<ul>
<li><strong>一家特斯拉供應商幾乎註銷了其供應合同的 99%。</strong></li>
<li><strong>該承包商原本打算為特斯拉的 4680 電池提供組件。</strong></li>
<li><strong>現在的收入僅為 6800 美元，遠低於 2023 年預計的 29 億美元。</strong></li>
</ul>
<p>特斯拉原本預計 Cybertruck 會熱銷。但事情並沒有按計劃進行，正如首席執行官 埃隆·馬斯克 所警告的那樣，這款電動車可能會 “失敗”（但至少他喜歡它）。最終，唯一真正的財務風險還是特斯拉，對吧？</p>
<p>其實並非如此。許多人忘記了，儘管特斯拉可能在產品開發上進行了大量垂直整合，但即使是最精簡的製造商仍然需要上游供應商。一家韓國供應商現在感受到了壓力，因為與特斯拉的合同被削減了近 99%。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉 Cybertruck 配備可選越野燈條" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：特斯拉</p>
<p>電池材料供應商 L&amp;F 公司是 Cybertruck 短暫失敗的最新受害者。根據_彭博社_的報道，L&amp;F 本週透露，原本價值 29 億美元的鉅額供應合同在首輛 Cybertruck 交付前九個月被削減了近 99%。該合同將於 12 月 31 日正式結束，L&amp;F 的收入僅為象徵性的 6800 美元（按今天的匯率計算）。</p>
<p>L&amp;F 向特斯拉供應的材料是一種高鎳陰極， reportedly intended for the holy grail 4680 cell that Tesla developed for use with new products like the Cybertruck.</p>
<p>不幸的是，4680 項目並沒有順利進行。本應是特斯拉在工程和製造上的飛躍，卻引發了其他全球電池供應商的競爭。同時，特斯拉的內部電池項目也難以獲得 traction——就像 Cybertruck 的銷量一樣——而地緣政治的 關税動盪讓汽車供應商陷入困境。</p>
<p>現在，重要的是要指出，雖然 Cybertruck 的需求可能導致 L&amp;F 的合同註銷，但這可能並不是唯一的因素。_彭博社_報道，L&amp;F 在一份聲明中承認全球電動車供應貿易的變化：</p>
<p> 該供應合同還受到更廣泛的政策和經濟問題的影響，包括通貨膨脹削減法案補貼的取消，相關人士補充道。特斯拉代表沒有立即回應電子郵件請求的評論。

 L&amp;F 在聲明中表示，隨着全球電動車市場和電池供應條件的變化，調整時間表是不可避免的。

 “公司的旗艦高鎳產品的發貨或客户供應沒有變化，” L&amp;F 表示，並補充説對主要韓國電池製造商的發貨正在順利進行。</p>
<p>在這種情況下，不幸的輸家是 L&amp;F 的投資者，他們原本寄希望於供應合同能為公司帶來巨大的收益。與創紀錄的回報相反，該公司的股票本週下跌超過 11%，自 2023 年初特斯拉合同宣佈以來下跌了 64%。</p>
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<p>對特斯拉來説，這幾乎只是一個腳註。Cybertruck 仍然存在，仍在銷售，並且仍在吸引頭條新聞。但供應商應該謹慎：圍繞特斯拉的願景建立業務可能很大膽，但也是無情的有條件。如果有任何事情阻礙，包括關税，未來可能會瞬息萬變。</p>
<p>更多特斯拉 Cybertruck 新聞</p>
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特斯拉光滑門把手技術的黑暗面</p>
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特斯拉可能會添加 CarPlay。這是一個明智的舉動</p>
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特斯拉 Cybertruck 和 Model Y 的負責人都剛剛辭職</p>
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特斯拉 Semi 進行了 Cyber 改造。但它真的在正軌上嗎？</p>
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XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>一家韓國供應商 L&F 公司與特斯拉的供應合同減少了近 99%，原合同價值為 29 億美元，涉及 4680 電池的組件。由於 Cybertruck 銷量不佳以及更廣泛的經濟問題，包括電動車供應貿易的變化和補貼的取消，該合同的收入將僅為 6800 美元。L&F 的股票大幅下跌，反映出投資者的失望。儘管特斯拉仍在銷售 Cybertruck，但供應商們被提醒依賴特斯拉商業模式的風險</p>

