<p>，/PRNewswire/ -- 隨着新能源商用車的日益普及，紙面規格已無法説服挑剔的用户。只有在極端條件下的真實世界測試才能提供真實續航性能的可信驗證。最近，Farizon SV 經歷了兩次嚴格的試驗：在英國進行為期五天的多地形測試，以及在中國青海 - 甘肅路線的高海拔環路測試。一項試驗在低温、持續降雨和長途歐洲公路條件下進行；另一項則涉及高海拔、顯著的海拔變化和高原上覆雜的温度變化。儘管環境截然不同，但兩次測試得出的結論相同：Farizon SV 的強大續航性能遠超預期，完全滿足了兩國用户的實際需求。</p>
<p>繼續閲讀</p>
<p><strong>英國電動車拉力賽：五天行駛 1,043 英里——實際效率超出官方評級</strong></p>
<p>在九月初，Farizon SV 在全球最具挑戰性的電動車續航驗證探險之一——GREENFLEET Explorer 電動車拉力賽中，完成了一項 “不可能的挑戰”。從 9 月 1 日至 5 日，一隊 SV 從康沃爾的紐奎出發，穿越德文、薩默塞特、多塞特和漢普郡的鄉村，探索英格蘭的海岸線，征戰肯特和大倫敦的高速公路，跨越中部地區，遊覽峯區高地，最終抵達切斯特郡的克納茨福德。每輛車的平均行駛距離達到 1,043 英里（約 1,678 公里），涵蓋了高速公路、幹線公路、城市和鄉村駕駛條件的全面混合。值得注意的是，在真實負載、變化的天氣和實際道路條件下，測試的兩個變種的能效超出了其官方 WLTP 認證數據，而第三個變種——L1H1 的續航達成率為 92.5%。</p>
<p>頂級 L3H3 車型配備 106kWh 電池，能效達到 2.402 英里/kWh，超出其 WLTP 評級 9.7%。即使在攜帶重型設備和為冰箱供電的情況下，該車也能輕鬆應對高速公路、鄉村小路和城市街道等多種路況。Farizon Auto 在 Jameel Motors UK 的總經理 Calum James 表示，這些真實世界的結果強有力地證明了 Farizon SV 在真實商業運營場景中的效率和可靠性。</p>
<p><strong>青海 - 甘肅高原測試：462 公里極限挑戰，滿載續航達成率超越同級競爭對手</strong></p>
<p>在同一時期，另一輛 Farizon SV 在中國地形和氣候要求極高的青海 - 甘肅環路上進行高海拔耐力測試。該路線從蘭州到扎尕那，行駛 287 英里（462 公里），包括 100 公里的高速公路和 300 多公里的崎嶇國道，海拔變化達到 1500 米，最高海拔達到 4500 米——所有測試均在低温條件下進行。</p>
<p>在測試過程中，車輛滿載三名乘客和 368 公斤行李，車廂温度保持在 26°C。在整個旅程中，續航性能表現出顯著的一致性。面對多段極端路況，Farizon SV 的續航達成率為 82.5%，證明其確實 “走得遠且可靠”。</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>車型</strong></td>
<td><strong>記錄的里程</strong></td>
<td><strong>記錄的效率</strong></td>
<td><strong>WLTP 綜合效率</strong></td>
<td><strong>超/低於 WLTP 的百分比</strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L1H1 83kWh</strong></td>
<td>1031 miles</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(1658 km)</td>
<td>2.365 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>（3.805 km/kWh）</td>
<td>2.55 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(4.10 km/kWh)</td>
<td>7.25% 低於</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L2H2 83kWh</strong></td>
<td>1093 miles</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(1759 km)</td>
<td>2.335 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>（3.757 km/kWh）</td>
<td>2.30 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(3.70 km/kWh)</td>
<td>1.52% 超過</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L3H3 106kWh</strong></td>
<td>1004 miles</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(1616 km)</td>
<td>2.402 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(3.864 km/kWh)</td>
<td>2.19 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(3.523 km/kWh)</td>
<td>9.68% 超過</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>（英國測試數據）</strong></p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>道路類型</strong></td>
<td><strong>實際里程（KM）</strong></td>
<td><strong>顯示里程（KM）</strong></td>
<td><strong>里程達成率</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>城市道路段</td>
<td>134</td>
<td>163</td>
<td>82.20 %</td>
</tr>
<tr>
<td>高速公路段</td>
<td>93</td>
<td>130</td>
<td>72 %</td>
</tr>
<tr>
<td>248 國道</td>
<td>187</td>
<td>213</td>
<td>86.30 %</td>
</tr>
<tr>
<td>陡坡段</td>
<td>48</td>
<td>54</td>
<td>88.80 %</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>（中國測試數據）</strong></p>
<p><em>中國測試條件：高山（最低 6℃），高海拔（累計海拔升高 1500 米，最高 4500 米），全程空調內循環及 L1 能量回收。</em></p>
