<p>快遞公司聯邦快遞（FDX.N）表示，計劃為意外的高峰季節成本準備 1.75 億美元，以尋找卡車和飛機來運輸本應由其因上個月一起致命的 UPS 墜毀事件而停飛的 MD-11 貨機機隊運輸的貨物。</p>
<p>公司在週四公佈的財年第二季度利潤和收入超出分析師預期，提升了全年盈利預期的低端，得益於高峰季節的定價和成本削減措施。</p>
<p>股價在盤前下跌 1.4%，至 283 美元。</p>
<h3>成本上升在前</h3>
<p>摩根大通（“中性”，目標價：294 美元）預計，聯邦快遞的股票將對第二季度盈利超預期和全年指引上調作出中性反應，因為 MD-11 飛機退役的影響將在第三季度更為明顯。</p>
<p>摩根士丹利（“減持”，目標價：210 美元）表示，醫療和汽車領域的新業務贏得了近一半的聯邦快遞第二季度增長，抵消了國際業務的壓力和 MD-11 的拖累。</p>
<p>TD Cowen（“買入”，目標價：313 美元）預計下半年利潤率將受到 MD-11 停飛成本的壓力。</p>
<p>傑富瑞（“買入”，目標價：326 美元）認為下半年將面臨明確的成本壓力，但認為第二季度清楚地證明了聯邦快遞在挑戰過後能夠交付的能力。</p>

聯邦快遞

<p>聯邦快遞計劃因 UPS 墜毀事件導致 MD-11 貨運飛機停飛而產生 1.75 億美元的意外高峰季節成本。第二季度利潤和收入超出預期，提高了全年盈利展望。股價在盤前下跌 1.4%。分析師們的看法不一：摩根大通預計股票反應中性，摩根士丹利指出新業務的贏得，TD Cowen 和 Jefferies 則預見下半年將面臨成本壓力</p>

<p>Parcel delivery company FedEx (FDX.N) said it was planning for $175 million in unexpected peak-season costs to find trucks and planes to move goods that would have flown on its MD-11 cargo plane fleet that was grounded after a deadly UPS crash last month</p>
<div class="lb-trans"><p>快遞公司聯邦快遞（FDX.N）表示，計劃為意外的高峰季節成本準備 1.75 億美元，以尋找卡車和飛機來運輸本應由其因上個月一起致命的 UPS 墜毀事件而停飛的 MD-11 貨機機隊運輸的貨物。</p>
</div><p>Co reports fiscal second-quarter profit and revenue above analyst estimates on Thursday, lifting low end of full-year earnings outlook on peak-season pricing and cost-cutting efforts</p>
<div class="lb-trans"><p>公司在週四公佈的財年第二季度利潤和收入超出分析師預期，提升了全年盈利預期的低端，得益於高峰季節的定價和成本削減措施。</p>
</div><p>Shares fall 1.4% to $283 premarket</p>
<div class="lb-trans"><p>股價在盤前下跌 1.4%，至 283 美元。</p>
</div><h3>COST BUMP AHEAD</h3>
<div class="lb-trans"><h3>成本上升在前</h3>
</div><p>J.P. Morgan (“neutral,” PT: $294) expects FedEx’s stock to react neutrally to Q2 earnings beat and full-year guidance increase, as impact from retiring MD-11 aircraft will be felt more in Q3</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根大通（“中性”，目標價：294 美元）預計，聯邦快遞的股票將對第二季度盈利超預期和全年指引上調作出中性反應，因為 MD-11 飛機退役的影響將在第三季度更為明顯。</p>
</div><p>Morgan Stanley (“underweight,” PT: $210) says new business wins in healthcare and auto drove nearly half of FedEx’s Q2 growth, offsetting international volume pressure and MD-11 drag</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利（“減持”，目標價：210 美元）表示，醫療和汽車領域的新業務贏得了近一半的聯邦快遞第二季度增長，抵消了國際業務的壓力和 MD-11 的拖累。</p>
</div><p>TD Cowen (“buy,” PT: $313) expects 2H margins to face pressure from MD-11 grounding costs</p>
<div class="lb-trans"><p>TD Cowen（“買入”，目標價：313 美元）預計下半年利潤率將受到 MD-11 停飛成本的壓力。</p>
</div><p>Jefferies (“buy,” PT: $326) sees well-defined cost headwinds in 2H, though argues Q2 is clear proof of what FDX can deliver once challenges pass</p>
<div class="lb-trans"><p>傑富瑞（“買入”，目標價：326 美元）認為下半年將面臨明確的成本壓力，但認為第二季度清楚地證明了聯邦快遞在挑戰過後能夠交付的能力。</p>
</div>

街景觀察：儘管貨物繁重，聯邦快遞仍保持運轉