<p>在看起來是 Garmin 的 Autoland 產品首次成功應用於測試之外的情況下，FAA 確認一架小型飛機在科羅拉多州的洛基山大都會機場安全緊急着陸，完全由自動化引導。</p>
<p>Garmin 的緊急 Autoland 系統旨在在飛行員無法飛行的緊急情況下，自動 “完全控制飛行以着陸飛機”。它也可以通過按下一個按鈕來激活。</p>
<p>在最初的報道中，有人猜測飛行員可能在飛機——一架 Beechcraft Super King Air——出現增壓問題後失去知覺，但飛機運營商向公眾保證，觸發 Autoland 是飛行員的故意行為。根據提供給空中交通管制的尾號，這架飛機在週六下午從阿斯彭/皮特金縣機場（也稱為 Sardy Field）飛往洛基山大都會機場，航班上沒有乘客，這是一座僅有 573 英畝的小型山區機場。</p>
<p>聯邦航空管理局在一份聲明中確認，&#34;Beechcraft Super King Air 於 12 月 20 日星期六當地時間 14:20 安全降落在科羅拉多州的洛基山大都會機場，飛行員與空中交通管制失去聯繫。&#34; FAA 補充道：&#34;機上激活了緊急 Autoland 系統。機上有兩人。FAA 正在調查。&#34;</p>
<p>儘管飛機確實經歷了&#34;快速、非指令性的失去增壓，&#34;但包機公司的首席執行官 Chris Townsley 在接受 CNN 採訪時表示，飛行員戴上了氧氣面罩。Townley 重申，飛行員&#34;決定保持系統啓用，&#34;並且&#34;當機艙高度超過規定的安全水平時，系統自動按設計激活。&#34;</p>
<p>_The Reg_已向該公司請求進一步評論。</p>
<p>Beechcraft Super King Air 是一款雙發渦輪螺旋槳飛機，廣受包機公司和軍方歡迎，特別擅長輕鬆導航短跑道。它採用 T 型尾翼設計，具有一些物理優勢，因為它將尾翼保持在發動機排氣和機翼尾流之外，從而使氣流更加順暢。降落在科羅拉多州 Bloomfield 的洛基山機場的型號是 B200，能夠容納七到九名乘客和兩名機組人員。它獲得了單飛操作的認證，但包機公司通常使用兩名飛行員以增加安全性。</p>
<ul>
<li>IBM 宣稱在無乘客或酒精的 AI 航空公司技術棧上取得進展</li>
<li>隨着航空公司完成空客軟件回滾，航空延誤緩解</li>
<li>Garmin 艱難復甦：航空系統似乎滯後，原因在此</li>
<li>美國航空監管機構警告，如果 Garmin TCAS 設備未更新，將存在空中碰撞風險</li>
</ul>
<p>Garmin 的自主緊急着陸系統的自動警告實際上表明&#34;飛行員失去知覺&#34;，因此對乘員狀況的混淆。在通過 LiveATC 網站聽到的空中交通管制音頻中，可以聽到一個機器人聲音説：&#34;N479BR，飛行員失去知覺。在 KBJC 以南 2 英里。緊急自動着陸，距離 KBJC 的 30R 跑道還有 19 分鐘。&#34;在音頻中，管制員回應自動語音，表示：&#34;我不知道你是否能聽到我，但已獲准着陸。&#34;</p>
<p>首席執行官告訴媒體，&#34;關於飛行員失去知覺的報道是不正確的，完全是由於 Garmin 緊急系統的自動通信和報告功能所致。&#34;</p>
<p>當地消防救援部門 North Metro Fire Rescue District 發佈的一段視頻顯示，兩人爬出機艙走向停機坪。</p>
<p>_The Register_已聯繫 Garmin，Garmin 發佈聲明稱：&#34;這是 Autoland 在實際緊急情況下從頭到尾的首次使用。&#34;</p>
<p>Autoland 於 2019 年發佈，網站上表示，該系統根據&#34;最優&#34;的成功着陸條件決定飛機的着陸地點，&#34;考慮跑道長度、距離、燃料範圍和其他因素。&#34; ®</p>

佳明

<p>佳明的自動着陸系統成功引導一架比奇超級國王航空飛機在科羅拉多州的洛基山大都會機場安全緊急着陸。該系統在飛行員遇到增壓問題並決定啓用自動着陸後被激活。美國聯邦航空局確認了安全着陸，並正在調查此事件。這標誌着佳明自動着陸系統自 2019 年發佈以來的首次實際應用</p>

<p>In what looks to be the first successful use of Garmin's Autoland product outside of testing, the FAA has confirmed a small plane made a safe emergency landing completely guided by automation at Rocky Mountain Metropolitan Airport in Colorado.</p>
<div class="lb-trans"><p>在看起來是 Garmin 的 Autoland 產品首次成功應用於測試之外的情況下，FAA 確認一架小型飛機在科羅拉多州的洛基山大都會機場安全緊急着陸，完全由自動化引導。</p>
</div><p>Garmin's Emergency Autoland system is built to automatically take &#34;complete control of the flight to land the airplane in an emergency where the pilot is unable to fly.&#34; It can also be activated at the press of a button.</p>
<div class="lb-trans"><p>Garmin 的緊急 Autoland 系統旨在在飛行員無法飛行的緊急情況下，自動 “完全控制飛行以着陸飛機”。它也可以通過按下一個按鈕來激活。</p>
