<p>歡迎來到 2026 年 InsideEVs 突破獎 的頒獎典禮，我們在這裏慶祝那些讓我們更接近全電動未來的汽車。我們的目標是找到那些讓電動車對美國買家更具吸引力、更易獲得或更實用的車型，而今年的評選陣容是我們迄今為止最優秀的。</p>
<p>在過去的一年裏，InsideEVs 的編輯和撰稿人在全球各地的城市測試了數十款汽車。從上海和布加勒斯特到聖地亞哥和哥倫布，我們體驗了市場上最好的電動車。然後，我們的五位評委整理出了一份編輯推薦名單，慶祝今年推動行業前進的美國市場電動車。</p>
<p>這是我們第二年舉辦這個獎項評選。與往年一樣，規則如下：</p>
<ul>
<li>汽車必須是 2025 或 2026 年款的新車或經過重大更新的車型。</li>
<li>在我們最終評審過程開始時（大約在 9 月到 10 月），該車必須在美國市場上銷售。</li>
<li>每個品牌或大型汽車製造商集團只能有一款車參選：例如，下面的兩個選擇代表整個通用汽車和現代汽車集團。</li>
</ul>
<p>我們所有的決賽選手在各自領域都是突破性的，提供了卓越的價值和豐富的技術。這就是為什麼它們都是編輯推薦的原因。</p>
<p>但只有一款是年度突破電動車。我將在今天晚些時候發佈揭曉獲獎者的帖子。現在，讓我們按字母順序回顧一下編輯推薦的車型，以及它們的入選原因。</p>
<h2>2026 年凱迪拉克 Optiq</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：Mack Hogan/InsideEVs</p>
<p>在我們的提名會議上，我知道這份名單上會有一款 凱迪拉克。我只是不知道該選哪一款。這家曾經掙扎的美國奢侈品牌已經迅速推出了多款新電動車，令人難以跟上。Escalade IQ、Vistiq、Lyriq-V、Optiq 和 Optiq-V 都是自我們上次突破獎評選以來的新車型。</p>
<p>Optiq 之所以獲勝，是因為它可能是通用汽車在這一領域快速進步的最佳例證。Lyriq 已經證明了凱迪拉克在市場頂端的地位；現在，Optiq 則證明了通用汽車也能在入門級奢華市場中獲勝。儘管 Optiq 是 2025 年的全新車型，但它已經為 2026 年準備了 重大升級： 新的特斯拉風格北美充電系統（NACS）端口和新的電動馬達，提供更強的動力和性能。</p>
<p>此外，Optiq 從前驅或前偏向全輪驅動切換為後驅和後偏向全輪驅動，這顯示了該平台的靈活性以及通用汽車所採取的迭代方法。該公司的每款電動車都比上一款更出色。以 50,000 美元的起售價和標準的超級巡航，Optiq 會是迄今為止最好的電動凱迪拉克嗎？</p>
<h2>2025 年現代 Ioniq 5</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：Mack Hogan/InsideEVs</p>
<p>如果你想要一款電動 SUV，而又不想要 特斯拉 Model Y， 那麼 現代 Ioniq 5 是一個值得推薦的選擇。它在時尚且設計合理的外觀中提供了充足的續航，充電速度之快讓大多數梅賽德斯和寶馬電動車相形見絀。</p>
<p>在 2025 年，Ioniq 5 變得更好。 現代更換了更大的電池組，後驅車型的續航可達 318 英里，全輪驅動版本終於接近神奇的 “300” 數字。此外，它還配備了新的 NACS 端口、類似斯巴魯的 XRT 車型 和一些軟件改進。</p>
<p>最大的升級並非是物理上的：現代還降低了價格。每款 Ioniq 5 車型在 2025 年都至少便宜了 7,600 美元，有些車型的價格比 2024 年款低至 9,800 美元。這證明了現代並沒有放棄其電動車的勢頭，而是加倍努力。</p>
<h2>2026 年 Lucid Gravity</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
<p>即使在一年前，我就知道 Lucid Gravity 會出現在這份名單上。Lucid 是一家始終在推動邊界的公司，因此它的新旗艦能夠競爭我們的最高獎項也就不足為奇了。它提供高達 450 英里的續航，舒適的七座佈局，奢華的內飾，以及美國市場上任何汽車中最快的充電速度。</p>
<p>單從空間設計來看就是一個突破：我從未見過如此緊湊的 SUV 能夠提供如此多的乘客空間。Gravity 在家庭使用上與大型雪佛蘭 Suburban 或本田廂式車一樣舒適，部分原因在於其與廂式車相近的設計。不過，不要被外觀所迷惑，它的駕駛體驗並不像廂式車。</p>
<p>事實上，它提供了令人難以置信的舒適性與駕駛樂趣的結合，擁有市場上任何電動車中最佳的駕駛動態。</p>
<h2>2026 年日產 Leaf</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
<p>日產在 2026 年 Leaf 發佈會上 自豪地宣稱它是首款西方的 “第三代” 電動車。該公司字面意思是：日產是唯一一家生產電動車時間足夠長，經歷了三個完整產品週期的品牌。但新的 Leaf 來了，它與之前的兩款完全不同。</p>
<p>舊款是一款 低續航、廉價製造的城市車，設計平淡， 內飾乏味，且沒有現代電動車買家所期待的任何功能。新款則是一款時尚的 “跨界車”，具備 150 千瓦的快充能力，提供一系列奢華配置，續航可達 303 英里。儘管如此，它的價格並沒有顯著上漲。</p>
<p>Leaf 代表了下一代緊湊型、可負擔的電動車。它與過去廉價電動車完全不同，這就是它的價值所在。</p>
<h2>2026 特斯拉 Model Y</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：Patrick George</p>
<p>這份邀請應該是自動發送的。畢竟，世界上最暢銷電動車的任何重新設計都值得關注。特斯拉 在這個行業中佔據主導地位是有原因的。自推出五年以來，沒有任何西方品牌能夠匹敵 Model Y 在性能、續航、價值和技術上的完美結合。</p>
<p>今年，公司還解決了這款車的一些最大缺陷。它通過新的懸掛設計改善了糟糕的乘坐質量，並升級了內飾，使其內部感覺不那麼塑料感。此外，在我們已經決定包括 Model Y 後，特斯拉推出了 去掉部分配置的 Model Y Standard，以降低入門價格。</p>
<p>這不是我們推薦的型號，因此我們沒有試駕它。但這提醒我們——儘管特斯拉的領導層仍然顯得分心——公司正在努力捍衞 Model Y 的市場地位。</p>
<p>這些變化足以將我們最喜歡的電動車之一轉變為真正的年度突破電動車嗎？你得等到今天下午才能知道。</p>
