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<li>2027 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 來了</li>
<li>被稱為 “世界上最強大的肌肉車”，2027 款 Daytona EV 配備了工廠安裝的特斯拉風格充電口。</li>
<li>標配交流充電適配器，但客户需要額外支付快速充電適配器的費用。</li>
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<p>2027 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 來了，這標誌着母公司 Stellantis 的重大變化。2027 款 Daytona EV 現已可以訂購，是 Stellantis 首款配備工廠安裝特斯拉風格 NACS 充電口的電動車，使其能夠在北美使用超過 25,000 個特斯拉超級充電站，而無需充電適配器。</p>
<p>更重要的是，與上一代車型相比，這款電動肌肉車的起售價有所下降，2027 款充電器 Daytona Scat Pack 的起售價為 74,490 美元（包括目的地費用），比去年的 75,980 美元下降了 1,490 美元。同時，四門車型的價格比之前多出 500 美元。</p>
<h2>畫廊：2026 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 轎車</h2>
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<p>來源：道奇</p>
<p>Stellantis 表示，稍微更新的電動充電器將標配 J1772 轉 NACS 交流適配器，以便為新車主提供便利，但如果客户希望使用像 Electrify America 和 EVgo 提供的 CCS1 充電器，則需要額外支付 CCS1 轉 NACS 適配器。</p>
<p>與之前的車型一樣，2027 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 配備了雙電機動力系統，功率為 630 馬力，當激活 PowerShot 功能時，額外可提供 40 馬力，持續 10 秒。Fratzonic Chambered Exhaust 使這款電動車聽起來像是搭載了 V-8 發動機，屬於標準配置。多種駕駛模式，包括漂移模式和甜甜圈模式，也同樣是標配。</p>
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<p>2027 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 搭載 94 千瓦時的電池組，額定電壓約為 400 伏，預計在充滿電的情況下行駛範圍為 267 英里，與上一代車型相同。汽車製造商沒有説明配備 NACS 的電動車充電速度，但我們知道從之前的車型來看，從 20% 充電到 80% 大約需要 24 分鐘。2027 款車型在連接特斯拉超級充電器時也應該是相同的，大多數超級充電器的額定電壓為 400V。</p>
<p>自從作為 2024 款車型推出以來，電動道奇充電器 一直有些混亂。製造質量問題和軟件故障，以及沒有 V-8 發動機的事實，導致銷售數字不佳和車主的不滿。Stellantis 今年推出了六缸汽油發動機選項，以試圖説服更多人購買改版的 充電器，但我們尚不清楚這一舉措如何轉化為銷售數字。</p>
<p>我們所知道的是，<strong>InsideEVs</strong> 的撰稿人 Andrew Lambrecht 在今年早些時候用自己的錢租賃了一輛道奇充電器 Daytona EV。他得到了一個很棒的交易，但 在簽署租賃合同近三個月後，他仍然沒有駕駛他的車。</p>
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<p>2027 款道奇 Charger Daytona Scat Pack EV 被譽為世界上最強大的肌肉車，配備特斯拉風格的充電接口，能夠訪問超過 25,000 個特斯拉超級充電站。起售價為 74,490 美元，比去年下降了 1,490 美元。該電動車配備雙電機動力系統，功率為 630 馬力，採用 Fratzonic Chambered Exhaust 排氣系統，並提供多種駕駛模式。續航里程為 267 英里，在特斯拉超級充電站充電時，從 20% 充至 80% 僅需 24 分鐘。斯特蘭蒂斯公司希望通過這一更新型號來提升銷量</p>

<ul>
<li>The 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack is here</li>
<li>Billed as the “world’s most powerful muscle car,” the 2027 Daytona EV comes with a Tesla-style charging port from the factory.</li>
<li>An AC charging adapter will come standard, but customers will have to pay extra for a fast charging adapter.</li>
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<div class="lb-trans"><ul>
<li>2027 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 來了</li>
<li>被稱為 “世界上最強大的肌肉車”，2027 款 Daytona EV 配備了工廠安裝的特斯拉風格充電口。</li>
<li>標配交流充電適配器，但客户需要額外支付快速充電適配器的費用。</li>
</ul>
</div><p>The 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack is here, and it marks a big change for parent company Stellantis. The 2027 Daytona EV, which can be ordered now, is Stellantis’ first electric car with a factory-installed Tesla-style NACS charging port, enabling it to use over 25,000 Tesla Superchargers in North America without a charging adapter.</p>
<div class="lb-trans"><p>2027 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 來了，這標誌着母公司 Stellantis 的重大變化。2027 款 Daytona EV 現已可以訂購，是 Stellantis 首款配備工廠安裝特斯拉風格 NACS 充電口的電動車，使其能夠在北美使用超過 25,000 個特斯拉超級充電站，而無需充電適配器。</p>
</div><p>What’s more, the starting price of the battery-powered muscle car has gone down a little compared to the outgoing model, with the 2027 Charger Daytona Scat Pack starting from $74,490 (including destination charges), down $1,490 from last year’s $75,980. Meanwhile, the four-door model costs an additional $500, just like before.</p>
