<p>中國鋰離子電池儲能單元預計今年將增長 75%</p>
<p>中國在全球和國內需求上升的情況下主導生產</p>
<p>增長受數據中心、中國可再生能源和改革推動</p>
<p>作者：Colleen Howe</p>
<p>北京，12 月 22 日（路透社）——中國電力市場的改革正在提升儲電經濟性，恰逢國際需求激增，推動了已經在全球占主導地位的中國能源儲存製造商的繁榮。</p>
<p>根據一項估計，中國企業今年在全球鋰離子電池儲能單元的出貨量預計將增長 75%。</p>
<p>他們今年已出口超過 650 億美元的儲能和電動車電池，鞏固了在這一對支持風能和太陽能至關重要的領域的主導地位，並確保電力在人工智能數據中心中持續流動。</p>
<p>銷售激增的原因是國內的數據中心和可再生能源，以及中國的改革和補貼，這些都在提升對能源儲存的整體需求。分析師表示，國際需求與數據中心的快速增長、歐洲老化電網的備份需求以及中國在中東蓬勃發展的可再生能源業務同步上升。</p>
<h3>全球化</h3>
<p>“這些領先的能源儲存電池製造商訂單飽滿，他們中的許多人現在基本上都在加班以滿足需求，” 政策研究公司 Trivium China 的分析師 Cosimo Ries 表示。這一繁榮 “是我認為中國能源領域今年最大的驚喜之一。”</p>
<p>瑞銀上個月將其對 2026 年全球電池儲能安裝的預測上調了 25%。</p>
<p>國際能源署預測，今年全球電池儲存設施的投資將增長 16%，達到 660 億美元。由於特斯拉（TSLA.O）在能源儲存系統中排名第一，但中國在其中的小型電池生產上占主導地位，因此大部分市場份額將被中國企業佔據。</p>
<p>根據諮詢公司 Infolink 的 2023 年 1 月至 9 月排名，全球六大電池供應商——寧德時代（CATL）（300750.SZ）、HiTHIUM、億緯鋰能（EVE Energy）（300014.SZ）、比亞迪（BYD）（002594.SZ）、CALB（3931.HK）和 REPT BATTERO（0666.HK）——均為中國企業。在前十名中，只有日本的 AESC 不是來自中國。</p>
<p>億緯鋰能的儲能銷售量在前三個季度同比增長了 35.51%。REPT BATTERO 在第三季度的所有電池出貨量創下歷史新高。頂級電動車製造商寧德時代和比亞迪在第三季度沒有單獨披露儲能出貨量。儘管儲能在他們的收入中歷來佔比低於汽車電池和電動車，但這一比例正在增長。</p>
<p>“將太陽能與儲能結合已有效成為滿足美國人工智能數據中心電力需求的唯一解決方案，” 瑞銀分析師閆怡舒在一次媒體簡報會上表示。“美國人工智能數據中心的電力需求非常強勁，但電力是最大的瓶頸，而美國的基礎負荷電力——天然氣、核能、熱能——在未來五年內不會有太大增長。”</p>
<p>然而，閆表示，中國製造商面臨來自美國對涉及指定 “外國關注實體” 的項目（包括中國）投資税收抵免的限制風險。</p>
<h3>電力市場動盪</h3>
<p>根據能源智庫 Ember 的數據，中國的電池出口（包括電動車和儲能）在今年前 10 個月創下了 667.61 億美元的紀錄。自 2022 年以來，電池已成為中國最有利可圖的清潔技術出口，超過了太陽能光伏。</p>
<p>預計明年這一數字將再次增長，因為諮詢公司 Infolink 預計全球能源儲存電池的出貨量可能上升至 800 千兆瓦時，比今年的預測增長 33% 至 43%。</p>
<p>根據中國電動汽車產業技術創新戰略聯盟的數據，中國在前 11 個月的儲能和其他非汽車電池出口同比增長了 51.4%，快於電動車電池出口的 40.6% 增長。</p>
<p>中國已經擁有全球最大的電池儲能陣列——約佔全球總量的 40%——部分原因是地方政府要求開發商在風能和太陽能項目中增加儲能。今年，中國的電池儲能容量超過了傳統抽水蓄能的容量，這是一種地理限制更大的技術，利用水庫中的水在需要時發電。</p>
<p>然而，由於運營不盈利，許多電池儲能容量一直處於閒置狀態。</p>
<p>這一模式正在隨着 6 月的改革而改變，改革要求新建項目通過市場拍賣而非固定價格出售電力。因此，運營儲能電站的盈利能力提高，電站可以在價格低時充電，在價格高時放電。</p>
<p>根據中國電力協會的數據，改革通過後，儲能電站在第三季度的運行時間更長，平均每天達到 3.08 小時，比去年增加了 0.78 小時，比前 3 個月增加了 0.23 小時。</p>
<p>這一切發生在一個新的 350 億美元的政府計劃背景下，該計劃旨在到 2027 年幾乎將電池儲能容量翻倍，以及新的省級補貼。自 2024 年底以來，10 箇中國省份推出了容量電價——為提供商保持備用容量而支付的特殊費用——以及其他補貼，Jefferies 表示。</p>
<p>這被認為是十多年來對能源儲存的最決定性政策轉變，Jefferies 分析師 Johnson Wan 在一份報告中寫道。</p>
<p>中國按地區劃分的月度電池出口，2018-2025</p>
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寧德時代

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

<p>中國的電力市場改革和全球對數據中心的需求正在推動鋰離子電池在能源存儲領域的生產繁榮。中國製造商在該領域佔據主導地位，預計今年出貨量將增長 75%。這一激增得益於國內可再生能源、國際需求以及促進能源存儲盈利能力的改革。儘管美國的限制，中國的電池出口仍創下了 667.61 億美元的紀錄，預計將繼續增長</p>

<p>China lithium-ion battery cells for energy storage tipped to jump 75% this year</p>
<div class="lb-trans"><p>中國鋰離子電池儲能單元預計今年將增長 75%</p>
</div><p>China dominates production as global, domestic demand climb</p>
<div class="lb-trans"><p>中國在全球和國內需求上升的情況下主導生產</p>
</div><p>Surge driven by data centres, China renewables and reforms</p>
<div class="lb-trans"><p>增長受數據中心、中國可再生能源和改革推動</p>
</div><p>By Colleen Howe</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Colleen Howe</p>
