<p>西北歐洲汽油煉油利潤率在週二下降了 39 美分，降至每桶 8.86 美元。</p>
<ul>
<li>大約 9,200 公噸的 Eurobob E5 汽油在 Argus 窗口以駁船交易，埃克森美孚和挪威石油向 Gunvor、TotalEnergies 和 BP 出售。</li>
<li>另有 4,000 公噸的 Eurobob E10 汽油在本次交易中以駁船交易，埃克森美孚向 BP 和 Van Raak 出售。</li>
<li>荷蘭諮詢公司 Insights Global 週一數據顯示，阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普（ARA）煉油和儲存中心獨立持有的精煉油產品庫存在截至 12 月 25 日的一週內下降了近 4%。</li>
<li>Insights Global 的 Lars van Wageningen 表示，汽油庫存因對西非的強勁出口活動下降了 10%，降至約 110 萬噸。</li>
<li>與此同時，歐盟 27 國和英國本月對其他地區的汽油出口平均為每日 691,000 桶，低於 11 月份的每日 903,000 桶。</li>
</ul>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>交易</td>
<td>買入</td>
<td>賣出</td>
<td>前值</td>
<td>賣方</td>
<td>買方</td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob 駁船 MOC Platts E5<br/>(離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)<br/>(EUROBOB-ARA)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>$604</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob 駁船 E10 Platts (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob 駁船 Argus E5 (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)</td>
<td>$595 (9.2KT)</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$598 (14KT)</td>
<td>埃克森美孚， 挪威石油</td>
<td>BP, Gunvor, TotalEnergies</td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob 駁船 E10 Argus (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)</td>
<td>$598.75</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$600 (4KT)</td>
<td>埃克森美孚</td>
<td>BP, Van Raak</td>
</tr>
<tr>
<td>1 月掉期 (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)</td>
<td>$602.50</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$603.25</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>無鉛汽油溢價 (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)<br/>(PU-10PP-ARA)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>貨物<br/>(離岸地中海)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>貨物 (到岸北西歐)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>石腦油<br/>(到岸北西歐)<br/>(NAF-C-NWE)</td>
<td></td>
<td>1 月 - $2</td>
<td>1 月 +$2</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
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<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Ebob 裂解（每桶）</td>
<td>$8.86</td>
<td>前值 $9.25</td>
</tr>
<tr>
<td>布倫特期貨</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Rbob</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Rbob 裂解</td>
<td>(RBc1-CLc1)</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>

埃克森美孚

挪威石油

<p>西北歐洲汽油煉油利潤率下降 39 美分，降至每桶 8.86 美元。約有 9,200 公噸的 Eurobob E5 汽油被交易，埃克森美孚和挪威石油向 Gunvor、TotalEnergies 和 BP 出售。由於對西非的強勁出口活動，阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普中心的汽油庫存下降近 4%，降至約 110 萬噸。本月，歐盟 27 國和英國的汽油出口平均為每日 691,000 桶，低於 11 月份的 903,000 桶</p>

