<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在 2025 年以強勁的車輛產量和創紀錄的能源存儲部署結束，但季度和全年比較突顯出 動能減緩，尤其是在汽車領域。</p>
<h2>強勁的第四季度產量，未達市場交付預期</h2>
<p>在第四季度，特斯拉生產了 434,358 輛汽車，交付了 418,227 輛，低於 Visible Alpha 的交付預估 434,487 輛。能源存儲部署達到了創紀錄的 14.2 吉瓦時，顯示出核心汽車業務之外的持續增長。</p>
<p>交付量比 2024 年第四季度 下降了約 16%，當時特斯拉報告交付了 495,570 輛。生產量同比下降了 5.5%，去年同期生產了 459,445 輛。</p>
<p><strong><em>另請閲讀: 馬斯克表示特斯拉 Model Y 再次成為 2025 年全球暢銷車型，但 Grok 不同意</em></strong></p>
<p>Model 3 和 Model Y 的生產總計為 422,652 輛，交付 406,585 輛，約 3% 受運營租賃會計影響。其他車型貢獻了 11,706 輛的生產和 11,642 輛的交付，約 5% 受租賃會計影響。</p>
<h2>全年交付略低於預期</h2>
<p>在 2025 年全年，特斯拉生產了 165 萬輛汽車，交付了約 164 萬輛，略低於 Visible Alpha 的 165 萬輛交付預估。</p>
<p>交付量比 2024 年下降了 8.6%，當時特斯拉交付了 179 萬輛汽車。</p>
<p>Model 3 和 Model Y 佔據了大部分產量，生產了 1,600,767 輛，交付了 1,585,279 輛，而其他車型增加了 50,850 輛的交付。年度能源存儲部署上升至 46.7 吉瓦時。</p>
<h2>歐洲仍然是一個關鍵的弱點</h2>
<p>特斯拉的交付放緩在歐洲尤其 明顯，儘管推出了更低價的 Model Y 和 Model 3 版本，但 12 月多個主要市場的註冊量下降。</p>
<p>在法國，12 月註冊量暴跌 66%，全年下降 37%。瑞典的下降幅度更大，12 月註冊量下降 71%，年度銷售滑落 70%。特斯拉在葡萄牙（-22%）和西班牙（-4%）也出現了全年下降。</p>
<p>到 11 月，特斯拉在歐洲、英國和歐洲自由貿易協會的市場份額從一年前的 2.4% 降至 1.7%，儘管電動車在整體汽車市場中佔據了 19% 的份額。儘管特斯拉推出了更低價的 Model Y 和 Model 3 版本，但這種疲軟依然持續。</p>
<p>挪威仍然是一個罕見的亮點。特斯拉在 12 月的註冊量激增 89%，達到 5,679 輛，使其市場份額超過 19%，並在幾乎所有新車購買都是電動車的市場中創下了銷售記錄。</p>
<h2>中國電動車製造商逐漸崛起</h2>
<p>特斯拉在歐洲面臨的挑戰正值中國汽車製造商迅速 擴大市場份額。中國品牌在 11 月佔據了歐洲電動車市場創紀錄的 12.8% 份額，領先者包括 <strong>比亞迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY)、<strong>斯泰蘭蒂斯公司</strong> (NYSE: STLA) 支持的零跑汽車，以及 <strong>奇瑞</strong>。</p>
<p>比亞迪在 11 月的歐洲銷售同比增長近 222%，而特斯拉則報告了下降。中國製造的混合動力車在歐盟、EFTA 國家和英國的市場份額也達到了 13%。從中國到歐洲的出口同比增長了 63%，總車輛出口增長超過 87%。</p>
<h2>盈利前景不明，估值爭論持續</h2>
<p>特斯拉將在 2026 年 1 月 28 日市場收盤後公佈 2025 年第四季度的財報。華爾街 預計 收入為 248.7 億美元，每股收益為 45 美分。</p>
<p>儘管特斯拉的股價在過去一年上漲了超過 19%，但分析師們的看法仍然分歧。<strong>摩根士丹利</strong> 對估值變得更加 謹慎，而 <strong>Wedbush</strong> 則認為特斯拉的長期 上行潛力 更多依賴於自動駕駛、人工智能和機器人出租車，而非短期的車輛銷售。</p>
<p><strong>TSLA 價格動態：</strong> 截至週五發佈時，特斯拉股價上漲 0.82%，報 453.40 美元，根據 Benzinga Pro 數據。</p>
<p><strong><em>接下來閲讀：</em></strong></p>
<ul>
<li><strong><em>Meta 收購 Manus，重注於行動驅動的人工智能</em></strong></li>
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特斯拉

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<p>特斯拉公司報告稱，第四季度交付量較去年下降 16%，交付車輛數量為 418,227 輛，未達到預期。儘管能源存儲部署強勁，達到 14.2 GWh，但汽車部門的增長勢頭減緩，尤其是在歐洲，註冊量大幅下降。全年來看，特斯拉交付了約 164 萬輛汽車，比 2024 年下降 8.6%。公司面臨來自中國電動車製造商的競爭加劇，而分析師在特斯拉第四季度財報發佈前對其估值意見不一</p>

<p><strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ: TSLA) concluded 2025 with strong vehicle output and record energy storage deployments, but quarterly and full-year comparisons highlight slowing momentum, particularly in the automotive sector.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在 2025 年以強勁的車輛產量和創紀錄的能源存儲部署結束，但季度和全年比較突顯出 動能減緩，尤其是在汽車領域。</p>
</div><h2>Strong Q4 Output, Misses Street Delivery Estimates</h2>
<div class="lb-trans"><h2>強勁的第四季度產量，未達市場交付預期</h2>
</div><p>In the fourth quarter, Tesla produced 434,358 vehicles and delivered 418,227 vehicles, below the Visible Alpha delivery estimate of 434,487 units. Energy storage deployments reached a record 14.2 gigawatt-hours, underscoring continued growth beyond the core automotive business.</p>
