<ul>
<li>比亞迪已提高其研發人員的薪資，成為繼寧德時代之後最新一家這樣做的中國公司。</li>
<li>這一舉措是在中國應對內卷並減少過度競爭的背景下進行的。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025122209505154.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025122209505154.jpg"/></p>
<p>(一輛比亞迪唐 L DM 在 2025 年 4 月的上海車展上展出。圖片來源：CnEVPost)</p>
<p>比亞迪（HKG: 1211，OTCMKTS: BYDDY）已為其研發人員實施了薪資增長，成為繼寧德時代之後最新一家這樣做的中國公司，隨着中國繼續努力遏制過度競爭並促進消費。</p>
<p>關於比亞迪提高研發人員薪資的報道是準確的，當地媒體財聯社在今天的一份報告中引用了該公司的説法。</p>
<p>最近的傳言表明，大多數比亞迪員工的月薪增加在人民幣 500 元（71 美元）到人民幣 1,000 元之間，而一小部分員工的薪資增加在人民幣 2,000 元到人民幣 3,000 元之間。</p>
<p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p>
<p>財聯社指出，比亞迪並未直接回應所報道的薪資增加金額。</p>
<p>比亞迪員工每年有兩個薪資調整窗口和一次晉升機會。</p>
<p>比亞迪成立於 1995 年 2 月，已發展成為中國最大的汽車製造商之一，員工超過 90 萬人，其中近 11 萬名為研發人員。</p>
<p>本月早些時候，寧德時代宣佈對生產工人進行加薪，自 2026 年 1 月 1 日起，月基本工資提高人民幣 150 元。</p>
<p>截至 2024 年底，寧德時代僱傭了 131,988 人，其中包括 96,725 名一線生產工人。</p>
<p>比亞迪和寧德時代的加薪舉措是在中國推動減少各行業過度競爭並嘗試促進消費的背景下進行的。</p>
<p>在過去幾年中，電動車行業的競爭顯著加劇，導致了惡性競爭。在中國，這種向下競爭的現象通常被稱為 “內卷”。</p>
<p>內卷的主要原因是主導公司追求過度競爭，前中國汽車工業協會（CAAM）前執行副會長董揚在今天發表在微信上的一篇文章中表示，這一問題是可以解決的。</p>
<p>如果一家公司優先考慮自身的增長，而不維護產業鏈的集體利益或忽視行業競爭秩序，那就構成了內卷，他寫道。</p>
<p>回顧 2025 年，影響中國汽車產業發展的最重要事件無疑是內卷治理，他表示。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120505345535-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120505345535-768x432.jpg"/></p>
<p>比亞迪董事長解釋了銷售下降的原因以及為何可以期待轉機</p>
<p>比亞迪董事長表示，銷售下降的原因在於其技術領先不如往年強勁，主要技術發佈即將到來。</p>
<p>（1 美元 = 7.0374 人民幣）</p>

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

<p>比亞迪已提高其研發人員的薪資，此舉是為了響應寧德時代最近的加薪。這一舉措與中國遏制過度競爭和促進消費的努力相一致。報道稱，大多數比亞迪員工的月薪漲幅在人民幣 500 到人民幣 1,000 之間，部分員工的漲幅甚至達到人民幣 3,000。比亞迪目前僱傭超過 90 萬人，其中近 11 萬名為研發人員。這次薪資調整是在中國推動解決電動車行業 “內卷” 問題的背景下進行的</p>

