<ul>
<li>特斯拉在其投資者關係網站上分享了華爾街的交付預測。</li>
<li>分析師預計第四季度和年度交付量將出現大幅同比下降。</li>
<li>然而，他們預計到本世紀末特斯拉的銷量將幾乎翻倍。</li>
</ul>
<p>隨着 2025 年接近尾聲，汽車製造商預計將在接下來的幾天和幾周內發佈第四季度和全年銷售數據。</p>
<p>但特斯拉以一種不尋常的方式，在其投資者關係 網站 上分享了華爾街的第四季度銷售估計以及到本世紀末的銷售預測，時間比官方銷售數據發佈提前了幾天。</p>
<p>這家汽車製造商分享了他們所稱的 “公司編制的賣方分析師交付共識”，提供了多達 20 家金融公司的銷售估計，包括 Wedbush Securities、Morgan Stanley、Barclays、Wells Fargo 和 HSBC。這些數字描繪了美國主導電動車製造商面臨的艱難一年。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉 Model Y 標準版" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>特斯拉 Model Y 標準版</p>
<p>照片來源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
<p>根據估計，特斯拉 2025 年第四季度的全球交付量將同比下降約 15%，降至 422,850 輛，而去年同期為 495,570 輛。儘管公司努力推出一些新車型並提供如免費超級充電等折扣，特斯拉的全球銷量仍然有望再度下滑。</p>
<p>分析師預計特斯拉的全年全球交付量將同比下降 8.3%，降至 164 萬輛，低於 2024 年的 179 萬輛和 2023 年的 181 萬輛。</p>
<p>這並不令人驚訝。分析師早已預期，在特朗普政府取消 7500 美元的聯邦税收抵免並大幅修訂聯邦燃油經濟標準後，整個行業的電動車銷售在第四季度將會下降。即使在激勵措施削減之前，電動車銷售的增長也已經放緩。而特斯拉一直在遭受車型老化的困擾。</p>
<p>此外，特斯拉在今年第三季度交付了近 50 萬輛電動車，因為買家急於在税收抵免結束前進行購買。因此，上一季度的銷量搶走了當前季度的銷售。更糟糕的是，今年特斯拉客户大量流失的 “埃隆效應”。</p>
<p>這還不是全部。特斯拉還分享了分析師對 2029 年的預測。他們預計公司在 2027 年之前不會超過 2023 年的歷史最高水平。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉 Cybertruck 配備可選越野燈條" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：特斯拉</p>
<p>這些公司預計特斯拉的交付量將在 2026 年增長 6.6%，達到 175 萬輛，2027 年達到 200 萬輛，2028 年達到 235 萬輛，2029 年超過 300 萬輛。這與特斯拉早期的增長預測相去甚遠。多年來，特斯拉的目標是到 2030 年銷售 2000 萬輛汽車。該數字已悄然從其公開計劃中刪除。</p>
<p>特斯拉在這些預測中還增加了一個相當廣泛的 “標準差” 指標。這意味着分析師對特斯拉的增長預期存在不同的估計。例如，2029 年交付量的標準差接近 100 萬輛，這意味着一些分析師非常樂觀，而另一些則持温和的增長預期，他們的預測差異很大。</p>
<p>但總體而言，華爾街似乎一致認為特斯拉的增長故事將繼續。官方上，這一增長依賴於 Cybercab。這款流線型的雙門機器人出租車配有剪刀門和無方向盤，預計將在 2026 年 4 月投入生產。</p>
<p>除此之外，特斯拉尚未宣佈任何新的高銷量車型。去年它 取消了一款售價 25000 美元的電動車，以專注於人工智能和機器人技術。新推出的 Model Y 標準版 和 Model 3 標準版 只是現有車型的簡化版本。它們似乎並沒有在 任何有意義的方式 上提升第四季度的銷量。跑車 Roadster 顯然仍在路上，但並不具備大眾吸引力。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="logo" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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<p>特斯拉在其第四版《大師計劃》中早些時候 預告了一款受 Cybertruck 啓發的 SUV 和麪包車。但考慮到 Cybertruck 今年的銷售崩潰，尚不清楚汽車製造商是否會繼續這些計劃。</p>
<p>相反，特斯拉將未來寄託在類人機器人和機器人出租車上。目前一些出租車在舊金山和奧斯汀投入運營，但僅限於非常有限的範圍，並配有人工安全監控。首席執行官埃隆·馬斯克 表示，到今年年底，特斯拉將在奧斯汀擁有 500 輛機器人出租車，在舊金山擁有約 1000 輛。</p>
<p>根據 Robotaxi Tracker 的眾包數據，截至撰寫時，奧斯汀僅有 35 輛 Model Y 在運營，灣區約有 129 輛。簡單來説，特斯拉的機器人出租車推出速度遠低於預期。</p>
<p>該公司旨在迅速擴展到更多城市，這就是 Cybercab 的用武之地。但是，由於它不符合聯邦機動車安全標準，特斯拉需要在美國進行監管變更，以便每年部署超過 2500 輛。其基礎的自動駕駛技術也尚未得到驗證。本月，它在奧斯汀開始測試空車，而行業領頭羊 Waymo 今年處理了約 1400 萬次自動駕駛出行。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="Cybertruck 其他車型" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：特斯拉</p>
<p>為了使特斯拉的交付在未來幾年再次快速增長，公司需要在自動駕駛方面取得突破，或者推出一些新穎且令人興奮的車型，以幫助恢復其曾經失去的魅力。</p>
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<p>分析師預計，儘管預計 2025 年第四季度交付量將下降 15% 至 422,850 輛，特斯拉的銷售額到 2029 年將幾乎翻倍。預計 2025 年全年交付量將下降 8.3%，降至 164 萬輛。增長軌跡預計 2026 年將達到 175 萬輛，到 2029 年超過 300 萬輛。特斯拉的增長依賴於未來的車型，如 Cybercab，但目前的產品並未顯著推動銷售。公司面臨着車型陣容陳舊和競爭的挑戰，同時其雄心勃勃的 2030 年 2000 萬輛銷售目標已悄然放棄</p>

<ul>
<li>Tesla has shared Wall Street's delivery projections on its own investor relations website.</li>