</div><p>BEIJING, Dec 22 (Reuters) - A revamp of China’s electricity market is boosting the economics of storing power just as international demand surges, sparking a boom for the Chinese energy storage manufacturers that already dominate globally.</p>
<div class="lb-trans"><p>北京，12 月 22 日（路透社）——中國電力市場的改革正在提升儲電經濟性，恰逢國際需求激增，推動了已經在全球占主導地位的中國能源儲存製造商的繁榮。</p>
</div><p>Chinese firms are on track for a 75% jump this year in global shipments of lithium-ion battery cells for energy storage, according to one estimate.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據一項估計，中國企業今年在全球鋰離子電池儲能單元的出貨量預計將增長 75%。</p>
</div><p>They have exported more than $65 billion worth of storage and electric-vehicle batteries this year, cementing their dominance in a sector vital to backing up wind and solar and keeping power coursing through artificial-intelligence data centres.</p>
<div class="lb-trans"><p>他們今年已出口超過 650 億美元的儲能和電動車電池，鞏固了在這一對支持風能和太陽能至關重要的領域的主導地位，並確保電力在人工智能數據中心中持續流動。</p>
</div><p>The surge in sales is driven by data centres and renewables domestically, as well as by Chinese reforms and subsidies that are boosting general demand for energy storage. International demand is rising in tandem with the surging growth in data centres, a need to back up Europe’s ageing grid and China’s burgeoning renewable energy business in the Middle East, analysts say.</p>
<div class="lb-trans"><p>銷售激增的原因是國內的數據中心和可再生能源，以及中國的改革和補貼，這些都在提升對能源儲存的整體需求。分析師表示，國際需求與數據中心的快速增長、歐洲老化電網的備份需求以及中國在中東蓬勃發展的可再生能源業務同步上升。</p>
</div><h3>GOING GLOBAL</h3>
<div class="lb-trans"><h3>全球化</h3>
</div><p>“These leading energy storage cell makers, they have full orders. Many of them are basically working double shifts now to try and meet demand,” said analyst Cosimo Ries at policy research firm Trivium China. The boom “is one of the biggest surprises of the year, I think, in China’s energy space.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“這些領先的能源儲存電池製造商訂單飽滿，他們中的許多人現在基本上都在加班以滿足需求，” 政策研究公司 Trivium China 的分析師 Cosimo Ries 表示。這一繁榮 “是我認為中國能源領域今年最大的驚喜之一。”</p>
</div><p>UBS last month raised its 2026 forecast for global battery-energy storage installations by 25%.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞銀上個月將其對 2026 年全球電池儲能安裝的預測上調了 25%。</p>
</div><p>The International Energy Agency forecasts global investment in battery storage facilities will rise 16% this year to $66 billion. Much of that is set to be captured by Chinese firms because while Tesla (TSLA.O) is number one in energy storage systems, China dominates production of the tiny cells inside them.</p>
<div class="lb-trans"><p>國際能源署預測，今年全球電池儲存設施的投資將增長 16%，達到 660 億美元。由於特斯拉（TSLA.O）在能源儲存系統中排名第一，但中國在其中的小型電池生產上占主導地位，因此大部分市場份額將被中國企業佔據。</p>