<p><em>聯繫作者：Mack.Hogan@insideevs.com.</em></p>
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<p>2026 年 InsideEVs 突破獎表彰了編輯和撰稿人測試過的最佳電動汽車（EV）。該獎項關注於使電動汽車對美國買家更具吸引力、可及性或實用性的車型。編輯選擇的車型包括 2026 年凱迪拉克 Optiq、2025 年現代 Ioniq 5 和 2026 年 Lucid Gravity。最終獲獎者，即年度突破電動汽車，將在稍後公佈</p>

<p>Welcome to the 2026 edition of the InsideEVs Breakthrough Awards, where we celebrate the cars that are getting us closer to an all-electric future. The goal is to find the cars that make electric vehicles more enticing, more attainable or more practical for American buyers, and this is our best field yet.</p>
<div class="lb-trans"><p>歡迎來到 2026 年 InsideEVs 突破獎 的頒獎典禮，我們在這裏慶祝那些讓我們更接近全電動未來的汽車。我們的目標是找到那些讓電動車對美國買家更具吸引力、更易獲得或更實用的車型，而今年的評選陣容是我們迄今為止最優秀的。</p>
</div><p>Over this past year, InsideEVs editors and writers tested dozens of cars in cities spanning the globe. From Shanghai and Bucharest to San Diego and Columbus, we sampled the best electric cars on sale. Then our five judges put together an Editor's Choice list, celebrating the U.S.-market EVs that moved the industry forward this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去的一年裏，InsideEVs 的編輯和撰稿人在全球各地的城市測試了數十款汽車。從上海和布加勒斯特到聖地亞哥和哥倫布，我們體驗了市場上最好的電動車。然後，我們的五位評委整理出了一份編輯推薦名單，慶祝今年推動行業前進的美國市場電動車。</p>
</div><p>This is the second year we've done this award program. As before, the rules work like this:</p>
<div class="lb-trans"><p>這是我們第二年舉辦這個獎項評選。與往年一樣，規則如下：</p>
</div><ul>
<li>The car had to be new or substantially updated for model-year 2025 or 2026.</li>
<li>It had to be on sale in the U.S. at the start of our final judging process, which was around September-October.</li>
<li>Only one car could represent a brand, or a larger automaker group: two picks below stand for the entire General Motors and Hyundai Motor Group families, for example.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>汽車必須是 2025 或 2026 年款的新車或經過重大更新的車型。</li>
<li>在我們最終評審過程開始時（大約在 9 月到 10 月），該車必須在美國市場上銷售。</li>
<li>每個品牌或大型汽車製造商集團只能有一款車參選：例如，下面的兩個選擇代表整個通用汽車和現代汽車集團。</li>
</ul>
</div><p>All of our finalists are breakthroughs in their own right, delivering excellent value with plenty of technology and technology. That's why they're all Editor's Choice picks.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們所有的決賽選手在各自領域都是突破性的，提供了卓越的價值和豐富的技術。這就是為什麼它們都是編輯推薦的原因。</p>
</div><p>But there's only one Breakthrough EV of the Year. I'll have a post revealing the winner later today. For now, let's go through the Editor's Choice picks (in alphabetical order), and why they're here.</p>
<div class="lb-trans"><p>但只有一款是年度突破電動車。我將在今天晚些時候發佈揭曉獲獎者的帖子。現在，讓我們按字母順序回顧一下編輯推薦的車型，以及它們的入選原因。</p>
</div><h2>2026 Cadillac Optiq</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2026 年凱迪拉克 Optiq</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Mack Hogan/InsideEVs</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Mack Hogan/InsideEVs</p>
