<p>聯邦快遞公司（NYSE: FDX）第二季度報告強調了其在需求不均、關税緊張和競爭加劇的挑戰市場環境中的韌性。管理層發佈了謹慎的指引，指出在網絡優化和成本控制方面取得了進展，儘管貨運市場疲軟和運營阻力對某些部門造成了壓力。儘管貨運需求仍然令人擔憂，聯邦快遞預計通過重組和數字投資實現長期收益。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.news.alphastreet.com/wp-content/uploads/2025/12/FedEx-Q2-2026-Earnings.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1280" height="700" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.news.alphastreet.com/wp-content/uploads/2025/12/FedEx-Q2-2026-Earnings.jpg"/></p>
<h2>第二季度結果</h2>
<p>這家貨運巨頭的第二季度每股收益（不包括特殊項目）從去年同期的 4.05 美元增加至 4.82 美元，超出了華爾街的預期。按報告計算，11 月季度的淨收入為 9.56 億美元，或每股 4.04 美元，而 2025 年第二季度為 7.41 億美元，或每股 3.03 美元。<strong>底線增長得益於收入增長 7%，達到 235 億美元，超出分析師的預測。</strong></p>
<p>公司在公告後周四股價上漲，但隨後回落，且下跌趨勢延續至週五的盤前交易。管理層對當前季度的謹慎利潤預測因增量成本而抑制了投資者情緒。在 2025 年以低迷的狀態開局並在早期幾個月失去進一步動能後，FDX 反彈並一直處於恢復模式。過去六個月股價上漲約 28%。</p>
<p><strong><em>另請閲讀：</em> 聯邦快遞報告第二季度收入和利潤上升</strong></p>
<h2>混合觀點</h2>
<p>聯邦快遞管理層表示，預計當前季度的盈利能力將受到與 MD-11 機隊因安全問題意外停飛相關的額外成本的影響。儘管面臨全國航空交通限制、工業經濟疲軟和全球貿易不確定性等阻力，公司仍提高了 2026 財年的預測中值。<strong>預計 2026 財年的收入將增長 5-6%。</strong> 2026 年的未調整每股收益指引為 14.80 美元至 16.00 美元，調整後的每股收益預計在 17.80 美元至 19.00 美元之間。</p>
<p><strong>來自聯邦快遞 2026 年第二季度財報電話會議：</strong></p>
<p><em>“高單位數的收入增長、利潤率擴張和高十位數的調整後每股收益增長。值得注意的是，我們在應對多重外部阻力的同時實現了這一目標，包括 MD-11 機隊的意外停飛、全國航空交通限制、工業經濟疲軟，以及全球貿易政策變化的影響。我們對第二季度的表現感到非常滿意，尤其是在面對這些挑戰時。這是我們在過去幾年中融入文化的嚴格管理的直接結果，以及通過數據和技術實現的網絡 2.0、三色和結構性成本降低的轉型。”</em></p>
<h2>分拆</h2>
<p>與此同時，聯邦快遞貨運業務在持續的運輸壓力下仍然拖累整體表現。管理層正準備將這一表現不佳的部門分拆為一家獨立上市的公司。<strong>在最近一個季度，聯邦快遞貨運的收入因日均運輸量下降而下降 2%。</strong></p>
<p>聯邦快遞過去十二個月的平均股價為 242.13 美元。週五下午股價低於開盤水平，較上個月上漲了 9%。</p>
<p>聯邦快遞（FDX）在貨運市場放緩的情況下保持穩定的文章首次出現在 AlphaStreet 上。</p>

聯邦快遞

<p>聯邦快遞公司第二季度報告突顯了在需求不均、關税緊張和競爭加劇的情況下的韌性。每股收益上升至 4.82 美元，超出預期，淨收入為 9.56 億美元。收入增長 7%，達到 235 億美元。儘管前景謹慎且貨運市場疲軟，聯邦快遞仍然看到了通過重組和數字投資實現長期收益的機會。該股票在六個月內上漲了 28%，但由於利潤預測謹慎而面臨下滑。聯邦快遞計劃剝離其表現不佳的貨運部門</p>