<p>從變化多端的英國半島道路到青海 - 甘肅高原的極端高海拔環境，Farizon SV 的 “雙場景真實世界測試” 跨越了多個大洲，得出了相同的結論：其續航能力能夠應對全球多樣化條件的嚴格挑戰。基於三項核心技術，Farizon SV 建立了難以複製的續航優勢。在核心動力系統方面，CATL 106 kWh 電池與下一代 CTP-S 電池包技術相結合，為延長續航提供了基礎。在車身設計方面，SV 採用超輕量化架構，減少了 13% 的結構重量，提升了靈活性和效率。</p>
<p>雙場景真實世界測試，全球驗證。從英國潮濕、曲折的小路到青海 - 甘肅高原的稀薄、寒冷空氣，Farizon SV 提供真實、無妥協的續航——解決了新能源商用車領域的續航焦慮，為全球物流行業提供了更高效、更可靠、更令人信心十足的電氣化解決方案。無論在哪裏運營，它都隨時準備為每一次商業旅程提供動力。</p>
<p>照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2848443/image.jpg</p>
<p>照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2848444/1.jpg</p>
<p>照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2848445/2.jpg</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjUxMjE4Jk5ld3NJdGVtSWQ9RU41MDU2MSZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNTEyMTgwNDMwUFJfTkVXU19FVVJPX05EX19FTjUwNTYx?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjUxMjE4Jk5ld3NJdGVtSWQ9RU41MDU2MSZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNTEyMTgwNDMwUFJfTkVXU19FVVJPX05EX19FTjUwNTYx"/></p>

<p>Farizon SV，一款新能源商用車，在兩項嚴格測試中展現了卓越的實際續航表現：在英國進行的為期五天的多地形測試和在中國的高海拔環路測試。該車輛超出了預期，在多種條件下實現了高能效和續航達成率，證明了其在真實商業場景中的可靠性和效率</p>

<p>, /PRNewswire/ -- As new energy commercial vehicles become increasingly prevalent, paper specifications no longer suffice to convince discerning users. Only real-world testing under extreme conditions can provide credible validation of true range performance. Recently, the Farizon SV underwent two rigorous trials: a five-day multi-terrain test in the UK and a high-altitude loop test along the Qinghai–Gansu route in China. One trial featured low temperatures, persistent rain, and long-distance European road conditions; the other involved high altitude, significant elevation changes, and complex temperature variations on the plateau. Despite the vastly different environments, both tests led to the same conclusion: the Farizon SV's robust range performance far exceeded expectations, fully meeting the practical needs of users in both countries.</p>
<div class="lb-trans"><p>，/PRNewswire/ -- 隨着新能源商用車的日益普及，紙面規格已無法説服挑剔的用户。只有在極端條件下的真實世界測試才能提供真實續航性能的可信驗證。最近，Farizon SV 經歷了兩次嚴格的試驗：在英國進行為期五天的多地形測試，以及在中國青海 - 甘肅路線的高海拔環路測試。一項試驗在低温、持續降雨和長途歐洲公路條件下進行；另一項則涉及高海拔、顯著的海拔變化和高原上覆雜的温度變化。儘管環境截然不同，但兩次測試得出的結論相同：Farizon SV 的強大續航性能遠超預期，完全滿足了兩國用户的實際需求。</p>
</div><p>Continue Reading</p>
<div class="lb-trans"><p>繼續閲讀</p>
</div><p><strong>UK EV Rally: 1,043 miles in Five Days—Actual Efficiency Exceeds Official Ratings</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>英國電動車拉力賽：五天行駛 1,043 英里——實際效率超出官方評級</strong></p>
</div><p>In early September, in one of the world's most demanding EV range proving expeditions - the GREENFLEET Explorer EV Rally - the Farizon SV accomplished an &#34;impossible challenge&#34; over five days. From September 1 to 5, a fleet of SV set off from Newquay in Cornwall, traversed the countryside of Devon, Somerset, Dorset and Hampshire, explored the coastlines of England, battled the motorways of Kent and Greater London, crossed the Midlands, visited the Peak District uplands, and finally arrived in Knutsford, Cheshire. The average distance covered per vehicle reached 1,043 miles (approx. 