<p>美國航空公司（AAL），全球最大的航空公司，表示它正在進入一個新的旅行時代，因為它開始使用新的長途窄體飛機載客。</p>
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<p>空客（EADSY）A321XLR 飛機最初由美國航空用於紐約和加利福尼亞之間的航班。這些飛機是細長的長途飛機，能夠飛行最多 4,700 英里。美國航空表示，這些飛機的飛行距離超過美國本土，但紐約到洛杉磯的航線對公司來説是一個高利潤的航線。</p>
<p>展望未來，美國航空表示計劃將這些長途飛機用於從費城樞紐或紐約市出發前往較小的歐洲城市的航線。這些窄體飛機將用於那些可能不需要其機隊中更大且運營成本更高的飛機（如波音（BA）777 或波音 787 夢想飛機）的航線。</p>
<h2><strong>替代寬體飛機</strong></h2>
<p>美國航空表示，新型空客飛機將用於那些對於寬體飛機來説過於小型的目的地，例如法國的波爾多和馬賽；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩；丹麥的哥本哈根；以及西班牙的塞維利亞。</p>
<p>美國航空計劃於 2026 年 3 月在歐洲首次推出長途飛機，開通從紐約市到蘇格蘭愛丁堡的新直飛航班。航空公司越來越傾向於使用較小的飛機進行更長的直飛航班。飛機的內部豪華，優質座椅佔據了總可用空間的五分之一。</p>
<h2><strong>AAL 股票值得購買嗎？</strong></h2>
<p>美國航空的股票在 15 位華爾街分析師中獲得了一致的中等買入評級。該評級基於過去三個月內發佈的六個買入、八個持有和一個賣出建議。AAL 的平均目標價為 15.70 美元，意味着從當前水平有 0.96% 的上漲空間。</p>

美國航空

<p>美國航空已開始運營新的長途窄體空客 A321XLR 飛機，最初在紐約和加利福尼亞之間的航線上。這些飛機的航程可達 4,700 英里，將用於紐約至洛杉磯等盈利航線。美國航空計劃從 2026 年開始將其使用擴展到較小的歐洲城市。分析師對 AAL 股票給予中性買入評級，目標價為 15.70 美元</p>

<p>American Airlines (AAL), the world's largest carrier, says it is entering a new era of travel as it begins flying passengers on new long-range, narrow-body planes.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國航空公司（AAL），全球最大的航空公司，表示它正在進入一個新的旅行時代，因為它開始使用新的長途窄體飛機載客。</p>
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</div><p>The Airbus (EADSY) A321XLR aircraft are initially being used by American Airlines on flights between New York and California. The planes are skinny, long-range planes that can travel up to 4,700 miles. American Airlines says the planes can fly farther than across the U.S. but that New York to Los Angeles is a highly profitable route for the company.</p>
<div class="lb-trans"><p>空客（EADSY）A321XLR 飛機最初由美國航空用於紐約和加利福尼亞之間的航班。這些飛機是細長的長途飛機，能夠飛行最多 4,700 英里。美國航空表示，這些飛機的飛行距離超過美國本土，但紐約到洛杉磯的航線對公司來説是一個高利潤的航線。</p>
</div><p>Going forward, American Airlines says that it plans to use the long-range aircraft on routes to smaller European cities from its Philadelphia hub or from New York City. The narrow planes will be used on routes that might not warrant the planes in its fleet that are larger and more expensive to operate, such as a Boeing (BA) 777 or Boeing 787 Dreamliner.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未來，美國航空表示計劃將這些長途飛機用於從費城樞紐或紐約市出發前往較小的歐洲城市的航線。這些窄體飛機將用於那些可能不需要其機隊中更大且運營成本更高的飛機（如波音（BA）777 或波音 787 夢想飛機）的航線。</p>
</div><h2><strong>Replacing Widebody Aircraft</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>替代寬體飛機</strong></h2>
</div><p>American Airlines says the new Airbus plane will be used for destinations that are just too small for a widebody aircraft, such as Bordeaux and Marseille in France; Oslo, Norway; Stockholm, Sweden; Copenhagen, Denmark; and Seville, Spain.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國航空表示，新型空客飛機將用於那些對於寬體飛機來説過於小型的目的地，例如法國的波爾多和馬賽；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩；丹麥的哥本哈根；以及西班牙的塞維利亞。</p>
</div><p>American plans to debut the long-range aircraft in Europe starting in March 2026 with a new nonstop flight from New York City to Edinburgh, Scotland. Airlines are increasingly turning to smaller planes for longer, nonstop flights. The airplane's interior is luxurious, with premium seats taking up a fifth of the total available space.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國航空計劃於 2026 年 3 月在歐洲首次推出長途飛機，開通從紐約市到蘇格蘭愛丁堡的新直飛航班。航空公司越來越傾向於使用較小的飛機進行更長的直飛航班。飛機的內部豪華，優質座椅佔據了總可用空間的五分之一。</p>
</div><h2><strong>Is AAL Stock a Buy?</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>AAL 股票值得購買嗎？</strong></h2>
</div><p>The stock of American Airlines has a consensus Moderate Buy rating among 15 Wall Street analysts. That rating is based on six Buy, eight Hold, and one Sell recommendations issued in the last three months. The average AAL price target of $15.70 implies 0.96% upside from current levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國航空的股票在 15 位華爾街分析師中獲得了一致的中等買入評級。該評級基於過去三個月內發佈的六個買入、八個持有和一個賣出建議。AAL 的平均目標價為 15.70 美元，意味着從當前水平有 0.96% 的上漲空間。</p>
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美國航空（American Airlines, AAL）開始使用新的遠程窄體飛機進行航班運營