<p>FedEx Corporation’s (NYSE: FDX) second-quarter report underscored its resilience in a challenging market environment characterized by uneven demand, tariff tensions, and rising competition. Management issued cautious guidance, citing progress in network optimization and cost discipline, even as freight market weakness and operational headwinds weighed on certain segments. Although freight demand remains a concern, FedEx sees long-term gains from restructuring and digital investments.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯邦快遞公司（NYSE: FDX）第二季度報告強調了其在需求不均、關税緊張和競爭加劇的挑戰市場環境中的韌性。管理層發佈了謹慎的指引，指出在網絡優化和成本控制方面取得了進展，儘管貨運市場疲軟和運營阻力對某些部門造成了壓力。儘管貨運需求仍然令人擔憂，聯邦快遞預計通過重組和數字投資實現長期收益。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.news.alphastreet.com/wp-content/uploads/2025/12/FedEx-Q2-2026-Earnings.jpg" alt="" original-src="https://cdn.news.alphastreet.com/wp-content/uploads/2025/12/FedEx-Q2-2026-Earnings.jpg"/></p>
<h2>Q2 Outcome</h2>
<div class="lb-trans"><h2>第二季度結果</h2>
</div><p>The cargo giant’s second-quarter earnings, excluding special items, increased to $4.82 per share from $4.05 per share in the year-ago quarter, exceeding Wall Street’s expectations. On a reported basis, net income was $956 million or $4.04 per share in the November quarter, compared to $741 million or $3.03 per share in Q2 2025. <strong>The bottom-line growth was driven by a 7% growth in revenues to $23.5 billion, which is above analysts’ forecasts.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p>這家貨運巨頭的第二季度每股收益（不包括特殊項目）從去年同期的 4.05 美元增加至 4.82 美元，超出了華爾街的預期。按報告計算，11 月季度的淨收入為 9.56 億美元，或每股 4.04 美元，而 2025 年第二季度為 7.41 億美元，或每股 3.03 美元。<strong>底線增長得益於收入增長 7%，達到 235 億美元，超出分析師的預測。</strong></p>
</div><p>The company’s stock rallied on Thursday soon after the announcement, but pulled back later, and the downturn extended into the pre-market on Friday. Investor sentiment was dampened by the management’s cautious profit forecast for the current quarter, citing incremental costs. After entering 2025 on a low note and losing further momentum in the early months, FDX bounced back and has been in recovery mode since then. It has gained about 28% in the past six months.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司在公告後周四股價上漲，但隨後回落，且下跌趨勢延續至週五的盤前交易。管理層對當前季度的謹慎利潤預測因增量成本而抑制了投資者情緒。在 2025 年以低迷的狀態開局並在早期幾個月失去進一步動能後，FDX 反彈並一直處於恢復模式。過去六個月股價上漲約 28%。</p>
</div><p><strong><em>Also Read:</em> FedEx reports higher Q2 revenue and profit</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>另請閲讀：</em> 聯邦快遞報告第二季度收入和利潤上升</strong></p>
</div><h2>Mixed View</h2>
<div class="lb-trans"><h2>混合觀點</h2>
</div><p>The FedEx management said it expects profitability to be impacted in the current quarter by additional costs related to the unexpected grounding of its MD-11 fleet due to safety concerns. Despite headwinds like nationwide air traffic constraints, weakness in the industrial economy, and global trade uncertainties, the company raised the midpoint of its FY26 forecasts. <strong>Fiscal-2026 revenue is expected to grow 5-6% now.</strong> The guidance for unadjusted earnings per share for 2026 is $14.80 to $16.00, and adjusted earnings are expected to be in the range of $17.80 per share to $19.0 per share.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯邦快遞管理層表示，預計當前季度的盈利能力將受到與 MD-11 機隊因安全問題意外停飛相關的額外成本的影響。儘管面臨全國航空交通限制、工業經濟疲軟和全球貿易不確定性等阻力，公司仍提高了 2026 財年的預測中值。<strong>預計 2026 財年的收入將增長 5-6%。</strong> 2026 年的未調整每股收益指引為 14.80 美元至 16.00 美元，調整後的每股收益預計在 17.80 美元至 19.00 美元之間。</p>
</div><p><strong>From FedEx’s Q2 2026 Earnings Call:</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>來自聯邦快遞 2026 年第二季度財報電話會議：</strong></p>
</div><p><em>“High single-digit revenue growth, margin expansion, and high teens adjusted EPS growth. Quite remarkably, we did this while navigating multiple external headwinds, including the unexpected grounding of our MD-11 fleet, nationwide air traffic constraints, weakness in the industrial economy, and of course, the impact of global trade policy changes. We’re extremely pleased with our Q2 performance, especially in the face of these challenges. It’s a direct effect of the rigor we have embedded into our culture over the past several years and the resulting transformation from Network 2.0, Tricolor, and structural cost reductions, all enabled by data and technology.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>“高單位數的收入增長、利潤率擴張和高十位數的調整後每股收益增長。值得注意的是，我們在應對多重外部阻力的同時實現了這一目標，包括 MD-11 機隊的意外停飛、全國航空交通限制、工業經濟疲軟，以及全球貿易政策變化的影響。我們對第二季度的表現感到非常滿意，尤其是在面對這些挑戰時。這是我們在過去幾年中融入文化的嚴格管理的直接結果，以及通過數據和技術實現的網絡 2.0、三色和結構性成本降低的轉型。”</em></p>
</div><h2>Spin Off</h2>
<div class="lb-trans"><h2>分拆</h2>
</div><p>Meanwhile, the FedEx Freight business remains a drag on overall performance amid continued pressure on shipments. The management is preparing to spin off this underperforming division as a separately listed public company. <strong>In the most recent quarter, FedEx Freight’s revenue dropped 2% due to lower average daily shipments.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，聯邦快遞貨運業務在持續的運輸壓力下仍然拖累整體表現。管理層正準備將這一表現不佳的部門分拆為一家獨立上市的公司。<strong>在最近一個季度，聯邦快遞貨運的收入因日均運輸量下降而下降 2%。</strong></p>
</div><p>The average price of FedEx shares for the past twelve months is $242.13. The stock traded lower on Friday afternoon, after opening the session lower. It has gained 9% since last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯邦快遞過去十二個月的平均股價為 242.13 美元。週五下午股價低於開盤水平，較上個月上漲了 9%。</p>
</div><p>The post FedEx (FDX) holds steady despite freight market slowdown first appeared on AlphaStreet.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯邦快遞（FDX）在貨運市場放緩的情況下保持穩定的文章首次出現在 AlphaStreet 上。</p>
</div>

儘管貨運市場放緩，聯邦快遞（FDX）依然保持穩定