<p>傳統汽車製造商福特（F）最近結束了一個時代，福特 Escape 的最後一款生產車型在路易斯維爾組裝廠正式下線。隨着這一結束，雖然氣氛相對低調，但仍然存在一些慶祝。根據週一下午交易中福特股票的微幅下跌，投資者似乎對此並不太滿意。</p>
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<p>負責這款最後車型組裝的團隊聚在一起，親自簽名在汽車的各個車身面板上。這不僅僅是一兩個簽名，而是覆蓋了車身每一寸的眾多名字。這輛白色的汽車幾乎看起來像是被各種顏色的記號筆塗上了不同的顏色。</p>
<p>隨着 Escape 時代的結束，福特正在重新調整路易斯維爾的生產線，以開始生產一款將在 2027 年推出的新款全電動中型皮卡。這款卡車據説基於福特的新通用電動車平台，這一設計旨在通過依賴少量模塊化組件來加速生產，使更多電動車得以存在。這加快了生產速度，讓福特能夠更快推出更多新車型。</p>
<h2><strong>對一款野馬的重大勝利</strong></h2>
<p>與此同時，福特將一輛野馬帶到了《頂級裝備》測試賽道，並交給傳奇測試駕駛員 The Stig，他在其中完成了一項相當了不起的壯舉。結果顯示，The Stig 在野馬 GTD 上打破了舊的圈速記錄。那個圈速是 The Stig 駕駛保時捷（POAHY）911 GT3 RS 時的成績。</p>
<p>報道稱，野馬的圈速為 1:13.7，比保時捷的圈速快了整整一秒多。福特一直渴望在賽道上展示 GTD 的動力，並稱 GTD 為 “……福特 GT3 賽車項目的合法公路衍生車型……”，報道稱。福特積極將保時捷視為該領域的 “基準”，因此在《頂級裝備》測試賽道上實際超越保時捷，充分驗證了這一觀點。</p>
<h2><strong>福特股票現在值得購買嗎？</strong></h2>
<p>轉向華爾街，分析師對 F 股票的共識評級為持有，過去三個月內有兩次買入、10 次持有和一次賣出，如下圖所示。在過去一年中，福特股價上漲了 36.06%，平均 F 股票目標價為每股 13.27 美元，意味着有 1.56% 的下行風險。</p>

福特汽車

<p>福特汽車已在其路易斯維爾組裝廠停止生產福特 Escape，標誌着一個時代的結束。最後一款車型由組裝團隊簽名。福特的股票在消息公佈後略有下跌。該公司計劃在 2027 年對該工廠進行改造，以生產一款全電動中型皮卡。此外，一輛福特 Mustang GTD 在《頂級車》測試賽道上超越了一輛保時捷 911 GT3 RS。分析師對福特股票的共識評級為持有</p>

