<p>PDVSA 使用油輪進行儲存，因為陸上儲罐已滿</p>
<p>美國的行動威懾船東，導致貨物積壓</p>
<p>儘管美委緊張關係，雪佛龍仍繼續出口</p>
<p>作者：Marianna Parraga 和 Arathy Somasekhar</p>
<p>12 月 23 日（路透社）-</p>
<p>根據公司文件和航運數據，委內瑞拉國有石油公司 PDVSA 已開始將原油和燃料油裝入油輪，並將其停留在委內瑞拉水域，因為由於美國在海上扣押與委內瑞拉相關的船隻，庫存不斷增加。</p>
<p>本月，美國海岸警衞隊在加勒比海攔截了 Skipper 和 Centuries 油輪，這兩艘油輪均裝滿了委內瑞拉原油。海岸警衞隊本週還在追蹤一艘接近該歐佩克國家海岸的空船。這些行動針對的是所謂的 “影子艦隊”，即運輸受制裁石油的船隻。美國總統唐納德·特朗普宣佈對所有受美國製裁的船隻實施封鎖。這些因素讓許多船東感到恐懼，導致十多艘貨物滯留在委內瑞拉水域，等待出發。</p>
<p>隨着 PDVSA 每天生產約 110 萬桶原油，日益增加的積壓迅速填滿了公司的陸上儲罐，尤其是在接收來自該國主要產區——奧裏諾科帶的超重油的 Jose 終端，文件顯示。</p>
<p>PDVSA 在上週末開始將部分庫存排放到油輪上，航運和公司數據表明，這是一種它在過去幾年中採取的策略，以避免削減石油生產。</p>
<p>由於 PDVSA 的主要合資夥伴雪佛龍（CVX.N）並未暫停他們共同生產的原油出口，文件顯示，委內瑞拉西部地區的庫存大多接近正常水平，儲存能力非常有限。然而，雪佛龍僅負責奧裏諾科帶的混合站和升級站生產的約四分之一原油，約為 130,000 桶/日。PDVSA 通常將其餘的四分之三出口到中國，今年約 80% 的委內瑞拉原油出口目的地是中國。</p>
<p>隨着今年石油出口的穩定和上升，PDVSA 在 Jose 的陸上石油庫存自 9 月份以來已從年初的 1400 萬桶的月度峯值降至 900 萬至 1100 萬桶之間，Kpler 提供的數據顯示。</p>
<p>截至 12 月，他們的庫存已達到 1260 萬桶，推動該國的總石油庫存水平升至 2200 萬桶，為自 8 月以來的最高水平，Kpler 補充道。</p>
<h3>向後推和向前推進</h3>
<p>PDVSA 一直在推動客户繼續接收前往中國的油貨，直到上週，但在美國在週末針對另外兩艘船隻後，説服他們變得越來越困難，公司的消息來源表示。隨着公司與一些客户談判價格折扣和合同變更，建立浮動儲存變得必要，而其他客户則開始推動將他們的貨物退回到碼頭，消息來源補充道。</p>
<p>上週，PDVSA 的高層官員討論但隨後拒絕宣佈對某些原油出口的不可抗力，消息來源稱，試圖與客户進行單獨談判。在不可抗力的情況下，賣方因合同中規定的超出其控制範圍的原因解除交付承諾。</p>
<p>週一晚上，委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅表示，儘管與華盛頓的爭端加劇了對他的施壓，雪佛龍的石油貨物交付將繼續。“（在）雨、雷、閃電下，無論發生任何衝突，與雪佛龍的合同都將得到履行。我們是認真的、體面的人民，” 他在電視講話中説道。</p>
<p>雪佛龍多次表示，其在委內瑞拉的運營 “持續沒有中斷，並完全遵守適用於其業務的法律和法規。” 週二，委內瑞拉執政黨控制的國民議會通過了一項法律，對任何促進或資助其所稱的石油貨物海盜行為或封鎖的人處以最長 20 年的監禁。</p>

雪佛龍

<p>委內瑞拉國有石油公司 PDVSA 正在使用油輪進行浮動儲存，因為由於美國的行動使船東不願意運輸，陸上儲罐已滿，導致貨物積壓。儘管美國與委內瑞拉之間的緊張關係，雪佛龍仍在繼續出口。美國海岸警衞隊攔截了運載委內瑞拉原油的油輪，這些油輪是受制裁的 “影子艦隊” 的一部分。PDVSA 正在與客户進行談判，並考慮不可抗力。馬杜羅總統堅稱要履行與雪佛龍的合同，而委內瑞拉國民議會通過了一項法律，禁止促進石油貨物封鎖</p>

<p>PDVSA uses tankers for storage as onshore tanks fill up</p>
<div class="lb-trans"><p>PDVSA 使用油輪進行儲存，因為陸上儲罐已滿</p>
</div><p>US actions deter ship owners, causing cargo backlog</p>
<div class="lb-trans"><p>美國的行動威懾船東，導致貨物積壓</p>
</div><p>Chevron continues exports despite US-Venezuela tensions</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管美委緊張關係，雪佛龍仍繼續出口</p>
</div><p>By Marianna Parraga and Arathy Somasekhar</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Marianna Parraga 和 Arathy Somasekhar</p>
</div><p>Dec 23 (Reuters) -</p>
<div class="lb-trans"><p>12 月 23 日（路透社）-</p>
</div><p>Venezuela’s state-run oil company PDVSA has started filling tankers with crude and fuel oil and keeping them in Venezuelan waters, as inventories have mounted due to the U.S. seizing Venezuela-linked ships at sea, according to company documents and shipping data.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據公司文件和航運數據，委內瑞拉國有石油公司 PDVSA 已開始將原油和燃料油裝入油輪，並將其停留在委內瑞拉水域，因為由於美國在海上扣押與委內瑞拉相關的船隻，庫存不斷增加。</p>