<li>Analysts are expecting a sharp year-over-year drop in fourth-quarter and annual deliveries.</li>
<li>However, they're projecting Tesla sales to nearly double by the end of the decade.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>特斯拉在其投資者關係網站上分享了華爾街的交付預測。</li>
<li>分析師預計第四季度和年度交付量將出現大幅同比下降。</li>
<li>然而，他們預計到本世紀末特斯拉的銷量將幾乎翻倍。</li>
</ul>
</div><p>As 2025 draws to a close, automakers are expected to release their fourth-quarter and full-year sales figures in the coming days and weeks.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着 2025 年接近尾聲，汽車製造商預計將在接下來的幾天和幾周內發佈第四季度和全年銷售數據。</p>
</div><p>But in unusual fashion, Tesla has shared Wall Street’s fourth quarter sales estimates, as well as sales projections through the end of the decade, on its own investor relations website a few days before its official sales numbers will be published.</p>
<div class="lb-trans"><p>但特斯拉以一種不尋常的方式，在其投資者關係 網站 上分享了華爾街的第四季度銷售估計以及到本世紀末的銷售預測，時間比官方銷售數據發佈提前了幾天。</p>
</div><p>The automaker shared what it called the “company-compiled delivery consensus of sell-side analysts,” sharing sales estimates from as many as 20 financial firms, including Wedbush Securities, Morgan Stanley, Barclays, Wells Fargo and HSBC. And the numbers paint a picture of a difficult year for America's dominant EV player.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家汽車製造商分享了他們所稱的 “公司編制的賣方分析師交付共識”，提供了多達 20 家金融公司的銷售估計，包括 Wedbush Securities、Morgan Stanley、Barclays、Wells Fargo 和 HSBC。這些數字描繪了美國主導電動車製造商面臨的艱難一年。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Model Y Standard" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Tesla Model Y Standard</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉 Model Y 標準版</p>
</div><p>Photo by: Kevin Williams/InsideEVs</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
</div><p>According to the estimates, Tesla’s Q4 2025 global deliveries will fall about 15% year-over-year to 422,850, from 495,570 during the same period last year.Despite the company's efforts to roll out some fresh metal and lather on discounts like free Supercharging, Tesla is on track for another down year of global sales too.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據估計，特斯拉 2025 年第四季度的全球交付量將同比下降約 15%，降至 422,850 輛，而去年同期為 495,570 輛。儘管公司努力推出一些新車型並提供如免費超級充電等折扣，特斯拉的全球銷量仍然有望再度下滑。</p>
</div><p>Analysts project that Tesla's full-year deliveries worldwide will drop 8.3% year-over-year to 1.64 million units, down from 1.79 million in 2024 and 1.81 million in 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師預計特斯拉的全年全球交付量將同比下降 8.3%，降至 164 萬輛，低於 2024 年的 179 萬輛和 2023 年的 181 萬輛。</p>
</div><p>That’s not too surprising. Analysts have long expected industry-wide electric vehicle sales to decline in Q4 after the Trump administration axed the $7,500 federal tax credit and heavily revised the federal fuel economy standards. EV sales growth in general has slowed, even before incentives were slashed. And Tesla has been suffering from a stale model lineup.</p>