<p>Legacy automaker Ford (F) put an end to an era recently, as the Ford Escape saw its last production model officially roll off the assembly line at the Louisville Assembly Plant. And with that end came just a bit of fanfare. The fanfare was comparatively quiet, but still there. Investors were a little less than pleased, judging by the fractional loss put in Ford shares in Monday afternoon's trading.</p>
<div class="lb-trans"><p>傳統汽車製造商福特（F）最近結束了一個時代，福特 Escape 的最後一款生產車型在路易斯維爾組裝廠正式下線。隨着這一結束，雖然氣氛相對低調，但仍然存在一些慶祝。根據週一下午交易中福特股票的微幅下跌，投資者似乎對此並不太滿意。</p>
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</div><p>The team behind assembly on this last model got together, and personally autographed the various body panels of the car itself. This was not one or two signatures, either, but rather, a panoply of names across every inch of the body itself. The car—which was white—almost looks like it was painted an assortment of colors by the various color markers used to sign the car.</p>
<div class="lb-trans"><p>負責這款最後車型組裝的團隊聚在一起，親自簽名在汽車的各個車身面板上。這不僅僅是一兩個簽名，而是覆蓋了車身每一寸的眾多名字。這輛白色的汽車幾乎看起來像是被各種顏色的記號筆塗上了不同的顏色。</p>
</div><p>And with the end of the Escape era, Ford is retooling the lines at Louisville to start building a new all-electric mid-size pickup coming in 2027. The truck is said to be based on Ford's new Universal EV Platform, a design that was set to allow more electric vehicles to exist by depending on a handful of somewhat modular components to be built into a new vehicle. This speeds up production and lets Ford get more new models into play faster.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着 Escape 時代的結束，福特正在重新調整路易斯維爾的生產線，以開始生產一款將在 2027 年推出的新款全電動中型皮卡。這款卡車據説基於福特的新通用電動車平台，這一設計旨在通過依賴少量模塊化組件來加速生產，使更多電動車得以存在。這加快了生產速度，讓福特能夠更快推出更多新車型。</p>
</div><h2><strong>A Big Win for a Mustang</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>對一款野馬的重大勝利</strong></h2>
</div><p>Meanwhile, Ford took one of its Mustangs to the Top Gear test track, and handed it over to legendary test driver The Stig, who managed to pull off quite a feat therein. As it turned out, The Stig managed to beat an old lap time in the Mustang GTD. That lap time was The Stig driving a Porsche (POAHY) 911 GT3 RS.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，福特將一輛野馬帶到了《頂級裝備》測試賽道，並交給傳奇測試駕駛員 The Stig，他在其中完成了一項相當了不起的壯舉。結果顯示，The Stig 在野馬 GTD 上打破了舊的圈速記錄。那個圈速是 The Stig 駕駛保時捷（POAHY）911 GT3 RS 時的成績。</p>
</div><p>Reports noted that the Mustang turned in a lap time of 1:13.7, which is better than a full second quicker than the Porsche's lap. Ford has been eager to demonstrate the GTD's power on the track, referring to the GTD as &#34;…a road-legal offshoot of Ford's GT3 racing program…,&#34; reports note. And with Ford actively referring to the Porsche as the &#34;benchmark&#34; in the field, for Ford to actually beat it on the Top Gear test track validates the notion fully.</p>
<div class="lb-trans"><p>報道稱，野馬的圈速為 1:13.7，比保時捷的圈速快了整整一秒多。福特一直渴望在賽道上展示 GTD 的動力，並稱 GTD 為 “……福特 GT3 賽車項目的合法公路衍生車型……”，報道稱。福特積極將保時捷視為該領域的 “基準”，因此在《頂級裝備》測試賽道上實際超越保時捷，充分驗證了這一觀點。</p>
</div><h2><strong>Is Ford Stock a Good Buy Right Now?</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>福特股票現在值得購買嗎？</strong></h2>
</div><p>Turning to Wall Street, analysts have a Hold consensus rating on F stock based on two Buys, 10 Holds and one Sell assigned in the past three months, as indicated by the graphic below. After a 36.06% rally in its share price over the past year, the average F price target of $13.27 per share implies 1.56% downside risk.</p>
<div class="lb-trans"><p>轉向華爾街，分析師對 F 股票的共識評級為持有，過去三個月內有兩次買入、10 次持有和一次賣出，如下圖所示。在過去一年中，福特股價上漲了 36.06%，平均 F 股票目標價為每股 13.27 美元，意味着有 1.56% 的下行風險。</p>
</div>

Goodbye, Farewell and Amen: The Last Ford Escape Gets a Sendoff, and Ford Stock (NYSE:F) Slips

- 福特在路易斯維爾工廠生產的最後一輛福特 Escape 正式下線。  
- 福特新電動中型皮卡將於 2027 年生產，基於新的電動平台。  
- 分析師對福特股票的評級為持有，過去一年股價上漲 36.06%。

再見，告別和祝福：最後一輛福特 Escape 被送別，福特汽車股票（NYSE:F）下跌