<p>中國首個強制性國家標準將於 2026 年 1 月 1 日生效，該標準設定了電動汽車的能耗限制，這標誌着中國快速擴張的電動汽車市場在提高效率方面邁出了重要一步。該標準《電動汽車能耗限值 第 1 部分：乘用車（GB 36980.1—2025）》為純電動乘用車的電力消耗建立了強制性要求。這是中國首次針對電動汽車引入具有約束力的能效門檻。根據新規，汽車製造商將被要求對新生產的車輛進行必要的技術升級。對於重量約為兩噸的乘用車，該標準將電力消耗限制在每 100 公里不超過 15.1 千瓦時。在電池容量不變的情況下，遵守該標準預計將使電動汽車的續航里程平均增加約 7%。[CCTV, in Chinese]</p>

小馬智行-W

<p>中國將於 2026 年 1 月 1 日起實施首個強制性國家電動汽車能耗標準。該標準對純電動乘用車的電力消耗設定了限制，2 噸車型的上限為 15.1 千瓦時/100 公里。汽車製造商必須升級技術以滿足這些要求，預計這將使電動汽車的續航里程提高約 7%</p>

<p>China’s first mandatory national standard setting limits on energy consumption for electric vehicles will come into force on January 1, 2026, marking a major step toward improving efficiency in the country’s rapidly expanding EV market. The standard, Limits of Energy Consumption for Electric Vehicles – Part 1: Passenger Cars (GB 36980.1—2025), establishes compulsory requirements for electricity consumption by pure electric passenger vehicles. It is the first time China has introduced binding energy efficiency thresholds specifically targeting EVs. Under the new rules, automakers will be required to carry out necessary technical upgrades on newly manufactured vehicles. For passenger cars weighing around two tons, the standard caps electricity consumption at no more than 15.1 kilowatt-hours per 100 kilometers. With battery capacity unchanged, compliance with the standard is expected to increase an electric vehicle’s driving range by an average of about 7%. [CCTV, in Chinese]</p>
<div class="lb-trans"><p>中國首個強制性國家標準將於 2026 年 1 月 1 日生效，該標準設定了電動汽車的能耗限制，這標誌着中國快速擴張的電動汽車市場在提高效率方面邁出了重要一步。該標準《電動汽車能耗限值 第 1 部分：乘用車（GB 36980.1—2025）》為純電動乘用車的電力消耗建立了強制性要求。這是中國首次針對電動汽車引入具有約束力的能效門檻。根據新規，汽車製造商將被要求對新生產的車輛進行必要的技術升級。對於重量約為兩噸的乘用車，該標準將電力消耗限制在每 100 公里不超過 15.1 千瓦時。在電池容量不變的情況下，遵守該標準預計將使電動汽車的續航里程平均增加約 7%。[CCTV, in Chinese]</p>
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中國計劃在 2026 年實施新的電動汽車能耗標準，將 2 噸車型的能耗上限設定為每 100 公里 15.1 千瓦時