<p>要點：</p>
<ul>
<li>新的 CBAM 措施不會阻止所有的碳泄漏，鋼鐵協會表示</li>
<li>Norsk Hydro 表示覆蓋的鋁廢料不足</li>
<li>需要更多的變化來填補漏洞，歐洲鋁業表示</li>
</ul>
<p>行業代表表示，歐盟提出的碳邊界調整機制的擬議變更是朝着歐洲鋼鐵和鋁業的正確方向邁出的一步，但並不是一個完整的解決方案。</p>
<p>歐盟委員會週三宣佈了擴大 CBAM 範圍的提案——該機制將從 1 月 1 日起對歐洲進口的鋼鐵、鋁和少數其他商品徵收碳税，涵蓋一些含有這些金屬的下游產品和一些廢料。</p>
<p>在此過程中，歐盟金屬行業的參與者對 “碳泄漏” 的警告得到了重視——即擔心失去競爭力的行業將會將業務遷出該地區，以避免其氣候政策的成本。</p>
<p>歐洲鋼鐵協會 Eurofer 表示，這些提案識別了漏洞，但未能提供 “對碳和就業泄漏的全面和持久的回應”，並將所包含的下游產品數量描述為 “非常有限”。</p>
<p>挪威鋁業生產商 Norsk Hydro 在遊説 CBAM 擴展以涵蓋下游和廢料方面處於前沿，表示如果再熔鑄的鋁廢料在進入歐盟時不徵收碳税，35% 的歐盟鋁回收能力可能會關閉。該公司週三表示，納入預消費廢料是 “一個重大進展”。</p>
<p>“然而，後消費廢料也必須納入範圍，” 一位公司發言人表示。“否則，廢料漏洞的一半將仍然開放。”</p>
<p>預消費廢料是指在產品到達消費者之前的製造過程中產生的廢金屬，而後消費廢料是指鋁飲料罐等使用壽命結束的金屬。</p>
<p>行業協會歐洲鋁業週四一致認為 CBAM 需要更多的工作。</p>
<p>“方向是正確的，但需要進一步調整以填補剩餘漏洞，並確保框架反映鋁業的具體現實，” 位於布魯塞爾的該組織總幹事保羅·沃斯表示。</p>
<p>“我們仍然完全致力於與共同立法者建設性合作，以制定一個支持氣候目標，同時維護歐洲工業競爭力的 CBAM。”</p>

美國鋼鐵

<p>歐洲委員會提議的碳邊界調整機制（CBAM）變更被鋼鐵和鋁業視為向前邁出的一步，但仍然不夠充分。歐洲鋼鐵協會（Eurofer）和挪威水電公司（Norsk Hydro）強調，這些措施並未完全解決碳泄漏問題，且對下游產品和廢料的涵蓋範圍有限。歐洲鋁業（European Aluminium）呼籲進一步調整，以填補漏洞，更好地反映該行業的現實情況</p>