<ul>
<li><strong>A Tesla supplier has written down nearly 99% of its supply contract.</strong></li>
<li><strong>The contractor was originally meant to supply components for Tesla's 4680 battery.</strong></li>
<li><strong>It now comes to a close with just $6,800 in revenue—way less than the $2.9 billion projected in 2023.</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>一家特斯拉供應商幾乎註銷了其供應合同的 99%。</strong></li>
<li><strong>該承包商原本打算為特斯拉的 4680 電池提供組件。</strong></li>
<li><strong>現在的收入僅為 6800 美元，遠低於 2023 年預計的 29 億美元。</strong></li>
</ul>
</div><p>Tesla expected the Cybertruck to sell like gangbusters. Things didn't work out exactly as planned, and, much like CEO Elon Musk warned that the EV could &#34; flop&#34; (but at leasthe likes it). And,at the end of the day, the only real monetary risk was to Tesla, right?</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉原本預計 Cybertruck 會熱銷。但事情並沒有按計劃進行，正如首席執行官 埃隆·馬斯克 所警告的那樣，這款電動車可能會 “失敗”（但至少他喜歡它）。最終，唯一真正的財務風險還是特斯拉，對吧？</p>
</div><p>Well, not exactly. What many people forget about is that Tesla may have vertically integrated a lot of its product development, but even the most lean manufacturers still need upstream providers. One South Korean supplier is now feeling the heat after its contract with Tesla was slashed by nearly 99%.</p>
<div class="lb-trans"><p>其實並非如此。許多人忘記了，儘管特斯拉可能在產品開發上進行了大量垂直整合，但即使是最精簡的製造商仍然需要上游供應商。一家韓國供應商現在感受到了壓力，因為與特斯拉的合同被削減了近 99%。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Cybertruck with optional off-road lightbar" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：特斯拉</p>
</div><p>Battery material supplier L&amp;F Co. is the latest casualty of the Cybertruck's short-lived fiasco. According to a report from <em>Bloomberg</em>, L&amp;F revealed this week that a massive supply contract—originally valued at $2.9 billion when it was awarded nine months before the first Cybertruck was delivered—has been slashed by nearly 99%. The contract, which officially concludes on Dec. 31, ends with a symbolic $6,800 in revenue (at today's conversion rates) for L&amp;F.</p>
<div class="lb-trans"><p>電池材料供應商 L&amp;F 公司是 Cybertruck 短暫失敗的最新受害者。根據_彭博社_的報道，L&amp;F 本週透露，原本價值 29 億美元的鉅額供應合同在首輛 Cybertruck 交付前九個月被削減了近 99%。該合同將於 12 月 31 日正式結束，L&amp;F 的收入僅為象徵性的 6800 美元（按今天的匯率計算）。</p>
</div><p>The material that L&amp;F supplied to Tesla was a high-nickel cathode, reportedly intended for the holy grail 4680 cell that Tesla developed for use with new products like the Cybertruck.</p>
<div class="lb-trans"><p>L&amp;F 向特斯拉供應的材料是一種高鎳陰極， reportedly intended for the holy grail 4680 cell that Tesla developed for use with new products like the Cybertruck.</p>
</div><p>Unfortunately, the 4680 program hasn't exactly gone smoothly. What was supposed to be both an engineering and manufacturing leap for Tesla sparked competition from other global battery suppliers. Meanwhile, Tesla's internal battery program struggled to gain traction—much like Cybertruck sales—and geopolitical tariff turmoil turned automotive suppliers upside down.</p>
<div class="lb-trans"><p>不幸的是，4680 項目並沒有順利進行。本應是特斯拉在工程和製造上的飛躍，卻引發了其他全球電池供應商的競爭。同時，特斯拉的內部電池項目也難以獲得 traction——就像 Cybertruck 的銷量一樣——而地緣政治的 關税動盪讓汽車供應商陷入困境。</p>
</div><p>Now, it's important to point out that while Cybertruck demand may have contributed to L&amp;F's contract write-down, it may not be the only factor. <em>Bloomberg</em> reports that L&amp;F acknowledged that global EV supply trade changes in a statement:</p>
<div class="lb-trans"><p>現在，重要的是要指出，雖然 Cybertruck 的需求可能導致 L&amp;F 的合同註銷，但這可能並不是唯一的因素。_彭博社_報道，L&amp;F 在一份聲明中承認全球電動車供應貿易的變化：</p>
</div><blockquote>
<p>The supply contract was also affected by broader policy and economic issues, including the elimination of Inflation Reduction Act subsidies, the person added. Tesla representatives didn’t immediately respond to an emailed request for comment.</p>
<p>L&amp;F said in a statement that the revision was inevitable as schedules were adjusted in line with changes in the global electric vehicle market and battery supply conditions.</p>
<p>“There have been no changes to shipments or customer supply of the company’s flagship high-nickel product,” L&amp;F said, adding that shipments to major Korean cell manufacturers are proceeding smoothly.</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><p> 該供應合同還受到更廣泛的政策和經濟問題的影響，包括通貨膨脹削減法案補貼的取消，相關人士補充道。特斯拉代表沒有立即回應電子郵件請求的評論。

