<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/DprC63pVe88QXvJNSEfl9A--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/bc2e262175fa33b9b0f57f4a0ee84689?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/DprC63pVe88QXvJNSEfl9A--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/bc2e262175fa33b9b0f57f4a0ee84689"/></p>
<p>中國汽車製造商比亞迪正在尋求擴大其電動車的海外銷售（Ina FASSBENDER）</p>
<p>快速成長的中國汽車巨頭比亞迪即將正式超越特斯拉，成為全球年銷售量最大的電動車公司。</p>
<p>預計這兩家公司很快將公佈 2025 年的最終數據，根據今年迄今的銷售數據，埃隆·馬斯克領導的美國公司幾乎沒有機會保住其領導地位。</p>
<p>截至 11 月底，總部位於深圳的比亞迪（同時生產混合動力汽車）在 2025 年已售出 207 萬輛電動車。</p>
<p>特斯拉方面，截至 9 月底已售出 122 萬輛。</p>
<p>特斯拉 9 月份的銷售數據包括一次性銷售激增，在三個月內接近 50 萬輛，原因是美國電動車買家的税收抵免即將到期——這一抵免在特朗普總統支持的立法下結束，特朗普是一位氣候變化懷疑論者。</p>
<p>但根據 FactSet 的分析共識，特斯拉在接下來的季度銷售預計將下降至 449,000 輛。這將使特斯拉在 2025 年的總銷售量約為 165 萬輛，下降 7.7%，遠低於比亞迪截至 11 月底的銷售水平。</p>
<p>德意志銀行預計特斯拉在第四季度的電動車銷售僅為 405,000 輛，認為該公司的銷售在北美和歐洲下降約三分之一，在中國下降約十分之一。</p>
<p>- 過渡期 -</p>
<p>行業觀察人士表示，在 2025 年 9 月底取消 7500 美元的美國税收抵免後，電動車需求需要時間才能達到平衡水平。</p>
<p>即便在此之前，特斯拉在關鍵市場的銷售也因首席執行官馬斯克對特朗普及其他極右翼政治家的政治支持而受到影響。特斯拉還面臨來自比亞迪和其他中國公司以及歐洲巨頭的電動車競爭加劇。</p>
<p>Wedbush 證券的 Dan Ives 表示：“我們相信特斯拉在第四季度的交付將會出現一些疲軟。”</p>
<p>銷售 420,000 輛將 “足以顯示穩定的需求”，華爾街 “高度關注 2026 年啓動的自動駕駛章節，” Ives 補充道，指的是自動駕駛汽車的計劃。</p>
<p>儘管快速增長，比亞迪在其本土市場也面臨挑戰。</p>
<p>由於中國市場消費者對價格的敏感性，公司的盈利能力受到影響，因此比亞迪尋求在海外市場加強立足點。</p>
<p>比亞迪是 “在電動車領域建立海外生產能力和供應鏈的先驅之一，” 惠譽評級亞太區企業評級總監 Jing Yang 告訴法新社。</p>
<p>Yang 表示：“未來，其地理多樣化可能有助於其應對日益複雜的全球關税環境。”</p>
<p>比亞迪的海外競爭對手對中國的國家補貼和其他國家支持感到不滿，這使得比亞迪能夠以低價銷售車輛。</p>
<p>特朗普的前任喬·拜登對中國電動車進口徵收 100% 的關税，特朗普執政下這一關税可能會進一步提高。歐洲也對中國進口商品徵收關税，但比亞迪正在匈牙利建立生產能力。</p>
<p>儘管特斯拉重新奪回全球電動車領導地位的機會看起來不確定，但這家美國公司也可能有增長的潛力。</p>
<p>TD Cowen 的 Michaeli 認為，自動駕駛技術將在特斯拉中扮演越來越重要的角色，其 “全自動駕駛”（FSD）產品的突破可能會推動銷售。</p>
<p>Michaeli 表示：“隨着特斯拉真正開始推出無視駕駛員的功能並擴展 FSD 的能力，如果他們成功做到這一點，將會產生更多對其車輛的需求。”</p>
<p>馬斯克表示，自動駕駛出租車模型 Cybercab 將於 2026 年 4 月開始生產。公司還推出了可能推動銷售的更低價版本的 Model 3 和 Model Y。</p>
<p>bur-elm/msp</p>

<p>比亞迪預計將在 2025 年超越特斯拉，成為領先的電動車銷售商，預計到 11 月，比亞迪的銷量將達到 210 萬輛，而特斯拉的銷量預計為 165 萬輛。特斯拉的銷量受到美國税收抵免到期和比亞迪競爭的影響。儘管面臨挑戰，比亞迪正在全球擴張，而特斯拉則專注於自主技術以提升未來銷量</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/DprC63pVe88QXvJNSEfl9A--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/bc2e262175fa33b9b0f57f4a0ee84689" alt="" original-src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/DprC63pVe88QXvJNSEfl9A--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/bc2e262175fa33b9b0f57f4a0ee84689"/></p>
<p>Chinese automaker BYD has been looking to expand overseas sales of its electric vehicles (Ina FASSBENDER)</p>
<div class="lb-trans"><p>中國汽車製造商比亞迪正在尋求擴大其電動車的海外銷售（Ina FASSBENDER）</p>
</div><p>Growing Chinese auto giant BYD stands poised to officially surpass Tesla as the world's biggest electric vehicle company in annual sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>快速成長的中國汽車巨頭比亞迪即將正式超越特斯拉，成為全球年銷售量最大的電動車公司。</p>
</div><p>The two groups are expected soon to publish their final figures for 2025, and based on sales data so far this year, there is almost no chance the American company led by Elon Musk will retain its leadership position.</p>
