動——加速、超車和充電；F1 宣佈 2026 年新規則