</div><p>This month, the U.S. Coast Guard intercepted the Skipper and Centuries tankers in the Caribbean Sea, both fully loaded with Venezuelan crude. The Coast Guard this week was pursuing a third empty vessel that was approaching the OPEC country’s shore. The actions targeted vessels of a so-called “shadow fleet” of ships carrying sanctioned oil. U.S. President Donald Trump has announced a blockade of all vessels subject to U.S. sanctions. These factors have scared many ship owners and left more than a dozen cargoes stuck in Venezuelan waters waiting to depart.</p>
<div class="lb-trans"><p>本月，美國海岸警衞隊在加勒比海攔截了 Skipper 和 Centuries 油輪，這兩艘油輪均裝滿了委內瑞拉原油。海岸警衞隊本週還在追蹤一艘接近該歐佩克國家海岸的空船。這些行動針對的是所謂的 “影子艦隊”，即運輸受制裁石油的船隻。美國總統唐納德·特朗普宣佈對所有受美國製裁的船隻實施封鎖。這些因素讓許多船東感到恐懼，導致十多艘貨物滯留在委內瑞拉水域，等待出發。</p>
</div><p>The emerging backlog, as PDVSA produces about 1.1 million barrels of crude per day, is quickly filling the company’s onshore tanks, especially at the Jose terminal, which receives extra heavy oil from the country’s main output region, the Orinoco Belt, according to the documents.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着 PDVSA 每天生產約 110 萬桶原油，日益增加的積壓迅速填滿了公司的陸上儲罐，尤其是在接收來自該國主要產區——奧裏諾科帶的超重油的 Jose 終端，文件顯示。</p>
</div><p>PDVSA began draining part of those inventories to oil tankers over the past weekend, shipping and company data showed, a strategy it has resorted to in past years to avoid cutting oil production.</p>
<div class="lb-trans"><p>PDVSA 在上週末開始將部分庫存排放到油輪上，航運和公司數據表明，這是一種它在過去幾年中採取的策略，以避免削減石油生產。</p>
</div><p>Since PDVSA’s main joint-venture partner Chevron (CVX.N) has not suspended exports of the crude grades they jointly produce, most inventories at Venezuela’s western region, where storage capacity is very limited, are close to normal levels, the documents showed. Chevron, however, is responsible for only about a quarter of the crude grades produced at blending stations and upgraders in the Orinoco Belt, or about 130,000 bpd. PDVSA typically exports the three other quarters to China, which has been the destination of about 80% of Venezuela’s crude exports this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於 PDVSA 的主要合資夥伴雪佛龍（CVX.N）並未暫停他們共同生產的原油出口，文件顯示，委內瑞拉西部地區的庫存大多接近正常水平，儲存能力非常有限。然而，雪佛龍僅負責奧裏諾科帶的混合站和升級站生產的約四分之一原油，約為 130,000 桶/日。PDVSA 通常將其餘的四分之三出口到中國，今年約 80% 的委內瑞拉原油出口目的地是中國。</p>
</div><p>As oil exports had stabilized and risen this year, PDVSA’s onshore oil stocks at Jose had reduced to between 9 million and 11 million barrels since September from a monthly peak of 14 million barrels earlier this year, according to figures provided by trade intelligence firm Kpler.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着今年石油出口的穩定和上升，PDVSA 在 Jose 的陸上石油庫存自 9 月份以來已從年初的 1400 萬桶的月度峯值降至 900 萬至 1100 萬桶之間，Kpler 提供的數據顯示。</p>
