<p>製造商宣佈，慕尼黑工廠的新車身車間和裝配線的生產設備已安裝完畢，併成功完成功能測試。寶馬慕尼黑工廠現在 “準備好生產下一代車輛”。</p>
<p>然而，該地點尚未生產任何車輛或零部件。相反，這個階段更像是一次 “幹跑”。在所謂的 “公共功能測試” 中，生產規劃師和設備技術人員對機械設備進行細緻的檢查。“所有生產步驟在系統中沒有任何零件的情況下執行。每個週期，一個看不見的車輛逐漸成形。儘管沒有實際的汽車被生產，但這個過程提供了確保一切順利運行並按計劃進行的確定性，” 寶馬解釋道。</p>
<p>新款 i3 的先前測試模型——除了電動動力系統和名稱外，與在萊比錫生產的知名電池電動緊湊型車沒有任何共同之處——仍在附近的研究與創新中心組裝。那裏安裝的 i3 裝配線將於 2026 年 1 月遷移到慕尼黑工廠。屆時，“慕尼黑工廠的所有技術將到位，以繼續對完整生產系統進行嚴格測試”，最初以預生產車輛的形式進行。新款寶馬 i3 的系列生產預計將在 2026 年下半年開始。</p>
<p>儘管早有傳聞，寶馬首席執行官奧利弗·齊普塞在 11 月初的電話會議上正式確認了 3 系格式電動轎車的名稱為 i3，並確認計劃於明年下半年開始系列生產。這將是內部稱為 NA0 的車型，早已宣佈將於 2026 年在慕尼黑總部生產。基本上，它是寶馬在 IAA 2023 上展示的 Vision Neue Klasse 研究的量產版本。</p>
<p>儘管慕尼黑工廠已經生產類似尺寸的車輛，如 3 系和 4 系的內燃機和混合動力車型，但許多設施必須升級以適應公司的新 “iFACTORY” 生產邏輯。在過去的 18 個月裏，工廠大約三分之一的區域進行了 “廣泛的翻新”。“舊廠房被拆除，新的裝配、物流和車身車間設施被建造——同時保持每天生產高達 1,000 輛寶馬 3 系和 4 系車輛，” 公司表示。</p>
<p>“舊廠房被拆除，新的裝配、物流中心和車身車間被建造——同時仍然每天生產高達 1,000 輛寶馬 3 系和 4 系車輛，” 寶馬集團慕尼黑工廠負責人彼得·韋伯表示。“新款寶馬 i3 的系列生產計劃於 2026 年下半年開始。”</p>
<p>bmwgroup.com</p>

寶馬

BMWYY

<p>寶馬位於慕尼黑的工廠已準備好於 2026 年開始生產 Neue Klasse 電動車型，包括 i3 轎車和 i3 Touring 旅行車。該工廠已完成新生產設備的功能測試。新款寶馬 i3 的系列生產將於 2026 年下半年開始。工廠進行了大規模的翻新，以適應新的生產線，同時保持當前的生產水平</p>

