<p>12 月 23 日（路透社）- 根據歐洲汽車行業遊説組織 ACEA 週二發佈的數據，歐洲的新車銷售在 11 月份同比增長，連續第五個月上升，這得益於德國、意大利和西班牙等市場電動車註冊量的增加。</p>
<p>電池電動汽車註冊量作為銷售的替代指標，在歐盟市場的份額達到了 21%，在英國為 26%，在挪威則高達 98%。</p>
<h3>重要性</h3>
<p>歐洲汽車工業面臨挑戰，包括來自中國的競爭、美國的進口關税以及在盈利滿足國內電動車採用法規方面的困難。</p>
<p>歐盟委員會上週公佈了一項計劃，決定放棄有效的 2035 年禁止燃油車的政策，此舉是在該地區汽車行業的壓力下做出的，標誌着該集團近年來在綠色政策上的最大退步。</p>
<p>但分析師表示，從長遠來看，電動車是未來。</p>
<h3>數據分析</h3>
<p>根據 ACEA 的數據，歐盟、英國和歐洲自由貿易協會的汽車銷售在 11 月份增長了 2.4%，達到了 110 萬輛。</p>
<p>大眾汽車（VOWG.DE）和雷諾（RENA.PA）的註冊量分別同比增長了 4.1% 和 3%，而斯特蘭蒂斯（STLAM.MI）的註冊量則下降了 2.7%，這是在連續三個月增長後的下滑。</p>
<p>特斯拉（TSLA.O）的註冊量下降了 11.8%，儘管挪威的創紀錄銷售緩解了其他市場的損失。比亞迪（002594.SZ）的註冊量則增長了 221.8%。特斯拉在本月的市場份額為 2.1%，而比亞迪為 2%。</p>
<p>歐盟的汽車總銷售量增長了 2.1%，接近 90 萬輛。電池電動汽車、混合動力電動車和插電式混合動力車的註冊量分別增長了 44.1%、38.4% 和 4.2%，合計佔該集團註冊量的 65.6%，高於 2024 年 8 月的 56%。</p>
<h3>關鍵引用</h3>
<p>ACEA 在一份聲明中表示：“儘管近期勢頭積極，但整體銷量仍遠低於疫情前的水平。”</p>

比亞迪(ADR)

比亞迪

比亞迪股份

博伊德賭場

<p>歐洲的新車銷售在 11 月連續第五個月增長，主要受到電動車註冊數量上升的推動，尤其是在德國、意大利和西班牙。電池電動汽車在歐盟、英國和挪威的市場份額達到了顯著水平。儘管面臨來自中國的競爭和美國關税等挑戰，電動車被視為未來的發展方向。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，歐盟的汽車總銷售量增長了 2.1%，電動和混合動力汽車佔註冊總量的 65.6%。然而，整體銷量仍低於疫情前的水平</p>

<p>Dec 23 (Reuters) - New car sales in Europe rose year-on-year in November for a fifth consecutive month, helped by an increase in EV registrations in markets including Germany, Italy and Spain, data from the European auto lobby ACEA showed on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>12 月 23 日（路透社）- 根據歐洲汽車行業遊説組織 ACEA 週二發佈的數據，歐洲的新車銷售在 11 月份同比增長，連續第五個月上升，這得益於德國、意大利和西班牙等市場電動車註冊量的增加。</p>
</div><p>Battery electric registrations, a proxy for sales, reached a market share of 21% in the European Union, 26% in the United Kingdom and 98% in Norway.</p>
<div class="lb-trans"><p>電池電動汽車註冊量作為銷售的替代指標，在歐盟市場的份額達到了 21%，在英國為 26%，在挪威則高達 98%。</p>
</div><h3>WHY IT’S IMPORTANT</h3>
<div class="lb-trans"><h3>重要性</h3>
</div><p>Europe’s car industry faces challenges, including competition from China, U.S. import tariffs and difficulties in profitably meeting domestic regulations for EV adoption.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲汽車工業面臨挑戰，包括來自中國的競爭、美國的進口關税以及在盈利滿足國內電動車採用法規方面的困難。</p>
</div><p>The European Commission last week made public a plan to abandon an effective 2035 ban on combustion engine cars after pressure from the region’s auto sector, marking the bloc’s biggest retreat from its green policies in recent years.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐盟委員會上週公佈了一項計劃，決定放棄有效的 2035 年禁止燃油車的政策，此舉是在該地區汽車行業的壓力下做出的，標誌着該集團近年來在綠色政策上的最大退步。</p>
</div><p>But analysts said for the longer term, EVs are the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>但分析師表示，從長遠來看，電動車是未來。</p>
</div><h3>BY THE NUMBERS</h3>
<div class="lb-trans"><h3>數據分析</h3>
</div><p>Sales in the European Union, Britain and the European Free Trade Association rose 2.4% to 1.1 million cars in November, ACEA data showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 ACEA 的數據，歐盟、英國和歐洲自由貿易協會的汽車銷售在 11 月份增長了 2.4%，達到了 110 萬輛。</p>
</div><p>Registrations at Volkswagen (VOWG.DE) and Renault (RENA.PA) rose 4.1% and 3% year-on-year, respectively, while they fell 2.7% at Stellantis (STLAM.MI) , a drop after three months of growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車（VOWG.DE）和雷諾（RENA.PA）的註冊量分別同比增長了 4.1% 和 3%，而斯特蘭蒂斯（STLAM.MI）的註冊量則下降了 2.7%，這是在連續三個月增長後的下滑。</p>
</div><p>Tesla (TSLA.O) registrations fell by 11.8%, as record sales in Norway mitigated losses in other markets. They were up 221.8% at its Chinese competitor BYD (002594.SZ) . Tesla’s market share in the month was 2.1%, while BYD’s 2%.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉（TSLA.O）的註冊量下降了 11.8%，儘管挪威的創紀錄銷售緩解了其他市場的損失。比亞迪（002594.SZ）的註冊量則增長了 221.8%。特斯拉在本月的市場份額為 2.1%，而比亞迪為 2%。</p>
</div><p>Total EU car sales rose 2.1% to almost 900,000 vehicles. Registrations of battery electric, hybrid electric and plug-in hybrid cars were up 44.1%, 38.4% and 4.2%, respectively, to account collectively for 65.6% of the bloc’s registrations, up from 56% in August 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐盟的汽車總銷售量增長了 2.1%，接近 90 萬輛。電池電動汽車、混合動力電動車和插電式混合動力車的註冊量分別增長了 44.1%、38.4% 和 4.2%，合計佔該集團註冊量的 65.6%，高於 2024 年 8 月的 56%。</p>
</div><h3>KEY QUOTE</h3>
<div class="lb-trans"><h3>關鍵引用</h3>
</div><p>“Despite the recent positive momentum, overall volumes remain well below pre-pandemic levels,” the ACEA said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>ACEA 在一份聲明中表示：“儘管近期勢頭積極，但整體銷量仍遠低於疫情前的水平。”</p>
</div>

New car sales in Europe rise for fifth month helped by EVs

- 歐洲新車銷售在 11 月同比增長 2.4%，達 110 萬輛。  
- 電動車註冊市場份額在歐盟達到 21%。  
- 儘管增長，但整體銷量仍遠低於疫情前水平。

在電動車的推動下，歐洲新車銷量連續第五個月增長