</div><p>So far in December, they have already reached 12.6 million barrels, pushing up the country’s total oil inventory level to 22 million barrels, the highest since August, Kpler added.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 12 月，他們的庫存已達到 1260 萬桶，推動該國的總石油庫存水平升至 2200 萬桶，為自 8 月以來的最高水平，Kpler 補充道。</p>
</div><h3>PUSHING BACK AND FORWARD</h3>
<div class="lb-trans"><h3>向後推和向前推進</h3>
</div><p>PDVSA had been pushing customers to continue receiving oil cargoes bound for China at the Jose port through last week, but convincing them is growing difficult after the U.S. targeted two more vessels over the weekend, company sources said. Building floating storage has become necessary as the company negotiates price discounts and contract changes with some customers, while others begin to push to return their cargoes to the terminals, the sources added.</p>
<div class="lb-trans"><p>PDVSA 一直在推動客户繼續接收前往中國的油貨，直到上週，但在美國在週末針對另外兩艘船隻後，説服他們變得越來越困難，公司的消息來源表示。隨着公司與一些客户談判價格折扣和合同變更，建立浮動儲存變得必要，而其他客户則開始推動將他們的貨物退回到碼頭，消息來源補充道。</p>
</div><p>Last week, top officials at PDVSA discussed but then declined to declare force majeure over some crude exports, sources said, in an attempt to negotiate individually with its customers. Under force majeure, a seller frees itself from its delivery commitments for reasons out of its control set in contracts.</p>
<div class="lb-trans"><p>上週，PDVSA 的高層官員討論但隨後拒絕宣佈對某些原油出口的不可抗力，消息來源稱，試圖與客户進行單獨談判。在不可抗力的情況下，賣方因合同中規定的超出其控制範圍的原因解除交付承諾。</p>
</div><p>On Monday evening, Venezuelan President Nicolas Maduro said oil cargo deliveries for Chevron to export would continue despite the dispute with Washington, which is ratcheting up pressure on him to leave power. “(Under) rain, thunder, or lightning, and regardless of any conflicts, the contract with Chevron will be fulfilled. We are serious, decent people,” he said in a televised speech.</p>
<div class="lb-trans"><p>週一晚上，委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅表示，儘管與華盛頓的爭端加劇了對他的施壓，雪佛龍的石油貨物交付將繼續。“（在）雨、雷、閃電下，無論發生任何衝突，與雪佛龍的合同都將得到履行。我們是認真的、體面的人民，” 他在電視講話中説道。</p>
</div><p>Chevron has repeatedly said that its operations in Venezuela “continue without disruption and in full compliance with laws and regulations applicable to its business.” On Tuesday, Venezuela’s ruling-party-controlled National Assembly approved a law that introduces prison sentences of up to 20 years for anyone who promotes or finances what it describes as piracy or blockades of oil cargoes.</p>
<div class="lb-trans"><p>雪佛龍多次表示，其在委內瑞拉的運營 “持續沒有中斷，並完全遵守適用於其業務的法律和法規。” 週二，委內瑞拉執政黨控制的國民議會通過了一項法律，對任何促進或資助其所稱的石油貨物海盜行為或封鎖的人處以最長 20 年的監禁。</p>
</div>

由於陸上儲存罐已滿，委內瑞拉轉向使用浮動儲存