<blockquote>
<ul>
<li>BYD has increased salaries for its R&amp;D personnel, becoming the latest Chinese company to do so after CATL.</li>
<li>These moves come as China addresses involution and reduces excessive competition.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>比亞迪已提高其研發人員的薪資，成為繼寧德時代之後最新一家這樣做的中國公司。</li>
<li>這一舉措是在中國應對內卷並減少過度競爭的背景下進行的。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025122209505154.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025122209505154.jpg"/></p>
<p>(A BYD Tang L DM displayed at the Shanghai auto show in April 2025. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>(一輛比亞迪唐 L DM 在 2025 年 4 月的上海車展上展出。圖片來源：CnEVPost)</p>
</div><p>BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) has implemented salary increases for its R&amp;D staff, becoming the latest Chinese company to after CATL as China continues its efforts to curb excessive competition and boost consumption.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪（HKG: 1211，OTCMKTS: BYDDY）已為其研發人員實施了薪資增長，成為繼寧德時代之後最新一家這樣做的中國公司，隨着中國繼續努力遏制過度競爭並促進消費。</p>
</div><p>Reports of BYD raising salaries for R&amp;D personnel are accurate, local media outlet Cailian cited the company as saying in a report today.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於比亞迪提高研發人員薪資的報道是準確的，當地媒體財聯社在今天的一份報告中引用了該公司的説法。</p>
</div><p>Recent rumors suggest most BYD employees received monthly salary increases ranging from RMB 500 ($71) to RMB 1,000, while a smaller group saw raises between RMB 2,000 and RMB 3,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>最近的傳言表明，大多數比亞迪員工的月薪增加在人民幣 500 元（71 美元）到人民幣 1,000 元之間，而一小部分員工的薪資增加在人民幣 2,000 元到人民幣 3,000 元之間。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>BYD did not directly address the reported salary increase amounts, Cailian noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>財聯社指出，比亞迪並未直接回應所報道的薪資增加金額。</p>
</div><p>BYD employees have two annual salary adjustment windows and one promotion opportunity each year.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪員工每年有兩個薪資調整窗口和一次晉升機會。</p>
</div><p>Founded in February 1995, BYD has grown into one of China's largest automakers, employing over 900,000 people with nearly 110,000 R&amp;D personnel.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪成立於 1995 年 2 月，已發展成為中國最大的汽車製造商之一，員工超過 90 萬人，其中近 11 萬名為研發人員。</p>
</div><p>Earlier this month, CATL announced a wage increase for production workers, raising the monthly base salary by RMB 150 effective January 1, 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>本月早些時候，寧德時代宣佈對生產工人進行加薪，自 2026 年 1 月 1 日起，月基本工資提高人民幣 150 元。</p>
</div><p>CATL employed 131,988 people as of the end of 2024, including 96,725 frontline production workers.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 2024 年底，寧德時代僱傭了 131,988 人，其中包括 96,725 名一線生產工人。</p>
</div><p>BYD and CATL's wage increases come as China pushes to reduce excessive competition across industries and attempts to boost consumption.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪和寧德時代的加薪舉措是在中國推動減少各行業過度競爭並嘗試促進消費的背景下進行的。</p>
</div><p>Over the past few years, competition in the EV sector has intensified significantly, fueling a rat race. In China, this race to the bottom is often referred to as &#34;involution.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去幾年中，電動車行業的競爭顯著加劇，導致了惡性競爭。在中國，這種向下競爭的現象通常被稱為 “內卷”。</p>
</div><p>The primary cause of involution is dominant companies pursuing excessive competition, which can be addressed, Dong Yang, former executive vice-chairman of the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), said in an article published on WeChat today.</p>
<div class="lb-trans"><p>內卷的主要原因是主導公司追求過度競爭，前中國汽車工業協會（CAAM）前執行副會長董揚在今天發表在微信上的一篇文章中表示，這一問題是可以解決的。</p>
</div><p>If a company prioritizes its own growth without safeguarding the collective interests of the industrial chain or disregarding industry competition order, that constitutes involution, he wrote.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果一家公司優先考慮自身的增長，而不維護產業鏈的集體利益或忽視行業競爭秩序，那就構成了內卷，他寫道。</p>
</div><p>Looking back at 2025, the most significant event impacting China's auto industry development is undoubtedly the governance of involution, he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>回顧 2025 年，影響中國汽車產業發展的最重要事件無疑是內卷治理，他表示。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120505345535-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120505345535-768x432.jpg"/></p>
<p>BYD chairman explains why sales have declined and why a turnaround could be expected</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪董事長解釋了銷售下降的原因以及為何可以期待轉機</p>
</div><p>BYD chairman said sales decline stems from its technology lead not being as strong as in previous years, with major technological releases coming soon.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪董事長表示，銷售下降的原因在於其技術領先不如往年強勁，主要技術發佈即將到來。</p>
</div><p>($1 = RMB 7.0374)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 7.0374 人民幣）</p>
</div>

BYD raises employee salaries after CATL's move

- 特斯拉和寧德時代之後，比亞迪提高了研發人員工資。  
- 此舉旨在減少行業過度競爭，促進消費。  
- 薪資普遍上漲，月增幅為人民幣 500 到 3,000 元。

比亞迪在寧德時代採取行動後提高了員工的薪資