<p>中國商務部對近期歐盟對中國公司的調查表示強烈反對，並誓言將採取必要手段維護其權益。\n 商務部發言人何亞東在週四的新聞發佈會上表示：“歐盟最近啓動了一系列針對中國企業的外國補貼法規（FSR）調查……這樣的行為極其惡劣，明顯具有針對性和歧視意圖。”\n 上週，布魯塞爾對 Nuctech 展開了深入調查，該公司是一家部分國有的安全檢查產品製造商，生產機場掃描設備，此前在 11 月對國有火車製造商中國中車（CRRC）因其在葡萄牙輕軌列車投標的行為進行了類似調查。\n 發言人表示，這些調查嚴重損害了中國在歐洲的投資和運營。\n 商務部在一月份得出的結論是，歐盟的 FSR 執法構成了貿易和投資壁壘，導致中國企業估計損失約 21 億歐元（24.6 億美元）的直接和間接損失。\n 何亞東表示，商務部在這些歐盟調查中發現的問題——包括啓動案件的證據不足、執法過度、舉證責任倒置以及調查程序透明度不足——在最近幾個月中只增不減。\n\n\n 他敦促歐盟謹慎使用其監管工具，並表示將捍衞中國公司的合法權益。\n 根據美國律師事務所 Arnold &amp; Porter 在 5 月發佈的報告，該所在中國和歐洲均設有辦事處，自 FSR 調查開始以來，四分之三的深入審查和所有由布魯塞爾發起的職權調查均針對中國公司。\n 報告還發現，歐盟委員會將案件與戰略優先事項對齊，重點關注電信、清潔能源、基礎設施和安全設備等領域。\n 此外，何亞東表示，北京和布魯塞爾正在討論關於歐盟對從中國進口的電動車徵收關税的和解事宜。\n 一位消息人士告訴《郵報》，技術談判上週恢復。\n 何亞東表示，中國仍然致力於對話和行業整體解決方案，並敦促歐洲朝着早日解決問題的方向努力。\n 歐盟委員會目前正在考慮大眾汽車提出的建議，計劃用年度進口配額和中國製造的 Cupra Tavascan 車型的最低進口價格替代關税——這是一款中型電動 SUV。\n 大眾汽車在給《郵報》的聲明中表示，這一過程可能需要幾個月的時間。</p>

中國中車

<p>中國商務部批評歐盟對中國公司的調查具有歧視性，針對像 Nuctech 和中國中車這樣的企業。這些調查據稱使中國公司損失了 21 億歐元。中國呼籲歐盟謹慎使用監管工具，並捍衞其公司的權益。正在進行的討論旨在解決歐盟對中國電動車的關税問題，大眾汽車提議對其 Cupra Tavascan 車型實施進口配額和最低價格</p>

<p>China’s Ministry of Commerce has expressed strong opposition to recent European Union investigations into Chinese companies and vowed to use necessary means to defend their rights.\n“The European Union has recently launched a series of Foreign Subsidies Regulation (FSR) investigations targeting Chinese enterprises … such actions are egregious, with clear targeting and discriminatory intent,” ministry spokesman He Yadong said during a press conference on Thursday.\nLast week, Brussels launched an in-depth probe into Nuctech, a partially state-owned maker of security inspection products such as airport scanning equipment, following a similar probe in November against state-owned train producer China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) over its bids for light rail trains in Portugal.\nThe spokesman said the probes had seriously undermined Chinese investment and operations in Europe.\nThe ministry concluded in January that the EU’s FSR enforcement constituted a trade and investment barrier, costing Chinese firms an estimated €2.1 billion (US$2.46 billion) in direct and indirect losses.\nProblems identified by the ministry in these EU probes – including insufficient evidence for initiating cases, excessive enforcement, a reversal of the burden of proof, and a lack of procedural transparency in the investigations – have only amplified in recent months, He said.\n\n\nHe urged the EU to use its regulatory tools carefully, adding that the legitimate rights of Chinese companies would be defended.\nAccording to a May report by American law firm Arnold &amp; Porter, which has offices in China and Europe, since the FSR investigations began, three out of four in-depth reviews and all of the ex officio investigations initiated by Brussels have targeted Chinese companies.\nThe report also found that the commission aligns cases with strategic priorities, focusing on sectors such as telecommunications, clean energy, infrastructure and security equipment.\nSeparately, Beijing and Brussels are discussing a settlement regarding EU tariffs on electric vehicles imported from China, He said.\nTechnical negotiations resumed last week, a source told the Post.\nChina remains committed to dialogue and an industry-wide solution, He said, urging Europe to work towards an early resolution.\nThe European Commission is currently considering a proposal from Volkswagen to replace the tariffs with an annual import quota and a minimum import price for its China-made Cupra Tavascan model – a mid-sized electric SUV.\nThe process could take a few months, Volkswagen said in a statement to the Post.\n</p>
<div class="lb-trans"><p>中國商務部對近期歐盟對中國公司的調查表示強烈反對，並誓言將採取必要手段維護其權益。\n 商務部發言人何亞東在週四的新聞發佈會上表示：“歐盟最近啓動了一系列針對中國企業的外國補貼法規（FSR）調查……這樣的行為極其惡劣，明顯具有針對性和歧視意圖。”\n 上週，布魯塞爾對 Nuctech 展開了深入調查，該公司是一家部分國有的安全檢查產品製造商，生產機場掃描設備，此前在 11 月對國有火車製造商中國中車（CRRC）因其在葡萄牙輕軌列車投標的行為進行了類似調查。\n 發言人表示，這些調查嚴重損害了中國在歐洲的投資和運營。\n 商務部在一月份得出的結論是，歐盟的 FSR 執法構成了貿易和投資壁壘，導致中國企業估計損失約 21 億歐元（24.6 億美元）的直接和間接損失。\n 何亞東表示，商務部在這些歐盟調查中發現的問題——包括啓動案件的證據不足、執法過度、舉證責任倒置以及調查程序透明度不足——在最近幾個月中只增不減。\n\n\n 他敦促歐盟謹慎使用其監管工具，並表示將捍衞中國公司的合法權益。\n 根據美國律師事務所 Arnold &amp; Porter 在 5 月發佈的報告，該所在中國和歐洲均設有辦事處，自 FSR 調查開始以來，四分之三的深入審查和所有由布魯塞爾發起的職權調查均針對中國公司。\n 報告還發現，歐盟委員會將案件與戰略優先事項對齊，重點關注電信、清潔能源、基礎設施和安全設備等領域。\n 此外，何亞東表示，北京和布魯塞爾正在討論關於歐盟對從中國進口的電動車徵收關税的和解事宜。\n 一位消息人士告訴《郵報》，技術談判上週恢復。\n 何亞東表示，中國仍然致力於對話和行業整體解決方案，並敦促歐洲朝着早日解決問題的方向努力。\n 歐盟委員會目前正在考慮大眾汽車提出的建議，計劃用年度進口配額和中國製造的 Cupra Tavascan 車型的最低進口價格替代關税——這是一款中型電動 SUV。\n 大眾汽車在給《郵報》的聲明中表示，這一過程可能需要幾個月的時間。</p>
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中國譴責歐盟的補貼調查為 ‘極其惡劣’ 且具有歧視性