<p><strong>史蒂文·羅西</strong>，電動車配件製造商 <strong>Worksport</strong> 的首席執行官表示，皮卡車越來越被視為不僅僅是交通工具，而是移動能源資產。這一轉變可能會在與電氣化、清潔能源和電池儲存相關的 主題 ETF 中創造新的交易機會。</p>
<p>Worksport 新推出的 SOLIS 太陽能貨廂蓋適用於 <strong>Rivian Automotive Inc</strong> (NASDAQ: RIVN) R1T，配合其便攜式 COR 電池系統，將電動皮卡轉變為移動電源。雖然該產品被定位為電動車配件，但羅西認為推出的時機反映了塑造能源使用和車輛設計的更深層次結構性力量。</p>
<p>“到目前為止，我們看到的需求完全是結構性的，” 羅西説。“對無排放、無噪音、無煙霧和無維護的移動卡車綠色能源的需求是 ‘永遠的’，而不僅僅是 ‘現在’。”</p>
<p>車輛在需要的地方生成和提供能源的理念與已經存在於多個主題 ETF 中的投資主題相一致。專注於清潔能源、電氣化和電池技術的基金通常不僅持有汽車製造商的股票，還包括太陽能硬件製造商、能源儲存公司和工業供應商，這些公司可能會在車輛承擔擴展能源角色時受益。</p>
<p>如 <strong>iShares 全球清潔能源 ETF (NASDAQ: ICLN)</strong> 和 <strong>Invesco 太陽能 ETF (NYSE: TAN)</strong> 提供對太陽能相關技術的投資，而 <strong>Global X 鋰電池技術 ETF (NYSE: LIT)</strong> 和 <strong>Amplify 鋰電池技術 ETF (NYSE: BATT)</strong> 則追蹤參與能源儲存的公司，隨着車輛作為離網電源的功能日益重要，這一領域的投資也愈加重要。</p>
<p>更廣泛的電氣化基金如 <strong>Global X 自動駕駛與電動車 ETF (NASDAQ: DRIV)</strong> 已經涵蓋了電動車生態系統的多個層面，從組件到支持技術。</p>
<p>羅西認為，這一演變將遠遠超出消費者的使用案例。他表示，車隊和商業用户對獨立於電網運行的移動能源解決方案表現出強烈的興趣。“消費者和車隊在他們所在的地方對移動電源有真實的需求，而這個地方並不總是電網所在的地方，” 他説。</p>
<p>這一轉變還表明，車輛將成為分佈式能源資產，而不僅僅是交通工具。羅西預計，電氣化將越來越關注移動能源的生成——而不僅僅是動力系統——尤其是在電網可靠性問題持續存在的情況下。</p>
<p>對於投資者而言，這一動態可能使分佈式能源和能源韌性主題在現有 ETF 結構中變得更加相關，即使廣泛採用仍處於早期階段。</p>
<p>“我們堅信，北美（以及世界其他地區）的現代車隊將向電氣化轉變。這並不是説動力系統的電氣化；而是對無排放、無燃料或維護的移動能源的需求，” 羅西指出。“消費者和車隊在他們所在的地方對移動電源有真實的需求，而這個地方並不總是電網所在的地方，” 他補充道。</p>
<p>雖然 Worksport 目前在售後市場運營，但羅西表示，主要原始設備製造商的興趣很強，未來有潛在的整合機會。他還認為，未來的電動卡車將結合離網插電式電源與通過太陽能被動充電，可能在不依賴充電基礎設施的情況下提供額外的續航里程。</p>
<p>展望未來，羅西指出，原始設備製造商的合作、重大車隊合同和主要零售分銷將是未來 12 到 24 個月內關鍵的採用拐點。他補充道，太陽能效率和電池密度的進步可能會在不改變車輛形態的情況下顯著提高功率輸出。</p>
<p>隨着電動車創新越來越模糊交通和能源基礎設施之間的界限，主題 ETF 可能已經提供了對這一轉型的間接投資，表明電動車投資敍事正在超越單純的汽車。</p>
<p><strong>下一步閲讀：</strong></p>
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<li><strong>TikTok 的美國交易使 Oracle 成為焦點——ETF 的現狀</strong></li>
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<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

WKSP

<p>Worksport 的 SOLIS 太陽能貨箱蓋和 COR 電池系統使 Rivian 的 R1T 電動皮卡變成移動能源源。這一轉變突顯了通過主題 ETF 在清潔能源和電池技術方面的投資機會。首席執行官 Steven Rossi 強調了對移動綠色能源的結構性需求。像 iShares Global Clean Energy ETF 和 Global X Lithium & Battery Tech ETF 這樣的 ETF 可能會受益。Rossi 認為未來的電動卡車將結合離網電源和太陽能充電，OEM 合作伙伴關係和車隊合同是關鍵的採用點</p>

<p><strong>Steven Rossi</strong>, CEO of EV accessories maker <strong>Worksport</strong>, says pickup trucks are increasingly being viewed not just as transportation, but as mobile energy assets. This shift could create new trade opportunities inside thematic ETFs tied to electrification, clean energy, and battery storage.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>史蒂文·羅西</strong>，電動車配件製造商 <strong>Worksport</strong> 的首席執行官表示，皮卡車越來越被視為不僅僅是交通工具，而是移動能源資產。這一轉變可能會在與電氣化、清潔能源和電池儲存相關的 主題 ETF 中創造新的交易機會。</p>
</div><p>Worksport's newly launched SOLIS solar tonneau cover for <strong>Rivian Automotive Inc</strong> (NASDAQ: RIVN) R1T, paired with its portable COR battery system, turns an electric pickup into a mobile power source. While the product is positioned as an EV accessory, Rossi argues the timing of the launch reflects deeper structural forces shaping energy use and vehicle design.</p>