1,678 km), encompassing a comprehensive mix of highway, trunk road, urban, and rural driving conditions. Notably, under real-world loads, variable weather, and actual road conditions, the energy efficiency of two of the tested variants surpassed their official WLTP-certified figures, while a third variant - an L1H1 - achieved a range fulfilment rate of 92.5%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在九月初，Farizon SV 在全球最具挑戰性的電動車續航驗證探險之一——GREENFLEET Explorer 電動車拉力賽中，完成了一項 “不可能的挑戰”。從 9 月 1 日至 5 日，一隊 SV 從康沃爾的紐奎出發，穿越德文、薩默塞特、多塞特和漢普郡的鄉村，探索英格蘭的海岸線，征戰肯特和大倫敦的高速公路，跨越中部地區，遊覽峯區高地，最終抵達切斯特郡的克納茨福德。每輛車的平均行駛距離達到 1,043 英里（約 1,678 公里），涵蓋了高速公路、幹線公路、城市和鄉村駕駛條件的全面混合。值得注意的是，在真實負載、變化的天氣和實際道路條件下，測試的兩個變種的能效超出了其官方 WLTP 認證數據，而第三個變種——L1H1 的續航達成率為 92.5%。</p>
</div><p>The top-tier L3H3 model, equipped with a 106kWh battery, achieved an energy efficiency of 2.402 miles/kWh, outperforming its WLTP rating by 9.7%. Even when carrying heavy equipment and powering a refrigerator, the vehicle handled diverse road conditions - highways, country lanes, and city streets - with ease. Calum James, General Manager for Farizon Auto at Jameel Motors UK, remarked that these real-world results strongly demonstrate the Farizon SV's efficiency and reliability in genuine commercial operating scenarios.</p>
<div class="lb-trans"><p>頂級 L3H3 車型配備 106kWh 電池，能效達到 2.402 英里/kWh，超出其 WLTP 評級 9.7%。即使在攜帶重型設備和為冰箱供電的情況下，該車也能輕鬆應對高速公路、鄉村小路和城市街道等多種路況。Farizon Auto 在 Jameel Motors UK 的總經理 Calum James 表示，這些真實世界的結果強有力地證明了 Farizon SV 在真實商業運營場景中的效率和可靠性。</p>
</div><p><strong>Qinghai–Gansu Plateau Test: 462 km Extreme Challenge, Full-Load Range Achievement Rate Outperforms Class Competitors</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>青海 - 甘肅高原測試：462 公里極限挑戰，滿載續航達成率超越同級競爭對手</strong></p>
</div><p>Around the same period, another Farizon SV embarked on a high-altitude endurance test along the topographically and climatically demanding Qinghai–Gansu loop in China. Covering 287 miles (462 km) from Lanzhou to Zhagana, the route included 100 km of highway and over 300 km of rugged national roads, with an altitude variation of 1,500 meters and a peak elevation reaching 4,500 meters—all conducted in low-temperature conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>在同一時期，另一輛 Farizon SV 在中國地形和氣候要求極高的青海 - 甘肅環路上進行高海拔耐力測試。該路線從蘭州到扎尕那，行駛 287 英里（462 公里），包括 100 公里的高速公路和 300 多公里的崎嶇國道，海拔變化達到 1500 米，最高海拔達到 4500 米——所有測試均在低温條件下進行。</p>
</div><p>During the test, the vehicle was fully loaded with three occupants and 368 kg of luggage, while the cabin temperature was maintained at 26°C. Throughout the journey, the range performance showed remarkable consistency. Faced with multiple stretches of extreme road conditions, the Farizon SV achieved a range fulfillment rate of 82.5%, proving that it truly &#34;goes far and remains dependable.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>在測試過程中，車輛滿載三名乘客和 368 公斤行李，車廂温度保持在 26°C。在整個旅程中，續航性能表現出顯著的一致性。面對多段極端路況，Farizon SV 的續航達成率為 82.5%，證明其確實 “走得遠且可靠”。</p>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>Vehicle</strong></td>
<td><strong>Mileage recorded</strong></td>
