<p>日本鋼鐵聯合會主席今井忠志週四表示，中國計劃實施的出口許可證要求將無法有效遏制鋼鐵出口量或支持價格回升。</p>
<p>作為全球最大的鋼鐵生產國，中國計劃從 2026 年開始推出許可證制度，以規範該金屬的出口，因為強勁的出貨量引發了全球日益增長的保護主義反彈。</p>
<p>今井在新聞發佈會上表示：“我們理解這一措施旨在遏制劣質鋼鐵產品的出口，我們認為這不會有效應對當前如壓制出口量或影響市場價格等問題。” 他補充説，這些許可證旨在控制產品質量。</p>
<p>中國鋼鐵製造商的出口激增已成為國際關注的問題，日本等國批評中國企業因獲得政府補貼而導致過度生產和低價出口，進一步惡化全球市場狀況。</p>
<p>該聯合會預測，日本在 4 月開始的財政年度內，來自建築和製造業的國內鋼鐵需求將保持平穩，粗鋼產量預計與當前年度持平。</p>
<p>日本貿易和工業部本週預測，當前年度日本的粗鋼產量將下降 3.2%，降至 8033 萬噸，為 1968 財政年度以來的最低水平。</p>
<p>當被問及美國關税的影響時，包括對鋼鐵徵收 50% 的關税和對日本商品徵收 15% 的關税，今井（同時也是日本鋼鐵公司的總裁）表示，這些關税將使他公司在本財政年度的利潤減少約 200 億日元（約合 1.3 億美元），對美國的出口將比去年減少一半。</p>
<p>“但整體影響，包括對汽車的 15% 關税的間接影響，低於我們的預期，” 他説。</p>
<p>（$1 = 155.8400 日元）</p>

美國鋼鐵

<p>日本鋼鐵聯合會會長今井忠志表示，中國計劃對鋼鐵實施出口許可證要求將無法有效遏制出口量或支持價格回升。該措施旨在控制產品質量，而不是解決過剩生產問題。日本批評中國的補貼鋼鐵出口加劇了全球市場的惡化。預計日本國內鋼鐵需求將保持平穩，粗鋼產量不變。預計美國關税將使日本鋼鐵公司的利潤在本財政年度減少 200 億日元</p>

<p>Japan Iron and Steel Federation Chairman Tadashi Imai said on Thursday that China's planned export-licence requirement would not be effective in curbing steel export volumes or support a recovery in prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>日本鋼鐵聯合會主席今井忠志週四表示，中國計劃實施的出口許可證要求將無法有效遏制鋼鐵出口量或支持價格回升。</p>
</div><p>The world's largest steel producer, China, plans to roll out a licence system from 2026 to regulate exports of the metal, as robust shipments have fuelled a growing protectionist backlash worldwide.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為全球最大的鋼鐵生產國，中國計劃從 2026 年開始推出許可證制度，以規範該金屬的出口，因為強勁的出貨量引發了全球日益增長的保護主義反彈。</p>
</div><p>&#34;Our understanding is that this measure is intended to curb exports of substandard steel products, and we don't believe it will be an effective countermeasure for current issues such as suppressing export volumes or influencing market prices,&#34; Imai told a press conference, adding that the permits were aimed at controlling product quality.</p>
<div class="lb-trans"><p>今井在新聞發佈會上表示：“我們理解這一措施旨在遏制劣質鋼鐵產品的出口，我們認為這不會有效應對當前如壓制出口量或影響市場價格等問題。” 他補充説，這些許可證旨在控制產品質量。</p>
</div><p>Ballooning exports by Chinese steelmakers have become an international concern, with Japan among countries criticising Chinese firms for receiving government subsidies that encourage overproduction and low-priced exports, worsening global market conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國鋼鐵製造商的出口激增已成為國際關注的問題，日本等國批評中國企業因獲得政府補貼而導致過度生產和低價出口，進一步惡化全球市場狀況。</p>
</div><p>The federation forecast Japan's domestic steel demand from the construction and manufacturing sectors would remain flat in the fiscal year starting in April, with crude steel output expected to be unchanged from the current year.</p>
<div class="lb-trans"><p>該聯合會預測，日本在 4 月開始的財政年度內，來自建築和製造業的國內鋼鐵需求將保持平穩，粗鋼產量預計與當前年度持平。</p>
</div><p>The Japanese trade and industry ministry predicted this week that Japan's crude steel output for the current year would fall 3.2% to 80.33 million metric tons, the lowest since fiscal 1968.</p>
<div class="lb-trans"><p>日本貿易和工業部本週預測，當前年度日本的粗鋼產量將下降 3.2%，降至 8033 萬噸，為 1968 財政年度以來的最低水平。</p>
</div><p>Asked about the impact from U.S. tariffs, including a 50% levy on steel and a 15% tariff on Japanese goods, Imai, who is also president of Nippon Steel , said the tariffs would cut about 20 billion yen ($130 million) from his company's profit this fiscal year, with exports to the U.S. halving from a year earlier.</p>
<div class="lb-trans"><p>當被問及美國關税的影響時，包括對鋼鐵徵收 50% 的關税和對日本商品徵收 15% 的關税，今井（同時也是日本鋼鐵公司的總裁）表示，這些關税將使他公司在本財政年度的利潤減少約 200 億日元（約合 1.3 億美元），對美國的出口將比去年減少一半。</p>
</div><p>&#34;But the overall impact, including indirect effects from the 15% tariff on automobiles, was smaller than we had anticipated,&#34; he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“但整體影響，包括對汽車的 15% 關税的間接影響，低於我們的預期，” 他説。</p>
</div><p>($1 = 155.8400 yen)</p>
<div class="lb-trans"><p>（$1 = 155.8400 日元）</p>
</div>

日本遊説團體負責人表示，中國的出口許可證措施無法減少過剩的鋼鐵出口