</div><p>After initial reports speculated that the pilot or pilots may have been incapacitated after the plane, a Beechcraft Super King Air, had pressurization problems, the plane operator assured the public that triggering autoland was a deliberate act by the pilots. No passengers were on board on the flight, which according to the tail number given to the ATC, landed at Rocky Mountain Metropolitan Airport on Saturday afternoon, after flying in from Aspen/Pitkin County Airport, also known as Sardy Field, a small mountain airport measuring just 573 acres.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最初的報道中，有人猜測飛行員可能在飛機——一架 Beechcraft Super King Air——出現增壓問題後失去知覺，但飛機運營商向公眾保證，觸發 Autoland 是飛行員的故意行為。根據提供給空中交通管制的尾號，這架飛機在週六下午從阿斯彭/皮特金縣機場（也稱為 Sardy Field）飛往洛基山大都會機場，航班上沒有乘客，這是一座僅有 573 英畝的小型山區機場。</p>
</div><p>The Federal Aviation Administration confirmed in a statement that the &#34;Beechcraft Super King Air landed safely at Rocky Mountain Metropolitan Airport in Colorado around 14:20 local time on Saturday, December 20, after the pilot lost communication with air traffic control.&#34; The FAA added: &#34;An onboard emergency autoland system was activated. Two people were on board. The FAA is investigating.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>聯邦航空管理局在一份聲明中確認，&#34;Beechcraft Super King Air 於 12 月 20 日星期六當地時間 14:20 安全降落在科羅拉多州的洛基山大都會機場，飛行員與空中交通管制失去聯繫。&#34; FAA 補充道：&#34;機上激活了緊急 Autoland 系統。機上有兩人。FAA 正在調查。&#34;</p>
</div><p>While the aircraft did experience &#34;a rapid, uncommanded loss of pressurization,&#34; the pilots put on their oxygen masks, the CEO of the charter company, Chris Townsley said in a statement to CNN. Townsley reiterated that the pilots had &#34;made the decision to leave the system engaged,&#34; and &#34;automatically engaged exactly as designed when the cabin altitude exceeded the prescribed safe levels.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管飛機確實經歷了&#34;快速、非指令性的失去增壓，&#34;但包機公司的首席執行官 Chris Townsley 在接受 CNN 採訪時表示，飛行員戴上了氧氣面罩。Townley 重申，飛行員&#34;決定保持系統啓用，&#34;並且&#34;當機艙高度超過規定的安全水平時，系統自動按設計激活。&#34;</p>
</div><p><em>The Reg</em> has asked the company for further comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>_The Reg_已向該公司請求進一步評論。</p>
</div><p>The Beechcraft Super King Air is a twin-engine turboprop popular among charter companies and militaries, with a particular ability to easily navigate short runways. It has a T-tail design which gives it some physical advantages as it keeps the tailplane out of engine exhaust and wing wake, making for cleaner airflow. The model that landed at the Bloomfield, Colorado's Rocky Mountain airport was a B200, which seats seven to nine passengers plus two crew members. It is certified for single-pilot operation, but charter companies often use two pilots for extra safety.</p>
<div class="lb-trans"><p>Beechcraft Super King Air 是一款雙發渦輪螺旋槳飛機，廣受包機公司和軍方歡迎，特別擅長輕鬆導航短跑道。它採用 T 型尾翼設計，具有一些物理優勢，因為它將尾翼保持在發動機排氣和機翼尾流之外，從而使氣流更加順暢。降落在科羅拉多州 Bloomfield 的洛基山機場的型號是 B200，能夠容納七到九名乘客和兩名機組人員。它獲得了單飛操作的認證，但包機公司通常使用兩名飛行員以增加安全性。</p>