</div><p>All of the six top global cell suppliers - Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) (300750.SZ) , HiTHIUM, EVE Energy (300014.SZ) , BYD (002594.SZ) , CALB (3931.HK) and REPT BATTERO (0666.HK) - are Chinese, according to a January-to-September ranking by consultancy Infolink. Of the top 10, only Japan’s AESC is not from China.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據諮詢公司 Infolink 的 2023 年 1 月至 9 月排名，全球六大電池供應商——寧德時代（CATL）（300750.SZ）、HiTHIUM、億緯鋰能（EVE Energy）（300014.SZ）、比亞迪（BYD）（002594.SZ）、CALB（3931.HK）和 REPT BATTERO（0666.HK）——均為中國企業。在前十名中，只有日本的 AESC 不是來自中國。</p>
</div><p>EVE’s energy storage sales volumes rose 35.51% in the first three quarters from the same period last year. REPT BATTERO’s third-quarter shipments of all batteries set a record high. Top EV players CATL and BYD did not break out energy storage shipments through the third quarter. Storage has historically made up less of their revenue than automotive batteries and EVs, although the proportion is growing.</p>
<div class="lb-trans"><p>億緯鋰能的儲能銷售量在前三個季度同比增長了 35.51%。REPT BATTERO 在第三季度的所有電池出貨量創下歷史新高。頂級電動車製造商寧德時代和比亞迪在第三季度沒有單獨披露儲能出貨量。儘管儲能在他們的收入中歷來佔比低於汽車電池和電動車，但這一比例正在增長。</p>
</div><p>“Pairing solar with storage has effectively become the only solution for meeting U.S. AI data-centre power needs,” UBS analyst Yishu Yan told a media briefing. “U.S. AI data centre power demand is very robust, but power is the biggest bottleneck, and U.S. baseload power - gas, nuclear, thermal - they won’t grow much in the next five years.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“將太陽能與儲能結合已有效成為滿足美國人工智能數據中心電力需求的唯一解決方案，” 瑞銀分析師閆怡舒在一次媒體簡報會上表示。“美國人工智能數據中心的電力需求非常強勁，但電力是最大的瓶頸，而美國的基礎負荷電力——天然氣、核能、熱能——在未來五年內不會有太大增長。”</p>
</div><p>However, Yan said, Chinese manufacturers face risks from U.S. restrictions on projects receiving investment tax credits that involve designated “foreign entities of concern”, which include China.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，閆表示，中國製造商面臨來自美國對涉及指定 “外國關注實體” 的項目（包括中國）投資税收抵免的限制風險。</p>
</div><h3>POWER MARKET SHAKE-UP</h3>
<div class="lb-trans"><h3>電力市場動盪</h3>
</div><p>China’s battery exports, including for EVs and energy storage, hit a record $66.761 billion in the first 10 months of the year, according to data from energy think tank Ember. Batteries have been China’s most lucrative clean-technology export since 2022, surpassing solar photovoltaics.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據能源智庫 Ember 的數據，中國的電池出口（包括電動車和儲能）在今年前 10 個月創下了 667.61 億美元的紀錄。自 2022 年以來，電池已成為中國最有利可圖的清潔技術出口，超過了太陽能光伏。</p>
</div><p>That is likely to grow again next year, as consultancy Infolink anticipates global energy storage cell shipments could rise to 800 gigawatt-hours, a 33% to 43% increase from this year’s forecasts.</p>
<div class="lb-trans"><p>預計明年這一數字將再次增長，因為諮詢公司 Infolink 預計全球能源儲存電池的出貨量可能上升至 800 千兆瓦時，比今年的預測增長 33% 至 43%。</p>
</div><p>China’s exports of energy storage and other non-automotive batteries rose 51.4% in the first 11 months from the same period last year, faster than the 40.6% growth in EV battery exports, according to the China Electric Vehicle Industry Technology Innovation Strategic Alliance.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國電動汽車產業技術創新戰略聯盟的數據，中國在前 11 個月的儲能和其他非汽車電池出口同比增長了 51.4%，快於電動車電池出口的 40.6% 增長。</p>