<td><strong>Efficiency recorded</strong></td>
<td><strong>WLTP combined efficiency</strong></td>
<td><strong>% over/under WLTP achieved</strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L1H1 83kWh</strong></td>
<td>1031 miles<br/>(1658 km)</td>
<td>2.365 miles/kWh<br/>（3.805 km/kWh）</td>
<td>2.55 miles/kWh<br/>(4.10 km/kWh)</td>
<td>7.25% under</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L2H2 83kWh</strong></td>
<td>1093 miles<br/>(1759 km)</td>
<td>2.335 miles/kWh<br/>（3.757 km/kWh）</td>
<td>2.30 miles/kWh<br/>(3.70 km/kWh)</td>
<td>1.52% over</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L3H3 106kWh</strong></td>
<td>1004 miles<br/>(1616 km)</td>
<td>2.402 miles/kWh<br/>(3.864 km/kWh)</td>
<td>2.19 miles/kWh<br/>(3.523 km/kWh)</td>
<td>9.68% over</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>車型</strong></td>
<td><strong>記錄的里程</strong></td>
<td><strong>記錄的效率</strong></td>
<td><strong>WLTP 綜合效率</strong></td>
<td><strong>超/低於 WLTP 的百分比</strong></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L1H1 83kWh</strong></td>
<td>1031 miles</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(1658 km)</td>
<td>2.365 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>（3.805 km/kWh）</td>
<td>2.55 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(4.10 km/kWh)</td>
<td>7.25% 低於</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L2H2 83kWh</strong></td>
<td>1093 miles</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(1759 km)</td>
<td>2.335 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>（3.757 km/kWh）</td>
<td>2.30 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(3.70 km/kWh)</td>
<td>1.52% 超過</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><strong>L3H3 106kWh</strong></td>
<td>1004 miles</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(1616 km)</td>
<td>2.402 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(3.864 km/kWh)</td>
<td>2.19 miles/kWh</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>(3.523 km/kWh)</td>
<td>9.68% 超過</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><p><strong>(UK test data)</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>（英國測試數據）</strong></p>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>Road type</strong></td>
<td><strong>Actual mileage (KM)</strong></td>
<td><strong>Displayed mileage (KM)</strong></td>
<td><strong>Mileage achievement rate</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Urban road sections</td>
<td>134</td>
<td>163</td>
<td>82.20 %</td>
</tr>
<tr>
<td>Highway section</td>
<td>93</td>
<td>130</td>
<td>72 %</td>
</tr>
<tr>
<td>248 national highway</td>
<td>187</td>
<td>213</td>
<td>86.30 %</td>
</tr>
<tr>
<td>Steep slope section</td>
<td>48</td>
<td>54</td>
<td>88.80 %</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>道路類型</strong></td>
<td><strong>實際里程（KM）</strong></td>
<td><strong>顯示里程（KM）</strong></td>
<td><strong>里程達成率</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>城市道路段</td>
<td>134</td>
<td>163</td>
<td>82.20 %</td>
</tr>
<tr>
<td>高速公路段</td>
<td>93</td>
<td>130</td>
<td>72 %</td>
</tr>
<tr>
<td>248 國道</td>
<td>187</td>
<td>213</td>