<p>The production equipment for the new body shop and assembly line at the Munich plant has been installed and functional tests successfully completed, the manufacturer announced. The BMW Munich plant is now ‘ready for the production of the next vehicle generation.’</p>
<div class="lb-trans"><p>製造商宣佈，慕尼黑工廠的新車身車間和裝配線的生產設備已安裝完畢，併成功完成功能測試。寶馬慕尼黑工廠現在 “準備好生產下一代車輛”。</p>
</div><p>However, the location has yet to produce any vehicles or parts. Instead, this phase is more of a ‘dry run.’ During the so-called ‘Common Function Test,’ production planners and equipment technicians examine the machinery in meticulous detail. “All production steps are executed without any parts in the system. Cycle by cycle, an invisible vehicle takes shape. Although no actual car is produced, this process provides the certainty that everything operates seamlessly and as planned,” BMW explained.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，該地點尚未生產任何車輛或零部件。相反，這個階段更像是一次 “幹跑”。在所謂的 “公共功能測試” 中，生產規劃師和設備技術人員對機械設備進行細緻的檢查。“所有生產步驟在系統中沒有任何零件的情況下執行。每個週期，一個看不見的車輛逐漸成形。儘管沒有實際的汽車被生產，但這個過程提供了確保一切順利運行並按計劃進行的確定性，” 寶馬解釋道。</p>
</div><p>Previous test models of the new i3—which, apart from the electric powertrain and the name, shares nothing with the well-known battery-electric compact car produced in Leipzig—were still assembled at the nearby Research and Innovation Centre. The i3 assembly line installed there will be relocated to the Munich plant in January 2026. At that point, ‘all technologies at Plant Munich are then in place to continue rigorous testing of the complete production system,’ initially in the form of pre-series vehicles. Series production of the new BMW i3 is set to commence in the second half of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>新款 i3 的先前測試模型——除了電動動力系統和名稱外，與在萊比錫生產的知名電池電動緊湊型車沒有任何共同之處——仍在附近的研究與創新中心組裝。那裏安裝的 i3 裝配線將於 2026 年 1 月遷移到慕尼黑工廠。屆時，“慕尼黑工廠的所有技術將到位，以繼續對完整生產系統進行嚴格測試”，最初以預生產車輛的形式進行。新款寶馬 i3 的系列生產預計將在 2026 年下半年開始。</p>
</div><p>Although it had been long rumoured, BMW CEO Oliver Zipse officially confirmed the name i3 for the electric saloon in the 3 Series format during a conference call in early November—and also the planned start of series production in the second half of next year. This will be the model internally referred to as NA0, which has long been announced for the Munich headquarters from 2026. Essentially, it is the production version of the Vision Neue Klasse study, which BMW presented at the IAA 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管早有傳聞，寶馬首席執行官奧利弗·齊普塞在 11 月初的電話會議上正式確認了 3 系格式電動轎車的名稱為 i3，並確認計劃於明年下半年開始系列生產。這將是內部稱為 NA0 的車型，早已宣佈將於 2026 年在慕尼黑總部生產。基本上，它是寶馬在 IAA 2023 上展示的 Vision Neue Klasse 研究的量產版本。</p>
</div><p>Although the Munich plant already produces similarly sized vehicles, such as the 3 Series and 4 Series with internal combustion engines and hybrid powertrains, numerous facilities had to be upgraded to accommodate the company’s new ‘iFACTORY’ production logic. Over the past 18 months, ‘extensive renovations’ have taken place across roughly one-third of the plant’s area. “Old halls were dismantled, and new assembly, logistics, and body shop facilities were built—all while maintaining daily production of up to 1,000 BMW 3 Series and 4 Series vehicles,” the company stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管慕尼黑工廠已經生產類似尺寸的車輛，如 3 系和 4 系的內燃機和混合動力車型，但許多設施必須升級以適應公司的新 “iFACTORY” 生產邏輯。在過去的 18 個月裏，工廠大約三分之一的區域進行了 “廣泛的翻新”。“舊廠房被拆除，新的裝配、物流和車身車間設施被建造——同時保持每天生產高達 1,000 輛寶馬 3 系和 4 系車輛，” 公司表示。</p>
</div><p>“Old halls were dismantled, and a new assembly, logistics centre and body shop were built – all while still manufacturing up to 1,000 BMW 3 Series and 4 Series vehicles per day,” says Peter Weber, Head of the BMW Group Plant Munich. “Series production of the new BMW i3 is scheduled to begin in the second half of 2026.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“舊廠房被拆除，新的裝配、物流中心和車身車間被建造——同時仍然每天生產高達 1,000 輛寶馬 3 系和 4 系車輛，” 寶馬集團慕尼黑工廠負責人彼得·韋伯表示。“新款寶馬 i3 的系列生產計劃於 2026 年下半年開始。”</p>
</div><p>bmwgroup.com</p>
<div class="lb-trans"><p>bmwgroup.com</p>
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關於 i3：寶馬錶示其慕尼黑工廠已準備好生產 Neue Klasse 車型