<p>極星汽車在其主要股東吉利瑞典控股公司（Geely Sweden Holdings AB）宣佈提供高達 6 億美元的新定期貸款後，獲得了一條財務救命線。該協議是在極星汽車在擴大運營的同時繼續消耗現金的背景下達成的。</p>
<p>根據信貸協議的條款，極星汽車可以將貸款用於一般企業用途。該貸款分為兩個部分，最後的 3 億美元需經貸款方批准，並與極星汽車未來的流動性需求掛鈎。重要的是，該貸款被結構為次級貸款，這意味着它不計入極星汽車現有的約 55 億美元債務中。</p>
<p>這筆融資的到來正值極星汽車努力穩定其資產負債表之際，因電動車需求普遍放緩以及行業成本壓力上升。與許多新興電動車製造商一樣，極星汽車在擴大生產和全球佈局的過程中消耗了大量現金。</p>
<p>在過去幾年中，極星汽車並不是唯一獲得財務救助的公司。今年早些時候，該汽車製造商還獲得了一筆 4.5 億美元的貸款，此前在 2024 年從 12 家國際銀行獲得了一筆更大的 9.5 億美元貸款。</p>
<p>這項融資消息的發佈也恰逢極星汽車發佈了艱難的第三季度財務報告。儘管極星汽車在交付量和收入上實現了同比增長，但虧損卻大幅擴大。該公司報告第三季度淨虧損為 3.65 億美元，而去年同期為 3.23 億美元，主要受到生產成本上升、價格壓力以及與北美殘值擔保相關的虧損影響。</p>
<p>首席財務官 Jean-Francois Mady 在當時承認了這些困難，他表示：“第三季度的結果對我們來説顯然令人失望……我們在車輛定價上持續承受壓力，同時由於關税導致生產成本上升。”</p>
<p>儘管面臨財務壓力，極星汽車仍在擴大其產品線，本週在加拿大和美國啓動了極星 4 的交付。</p>

極星汽車

吉利汽車(ADR)

吉利汽車

<p>極星汽車已從吉利瑞典控股公司獲得 6 億美元貸款，以在現金消耗和行業壓力中穩定其資產負債表。該貸款為次級貸款，不影響現有的 55 億美元債務。這是在之前總計 14 億美元貸款之後的舉措。儘管面臨財務挑戰，包括第三季度淨虧損 3.65 億美元，極星汽車仍在不斷擴展其產品線，在加拿大和美國推出極星 4 的交付</p>

<p>Polestar has secured a financial lifeline after announcing a new term loan facility of up to US$600 million from its majority owner, Geely Sweden Holdings AB. The agreement comes as Polestar continues to burn cash while scaling its operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>極星汽車在其主要股東吉利瑞典控股公司（Geely Sweden Holdings AB）宣佈提供高達 6 億美元的新定期貸款後，獲得了一條財務救命線。該協議是在極星汽車在擴大運營的同時繼續消耗現金的背景下達成的。</p>
</div><p>Under the terms of the credit agreement, Polestar can access the loan for general corporate purposes. The facility is split into two tranches, with the final US$300 million subject to lender approval and tied to Polestar’s future liquidity requirements. Importantly, the loan is structured as subordinated, meaning it does not count toward Polestar’s existing debt, which stand at approximately US$5.5 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據信貸協議的條款，極星汽車可以將貸款用於一般企業用途。該貸款分為兩個部分，最後的 3 億美元需經貸款方批准，並與極星汽車未來的流動性需求掛鈎。重要的是，該貸款被結構為次級貸款，這意味着它不計入極星汽車現有的約 55 億美元債務中。</p>
</div><p>The financing arrives as Polestar works to stabilize its balance sheet amid a broader slowdown in EV demand and rising cost pressures across the industry. Like many newer EV manufacturers, Polestar has burned significant cash while scaling production and expanding its global footprint.</p>
<div class="lb-trans"><p>這筆融資的到來正值極星汽車努力穩定其資產負債表之際，因電動車需求普遍放緩以及行業成本壓力上升。與許多新興電動車製造商一樣，極星汽車在擴大生產和全球佈局的過程中消耗了大量現金。</p>
</div><p>This isn’t the only financial lifeline provided to Polestar over the last few years. Earlier this year the automaker also secured a US$450 million loan, which followed a larger US$950 million loan in 2024 from 12 international banks.</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去幾年中，極星汽車並不是唯一獲得財務救助的公司。今年早些時候，該汽車製造商還獲得了一筆 4.5 億美元的貸款，此前在 2024 年從 12 家國際銀行獲得了一筆更大的 9.5 億美元貸款。</p>
</div><p>The funding news also follows a difficult third-quarter financial report. While Polestar posted year-over-year growth in deliveries and revenue, losses widened sharply. The company reported a Q3 net loss of US$365 million, compared to US$323 million a year earlier, driven by higher production costs, pricing pressure, and losses tied to residual value guarantees in North America.</p>
<div class="lb-trans"><p>這項融資消息的發佈也恰逢極星汽車發佈了艱難的第三季度財務報告。儘管極星汽車在交付量和收入上實現了同比增長，但虧損卻大幅擴大。該公司報告第三季度淨虧損為 3.65 億美元，而去年同期為 3.23 億美元，主要受到生產成本上升、價格壓力以及與北美殘值擔保相關的虧損影響。</p>
</div><p>CFO Jean-Francois Mady acknowledged the difficulties at the time, saying, “The result of Q3 has been clearly disappointing for us… we are continuing suffering pricing pressure on our vehicles in addition to having a higher cost of production due to the duties.”</p>
<div class="lb-trans"><p>首席財務官 Jean-Francois Mady 在當時承認了這些困難，他表示：“第三季度的結果對我們來説顯然令人失望……我們在車輛定價上持續承受壓力，同時由於關税導致生產成本上升。”</p>
</div><p>Despite the financial strain, Polestar continues to expand its lineup, launching deliveries of the Polestar 4 in Canada and the U.S. this week.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管面臨財務壓力，極星汽車仍在擴大其產品線，本週在加拿大和美國啓動了極星 4 的交付。</p>
</div>

Polestar secures $600 million lifeline from majority owner Geely

- Polestar 獲得高達 6 億美元的新貸款，由其母公司吉利提供。  
- 貸款用途為公司一般營運，分為兩部分，後半部分需批准。  
- Polestar 仍在努力穩定財務，面臨電動車需求放緩與生產成本上升。

極星汽車從主要股東吉利獲得 6 億美元的資金支持