<p>西班牙門户網站_Forococheseléctricos_報道，引用了零跑汽車全球質量總監丁永飛的聲明。“我們將生產 B10，並在 2027 年生產 B05、A10 和 A05。總共將在斯特蘭蒂斯 Figueruelas 工廠生產四款車型，” 該中國高管在報告中被引用説。</p>
<p>零跑汽車 B10 的生產將在 Figueruelas 於 2026 年 8 月開始，初始年產量為 40,000 輛。這與早前的信息一致：今年夏天早些時候，有報道稱生產將在 2026 年第三季度開始。雖然之前也提到過第一季度，但丁永飛最近的聲明確認第三季度是官方時間表。其餘車型的推出將取決於歐洲市場的節奏，正如_Forococheseléctricos_所報道的。然而，如果需求需要，初始產量可能會增加也並非不可能。</p>
<p>在西班牙的生產不僅僅是組裝從中國進口的零部件。根據文章中引用的聲明，零跑汽車的丁永飛是在推出 Lieder Automotive 時發表這些言論的，Lieder Automotive 是中國公司多利科技與巴斯克汽車供應商 Fagor Ederlan 之間的新合資企業。Lieder Automotive 目前正在前 Fagor Ederlan 工廠（位於 Borja）建立生產線，並將於 2026 年 7 月開始為零跑汽車 B10 製造底盤，供應給位於薩拉戈薩附近的斯特蘭蒂斯工廠。</p>
<p>零跑汽車 B10 是一款長 4.52 米的電池電動 SUV，定位於緊湊型和中型細分市場之間。在德國，目前從中國進口的車型起價為 29,990 歐元，而配備更大電池的全配版本價格為 33,990 歐元。緊湊型車 B05 於 9 月在 IAA Mobility 上發佈，並已在中國以 Lafa 5 的型號名稱推出。然而，A05 和 A10 車型屬於 A 細分市場，但預計將在歐洲市場重新命名——可能是為了避免與奧迪在以 “A” 開頭的型號名稱上發生商標爭議。A10 預計將在歐洲以 B03X 的名稱出售。其他三款車型尚未在歐洲定價，但預計會比 B10 便宜。</p>
<p>關於零跑汽車在西班牙的生產有很多傳言，但隨着當地供應商網絡的建立以及斯特蘭蒂斯和 CATL 在該地區的新電池工廠的建設，該項目現在正在成形。當明年第一批 B10 車型在斯特蘭蒂斯的生產線上下線時，它們將不是第一款在歐洲生產的零跑汽車：小型車零跑 T03 之前在斯特蘭蒂斯位於波蘭 Tychy 的工廠組裝，但生產已停止。</p>
<p>forocochoselectricos.com</p>

零跑汽車

<p>中國汽車製造商零跑汽車將在 2026 年 8 月開始在斯特蘭蒂斯位於西班牙薩拉戈薩附近的 Figueruelas 工廠生產多達四款車型。首款車型 B10 將於 2027 年之前推出，隨後是 B05、A10 和 A05。生產將涉及本地製造，包括由 Lieder Automotive 進行底盤生產。B10 是一款電池電動 SUV，其他車型預計將更加實惠。這標誌着零跑汽車在歐洲擴張的重要一步</p>