<div class="lb-trans"><p>預計這兩家公司很快將公佈 2025 年的最終數據，根據今年迄今的銷售數據，埃隆·馬斯克領導的美國公司幾乎沒有機會保住其領導地位。</p>
</div><p>At the end of November, Shenzhen-based BYD, which also produces hybrid vehicles, had sold 2.07 million EVs so far in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 11 月底，總部位於深圳的比亞迪（同時生產混合動力汽車）在 2025 年已售出 207 萬輛電動車。</p>
</div><p>Tesla, for its part, had sold 1.22 million by the end of September.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉方面，截至 9 月底已售出 122 萬輛。</p>
</div><p>Tesla's September figures included a one-time boost in sales, to nearly half-a-million vehicles in a three-month period, before the expiration of a US tax credit for buyers of electric vehicles -- which ended under legislation backed by President Donald Trump, a climate change skeptic.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉 9 月份的銷售數據包括一次性銷售激增，在三個月內接近 50 萬輛，原因是美國電動車買家的税收抵免即將到期——這一抵免在特朗普總統支持的立法下結束，特朗普是一位氣候變化懷疑論者。</p>
</div><p>But Tesla's sales in the coming quarter are expected to fall to 449,000, according to a FactSet analysis consensus. That would give Tesla about 1.65 million sales for all of 2025, a drop of 7.7 percent and well below the level BYD had attained by end November.</p>
<div class="lb-trans"><p>但根據 FactSet 的分析共識，特斯拉在接下來的季度銷售預計將下降至 449,000 輛。這將使特斯拉在 2025 年的總銷售量約為 165 萬輛，下降 7.7%，遠低於比亞迪截至 11 月底的銷售水平。</p>
</div><p>Deutsche Bank, which projects just 405,000 Tesla EV sales during the fourth quarter, sees the company's sales down by around one-third in both North America and Europe, and by one-tenth in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>德意志銀行預計特斯拉在第四季度的電動車銷售僅為 405,000 輛，認為該公司的銷售在北美和歐洲下降約三分之一，在中國下降約十分之一。</p>
</div><p>- Transition period -</p>
<div class="lb-trans"><p>- 過渡期 -</p>
</div><p>Industry watchers say it will take time for EV demand to reach a level of equilibrium in the United States following the elimination of the $7,500 US tax credit at the end of September 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>行業觀察人士表示，在 2025 年 9 月底取消 7500 美元的美國税收抵免後，電動車需求需要時間才能達到平衡水平。</p>
</div><p>Even prior to that, Tesla had seen sales struggle in key markets over CEO Musk's political support of Trump and other far-right politicians. Tesla has also faced rising EV competition from BYD and other Chinese companies and from European giants.</p>
<div class="lb-trans"><p>即便在此之前，特斯拉在關鍵市場的銷售也因首席執行官馬斯克對特朗普及其他極右翼政治家的政治支持而受到影響。特斯拉還面臨來自比亞迪和其他中國公司以及歐洲巨頭的電動車競爭加劇。</p>
</div><p>&#34;We believe Tesla will see some weakness on deliveries&#34; in the fourth quarter, said Dan Ives of Wedbush Securities.</p>
<div class="lb-trans"><p>Wedbush 證券的 Dan Ives 表示：“我們相信特斯拉在第四季度的交付將會出現一些疲軟。”</p>
</div><p>Sales of 420,000 would be &#34;good enough to show stable demand,&#34; with Wall Street &#34;laser focused on the autonomous chapter kicking off in 2026,&#34; Ives added, referring to plans for self-driving vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>銷售 420,000 輛將 “足以顯示穩定的需求”，華爾街 “高度關注 2026 年啓動的自動駕駛章節，” Ives 補充道，指的是自動駕駛汽車的計劃。</p>