</div><ul>
<li>IBM touts progress on tech stack for AI-enabled airline with no passengers or alcohol</li>
<li>Aviation delays ease as airlines complete Airbus software rollback</li>
<li>Garmin staggers back to its feet: Aviation systems seem to be lagging, though. Here's why</li>
<li>US aviation regulator warns of mid-air collision risk if Garmin TCAS boxes are not updated</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>IBM 宣稱在無乘客或酒精的 AI 航空公司技術棧上取得進展</li>
<li>隨着航空公司完成空客軟件回滾，航空延誤緩解</li>
<li>Garmin 艱難復甦：航空系統似乎滯後，原因在此</li>
<li>美國航空監管機構警告，如果 Garmin TCAS 設備未更新，將存在空中碰撞風險</li>
</ul>
</div><p>Garmin's autonomous emergency landing system's automated warning actually states &#34;pilot incapacitation,&#34; hence the confusion over the occupants' condition. In the air traffic control audio heard via the LiveATC site which hosts comms recorded by aviation and flight sim fans, a robotic voice can be heard stating: &#34;N479BR, pilot incapacitation. 2 miles south of KBJC. Emergency autolanding, 19 minutes from runway 30R at KBJC.&#34; In the audio, the controller is heard responding to the automated voice, saying: &#34;I don't know if you can hear me but cleared to land.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>Garmin 的自主緊急着陸系統的自動警告實際上表明&#34;飛行員失去知覺&#34;，因此對乘員狀況的混淆。在通過 LiveATC 網站聽到的空中交通管制音頻中，可以聽到一個機器人聲音説：&#34;N479BR，飛行員失去知覺。在 KBJC 以南 2 英里。緊急自動着陸，距離 KBJC 的 30R 跑道還有 19 分鐘。&#34;在音頻中，管制員回應自動語音，表示：&#34;我不知道你是否能聽到我，但已獲准着陸。&#34;</p>
</div><p>The CEO told outlets &#34;reports of pilot incapacitation are incorrect and result solely from the Garmin emergency system's automated communication and reporting functions.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官告訴媒體，&#34;關於飛行員失去知覺的報道是不正確的，完全是由於 Garmin 緊急系統的自動通信和報告功能所致。&#34;</p>
</div><p>A video released by the local fire rescue department, North Metro Fire Rescue District, shows the pair climbing out onto the tarmac.</p>
<div class="lb-trans"><p>當地消防救援部門 North Metro Fire Rescue District 發佈的一段視頻顯示，兩人爬出機艙走向停機坪。</p>
</div><p><em>The Register</em> has reached out to Garmin, which has released statements saying: &#34;This was the first use of Autoland from start-to-finish in an actual emergency.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>_The Register_已聯繫 Garmin，Garmin 發佈聲明稱：&#34;這是 Autoland 在實際緊急情況下從頭到尾的首次使用。&#34;</p>
</div><p>Autoland was released in 2019, and according to the website the system decides on where to land the plane based on what's &#34;most optimal&#34; for a successful landing, &#34;considering runway length, distance, fuel range and other factors.&#34; ®</p>
<div class="lb-trans"><p>Autoland 於 2019 年發佈，網站上表示，該系統根據&#34;最優&#34;的成功着陸條件決定飛機的着陸地點，&#34;考慮跑道長度、距離、燃料範圍和其他因素。&#34; ®</p>
</div>

佳明自動駕駛儀無需人工協助成功降落小型飛機