<p>作者：加布裏埃爾·阿勞霍</p>
<p>聖保羅，12 月 19 日（路透社）- Eve（EVEX.N），巴西航空工業公司（Embraer，EMBJ3.SA）的電動飛機部門，週五表示其全尺寸 “飛行汽車” 原型機已完成首次飛行，這標誌着認證過程中的一個關鍵里程碑。</p>
<p>Eve 是幾家開發電池驅動飛機的公司之一，這些飛機能夠進行垂直起降，適用於短途城市旅行，分析師認為這一領域對巴西航空工業公司的未來增長至關重要。</p>
<p>該公司在生產前已積累了近 3000 個電動垂直起降（eVTOL）飛機的預訂單，預計將在 2027 年獲得型號認證、首次交付並投入服務，比最初計劃晚一年。</p>
<p>在巴西航空工業公司的 Gaviao Peixoto 工廠進行的首次飛行標誌着 Eve 的飛行測試階段的開始，明年計劃進行 “數百次飛行” 以支持認證。</p>
<p>Eve 表示，測試驗證了飛機架構、飛行控制系統和集成推進系統。此次飛行的時間與其之前宣佈的計劃一致，預計在 2025 年底或 2026 年初完成首次飛行。</p>
<p>Eve 首席技術官路易斯·瓦倫蒂尼表示：“原型機的表現與我們的模型預測一致。通過這些數據點，我們將擴大測試範圍，並以有序的方式推進向機翼飛行的過渡。”</p>
<p>Eve 計劃為測試活動製造六個符合標準的原型機。</p>
<p>巴西民航監管機構 ANAC 的負責人在今年早些時候告訴路透社，他認為 2027 年是該飛機認證的現實時間框架，他將其描述為監管機構的首要任務。</p>
<p>Eve 於 2022 年在紐約證券交易所上市，今年從巴西國家開發銀行 BNDES 和巴西航空工業公司籌集了額外資金。其他投資者包括聯合航空（UAL.O）、BAE 系統（BAES.L）、日本電產（6594.T）、泰雷茲（TCFP.PA）和阿科納（ANA.MC）。</p>

ACHR

<p>Eve，埃姆布拉爾的電動飛機部門，完成了其全尺寸 “飛行汽車” 原型的首飛，這是認證過程中的一個關鍵里程碑。這款為城市出行設計的電動垂直起降（eVTOL）飛機目前已有近 3000 個預訂。Eve 計劃在 2027 年進行型號認證並投入服務，並安排了廣泛的飛行測試。原型機的性能達到了預期，Eve 計劃製造六個原型進行測試。Eve 於 2022 年在紐約證券交易所上市，並從 BNDES、埃姆布拉爾及其他投資者那裏籌集了資金</p>

<p>By Gabriel Araujo</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：加布裏埃爾·阿勞霍</p>
</div><p>SAO PAULO, Dec 19 (Reuters) - Eve (EVEX.N) , the electric aircraft unit of Embraer (EMBJ3.SA) , said on Friday its full-scale “flying car” prototype has completed its first flight, marking a key milestone toward certification.</p>
<div class="lb-trans"><p>聖保羅，12 月 19 日（路透社）- Eve（EVEX.N），巴西航空工業公司（Embraer，EMBJ3.SA）的電動飛機部門，週五表示其全尺寸 “飛行汽車” 原型機已完成首次飛行，這標誌着認證過程中的一個關鍵里程碑。</p>
</div><p>Eve is among several firms developing battery-powered aircraft capable of vertical take-off and landing for short urban trips, a sector analysts see as crucial for Embraer’s future growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 是幾家開發電池驅動飛機的公司之一，這些飛機能夠進行垂直起降，適用於短途城市旅行，分析師認為這一領域對巴西航空工業公司的未來增長至關重要。</p>
</div><p>The company, which has amassed almost 3,000 pre-orders for its electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft ahead of production, expects type certification, first deliveries and entry into service in 2027, a year later than initially planned.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司在生產前已積累了近 3000 個電動垂直起降（eVTOL）飛機的預訂單，預計將在 2027 年獲得型號認證、首次交付並投入服務，比最初計劃晚一年。</p>
</div><p>The inaugural flight at Embraer’s Gaviao Peixoto plant kicks off Eve’s flight test phase, with “hundreds of flights” scheduled next year to support certification.</p>
<div class="lb-trans"><p>在巴西航空工業公司的 Gaviao Peixoto 工廠進行的首次飛行標誌着 Eve 的飛行測試階段的開始，明年計劃進行 “數百次飛行” 以支持認證。</p>
</div><p>The test validated aircraft architecture, fly-by-wire controls and integrated propulsion, Eve said. The timing was in line with its previously announced plan to complete the first flight in late 2025 or early 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 表示，測試驗證了飛機架構、飛行控制系統和集成推進系統。此次飛行的時間與其之前宣佈的計劃一致，預計在 2025 年底或 2026 年初完成首次飛行。</p>
</div><p>“The prototype behaved as predicted by our models,” said Eve’s Chief Technology Officer, Luiz Valentini. “With these data points, we will expand the envelope and progress toward transition to wingborne flight in a disciplined manner.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 首席技術官路易斯·瓦倫蒂尼表示：“原型機的表現與我們的模型預測一致。通過這些數據點，我們將擴大測試範圍，並以有序的方式推進向機翼飛行的過渡。”</p>
</div><p>Eve plans to build six conforming prototypes for the test campaign.</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 計劃為測試活動製造六個符合標準的原型機。</p>
</div><p>The head of Brazil’s civil aviation regulator ANAC told Reuters earlier this year he saw 2027 as the realistic timeframe for certification of the aircraft, which he described as the regulator’s top priority.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴西民航監管機構 ANAC 的負責人在今年早些時候告訴路透社，他認為 2027 年是該飛機認證的現實時間框架，他將其描述為監管機構的首要任務。</p>
</div><p>Eve debuted on the New York Stock Exchange in 2022 and this year raised additional funds from Brazil’s state development bank BNDES and Embraer. Other investors include United Airlines (UAL.O) , BAE Systems (BAES.L) , Nidec (6594.T) , Thales (TCFP.PA) and Acciona (ANA.MC) .</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 於 2022 年在紐約證券交易所上市，今年從巴西國家開發銀行 BNDES 和巴西航空工業公司籌集了額外資金。其他投資者包括聯合航空（UAL.O）、BAE 系統（BAES.L）、日本電產（6594.T）、泰雷茲（TCFP.PA）和阿科納（ANA.MC）。</p>
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Embraer 的 Eve 完成了 “飛行汽車” 原型機的首次飛行