</div><p>Even as it has grown quickly, BYD has faced challenges in its home market.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管快速增長，比亞迪在其本土市場也面臨挑戰。</p>
</div><p>With profitability in China weighed down by price-wary consumers, the company has sought to strengthen its foothold in foreign markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於中國市場消費者對價格的敏感性，公司的盈利能力受到影響，因此比亞迪尋求在海外市場加強立足點。</p>
</div><p>BYD is &#34;one of the pioneers to establish overseas production capacity and supply chains for EVs,&#34; Jing Yang, Director of Asia-Pacific Corporate Ratings at Fitch Ratings, told AFP.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪是 “在電動車領域建立海外生產能力和供應鏈的先驅之一，” 惠譽評級亞太區企業評級總監 Jing Yang 告訴法新社。</p>
</div><p>&#34;Going forward, its geographical diversification is likely to help it to navigate an increasingly complicated global tariff environment,&#34; said Yang.</p>
<div class="lb-trans"><p>Yang 表示：“未來，其地理多樣化可能有助於其應對日益複雜的全球關税環境。”</p>
</div><p>Overseas rivals to BYD have balked at Chinese state subsidies and other state supports that have allowed the company to sell vehicles cheaply.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪的海外競爭對手對中國的國家補貼和其他國家支持感到不滿，這使得比亞迪能夠以低價銷售車輛。</p>
</div><p>Trump's predecessor Joe Biden imposed 100 percent tariffs on Chinese EV imports that could potentially go even higher under Trump. Europe has also imposed tariffs on Chinese imports, but BYD is building manufacturing capacity in Hungary.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普的前任喬·拜登對中國電動車進口徵收 100% 的關税，特朗普執政下這一關税可能會進一步提高。歐洲也對中國進口商品徵收關税，但比亞迪正在匈牙利建立生產能力。</p>
</div><p>While the chance of Tesla reclaiming its global leadership in EVs looks uncertain, the American company is also potentially positioned for growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管特斯拉重新奪回全球電動車領導地位的機會看起來不確定，但這家美國公司也可能有增長的潛力。</p>
</div><p>Michaeli of TD Cowen sees autonomous technology playing an increasingly important role for Tesla, with breakthroughs in its &#34;full self-driving&#34; or &#34;FSD&#34; offerings potentially boosting sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>TD Cowen 的 Michaeli 認為，自動駕駛技術將在特斯拉中扮演越來越重要的角色，其 “全自動駕駛”（FSD）產品的突破可能會推動銷售。</p>
</div><p>&#34;As Tesla really begins to roll out eyes-off features and expand FSDs capability, if they do that successfully, that should generate more demand for their vehicles,&#34; Michaeli said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Michaeli 表示：“隨着特斯拉真正開始推出無視駕駛員的功能並擴展 FSD 的能力，如果他們成功做到這一點，將會產生更多對其車輛的需求。”</p>
</div><p>Musk has said the Cybercab, an autonomous robotaxi model, will begin production in April 2026. The company has also unveiled lower-priced versions of the Models 3 and Y that could boost sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克表示，自動駕駛出租車模型 Cybercab 將於 2026 年 4 月開始生產。公司還推出了可能推動銷售的更低價版本的 Model 3 和 Model Y。</p>
</div><p>bur-elm/msp</p>
<div class="lb-trans"><p>bur-elm/msp</p>
</div>

China's BYD poised to overtake Tesla in 2025 EV sales

- 中國汽車製造商比亞迪（BYD）計劃擴大電動車海外銷量。  
- 截至 2025 年 11 月底，BYD 已售出 207 萬輛電動車，特斯拉售出 122 萬輛。  
- 比亞迪在全球電動車市場份額上迅速增長，面臨特斯拉的激烈競爭。

中國的比亞迪有望在 2025 年電動車銷量上超越特斯拉