<ul>
<li>2026 年的補貼上限與 2025 年保持不變，但細節有所調整。</li>
<li>中國已撥款 625 億元人民幣（89 億美元）用於特別超長期政府債券，以支持消費品置換計劃。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025123010552714.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025123010552714.jpg"/></p>
<p>（一輛比亞迪漢 L 電動車在 2025 年 4 月的上海車展上展出。圖片來源：CnEVPost）</p>
<p>中國將在 2026 年繼續提供以舊換新補貼，以支持汽車消費，與 2025 年相比，實施細節有所調整。</p>
<p>國家發展和改革委員會與財政部今天聯合發佈了這一決定。在保持補貼上限的同時，固定金額的補貼將被相對於車輛價格的百分比補貼所取代。</p>
<p>個人消費者報廢其乘用車併購買新能源乘用車或排量為 2.0 升或更小的汽油乘用車將有資格獲得補貼。</p>
<p>加入我們的 Telegram 或 Google 新聞</p>
<p>對於新能源乘用車，報廢補貼為購車價格的 12%，上限為 2 萬元人民幣（2860 美元）。對於排量為 2.0 升或更小的汽油乘用車，補貼為購車價格的 10%，上限為 1.5 萬元人民幣。</p>
<p>個人消費者轉讓註冊在其名下的乘用車併購買新能源乘用車或排量為 2.0 升或更小的汽油乘用車有資格獲得以舊換新補貼。</p>
<p>對於新能源乘用車，以舊換新補貼為車輛價格的 8%，上限為 1.5 萬元人民幣；對於購買排量為 2.0 升或更小的汽油乘用車，補貼為車輛價格的 6%，上限為 1.3 萬元人民幣。</p>
<p>這是中國全面消費支持計劃的一部分。根據國家廣播公司 CCTV 的報道，國家已提前撥款 625 億元人民幣（89 億美元）用於特別資金，以支持 2026 年消費品置換計劃。</p>
<p>支持的行業包括汽車、家電和數字產品。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025121910283290-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025121910283290-768x432.jpg"/></p>
<p>中國乘用車協會預計 12 月新能源車零售將創下 138 萬輛的歷史新高。</p>
<p>預計中國 12 月的乘用車零售銷量約為 230 萬輛，同比下降 12.7%。</p>
<p>（1 美元 = 6.9898 人民幣）</p>

瑞豐動力

<p>中國將在 2026 年繼續實施以貿易為基礎的補貼，以刺激汽車消費，保持 2025 年的補貼上限，但調整實施細節。國家發展和改革委員會和財政部宣佈，將固定金額的補貼替換為基於百分比的補貼。消費者在報廢舊車後購買新能源車或汽油車將有資格獲得最高 2 萬元人民幣的新能源車補貼和 1.5 萬元人民幣的汽油車補貼。為支持這一舉措，已撥款 625 億元人民幣，此外還包括家電和數字產品的補貼</p>

<blockquote>
<ul>
<li>The 2026 subsidy caps remain unchanged from 2025, though details have been adjusted.</li>
<li>China has allocated RMB 62.5 billion ($8.9 billion) in special ultra-long-term government bonds to support consumer goods replacement programs.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>2026 年的補貼上限與 2025 年保持不變，但細節有所調整。</li>
<li>中國已撥款 625 億元人民幣（89 億美元）用於特別超長期政府債券，以支持消費品置換計劃。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025123010552714.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025123010552714.jpg"/></p>
<p>(A BYD Han L EV displayed at the Shanghai auto show in April 2025. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>（一輛比亞迪漢 L 電動車在 2025 年 4 月的上海車展上展出。圖片來源：CnEVPost）</p>
</div><p>China will continue offering trade-in subsidies in 2026 to support auto consumption, with adjustments to the implementation details compared to 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國將在 2026 年繼續提供以舊換新補貼，以支持汽車消費，與 2025 年相比，實施細節有所調整。</p>
</div><p>The National Development and Reform Commission and Ministry of Finance announced this decision in a joint notice today. While maintaining the subsidy caps, the fixed-amount subsidies will be replaced with percentage-based subsidies relative to the vehicle price.</p>
<div class="lb-trans"><p>國家發展和改革委員會與財政部今天聯合發佈了這一決定。在保持補貼上限的同時，固定金額的補貼將被相對於車輛價格的百分比補貼所取代。</p>
</div><p>Individual consumers scrapping their passenger vehicles and purchasing new energy passenger vehicles or gasoline passenger vehicles with 2.0-liter or smaller displacement will qualify for subsidies.</p>
<div class="lb-trans"><p>個人消費者報廢其乘用車併購買新能源乘用車或排量為 2.0 升或更小的汽油乘用車將有資格獲得補貼。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google 新聞</p>
</div><p>For new energy passenger vehicles, the scrapping subsidy amounts to 12 percent of the purchase price, capped at RMB 20,000 ($2,860). For gasoline passenger vehicles with 2.0-liter or smaller engines, the subsidy is 10 percent of the purchase price, capped at RMB 15,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於新能源乘用車，報廢補貼為購車價格的 12%，上限為 2 萬元人民幣（2860 美元）。對於排量為 2.0 升或更小的汽油乘用車，補貼為購車價格的 10%，上限為 1.5 萬元人民幣。</p>
</div><p>Individual consumers who transfer a passenger vehicle registered under their name and purchase a new energy passenger vehicle or a gasoline-powered passenger vehicle with an engine displacement of 2.0 liters or less are eligible for a trade-in subsidy.</p>
<div class="lb-trans"><p>個人消費者轉讓註冊在其名下的乘用車併購買新能源乘用車或排量為 2.0 升或更小的汽油乘用車有資格獲得以舊換新補貼。</p>
</div><p>For new energy passenger vehicles, the trade-in subsidy is 8 percent of the vehicle price, capped at RMB 15,000; For the purchase of a gasoline-powered passenger vehicle with an engine displacement of 2.0 liters or less, the subsidy is 6 percent of the vehicle price, capped at RMB 13,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於新能源乘用車，以舊換新補貼為車輛價格的 8%，上限為 1.5 萬元人民幣；對於購買排量為 2.0 升或更小的汽油乘用車，補貼為車輛價格的 6%，上限為 1.3 萬元人民幣。</p>
</div><p>This is part of China's comprehensive consumer support initiative. The country has allocated RMB 62.5 billion ($8.9 billion) in special funds from ultra-long-term government bonds in advance to support the 2026 consumer goods replacement program, according to a report by state broadcaster CCTV.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是中國全面消費支持計劃的一部分。根據國家廣播公司 CCTV 的報道，國家已提前撥款 625 億元人民幣（89 億美元）用於特別資金，以支持 2026 年消費品置換計劃。</p>
</div><p>Supported sectors include automobiles, home appliances, and digital products.</p>
<div class="lb-trans"><p>支持的行業包括汽車、家電和數字產品。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025121910283290-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025121910283290-768x432.jpg"/></p>
<p>CPCA expects China Dec NEV retail to hit record high of 1.38 million units</p>
<div class="lb-trans"><p>中國乘用車協會預計 12 月新能源車零售將創下 138 萬輛的歷史新高。</p>
</div><p>China's overall passenger car retail sales in December are projected to come in at about 2.3 million units, marking a year-on-year decline of 12.7 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>預計中國 12 月的乘用車零售銷量約為 230 萬輛，同比下降 12.7%。</p>
</div><p>($1 = RMB 6.9898)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 6.9898 人民幣）</p>
</div>

中國計劃在 2026 年繼續實施以舊換新補貼政策，以促進汽車消費