<div class="lb-trans"><p>Worksport 新推出的 SOLIS 太陽能貨廂蓋適用於 <strong>Rivian Automotive Inc</strong> (NASDAQ: RIVN) R1T，配合其便攜式 COR 電池系統，將電動皮卡轉變為移動電源。雖然該產品被定位為電動車配件，但羅西認為推出的時機反映了塑造能源使用和車輛設計的更深層次結構性力量。</p>
</div><p>&#34;The demand we're seeing so far has been exclusively structural,&#34; Rossi said. &#34;The need for mobile truck-mounted green energy without exhaust, noise, fumes, or maintenance is ‘always,' not just ‘now.'&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“到目前為止，我們看到的需求完全是結構性的，” 羅西説。“對無排放、無噪音、無煙霧和無維護的移動卡車綠色能源的需求是 ‘永遠的’，而不僅僅是 ‘現在’。”</p>
</div><p>That idea of vehicles generating and delivering energy wherever it is needed aligns with investment themes already present in several thematic ETFs. Funds focused on clean energy, electrification, and battery technology often hold exposure beyond automakers, including solar hardware manufacturers, energy-storage companies, and industrial suppliers that could benefit as vehicles take on expanded energy roles.</p>
<div class="lb-trans"><p>車輛在需要的地方生成和提供能源的理念與已經存在於多個主題 ETF 中的投資主題相一致。專注於清潔能源、電氣化和電池技術的基金通常不僅持有汽車製造商的股票，還包括太陽能硬件製造商、能源儲存公司和工業供應商，這些公司可能會在車輛承擔擴展能源角色時受益。</p>
</div><p>ETFs such as the <strong>iShares Global Clean Energy ETF (NASDAQ: ICLN)</strong> and <strong>Invesco Solar ETF (NYSE: TAN)</strong> provide exposure to solar-related technologies, while the <strong>Global X Lithium &amp; Battery Tech ETF (NYSE: LIT)</strong> and <strong>Amplify Lithium &amp; Battery Technology ETF (NYSE: BATT)</strong> track companies involved in energy storage, an increasingly important component as vehicles function as off-grid power sources.</p>
<div class="lb-trans"><p>如 <strong>iShares 全球清潔能源 ETF (NASDAQ: ICLN)</strong> 和 <strong>Invesco 太陽能 ETF (NYSE: TAN)</strong> 提供對太陽能相關技術的投資，而 <strong>Global X 鋰電池技術 ETF (NYSE: LIT)</strong> 和 <strong>Amplify 鋰電池技術 ETF (NYSE: BATT)</strong> 則追蹤參與能源儲存的公司，隨着車輛作為離網電源的功能日益重要，這一領域的投資也愈加重要。</p>
</div><p>Broader electrification funds like the <strong>Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF (NASDAQ: DRIV)</strong> already span multiple layers of the EV ecosystem, from components to enabling technologies.</p>
<div class="lb-trans"><p>更廣泛的電氣化基金如 <strong>Global X 自動駕駛與電動車 ETF (NASDAQ: DRIV)</strong> 已經涵蓋了電動車生態系統的多個層面，從組件到支持技術。</p>
</div><p>Rossi sees this evolution extending well beyond consumer use cases. Fleets and commercial users, he said, are showing robust interest in mobile energy solutions that operate independently of the grid. &#34;Consumers and fleets have a real need for mobile power where they are, which isn't always where the grid is,&#34; he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>羅西認為，這一演變將遠遠超出消費者的使用案例。他表示，車隊和商業用户對獨立於電網運行的移動能源解決方案表現出強烈的興趣。“消費者和車隊在他們所在的地方對移動電源有真實的需求，而這個地方並不總是電網所在的地方，” 他説。</p>
