<p>12 月 22 日（路透社）——一個鐵路工人工會週一反對聯合太平洋（Union Pacific，UNP.N）提出的 850 億美元收購諾福克南方（Norfolk Southern，NSC.N）的提議，警告稱該交易可能會危害安全並影響勞動力。</p>
<p>代表兩家公司約 3000 名成員的鐵路信號工人兄弟會（Brotherhood of Railroad Signalmen，BRS）表示，將繼續參與監管程序，並向美國表面運輸委員會提交正式意見。</p>
<p>自宣佈以來，旨在形成美國首個橫貫東西的鐵路的擬議合併遭到了工會和競爭鐵路公司的批評。</p>
<p>BRS 主席邁克·鮑德温（Mike Baldwin）表示，這次合併是為了擴大企業權力，而不是加強鐵路網絡，因為它將風險轉嫁給工人、社區和公眾。</p>
<p>“鐵路行業以前走過這條路，結果是破壞性的、危險的和昂貴的。”</p>
<p>聯合太平洋和諾福克南方沒有立即回應路透社的評論請求。</p>
<p>上週，這兩家美國鐵路運營商向 STB 提交了近 7000 頁的合併申請，啓動了該交易的監管審查。這兩家公司表示，該交易將通過減少交接來實現更快的運輸，並減少延誤。</p>
<p>這一消息是在代表近 2 萬名工人的團隊工會上週也反對該合併之後傳出的。</p>

諾福克南方

聯合太平洋

<p>鐵路信號工會（BRS）反對聯合太平洋提出的 850 億美元收購諾福克南方，理由是安全隱患和對員工的影響。BRS 主席邁克·鮑德温批評此次合併擴大了企業權力，並將風險轉嫁給工人和社區。此次合併旨在創建首個橫貫東西的鐵路，但遭到了工會和競爭鐵路公司的批評。聯合太平洋和諾福克南方已向美國表面運輸委員會提交了合併申請，目前正在接受監管審查</p>

<p>Dec 22 (Reuters) - A rail workers’ union on Monday opposed Union Pacific’s (UNP.N) proposed $85 billion acquisition of Norfolk Southern (NSC.N) , warning that the deal could undermine safety and impact the workforce.</p>
<div class="lb-trans"><p>12 月 22 日（路透社）——一個鐵路工人工會週一反對聯合太平洋（Union Pacific，UNP.N）提出的 850 億美元收購諾福克南方（Norfolk Southern，NSC.N）的提議，警告稱該交易可能會危害安全並影響勞動力。</p>
</div><p>The Brotherhood of Railroad Signalmen (BRS), which represents about 3,000 members at both companies, said it would continue to engage in the regulatory process and submit formal comments to the U.S. Surface Transportation Board.</p>
<div class="lb-trans"><p>代表兩家公司約 3000 名成員的鐵路信號工人兄弟會（Brotherhood of Railroad Signalmen，BRS）表示，將繼續參與監管程序，並向美國表面運輸委員會提交正式意見。</p>
</div><p>The proposed merger aimed at forming the country’s first coast-to-coast railroad has faced criticism from unions and rival railroads since its announcement.</p>
<div class="lb-trans"><p>自宣佈以來，旨在形成美國首個橫貫東西的鐵路的擬議合併遭到了工會和競爭鐵路公司的批評。</p>
</div><p>BRS President Mike Baldwin said the merger was about expanding corporate power, and not about strengthening the rail network, as it shifts the risk onto workers, communities, and the public.</p>
<div class="lb-trans"><p>BRS 主席邁克·鮑德温（Mike Baldwin）表示，這次合併是為了擴大企業權力，而不是加強鐵路網絡，因為它將風險轉嫁給工人、社區和公眾。</p>
</div><p>“The rail industry has been down this road before, and the results were disruptive, dangerous, and costly.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“鐵路行業以前走過這條路，結果是破壞性的、危險的和昂貴的。”</p>
</div><p>Union Pacific and Norfolk Southern did not immediately respond to Reuters’ requests for comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯合太平洋和諾福克南方沒有立即回應路透社的評論請求。</p>
</div><p>Last week, the two U.S. rail operators filed a nearly 7,000-page merger application with the STB, kicking off the deal’s regulatory review. The two companies have said the deal would allow for faster shipping by cutting handoffs and reduce delays.</p>
<div class="lb-trans"><p>上週，這兩家美國鐵路運營商向 STB 提交了近 7000 頁的合併申請，啓動了該交易的監管審查。這兩家公司表示，該交易將通過減少交接來實現更快的運輸，並減少延誤。</p>
</div><p>The news comes after the Teamsters union, representing nearly 20,000 workers, also opposed the merger last week.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一消息是在代表近 2 萬名工人的團隊工會上週也反對該合併之後傳出的。</p>
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聯合太平洋與諾福克南方的合併遭到信號員工會的抵制