 L&amp;F 在聲明中表示，隨着全球電動車市場和電池供應條件的變化，調整時間表是不可避免的。

 “公司的旗艦高鎳產品的發貨或客户供應沒有變化，” L&amp;F 表示，並補充説對主要韓國電池製造商的發貨正在順利進行。</p>
</div><p>The unfortunate losers in this scenario are L&amp;F's investors, who were banking on the supplier contract being a huge win for the company. Instead of record returns, the company's stock is now trading down more than 11% this week and64% down since the Tesla contract was announced in early 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>在這種情況下，不幸的輸家是 L&amp;F 的投資者，他們原本寄希望於供應合同能為公司帶來巨大的收益。與創紀錄的回報相反，該公司的股票本週下跌超過 11%，自 2023 年初特斯拉合同宣佈以來下跌了 64%。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>For Tesla, this is barely a footnote. The Cybertruck still exists, still sells and still prints headlines. But suppliers should take their own cautionary notes, though: building a business around Tesla's vision may be bold, but it's also ruthlessly conditional. If anything gets in the way, including tariffs, the future could change at a moment's notice.</p>
<div class="lb-trans"><p>對特斯拉來説，這幾乎只是一個腳註。Cybertruck 仍然存在，仍在銷售，並且仍在吸引頭條新聞。但供應商應該謹慎：圍繞特斯拉的願景建立業務可能很大膽，但也是無情的有條件。如果有任何事情阻礙，包括關税，未來可能會瞬息萬變。</p>
</div><p>More Tesla Cybertruck News</p>
<div class="lb-trans"><p>更多特斯拉 Cybertruck 新聞</p>
</div><p>

The Dark Side Of Tesla's Sleek Door Handle Tech</p>
<div class="lb-trans"><p>

特斯拉光滑門把手技術的黑暗面</p>
</div><p>

Tesla May Add CarPlay. Here's Why It's A Smart Move</p>
<div class="lb-trans"><p>

特斯拉可能會添加 CarPlay。這是一個明智的舉動</p>
</div><p>

The Tesla Cybertruck And Model Y Bosses Both Just Quit</p>
<div class="lb-trans"><p>

特斯拉 Cybertruck 和 Model Y 的負責人都剛剛辭職</p>
</div><p>

The Tesla Semi Gets A Cyber Makeover. But Is It Really On Track?</p>
<div class="lb-trans"><p>

特斯拉 Semi 進行了 Cyber 改造。但它真的在正軌上嗎？</p>
</div><p>We want your opinion!</p>
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Why The Tesla Cybertruck Caused A $2 Billion Hit To This South Korean Company

- L&F 公司與特斯拉的價值 29 億美元供應合同被削減近 99%。  
- 合同結束時僅錄得 6,800 美元收入，影響投資者信心。  
- 全球電動汽車市場政策和經濟問題也是主要影響因素。

為什麼特斯拉 Cybertruck 導致這家韓國公司遭受 20 億美元的損失