</div><p>Going into our nomination meeting, I knew we'd have a Cadillac on this list. I just didn't know which one to pick. The once-struggling American luxury marque has been churning out new electric models so quickly that it has been hard to keep up. The Escalade IQ, Vistiq, Lyriq-V, Optiq, and Optiq-V are all new since our last Breakthrough competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>在我們的提名會議上，我知道這份名單上會有一款 凱迪拉克。我只是不知道該選哪一款。這家曾經掙扎的美國奢侈品牌已經迅速推出了多款新電動車，令人難以跟上。Escalade IQ、Vistiq、Lyriq-V、Optiq 和 Optiq-V 都是自我們上次突破獎評選以來的新車型。</p>
</div><p>The Optiq won out because it is perhaps the best example of GM's rapid improvements in this arena. The Lyriq had already proven that Cadillac deserved a place at the top of the market; Now, the Optiq is here to prove that GM can win in the entry-level luxury space, too. And despite the Optiq being brand-new for 2025, it's already got a big upgrade for 2026: A new Tesla-style North American Charging System (NACS) port and new electric motors driving more power and performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>Optiq 之所以獲勝，是因為它可能是通用汽車在這一領域快速進步的最佳例證。Lyriq 已經證明了凱迪拉克在市場頂端的地位；現在，Optiq 則證明了通用汽車也能在入門級奢華市場中獲勝。儘管 Optiq 是 2025 年的全新車型，但它已經為 2026 年準備了 重大升級： 新的特斯拉風格北美充電系統（NACS）端口和新的電動馬達，提供更強的動力和性能。</p>
</div><p>Plus, the Optiq switched from offering front-wheel-drive or front-biased-all-wheel-drive to rear-wheel drive and rear-biased all-wheel drive, a sign of this platform's flexibility and the iterative approach GM is taking. Each of the company's EVs has been better than the last. With a $50,000 starting price and standard Super Cruise, could the Optiq be the best electric Cadillac yet?</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，Optiq 從前驅或前偏向全輪驅動切換為後驅和後偏向全輪驅動，這顯示了該平台的靈活性以及通用汽車所採取的迭代方法。該公司的每款電動車都比上一款更出色。以 50,000 美元的起售價和標準的超級巡航，Optiq 會是迄今為止最好的電動凱迪拉克嗎？</p>
</div><h2>2025 Hyundai Ioniq 5</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2025 年現代 Ioniq 5</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Mack Hogan/InsideEVs</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Mack Hogan/InsideEVs</p>
</div><p>If you want an electric SUV and you don't want a Tesla Model Y, the Hyundai Ioniq 5 is the go-to recommendation for a reason. It offers plenty of range in a stylish and well-packaged design, with lightning-quick charging stops that put most Mercedes and BMW EVs to shame.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你想要一款電動 SUV，而又不想要 特斯拉 Model Y， 那麼 現代 Ioniq 5 是一個值得推薦的選擇。它在時尚且設計合理的外觀中提供了充足的續航，充電速度之快讓大多數梅賽德斯和寶馬電動車相形見絀。</p>
</div><p>For 2025, the Ioniq 5 got even better. Hyundai swapped in a larger battery pack that offers up to 318 miles of range on the rear-wheel-drive model, and the all-wheel-drive versions finally get close to the magic &#34;300&#34; number. Plus, it gets a new NACS port, a Subaru-esque XRT trim and some software improvements.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年，Ioniq 5 變得更好。 現代更換了更大的電池組，後驅車型的續航可達 318 英里，全輪驅動版本終於接近神奇的 “300” 數字。此外，它還配備了新的 NACS 端口、類似斯巴魯的 XRT 車型 和一些軟件改進。</p>
