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<p>聯合太平洋公司（Union Pacific Corp.，UNP）和諾福克南方公司（Norfolk Southern Corp.，NSC）宣佈，他們已向表面運輸委員會（Surface Transportation Board，STB）提交了一份聯合申請，尋求批准合併並創建美國首個橫貫大陸的鐵路。兩家公司於 2025 年 7 月 29 日達成合並協議，近 7,000 頁的申請文件概述了合併將如何增強競爭並帶來廣泛的公共利益。</p>
<p>該申請包括創紀錄的 2,000 封來自利益相關者的支持信，以及兩家公司股東投票中 99% 支持合併的結果。根據聯合太平洋和諾福克南方的説法，合併將連接美國東西海岸，將 10,000 條現有的線路從聯運服務轉變為更快、更高效的單線服務。兩家公司預計這將每天減少 2,400 次鐵路車廂和集裝箱的處理，以及 60,000 車英里。</p>
<p>鐵路公司強調，競爭性運輸替代方案將繼續可用，受影響的客户地點僅有超過 20,000 箇中的三個。他們還強調了預期的好處，例如每年將 200 萬卡車貨物從公路轉移到鐵路，保護所有工會職位，並在合併後的第三年創造大約 900 個新的工會職位。其他承諾包括保持開放的通道，引入承諾通道定價以簡化聯運操作，以及預計投資 21 億美元的增量資本以支持協同效應，預計每年節省 1.33 億美元的資本支出。</p>
<p>在一份單獨的聲明中，加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway Co）強烈反對該合併，認為申請未能證明該交易將如何增強競爭或產生顯著的公共利益。CN 表示，該申請未能符合 STB 設定的 2001 年及更早的合併規則。</p>
<p>CN 確認將積極參與 STB 的審查過程，並鼓勵所有利益相關者參與，以確保競爭得以保持和增強。</p>
<p>如有意見和反饋，請聯繫：editorial@rttnews.com</p>
<p>商業新聞</p>

諾福克南方

聯合太平洋

<p>聯合太平洋公司和諾福克南方公司已向表面運輸委員會提交聯合申請，尋求批准合併並創建美國首條橫貫大陸的鐵路。此次合併旨在增強競爭並提供公共利益，得到了利益相關者的顯著支持。加拿大國家鐵路公司反對此次合併，理由是擔心競爭，並計劃參與審查過程</p>

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</div><p>Union Pacific Corp. (UNP) and Norfolk Southern Corp. (NSC) announced that they have filed a joint application with the Surface Transportation Board (STB) seeking approval to merge and create America's first transcontinental railroad. The companies entered into a merger agreement on July 29, 2025, and the nearly 7,000-page filing outlines how the combination would enhance competition and deliver broad public benefits.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合太平洋公司（Union Pacific Corp.，UNP）和諾福克南方公司（Norfolk Southern Corp.，NSC）宣佈，他們已向表面運輸委員會（Surface Transportation Board，STB）提交了一份聯合申請，尋求批准合併並創建美國首個橫貫大陸的鐵路。兩家公司於 2025 年 7 月 29 日達成合並協議，近 7,000 頁的申請文件概述了合併將如何增強競爭並帶來廣泛的公共利益。</p>
</div><p>The application includes a record-breaking 2,000 letters of support from stakeholders, alongside shareholder votes at both companies that were 99% in favor of the merger. According to Union Pacific and Norfolk Southern, the merger would connect the United States from coast to coast, transforming 10,000 existing lanes from interline service into faster, more efficient single-line service. The companies project that this would eliminate 2,400 rail car and container handlings and 60,000 car-miles each day.</p>
<div class="lb-trans"><p>該申請包括創紀錄的 2,000 封來自利益相關者的支持信，以及兩家公司股東投票中 99% 支持合併的結果。根據聯合太平洋和諾福克南方的説法，合併將連接美國東西海岸，將 10,000 條現有的線路從聯運服務轉變為更快、更高效的單線服務。兩家公司預計這將每天減少 2,400 次鐵路車廂和集裝箱的處理，以及 60,000 車英里。</p>
</div><p>The railroads emphasized that competitive shipping alternatives would remain available, with only three customer locations out of more than 20,000 affected. They also highlighted expected benefits such as converting 2 million truckloads of freight from road to rail annually, protecting all union jobs, and creating approximately 900 net new union positions by the third year following the merger. Additional commitments include maintaining open gateways, introducing Committed Gateway Pricing to streamline interline moves, and investing an estimated $2.1 billion in incremental capital to support synergies, with $133 million in annual capital savings anticipated.</p>
<div class="lb-trans"><p>鐵路公司強調，競爭性運輸替代方案將繼續可用，受影響的客户地點僅有超過 20,000 箇中的三個。他們還強調了預期的好處，例如每年將 200 萬卡車貨物從公路轉移到鐵路，保護所有工會職位，並在合併後的第三年創造大約 900 個新的工會職位。其他承諾包括保持開放的通道，引入承諾通道定價以簡化聯運操作，以及預計投資 21 億美元的增量資本以支持協同效應，預計每年節省 1.33 億美元的資本支出。</p>
</div><p>In a separate statement, Canadian National Railway Co strongly opposed the merger, arguing that the application fails to demonstrate how the deal would enhance competition or generate significant public benefits. CN said the filing falls short of both the 2001 and earlier merger rules set by the STB.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一份單獨的聲明中，加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway Co）強烈反對該合併，認為申請未能證明該交易將如何增強競爭或產生顯著的公共利益。CN 表示，該申請未能符合 STB 設定的 2001 年及更早的合併規則。</p>
</div><p>CN confirmed it will actively participate in the STB review process and encouraged all stakeholders to engage to ensure that competition is preserved and enhanced.</p>
<div class="lb-trans"><p>CN 確認將積極參與 STB 的審查過程，並鼓勵所有利益相關者參與，以確保競爭得以保持和增強。</p>
</div><p>For comments and feedback contact: editorial@rttnews.com</p>
<div class="lb-trans"><p>如有意見和反饋，請聯繫：editorial@rttnews.com</p>
</div><p>Business News</p>
<div class="lb-trans"><p>商業新聞</p>
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聯合太平洋和諾福克南方尋求 STB 批准合併，加拿大國家鐵路公司警告可能帶來的競爭風險