<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/11/Daimler-North-America-semi-electric-trucks.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="800" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/11/Daimler-North-America-semi-electric-trucks.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>照片：戴姆勒卡車北美</p>
<p>即使沒有清潔車隊税收抵免和現金補貼，車隊管理者仍在努力最大化其車輛資產的投資回報率，並降低總擁有成本——他們越來越多地轉向數據驅動的遠程信息處理解決方案來提供幫助。</p>
<p>遠程信息處理利用嵌入車輛中的傳感器收集的數據來監控其操作。當這些數據被正確收集和解讀時，可以用來提高車隊安全性、提升運營效率，並實現預測性維護，從而減少（如果不是消除的話）意外停機時間。這些都是實際的好處，一些分析師顯示，即使在考慮電動車的燃油節省之前，維修成本也能節省多達 30%。根據 MAN 首席執行官亞歷山大·弗拉斯坎普的説法，這將使電池電動汽車的額外成本在不到三年的時間內得到覆蓋。</p>
<p>可以想象，這是一項龐大的業務——全球車輛遠程信息處理平台的市場預計將在下一個十年內達到令人印象深刻的 1270 億美元，OEM（原始設備製造商）如福特（通過福特專業）和沃爾沃（與 Geotab 達成協議）正在加緊將數字解決方案整合到他們的車輛中。</p>
<p>我們最初在二月份的 ACT 博覽會之前報道了這些主題。您可以閲讀下面的原始文章，並告訴我們您對 OEM 的遠程信息處理的看法。</p>

沃爾沃(ADR)

福特汽車

<p>車隊管理者越來越多地使用數據驅動的遠程信息處理解決方案，以最大化投資回報率並降低總擁有成本。遠程信息處理利用車輛內置傳感器，提高安全性、效率和預測性維護，可能節省高達 30% 的維修成本。預計全球車輛遠程信息處理市場將在未來十年內達到 1270 億美元，福特和沃爾沃等原始設備製造商正在整合這些解決方案</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/11/Daimler-North-America-semi-electric-trucks.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/11/Daimler-North-America-semi-electric-trucks.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>Photos: Daimler Truck North America</p>
<div class="lb-trans"><p>照片：戴姆勒卡車北美</p>
</div><p>Even without clean fleet tax credits and cash-on-the-hood incentives, fleet managers are working hard to maximize their ROI on vehicle assets and reduce their total cost of ownership – and they’re increasingly turning to data‑driven telematics solutions to help.</p>
<div class="lb-trans"><p>即使沒有清潔車隊税收抵免和現金補貼，車隊管理者仍在努力最大化其車輛資產的投資回報率，並降低總擁有成本——他們越來越多地轉向數據驅動的遠程信息處理解決方案來提供幫助。</p>
</div><p>Telematics use data gathered from sensors embedded in a vehicle to monitor its operations. When collected and interpreted correctly, that data can be used to improve fleet safety, boost operational efficiency, and enable predictive maintenance that reduces (if not eliminates) unexpected downtime. Those are real benefits, with some analysts showing up to 30% savings in repair costs even before you factor in the fuel savings from EVs that, according to MAN CEO Alexander Vlaskamp, will cover the added cost of a BEV in less than three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>遠程信息處理利用嵌入車輛中的傳感器收集的數據來監控其操作。當這些數據被正確收集和解讀時，可以用來提高車隊安全性、提升運營效率，並實現預測性維護，從而減少（如果不是消除的話）意外停機時間。這些都是實際的好處，一些分析師顯示，即使在考慮電動車的燃油節省之前，維修成本也能節省多達 30%。根據 MAN 首席執行官亞歷山大·弗拉斯坎普的説法，這將使電池電動汽車的額外成本在不到三年的時間內得到覆蓋。</p>
</div><p>As you can imagine, that’s a big business –and the global market for vehicle telematic platforms is projected to reach an impressive $127 billion in the next decade, and the rush is on to get OEMs like Ford (through Ford Pro) and Volvo (who has a deal with Geotab) to integrate digital solutions into their vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>可以想象，這是一項龐大的業務——全球車輛遠程信息處理平台的市場預計將在下一個十年內達到令人印象深刻的 1270 億美元，OEM（原始設備製造商）如福特（通過福特專業）和沃爾沃（與 Geotab 達成協議）正在加緊將數字解決方案整合到他們的車輛中。</p>
</div><p>We originally covered these topics back in February, ahead of the ACT Expo. You can read that original article, below, and let us know what you think of the OEMs’ telematics’</p>
<div class="lb-trans"><p>我們最初在二月份的 ACT 博覽會之前報道了這些主題。您可以閲讀下面的原始文章，並告訴我們您對 OEM 的遠程信息處理的看法。</p>
</div>

Maximizing fleet efficiency and ROI with telematics integration [update]

- 車隊管理者利用數據驅動的遠程信息處理技術提升投資回報率。  
- 此數據能改善安全性、效率和預測性維護，減少意外停機。  
- 全球車載遠程信息處理市場預計在未來十年達到 $1270 億。

通過遠程信息處理技術的集成來最大化車隊的效率和投資回報率 [更新]