</div><p>That shift also points toward vehicles becoming distributed energy assets rather than solely transportation tools. Rossi expects electrification to increasingly focus on mobile energy generation—not just drivetrains—especially as grid reliability concerns persist.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一轉變還表明，車輛將成為分佈式能源資產，而不僅僅是交通工具。羅西預計，電氣化將越來越關注移動能源的生成——而不僅僅是動力系統——尤其是在電網可靠性問題持續存在的情況下。</p>
</div><p>For investors, this dynamic could make distributed energy and energy-resilience themes more relevant within existing ETF structures, even if widespread adoption remains in the early stages.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於投資者而言，這一動態可能使分佈式能源和能源韌性主題在現有 ETF 結構中變得更加相關，即使廣泛採用仍處於早期階段。</p>
</div><p>“We firmly feel that modern fleets within North America (and other regions of the world) will shift towards electrification. Not electrification of the drive train; per se. However, the need for mobile energy without exhaust, fuel, or maintenance,” noted Rossi. “Consumers and fleets have a real need for mobile power where they are, which isn't always where the grid is,” he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們堅信，北美（以及世界其他地區）的現代車隊將向電氣化轉變。這並不是説動力系統的電氣化；而是對無排放、無燃料或維護的移動能源的需求，” 羅西指出。“消費者和車隊在他們所在的地方對移動電源有真實的需求，而這個地方並不總是電網所在的地方，” 他補充道。</p>
</div><p>While Worksport currently operates in the aftermarket, Rossi said interest from major OEMs has been strong, with potential for integration over time. He also sees future EV trucks combining off-grid plug-in power with passive battery charging through solar, potentially delivering incremental range without relying on charging infrastructure.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然 Worksport 目前在售後市場運營，但羅西表示，主要原始設備製造商的興趣很強，未來有潛在的整合機會。他還認為，未來的電動卡車將結合離網插電式電源與通過太陽能被動充電，可能在不依賴充電基礎設施的情況下提供額外的續航里程。</p>
</div><p>Looking ahead, Rossi pointed to OEM partnerships, large fleet contracts, and major retail distribution as key adoption inflection points over the next 12–24 months. Advances in solar efficiency and battery density, he added, could significantly increase power output without changing vehicle form factors.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未來，羅西指出，原始設備製造商的合作、重大車隊合同和主要零售分銷將是未來 12 到 24 個月內關鍵的採用拐點。他補充道，太陽能效率和電池密度的進步可能會在不改變車輛形態的情況下顯著提高功率輸出。</p>
</div><p>As EV innovation increasingly blurs the line between transportation and energy infrastructure, thematic ETFs may already offer indirect exposure to that transition, suggesting the EV investment narrative is expanding beyond cars alone.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着電動車創新越來越模糊交通和能源基礎設施之間的界限，主題 ETF 可能已經提供了對這一轉型的間接投資，表明電動車投資敍事正在超越單純的汽車。</p>
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<div class="lb-trans"><p><strong>下一步閲讀：</strong></p>
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</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
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Worksport 首席執行官表示，Rivian 的太陽能卡車附加組件突顯了電動汽車領域更大的轉變——這可能對主題 ETF 意味着什麼