</div><p>The biggest upgrade wasn't physical: Hyundai also cut prices. Every Ioniq 5 trim is at least $7,600 cheaper for 2025, with some models that cost up to $9,800 less than their 2024 counterparts. It's proof that Hyundai isn't giving up on its electric car momentum. It's doubling down.</p>
<div class="lb-trans"><p>最大的升級並非是物理上的：現代還降低了價格。每款 Ioniq 5 車型在 2025 年都至少便宜了 7,600 美元，有些車型的價格比 2024 年款低至 9,800 美元。這證明了現代並沒有放棄其電動車的勢頭，而是加倍努力。</p>
</div><h2>2026 Lucid Gravity</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2026 年 Lucid Gravity</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Kevin Williams/InsideEVs</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
</div><p>Even a year ago, I knew that the Lucid Gravity would be on this list. Lucid is one of those companies that is always pushing boundaries, so it's no surprise that its new flagship is here to compete for our top award. It offers up to 450 miles of range, comfortable seating for seven, a luxurious interior and the fastest charging speeds of any car on sale in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>即使在一年前，我就知道 Lucid Gravity 會出現在這份名單上。Lucid 是一家始終在推動邊界的公司，因此它的新旗艦能夠競爭我們的最高獎項也就不足為奇了。它提供高達 450 英里的續航，舒適的七座佈局，奢華的內飾，以及美國市場上任何汽車中最快的充電速度。</p>
</div><p>The packing alone is a breakthrough: I've never seen such a tidy SUV pack so much passenger space. The Gravity is easily as comfortable for a family as a big Chevy Suburban or a Honda minivan, in part due to its minivan-adjacent design. Don't let the looks fool you, though. It does not drive like a minivan.</p>
<div class="lb-trans"><p>單從空間設計來看就是一個突破：我從未見過如此緊湊的 SUV 能夠提供如此多的乘客空間。Gravity 在家庭使用上與大型雪佛蘭 Suburban 或本田廂式車一樣舒適，部分原因在於其與廂式車相近的設計。不過，不要被外觀所迷惑，它的駕駛體驗並不像廂式車。</p>
</div><p>In fact, it offers an unbelievable blend of comfort and engagement, with some of the best driving dynamics of any EV on sale.</p>
<div class="lb-trans"><p>事實上，它提供了令人難以置信的舒適性與駕駛樂趣的結合，擁有市場上任何電動車中最佳的駕駛動態。</p>
</div><h2>2026 Nissan Leaf</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2026 年日產 Leaf</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Kevin Williams/InsideEVs</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
</div><p>Nissan proudly proclaimed at the 2026 Leaf's launch that it was the first Western &#34;third-generation&#34; EV. The company meant it literally: Nissan is the only brand that has been building one EV long enough for three full product cycles. But the new Leaf is here, and it's nothing like the two that came before it.</p>
<div class="lb-trans"><p>日產在 2026 年 Leaf 發佈會上 自豪地宣稱它是首款西方的 “第三代” 電動車。該公司字面意思是：日產是唯一一家生產電動車時間足夠長，經歷了三個完整產品週期的品牌。但新的 Leaf 來了，它與之前的兩款完全不同。</p>