<div class="lb-trans"><p>這並不令人驚訝。分析師早已預期，在特朗普政府取消 7500 美元的聯邦税收抵免並大幅修訂聯邦燃油經濟標準後，整個行業的電動車銷售在第四季度將會下降。即使在激勵措施削減之前，電動車銷售的增長也已經放緩。而特斯拉一直在遭受車型老化的困擾。</p>
</div><p>Plus, Tesla delivered nearly half a million EVs in the third quarter of this year, as buyers rushed to claim the tax credit before it ended. So the previous quarter stole sales from the current one. On top of it all, there's the &#34;Elon Effect,&#34; which saw Tesla customers defect from the brand in droves this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，特斯拉在今年第三季度交付了近 50 萬輛電動車，因為買家急於在税收抵免結束前進行購買。因此，上一季度的銷量搶走了當前季度的銷售。更糟糕的是，今年特斯拉客户大量流失的 “埃隆效應”。</p>
</div><p>That’s not all. Tesla also shared analysts' projections through 2029. They don't expect the company to beat 2023's all-time high until 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>這還不是全部。特斯拉還分享了分析師對 2029 年的預測。他們預計公司在 2027 年之前不會超過 2023 年的歷史最高水平。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Cybertruck with optional off-road lightbar" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：特斯拉</p>
</div><p>The firms expect Tesla deliveries to grow 6.6% to 1.75 million in 2026, hit the 2.0 million mark in 2027, 2.35 million in 2028 and more than 3.0 million in 2029. That's far off from some of Tesla's earlier growth projections. For years, it targeted 20 million vehicle sales in 2030. It quietly dropped that number from its public plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些公司預計特斯拉的交付量將在 2026 年增長 6.6%，達到 175 萬輛，2027 年達到 200 萬輛，2028 年達到 235 萬輛，2029 年超過 300 萬輛。這與特斯拉早期的增長預測相去甚遠。多年來，特斯拉的目標是到 2030 年銷售 2000 萬輛汽車。該數字已悄然從其公開計劃中刪除。</p>
</div><p>There's also a pretty broad &#34;standard deviation&#34; metric that Tesla has added in these projections. That means analysts have different estimates of how Tesla's growth will pan out. For example, the standard deviation for 2029 deliveries is nearly a million units, meaning some analysts are extremely bullish, others have modest growth estimates and their guesses are very far apart.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在這些預測中還增加了一個相當廣泛的 “標準差” 指標。這意味着分析師對特斯拉的增長預期存在不同的估計。例如，2029 年交付量的標準差接近 100 萬輛，這意味着一些分析師非常樂觀，而另一些則持温和的增長預期，他們的預測差異很大。</p>
</div><p>But broadly, Wall Street seems to agree that Tesla's growth story will continue. Officially, that growth rests on the Cybercab. The sleek, two-door robotaxi with scissor doors and no steering wheel is slated to hit production in April 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>但總體而言，華爾街似乎一致認為特斯拉的增長故事將繼續。官方上，這一增長依賴於 Cybercab。這款流線型的雙門機器人出租車配有剪刀門和無方向盤，預計將在 2026 年 4 月投入生產。</p>
</div><p>Beyond that, Tesla hasn’t announced any new high-volumemodels for the future. It canceled an affordable, $25,000 EV last year to focus on AI and robotics. The newly launched Model Y Standard and Model 3 Standard are just decontented versions of existing cars. They don’t seem to have boosted Q4 sales in any meaningful way. The Roadster supercar is apparently still on the way, but it doesn't exactly have mass appeal.</p>