<p>Key points:</p>
<div class="lb-trans"><p>要點：</p>
</div><ul>
<li>New CBAM measures won't stop all carbon leakage, steel body says</li>
<li>Norsk Hydro says not enough aluminium scrap is covered</li>
<li>More changes needed to close loopholes, European Aluminium says</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>新的 CBAM 措施不會阻止所有的碳泄漏，鋼鐵協會表示</li>
<li>Norsk Hydro 表示覆蓋的鋁廢料不足</li>
<li>需要更多的變化來填補漏洞，歐洲鋁業表示</li>
</ul>
</div><p>Proposed changes to the European Union's carbon border adjustment mechanism are a step in the right direction for Europe's steel and aluminium sectors but not a complete solution, industry representatives said.</p>
<div class="lb-trans"><p>行業代表表示，歐盟提出的碳邊界調整機制的擬議變更是朝着歐洲鋼鐵和鋁業的正確方向邁出的一步，但並不是一個完整的解決方案。</p>
</div><p>The European Commission on Wednesday announced proposals to expand the scope of the CBAM - which will impose a carbon tax on Europe's imports of steel, aluminium and a handful of other commodities from January 1 - to cover some downstream products with a high content of those metals and some scrap.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐盟委員會週三宣佈了擴大 CBAM 範圍的提案——該機制將從 1 月 1 日起對歐洲進口的鋼鐵、鋁和少數其他商品徵收碳税，涵蓋一些含有這些金屬的下游產品和一些廢料。</p>
</div><p>In doing so, it took account of warnings from metal industry players in Europe about &#34;carbon leakage&#34; - or the risk that industries concerned about a loss of competitiveness would move operations outside the region to avoid the cost of its climate policies.</p>
<div class="lb-trans"><p>在此過程中，歐盟金屬行業的參與者對 “碳泄漏” 的警告得到了重視——即擔心失去競爭力的行業將會將業務遷出該地區，以避免其氣候政策的成本。</p>
</div><p>European steel association Eurofer said the proposals identified loopholes, but failed to deliver &#34;a comprehensive and durable response to carbon and jobs leakage,&#34; describing the number of downstream products included as &#34;very limited&#34;.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲鋼鐵協會 Eurofer 表示，這些提案識別了漏洞，但未能提供 “對碳和就業泄漏的全面和持久的回應”，並將所包含的下游產品數量描述為 “非常有限”。</p>
</div><p>Norwegian aluminium producer Norsk Hydro  was at the forefront of the lobbying for the expansion of CBAM to cover the downstream and scrap, saying that 35% of EU aluminium recycling capacity could close if remelted aluminium scrap entered the bloc free from a carbon levy. It said on Wednesday the inclusion of pre-consumer scrap was a &#34;big step forward&#34;.</p>
<div class="lb-trans"><p>挪威鋁業生產商 Norsk Hydro 在遊説 CBAM 擴展以涵蓋下游和廢料方面處於前沿，表示如果再熔鑄的鋁廢料在進入歐盟時不徵收碳税，35% 的歐盟鋁回收能力可能會關閉。該公司週三表示，納入預消費廢料是 “一個重大進展”。</p>
</div><p>&#34;However, post-consumer scrap must also be added to the scope,&#34; a company spokesman said. &#34;Otherwise, half of the scrap loophole will remain open.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“然而，後消費廢料也必須納入範圍，” 一位公司發言人表示。“否則，廢料漏洞的一半將仍然開放。”</p>
</div><p>Pre-consumer scrap refers to scrap metal generated during the manufacturing process before a product reaches the consumer, whereas post-consumer scrap refers to end-of-life metal such as aluminium beverage cans.</p>
<div class="lb-trans"><p>預消費廢料是指在產品到達消費者之前的製造過程中產生的廢金屬，而後消費廢料是指鋁飲料罐等使用壽命結束的金屬。</p>
</div><p>Industry association European Aluminium on Thursday concurred that CBAM needed more work.</p>
<div class="lb-trans"><p>行業協會歐洲鋁業週四一致認為 CBAM 需要更多的工作。</p>
</div><p>&#34;The direction is right, but further adjustments are needed to close remaining loopholes and ensure the framework reflects the specific realities of the aluminium sector,&#34; said Paul Voss, director general of the Brussels-based group.</p>
<div class="lb-trans"><p>“方向是正確的，但需要進一步調整以填補剩餘漏洞，並確保框架反映鋁業的具體現實，” 位於布魯塞爾的該組織總幹事保羅·沃斯表示。</p>
</div><p>&#34;We remain fully committed to working constructively with the co-legislators to deliver a CBAM that supports climate ambition while preserving Europe's industrial competitiveness.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們仍然完全致力於與共同立法者建設性合作，以制定一個支持氣候目標，同時維護歐洲工業競爭力的 CBAM。”</p>
</div>

行業表示，歐盟對金屬的碳税變更力度不夠