<p>This was reported by the Spanish portal <em>Forococheseléctricos</em>, citing statements from Ding Yongfei, Leapmotor’s Global Quality Director. “We will produce the B10 and, by 2027, the B05, the A10, and the A05. In total, four models at the Stellantis Figueruelas plant,” the Chinese executive was quoted as saying in the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>西班牙門户網站_Forococheseléctricos_報道，引用了零跑汽車全球質量總監丁永飛的聲明。“我們將生產 B10，並在 2027 年生產 B05、A10 和 A05。總共將在斯特蘭蒂斯 Figueruelas 工廠生產四款車型，” 該中國高管在報告中被引用説。</p>
</div><p>Production of the Leapmotor B10 at Figueruelas is set to begin in August 2026, with an initial annual volume of 40,000 units. This aligns with earlier information: earlier this summer, it was reported that production would start in the third quarter of 2026. While the first quarter had also been mentioned previously, Ding Yongfei’s recent statement confirms that the third quarter is the official timeline. The introduction of the remaining models will depend on the pace of the European market, as Forococheseléctricos reports. However, it is not ruled out that initial volumes could increase if demand requires.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑汽車 B10 的生產將在 Figueruelas 於 2026 年 8 月開始，初始年產量為 40,000 輛。這與早前的信息一致：今年夏天早些時候，有報道稱生產將在 2026 年第三季度開始。雖然之前也提到過第一季度，但丁永飛最近的聲明確認第三季度是官方時間表。其餘車型的推出將取決於歐洲市場的節奏，正如_Forococheseléctricos_所報道的。然而，如果需求需要，初始產量可能會增加也並非不可能。</p>
</div><p>Production in Spain is not merely about assembling parts imported from China. According to the statements quoted in the article, Leapmotor’s Ding made these remarks during the launch of Lieder Automotive, a new joint venture between the Chinese company Duoli Technology and the Basque automotive supplier Fagor Ederlan. Lieder Automotive is currently setting up production in a former Fagor Ederlan plant in Borja and will begin manufacturing the chassis for the Leapmotor B10 from July 2026, supplying it to the Stellantis plant near Zaragoza.</p>
<div class="lb-trans"><p>在西班牙的生產不僅僅是組裝從中國進口的零部件。根據文章中引用的聲明，零跑汽車的丁永飛是在推出 Lieder Automotive 時發表這些言論的，Lieder Automotive 是中國公司多利科技與巴斯克汽車供應商 Fagor Ederlan 之間的新合資企業。Lieder Automotive 目前正在前 Fagor Ederlan 工廠（位於 Borja）建立生產線，並將於 2026 年 7 月開始為零跑汽車 B10 製造底盤，供應給位於薩拉戈薩附近的斯特蘭蒂斯工廠。</p>
</div><p>The Leapmotor B10 is a 4.52-metre-long battery-electric SUV positioned between the compact and mid-size segments. In Germany, models currently imported from China are available from €29,990, while the fully equipped version with the larger battery is priced at €33,990. The compact car B05 was unveiled in September at IAA Mobility and has already been launched in China under the model name Lafa 5. The A05 and A10 models, however, belong to the A-segment but are expected to be renamed for the European market—likely to avoid a trademark dispute with Audi over model designations featuring an ‘A’ followed by numbers. The A10 is expected to be sold in Europe as the B03X. The three additional models have not yet been priced for Europe but are expected to be cheaper than the B10.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑汽車 B10 是一款長 4.52 米的電池電動 SUV，定位於緊湊型和中型細分市場之間。在德國，目前從中國進口的車型起價為 29,990 歐元，而配備更大電池的全配版本價格為 33,990 歐元。緊湊型車 B05 於 9 月在 IAA Mobility 上發佈，並已在中國以 Lafa 5 的型號名稱推出。然而，A05 和 A10 車型屬於 A 細分市場，但預計將在歐洲市場重新命名——可能是為了避免與奧迪在以 “A” 開頭的型號名稱上發生商標爭議。A10 預計將在歐洲以 B03X 的名稱出售。其他三款車型尚未在歐洲定價，但預計會比 B10 便宜。</p>
</div><p>There have been many rumours surrounding Leapmotor’s production in Spain, but with the establishment of the local supplier network and the new battery plant by Stellantis and CATL in the region, the project is now taking shape. When the first B10 models roll off the production line at Stellantis next year, they will not be the first Leapmotor vehicles produced in Europe: the small car Leapmotor T03 was previously assembled at Stellantis’s plant in Tychy, Poland, but production was discontinued.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於零跑汽車在西班牙的生產有很多傳言，但隨着當地供應商網絡的建立以及斯特蘭蒂斯和 CATL 在該地區的新電池工廠的建設，該項目現在正在成形。當明年第一批 B10 車型在斯特蘭蒂斯的生產線上下線時，它們將不是第一款在歐洲生產的零跑汽車：小型車零跑 T03 之前在斯特蘭蒂斯位於波蘭 Tychy 的工廠組裝，但生產已停止。</p>
</div><p>forococheselectricos.com</p>
<div class="lb-trans"><p>forocochoselectricos.com</p>
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零跑汽車的經理確認將從 2026 年開始在歐洲進行生產