<div class="lb-trans"><p>除此之外，特斯拉尚未宣佈任何新的高銷量車型。去年它 取消了一款售價 25000 美元的電動車，以專注於人工智能和機器人技術。新推出的 Model Y 標準版 和 Model 3 標準版 只是現有車型的簡化版本。它們似乎並沒有在 任何有意義的方式 上提升第四季度的銷量。跑車 Roadster 顯然仍在路上，但並不具備大眾吸引力。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Tesla teased a Cybertruck-inspired SUV and van earlier this year in its Master Plan IV. But given the Cybertruck’s sales collapse this year, it’s unclear if the automaker would go ahead with those plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在其第四版《大師計劃》中早些時候 預告了一款受 Cybertruck 啓發的 SUV 和麪包車。但考慮到 Cybertruck 今年的銷售崩潰，尚不清楚汽車製造商是否會繼續這些計劃。</p>
</div><p>Instead, Tesla is betting its future on humanoid robots and robotaxis. Some of the taxis are now operational in San Francisco and Austin, but in a very limited capacity and with human safety monitors on board. CEO Elon Musk said earlier this year that Tesla would have 500 robotaxis in Austin and about 1,000 in San Francisco by the end of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>相反，特斯拉將未來寄託在類人機器人和機器人出租車上。目前一些出租車在舊金山和奧斯汀投入運營，但僅限於非常有限的範圍，並配有人工安全監控。首席執行官埃隆·馬斯克 表示，到今年年底，特斯拉將在奧斯汀擁有 500 輛機器人出租車，在舊金山擁有約 1000 輛。</p>
</div><p>According to Robotaxi Tracker, which uses crowd-sourced data, there are only 35 Model Ys shuttling around Austin and about 129 around the Bay Area as of writing. To put it simply, Tesla's robotaxi rollout is going far slower than expected.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Robotaxi Tracker 的眾包數據，截至撰寫時，奧斯汀僅有 35 輛 Model Y 在運營，灣區約有 129 輛。簡單來説，特斯拉的機器人出租車推出速度遠低於預期。</p>
</div><p>The company aims to rapidly expand to more cities, and that's where the Cybercab would come in.But, seeing as it doesn't meet Federal Motor Vehicle Safety Standards, Tesla would need a regulatory change in the U.S. to deploy more than 2,500 of them annually. Its underlying autonomous technology is also unproven. It started testing empty cars in Austin this month, while industry-leader Waymo handled some 14 million autonomous rides this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司旨在迅速擴展到更多城市，這就是 Cybercab 的用武之地。但是，由於它不符合聯邦機動車安全標準，特斯拉需要在美國進行監管變更，以便每年部署超過 2500 輛。其基礎的自動駕駛技術也尚未得到驗證。本月，它在奧斯汀開始測試空車，而行業領頭羊 Waymo 今年處理了約 1400 萬次自動駕駛出行。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Cybertruck Other Models Inline" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：特斯拉</p>
</div><p>For Tesla deliveries to begin growing rapidly again in the coming years, the company would need a breakthrough in autonomy or new and exciting models that can help bring back some of its long-lost charm.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了使特斯拉的交付在未來幾年再次快速增長，公司需要在自動駕駛方面取得突破，或者推出一些新穎且令人興奮的車型，以幫助恢復其曾經失去的魅力。</p>
</div><p><em>Have a tip? Contact the author: suvrat.kothari@insideevs.com</em></p>
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Analysts Say Tesla Sales Will Nearly Double By 2029. But How?

- 特斯拉公佈分析師的第四季度交付預期，預計同比下降 15% 至 422,850 輛。  
- 2025 年全球交付量預計下降 8.3%，全年僅達到 1.64 百萬輛。  
- 分析師預計特斯拉到 2029 年銷量將突破 300 萬輛，但面臨挑戰。

分析師稱，到 2029 年，特斯拉的銷量將幾乎翻倍。那麼，這將如何實現呢？