</div><p>The old one was a low-range, bargain-built city car with an anonymous design, a ho-hum interior and none of the features modern EV buyers expect. The new one is a stylish &#34;crossover&#34; with 150 kilowatt fast charging, a laundry list of available luxury features and up to 303 miles of range. Despite all of that, it hasn't really gotten more expensive.</p>
<div class="lb-trans"><p>舊款是一款 低續航、廉價製造的城市車，設計平淡， 內飾乏味，且沒有現代電動車買家所期待的任何功能。新款則是一款時尚的 “跨界車”，具備 150 千瓦的快充能力，提供一系列奢華配置，續航可達 303 英里。儘管如此，它的價格並沒有顯著上漲。</p>
</div><p>The Leaf represents the next generation of compact, attainable EVs. It's nothing like the cheap EVs of yesterday, and that's why it's here.</p>
<div class="lb-trans"><p>Leaf 代表了下一代緊湊型、可負擔的電動車。它與過去廉價電動車完全不同，這就是它的價值所在。</p>
</div><h2>2026 Tesla Model Y</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2026 特斯拉 Model Y</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Patrick George</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Patrick George</p>
</div><p>This invite should have gone out automatically. Any redesign of the world's best-selling EV is worth considering. Tesla dominates this industry for a reason, after all. Five years after its launch, no Western brand has been able to match the Model Y's blend of performance, range, value and technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>這份邀請應該是自動發送的。畢竟，世界上最暢銷電動車的任何重新設計都值得關注。特斯拉 在這個行業中佔據主導地位是有原因的。自推出五年以來，沒有任何西方品牌能夠匹敵 Model Y 在性能、續航、價值和技術上的完美結合。</p>
</div><p>This year, the company also addressed some of the car's biggest shortcomings. It improved the horrendous ride quality with a new suspension design, and upgraded the interior to make it feel less plasticky inside. Plus, after we had already decided to include the Model Y, Tesla launched the de-contented Model Y Standard to lower its entrance price.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年，公司還解決了這款車的一些最大缺陷。它通過新的懸掛設計改善了糟糕的乘坐質量，並升級了內飾，使其內部感覺不那麼塑料感。此外，在我們已經決定包括 Model Y 後，特斯拉推出了 去掉部分配置的 Model Y Standard，以降低入門價格。</p>
</div><p>That's not the model we recommend, so it's not the one we sampled. But it's a good reminder that—while Tesla's leadership still feels distracted—the company is trying to defend the Model Y's turf.</p>
<div class="lb-trans"><p>這不是我們推薦的型號，因此我們沒有試駕它。但這提醒我們——儘管特斯拉的領導層仍然顯得分心——公司正在努力捍衞 Model Y 的市場地位。</p>
</div><p>Are the changes enough to make one of our favorite EVs into a true Breakthrough EV Of The Year? You'll have to wait until this afternoon to find out.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些變化足以將我們最喜歡的電動車之一轉變為真正的年度突破電動車嗎？你得等到今天下午才能知道。</p>
</div><p><em>Contact the author: Mack.Hogan@insideevs.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>聯繫作者：Mack.Hogan@insideevs.com.</em></p>
</div><p>We want your opinion!</p>
<div class="lb-trans"><p>我們想聽聽你的意見！</p>
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</div><p>- The InsideEVs team</p>
<div class="lb-trans"><p>- InsideEVs 團隊</p>
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2026 突破獎：我們測試了數百輛電動汽車。這些是最佳選擇