<div class="lb-trans"><p>更重要的是，與上一代車型相比，這款電動肌肉車的起售價有所下降，2027 款充電器 Daytona Scat Pack 的起售價為 74,490 美元（包括目的地費用），比去年的 75,980 美元下降了 1,490 美元。同時，四門車型的價格比之前多出 500 美元。</p>
</div><h2>Gallery: 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Sedan</h2>
<div class="lb-trans"><h2>畫廊：2026 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 轎車</h2>
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<div class="lb-trans"><p>來源：道奇</p>
</div><p>Stellantis said that the slightly updated electric Charger will come standard with a J1772 to NACS AC adapter to make life a little easier for new owners, but customers will have to pay extra for a CCS1 to NACS adapter if they want to use CCS1-equipped chargers like those offered by Electrify America and EVgo.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 表示，稍微更新的電動充電器將標配 J1772 轉 NACS 交流適配器，以便為新車主提供便利，但如果客户希望使用像 Electrify America 和 EVgo 提供的 CCS1 充電器，則需要額外支付 CCS1 轉 NACS 適配器。</p>
</div><p>Just like on the previous models, the 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack features a dual-motor powertrain that makes 630 horsepower, with an additional 40 hp available for 10 seconds when the PowerShot feature is activated. The Fratzonic Chambered Exhaust, which makes the EV sound like it has a V-8 engine under the hood, is part of the standard kit. The same goes for the multiple drive modes, including Drift Mode and Donut Mode.</p>
<div class="lb-trans"><p>與之前的車型一樣，2027 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 配備了雙電機動力系統，功率為 630 馬力，當激活 PowerShot 功能時，額外可提供 40 馬力，持續 10 秒。Fratzonic Chambered Exhaust 使這款電動車聽起來像是搭載了 V-8 發動機，屬於標準配置。多種駕駛模式，包括漂移模式和甜甜圈模式，也同樣是標配。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Powered by a 94-kilowatt-hour battery pack rated at roughly 400 volts, the 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack has an estimated driving range of 267 miles on a full charge, the same as the outgoing model. The automaker didn’t say how fast the NACS-equipped EV would charge, but we know from previous models that it takes roughly 24 minutes to go from 20% to 80% state of charge. It should be the same for the 2027 model, too, when plugged into a Tesla Supercharger, the vast majority of which are rated at 400V.</p>
<div class="lb-trans"><p>2027 款道奇充電器 Daytona Scat Pack 搭載 94 千瓦時的電池組，額定電壓約為 400 伏，預計在充滿電的情況下行駛範圍為 267 英里，與上一代車型相同。汽車製造商沒有説明配備 NACS 的電動車充電速度，但我們知道從之前的車型來看，從 20% 充電到 80% 大約需要 24 分鐘。2027 款車型在連接特斯拉超級充電器時也應該是相同的，大多數超級充電器的額定電壓為 400V。</p>
</div><p>Ever since its introduction as a 2024 model, the electric Dodge Charger has been a bit of a mess. Build quality issues and software gremlins, as well as the fact that it doesn’t have a V-8 under the hood, have led to poor sales numbers and frustrated owners. Stellantis introduced a six-cylinder gas engine option this year to try and convince more people to buy the revamped Charger, but we don’t know how this move has translated into sales figures yet.</p>
<div class="lb-trans"><p>自從作為 2024 款車型推出以來，電動道奇充電器 一直有些混亂。製造質量問題和軟件故障，以及沒有 V-8 發動機的事實，導致銷售數字不佳和車主的不滿。Stellantis 今年推出了六缸汽油發動機選項，以試圖説服更多人購買改版的 充電器，但我們尚不清楚這一舉措如何轉化為銷售數字。</p>
</div><p>What we do know is that <strong>InsideEVs</strong> contributing writer Andrew Lambrecht leased a Dodge Charger Daytona EV with his own money earlier this year. He got a fantastic deal, but he still hasn’t driven his car after nearly three months of signing the lease.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們所知道的是，<strong>InsideEVs</strong> 的撰稿人 Andrew Lambrecht 在今年早些時候用自己的錢租賃了一輛道奇充電器 Daytona EV。他得到了一個很棒的交易，但 在簽署租賃合同近三個月後，他仍然沒有駕駛他的車。</p>
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