作者 | 周智宇 編輯 | 張曉玲 臨近年末,雷軍撒出過億紅包。 近日,有消息稱,小米將給經銷商發放資金補助,主要針對車融合店,預計整體發放金額累計超過 1 億元。對此,小米方面回應華爾街見聞消息屬實。 在汽車行業,主機廠給經銷商發放補貼是個慣常操作,但對於小米而言是首次。 通過給經銷商發放補貼,主機廠可以緩解經銷商壓力,又能激勵經銷商衝刺銷量。車企通常會根據市場節奏在半年、年末等衝量節點額外加碼對經銷商的現金激勵。今年上半年,比亞迪就曾對連續三年針對 “完成銷售目標的經銷商” 發放現金獎勵,每輛車 666 元,部分門店補貼超 50 萬元。 此次小米對 2024 年建成的門店每家補貼 10 萬元,2025 年 12 月 15 日前新建門店補貼額度提升至 50 萬元。並且,此次資金補助發放無任何綁條件。 一名渠道人士認為,小米部分交付中心由傳統 4S 店改造而來,運營成本較高,此外,在近期輿論影響下,小米部分門店也承受壓力。對小米而言,穩定渠道才能維持正常的銷售運營,給經銷商發補貼是最可行的辦法。 當前小米汽車月交付量已突破 4 萬輛,但在渠道、服務等方面還亟需補課。 過去一年裏,小米一方面在安徽蕪湖等地,接手傳統豪車品牌 4S 店場地,改造成交付中心,一方面則是在通過降低准入門檻等方式,加速售後服務渠道覆蓋。 今年 2 月,小米宣佈啓動授權售後服務合作伙伴招募計劃,首次開放純售後服務中心的授權申請,而非 “4S 店優先”。通過 “店中店 “模式,允許合作伙伴共用洗車、鈑噴等區域,使得小米的售後服務中心得以進一步下沉。 數據顯示,小米汽車 2024 年底時在全國 58 個城市開設 200 家門店。而截至 2025 年 11 月 30 日,小米汽車在全國 131 個城市擁有 441 家門店,小米汽車全國服務網點 249 家,覆蓋 144 個城市,12 月計劃新增 36 家門店,將覆蓋範圍延伸至衡陽、綿陽等 7 座下沉市場城市。 不過門店和服務網點的擴張,未跟上小米汽車銷量的增長。截至 11 月底,小米汽車今年銷量已超 36 萬輛,累計交付超 50 萬輛。這是去年底的數倍。 小米短期面臨壓力。自 9 月底以來,小米的股價已較高點時跌去了超 30%。部分空頭投資者甚至擔心,小米智能電動車業務 2026 年或重現理想汽車今年的低迷表現。 不過中銀國際認為,這個觀點有些過於悲觀,預計小米汽車在 2026 年仍處產品上升週期。高盛等機構則預期,小米在 2026 年銷量會在 65 萬輛以上,這較機構此前預期的 70-80 萬輛有所下調。 給經銷商發紅包,是小米穩定軍心的一系列動作之一。 小米已明確 2026 年發展核心將從 “規模擴張” 轉向 “質量提升”。近期小米中國區也啓動一系列人事調整,涉及手機、汽車、大家電等核心運營崗位,原銷售運營一部總經理一職由王曉雁親自兼任。此外,小米還計劃有序關閉全國超 1000 家低效虧損門店,集中處理 2025 年 1 月 1 日前開設的 “低效 + 虧損” 存量門店,小米將承擔約 2726 萬元一次性損失。 當下,面對在手機、汽車、大家電等多個方面的競爭壓力,給予積極激勵政策,穩定渠道,穩固自己的 “盟友”。 狂奔後的小米,也要調整一番,努力應對挑戰了。