<td>86.30 %</td>
</tr>
<tr>
<td>陡坡段</td>
<td>48</td>
<td>54</td>
<td>88.80 %</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><p><strong>(China test data)</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>（中國測試數據）</strong></p>
</div><p><em>China test conditions: alpine (min. 6℃), high-altitude (cumulative elevation gain 1,500m, max. 4,500m), full journey AC internal circulation &amp; L1 energy recovery.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>中國測試條件：高山（最低 6℃），高海拔（累計海拔升高 1500 米，最高 4500 米），全程空調內循環及 L1 能量回收。</em></p>
</div><p>From the changeable roads of the British Peninsula to the extreme high-altitude environment of the Qinghai–Gansu Plateau, the Farizon SV's &#34;Dual-Scenario Real-World Testing&#34; has spanned continents and reached a consistent verdict: its range capability stands up to the stringent challenges of diverse global conditions. Built on three core technologies, the Farizon SV establishes a range advantage that is difficult to replicate. In core powertrain terms, the CATL 106 kWh battery paired with next-generation CTP-S pack technology provides the foundation for extended range. In vehicle body design, the SV employs an ultra-lightweight architecture that reduces structural weight by 13%, contributing to an agile and efficient form.</p>
<div class="lb-trans"><p>從變化多端的英國半島道路到青海 - 甘肅高原的極端高海拔環境，Farizon SV 的 “雙場景真實世界測試” 跨越了多個大洲，得出了相同的結論：其續航能力能夠應對全球多樣化條件的嚴格挑戰。基於三項核心技術，Farizon SV 建立了難以複製的續航優勢。在核心動力系統方面，CATL 106 kWh 電池與下一代 CTP-S 電池包技術相結合，為延長續航提供了基礎。在車身設計方面，SV 採用超輕量化架構，減少了 13% 的結構重量，提升了靈活性和效率。</p>
</div><p>Dual-Scenario Real-World Testing, Globally Verified. From the damp, winding lanes of the UK to the thin, cold air of the Qinghai–Gansu Plateau, the Farizon SV delivers real, uncompromised range—addressing range anxiety in the new-energy commercial vehicle sector and offering the global logistics industry a more efficient, more reliable, and more confidence-inspiring electrification solution. Wherever it operates, it stands ready to power every commercial journey ahead.</p>
<div class="lb-trans"><p>雙場景真實世界測試，全球驗證。從英國潮濕、曲折的小路到青海 - 甘肅高原的稀薄、寒冷空氣，Farizon SV 提供真實、無妥協的續航——解決了新能源商用車領域的續航焦慮，為全球物流行業提供了更高效、更可靠、更令人信心十足的電氣化解決方案。無論在哪裏運營，它都隨時準備為每一次商業旅程提供動力。</p>
</div><p>Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2848443/image.jpg</p>
<div class="lb-trans"><p>照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2848443/image.jpg</p>
</div><p>Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2848444/1.jpg</p>
<div class="lb-trans"><p>照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2848444/1.jpg</p>
</div><p>Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2848445/2.jpg</p>
<div class="lb-trans"><p>照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2848445/2.jpg</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjUxMjE4Jk5ld3NJdGVtSWQ9RU41MDU2MSZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNTEyMTgwNDMwUFJfTkVXU19FVVJPX05EX19FTjUwNTYx" alt="" original-src="https://rt.prnewswire.com/rt.gif?NewsItemId=EN50561&amp;Transmission_Id=202512180430PR_NEWS_EURO_ND__EN50561&amp;DateId=20251218"/></p>

真實道路上的實際續航：遠程 SV 展示世界級性能，提供真實續航證明