<p>特斯拉柏林超級工廠在德國面臨新的勞資糾紛，工會 IG Metall 正在推動採納集體協議，以提高工資並實施變更，例如 35 小時工作周。</p>
<p>在一份評論中，柏林超級工廠經理安德烈·蒂裏希（André Thierig）對將柏林超級工廠的工作周縮短至 35 小時劃定了 “紅線”，同時強調特斯拉實際上比該國其他汽車製造商更大幅度地提高了員工工資。</p>
<h2><strong>特斯拉工廠經理的 “紅線”</strong></h2>
<p>特斯拉德國預計將在 2026 年舉行工會選舉，安德烈·蒂裏希認為這非常重要。根據柏林超級工廠經理的説法，如果選舉結果有利於工會，柏林超級工廠的擴建計劃可能會被擱置。他還反對 IG Metall 在工廠內尋求實施的一些變更，例如 35 小時工作周，正如_rbb24_報道所提到的。</p>
<p>“關於 35 小時工作周的討論對我來説是一條紅線。我們不會跨越它，” 蒂裏希説。</p>
<p>“（選舉）將決定我們是否能夠在未來以獨立、靈活和非官僚的方式繼續我們的成功之路。就個人而言，我無法想象美國的決策者如果選舉結果有利於 IG Metall，會繼續推進工廠擴建。”</p>
<h2><strong>柏林超級工廠的工資增長</strong></h2>
<p>IG Metall 地區經理揚·奧托（Jan Otto）告訴德國新聞社_DPA_，如果沒有集體協議，特斯拉的工資仍顯著低於其他德國汽車工廠的水平。他指出，公司以其最低工資等級為藉口，但補充道：“這兩個最低工資等級在汽車工廠中甚至都沒有使用。”</p>
<p>對此，特斯拉表示，它已將柏林超級工廠工人的工資提高到超過其德國競爭對手的水平。蒂裏希指出，若有集體協議，柏林超級工廠的工人今年將獲得 2% 的工資增長。但由於特斯拉沒有工會，柏林超級工廠的工人能夠獲得 4% 的增長，正如在_CarUp_報道中提到的。</p>
<p>“在當前的集體協議中，今年的工資增長為 2%。由於我們所處的經濟狀況與整個行業不同，我們能夠將工資翻倍——達到 4%。自生產開始以來，這對應於不到四年內超過 25% 的工資增長，” 蒂裏希表示。</p>
<p>這篇文章最初發表於 TESLARATI，標題為《特斯拉柏林超級工廠對 IG Metall 工會的 35 小時工作周要求劃定 “紅線”》。</p>

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<p>特斯拉柏林超級工廠的工廠經理安德烈·蒂裏希（André Thierig）堅決反對 IG Metall 工會提出的 35 小時工作周的要求，稱這是一個 “紅線”，絕不跨越。他強調，特斯拉對員工的工資增長幅度明顯高於其他德國汽車製造商，今年的工資增長為 4%，而集體協議下僅為 2%。蒂裏希還表示，2026 年即將舉行的職工委員會選舉可能會影響工廠的擴張計劃，如果工會獲得更多影響力</p>