<p>Northwest European gasoline refinery profit margins fell by 39 cents to $8.86 a barrel on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>西北歐洲汽油煉油利潤率在週二下降了 39 美分，降至每桶 8.86 美元。</p>
</div><ul>
<li>About 9,200 metric tons of Eurobob E5 gasoline traded on barges in the Argus window as ExxonMobil and Equinor sold to Gunvor, TotalEnergies and BP.</li>
<li>Another 4,000 tons of Eurobob E10 gasoline barges traded in the session, with ExxonMobil selling to BP and Van Raak.</li>
<li>Refined oil product stocks independently held in the Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) refining and storage hub fell by nearly 4% in the week to December 25, data from Dutch consultancy Insights Global showed on Monday.</li>
<li>Gasoline stocks fell 10% to about 1.1 million tons on firm export activity to West Africa, Insights Global's Lars van Wageningen said.</li>
<li>Meanwhile, EU-27 and UK gasoline exports to other regions have averaged 691,000 barrels per day so far this month, down from 903,000 bpd across the full month of November.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>大約 9,200 公噸的 Eurobob E5 汽油在 Argus 窗口以駁船交易，埃克森美孚和挪威石油向 Gunvor、TotalEnergies 和 BP 出售。</li>
<li>另有 4,000 公噸的 Eurobob E10 汽油在本次交易中以駁船交易，埃克森美孚向 BP 和 Van Raak 出售。</li>
<li>荷蘭諮詢公司 Insights Global 週一數據顯示，阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普（ARA）煉油和儲存中心獨立持有的精煉油產品庫存在截至 12 月 25 日的一週內下降了近 4%。</li>
<li>Insights Global 的 Lars van Wageningen 表示，汽油庫存因對西非的強勁出口活動下降了 10%，降至約 110 萬噸。</li>
<li>與此同時，歐盟 27 國和英國本月對其他地區的汽油出口平均為每日 691,000 桶，低於 11 月份的每日 903,000 桶。</li>
</ul>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>Trade</td>
<td>Bid</td>
<td>Offer</td>
<td>Prev.</td>
<td>Seller</td>
<td>Buyer</td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob Barges MOC Platts E5<br/>(fob ARA)<br/>(EUROBOB-ARA)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>$604</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob Barges E10 Platts (fob ARA)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob Barges Argus E5 (fob ARA)</td>
<td>$595 (9.2KT)</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$598 (14KT)</td>
<td>ExxonMobil, Equinor</td>
<td>BP, Gunvor, TotalEnergies</td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob Barges E10 Argus (fob ARA)</td>
<td>$598.75</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$600 (4KT)</td>
<td>ExxonMobil</td>
<td>BP, Van Raak</td>
</tr>
<tr>
<td>Jan. swap (fob ARA)</td>
<td>$602.50</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$603.25</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Premium Unleaded (fob ARA)<br/>(PU-10PP-ARA)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Cargoes<br/>(fob MED)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Cargoes (cif NWE)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Naphtha<br/>(cif NWE)<br/>(NAF-C-NWE)</td>
<td></td>
<td>Jan - $2</td>
<td>Jan +$2</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>交易</td>
<td>買入</td>
<td>賣出</td>
<td>前值</td>
<td>賣方</td>
<td>買方</td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob 駁船 MOC Platts E5<br/>(離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)<br/>(EUROBOB-ARA)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>$604</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob 駁船 E10 Platts (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob 駁船 Argus E5 (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)</td>
<td>$595 (9.2KT)</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$598 (14KT)</td>
<td>埃克森美孚， 挪威石油</td>
<td>BP, Gunvor, TotalEnergies</td>
</tr>
<tr>
<td>Ebob 駁船 E10 Argus (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)</td>
<td>$598.75</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$600 (4KT)</td>
<td>埃克森美孚</td>
<td>BP, Van Raak</td>
</tr>
<tr>
<td>1 月掉期 (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)</td>
<td>$602.50</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$603.25</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>無鉛汽油溢價 (離岸阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衞普)<br/>(PU-10PP-ARA)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>貨物<br/>(離岸地中海)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>貨物 (到岸北西歐)</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>石腦油<br/>(到岸北西歐)<br/>(NAF-C-NWE)</td>
<td></td>
<td>1 月 - $2</td>
<td>1 月 +$2</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Ebob crack (per barrel)</td>
<td>$8.86</td>
<td>Prev. $9.25</td>
</tr>
<tr>
<td>Brent futures</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Rbob</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Rbob crack</td>
<td>(RBc1-CLc1)</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Ebob 裂解（每桶）</td>
<td>$8.86</td>
<td>前值 $9.25</td>
</tr>
<tr>
<td>布倫特期貨</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Rbob</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Rbob 裂解</td>
<td>(RBc1-CLc1)</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>

Gasoline refining profit margins fall

- 西北歐洲汽油精煉利潤率在週二下降 39 美分至每桶 8.86 美元。  
- 數據顯示，阿姆斯特丹 -鹿特丹 -安特衞普區的精煉油產品庫存減少近 4%。  
- 本月歐盟 -27 國及英國的汽油出口平均為每日 691,000 桶。

汽油煉油的利潤率正在下降