</div><p>China already has the world’s largest battery energy storage fleet - some 40% of the global total - driven in part by local government mandates for developers to add storage to wind and solar projects. China’s battery storage this year overtook its capacity of conventional pumped hydro, a geographically more limited technology that uses water stored behind dams to generate electricity when needed.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國已經擁有全球最大的電池儲能陣列——約佔全球總量的 40%——部分原因是地方政府要求開發商在風能和太陽能項目中增加儲能。今年，中國的電池儲能容量超過了傳統抽水蓄能的容量，這是一種地理限制更大的技術，利用水庫中的水在需要時發電。</p>
</div><p>However, much of that battery storage capacity has sat idle because it was not profitable to operate.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，由於運營不盈利，許多電池儲能容量一直處於閒置狀態。</p>
</div><p>That model is changing with reforms in June that required newly built projects to sell their power through market-based auctions, instead of at a fixed rate. As a result, it has become more profitable to run a storage plant that profits by recharging when prices are low and discharging when prices are high.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一模式正在隨着 6 月的改革而改變，改革要求新建項目通過市場拍賣而非固定價格出售電力。因此，運營儲能電站的盈利能力提高，電站可以在價格低時充電，在價格高時放電。</p>
</div><p>Energy storage plants ran longer in the third quarter, after the reforms passed, hitting an average 3.08 hours per day, up 0.78 hours from a year earlier and up 0.23 hours from the previous three months, according to the China Electricity Council.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國電力協會的數據，改革通過後，儲能電站在第三季度的運行時間更長，平均每天達到 3.08 小時，比去年增加了 0.78 小時，比前 3 個月增加了 0.23 小時。</p>
</div><p>This is happening against the backdrop of a new $35 billion government plan to nearly double battery storage by 2027 as well as new provincial-level subsidies. Since late 2024, 10 Chinese provinces have rolled out capacity tariffs - special payments for providers to keep capacity on standby - in addition to other subsidies, according to Jefferies.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一切發生在一個新的 350 億美元的政府計劃背景下，該計劃旨在到 2027 年幾乎將電池儲能容量翻倍，以及新的省級補貼。自 2024 年底以來，10 箇中國省份推出了容量電價——為提供商保持備用容量而支付的特殊費用——以及其他補貼，Jefferies 表示。</p>
</div><p>It is “the most decisive policy shift for energy storage in over a decade”, Jefferies analyst Johnson Wan wrote in a note.</p>
<div class="lb-trans"><p>這被認為是十多年來對能源儲存的最決定性政策轉變，Jefferies 分析師 Johnson Wan 在一份報告中寫道。</p>
</div><p>China’s monthly battery exports by region, 2018-2025</p>
<div class="lb-trans"><p>中國按地區劃分的月度電池出口，2018-2025</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/3KxLAaE" alt="" original-src="https://reut.rs/3KxLAaE"/></p>

ANALYSIS-China's power reforms, global data centre buildout usher in battery boom

- 中國鋰電池出口預計今年增長 75% 以滿足全球需求。  
- 這一增長主要得益於數據中心和可再生能源的需求上升。  
- 改革和補貼推動本地市場，國際需求同樣強勁。

分析：中國的電力改革以及全球數據中心的建設推動了電池行業的繁榮