<p>Tesla Giga Berlin has found itself in a new labor dispute in Germany, where union IG Metall is pushing for adoption of a collective agreement to boost wages and implement changes, such as a 35-hour workweek.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉柏林超級工廠在德國面臨新的勞資糾紛，工會 IG Metall 正在推動採納集體協議，以提高工資並實施變更，例如 35 小時工作周。</p>
</div><p>In a comment, Giga Berlin manager André Thierig drew a “red line” against reducing Giga Berlin’s workweek to 35 hours, while highlighting that Tesla has actually increased its workers’ salaries more substantially than other carmakers in the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一份評論中，柏林超級工廠經理安德烈·蒂裏希（André Thierig）對將柏林超級工廠的工作周縮短至 35 小時劃定了 “紅線”，同時強調特斯拉實際上比該國其他汽車製造商更大幅度地提高了員工工資。</p>
</div><h2><strong>Tesla factory manager’s “red line”</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>特斯拉工廠經理的 “紅線”</strong></h2>
</div><p>Tesla Germany is expected to hold a works council election in 2026, which André Thierig considers very important. As per the Giga Berlin plant manager, Giga Berlin’s plant expansion plans might be put on hold if the election favors the union. He also spoke against some of the changes that IG Metall is seeking to implement in the factory, like a 35-hour week, as noted in an <em>rbb24</em> report.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉德國預計將在 2026 年舉行工會選舉，安德烈·蒂裏希認為這非常重要。根據柏林超級工廠經理的説法，如果選舉結果有利於工會，柏林超級工廠的擴建計劃可能會被擱置。他還反對 IG Metall 在工廠內尋求實施的一些變更，例如 35 小時工作周，正如_rbb24_報道所提到的。</p>
</div><p>“The discussion about a 35-hour week is a red line for me. We will not cross it,” Theirig said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“關於 35 小時工作周的討論對我來説是一條紅線。我們不會跨越它，” 蒂裏希説。</p>
</div><p>“(The election) will determine whether we can continue our successful path in the future in an independent, flexible, and unbureaucratic manner. Personally, I cannot imagine that the decision-makers in the USA will continue to push ahead with the factory expansion if the election results favor IG Metall.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“（選舉）將決定我們是否能夠在未來以獨立、靈活和非官僚的方式繼續我們的成功之路。就個人而言，我無法想象美國的決策者如果選舉結果有利於 IG Metall，會繼續推進工廠擴建。”</p>
</div><h2><strong>Giga Berlin’s wage increase</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>柏林超級工廠的工資增長</strong></h2>
</div><p>IG Metall district manager Jan Otto told the German news agency <em>DPA</em> that without a collective agreement, Tesla’s wages remain significantly below levels at other German car factories. He noted the company excuses this by referencing its lowest pay grade, but added: “The two lowest pay grades are not even used in car factories.”</p>
<div class="lb-trans"><p>IG Metall 地區經理揚·奧托（Jan Otto）告訴德國新聞社_DPA_，如果沒有集體協議，特斯拉的工資仍顯著低於其他德國汽車工廠的水平。他指出，公司以其最低工資等級為藉口，但補充道：“這兩個最低工資等級在汽車工廠中甚至都沒有使用。”</p>
</div><p>In response, Tesla noted that it has raised the wages of Gigafactory Berlin’s workers more than their German competitors. Thierig noted that with a collective agreement, Giga Berlin’s workers would have seen a 2% wage increase this year. But thanks to Tesla not being unionized, Gigafactory Berlin workers were able to receive a 4% increase, as noted in a <em>CarUp</em> report.</p>
<div class="lb-trans"><p>對此，特斯拉表示，它已將柏林超級工廠工人的工資提高到超過其德國競爭對手的水平。蒂裏希指出，若有集體協議，柏林超級工廠的工人今年將獲得 2% 的工資增長。但由於特斯拉沒有工會，柏林超級工廠的工人能夠獲得 4% 的增長，正如在_CarUp_報道中提到的。</p>
</div><p>“There was a wage increase of 2% this year in the current collective agreement. Because we are in a different economic situation than the industry as a whole, we were able to double the wages – by 4%. Since production started, this corresponds to a wage increase of more than 25% in less than four years,” Thierig stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在當前的集體協議中，今年的工資增長為 2%。由於我們所處的經濟狀況與整個行業不同，我們能夠將工資翻倍——達到 4%。自生產開始以來，這對應於不到四年內超過 25% 的工資增長，” 蒂裏希表示。</p>
</div><p>The post Tesla Giga Berlin draws “red line” over IG Metall union’s 35-hour week demands appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>這篇文章最初發表於 TESLARATI，標題為《特斯拉柏林超級工廠對 IG Metall 工會的 35 小時工作周要求劃定 “紅線”》。</p>
</div>

Tesla Giga Berlin draws “red line” over IG Metall union’s 35-hour week demands

- 特斯拉柏林工廠面臨工會 IG Metall 提出的集體協議要求。  
- 工廠經理強調不會降低工作時間至 35 小時，且工資已高於其他德企。  
- 若工會在 2026 年選舉中獲勝，工廠擴張計劃或將受阻。

特斯拉柏林超級工廠對 IG Metall 工會提出的 35 小時工作周要求劃下 “紅線”