<div class="lb-trans"><p>在第四季度，特斯拉生產了 434,358 輛汽車，交付了 418,227 輛，低於 Visible Alpha 的交付預估 434,487 輛。能源存儲部署達到了創紀錄的 14.2 吉瓦時，顯示出核心汽車業務之外的持續增長。</p>
</div><p>Deliveries were about 16% lower than the fourth quarter of 2024, when Tesla reported 495,570 deliveries. Production declined 5.5% year over year from 459,445 vehicles produced in the same period last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>交付量比 2024 年第四季度 下降了約 16%，當時特斯拉報告交付了 495,570 輛。生產量同比下降了 5.5%，去年同期生產了 459,445 輛。</p>
</div><p><strong><em>Also Read: Musk Says Tesla Model Y Is World’s Bestselling Vehicle Again In 2025, But Grok Disagrees</em></strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>另請閲讀: 馬斯克表示特斯拉 Model Y 再次成為 2025 年全球暢銷車型，但 Grok 不同意</em></strong></p>
</div><p>Model 3 and Model Y production totaled 422,652 vehicles, with 406,585 deliveries, about 3% subject to operating lease accounting. Other models contributed 11,706 vehicles produced and 11,642 deliveries, roughly 5% under lease accounting.</p>
<div class="lb-trans"><p>Model 3 和 Model Y 的生產總計為 422,652 輛，交付 406,585 輛，約 3% 受運營租賃會計影響。其他車型貢獻了 11,706 輛的生產和 11,642 輛的交付，約 5% 受租賃會計影響。</p>
</div><h2>Full-Year Deliveries Slightly Below Estimates</h2>
<div class="lb-trans"><h2>全年交付略低於預期</h2>
</div><p>For full-year 2025, Tesla produced 1.65 million vehicles and delivered approximately 1.64 million, narrowly missing the Visible Alpha estimate of 1.65 million deliveries.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年全年，特斯拉生產了 165 萬輛汽車，交付了約 164 萬輛，略低於 Visible Alpha 的 165 萬輛交付預估。</p>
</div><p>Deliveries fell 8.6% from 2024, when Tesla delivered 1.79 million vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>交付量比 2024 年下降了 8.6%，當時特斯拉交付了 179 萬輛汽車。</p>
</div><p>Model 3 and Model Y accounted for the bulk of volume, with 1,600,767 vehicles produced and 1,585,279 delivered, while other models added 50,850 deliveries. Annual energy storage deployments climbed to 46.7 gigawatt-hours.</p>
<div class="lb-trans"><p>Model 3 和 Model Y 佔據了大部分產量，生產了 1,600,767 輛，交付了 1,585,279 輛，而其他車型增加了 50,850 輛的交付。年度能源存儲部署上升至 46.7 吉瓦時。</p>
</div><h2>Europe Remains A Key Weak Spot</h2>
<div class="lb-trans"><h2>歐洲仍然是一個關鍵的弱點</h2>
</div><p>Tesla’s delivery slowdown has been especially pronounced in Europe, where registrations declined across several major markets in December despite the rollout of lower-priced versions of the Model Y and Model 3.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的交付放緩在歐洲尤其 明顯，儘管推出了更低價的 Model Y 和 Model 3 版本，但 12 月多個主要市場的註冊量下降。</p>
</div><p>In France, registrations plunged 66% in December and dropped 37% for the full year. Sweden saw an even steeper decline, with December registrations down 71% and annual sales sliding 70%. Tesla also posted full-year declines in Portugal (-22%) and Spain (-4%).</p>
<div class="lb-trans"><p>在法國，12 月註冊量暴跌 66%，全年下降 37%。瑞典的下降幅度更大，12 月註冊量下降 71%，年度銷售滑落 70%。特斯拉在葡萄牙（-22%）和西班牙（-4%）也出現了全年下降。</p>
</div><p>By November, Tesla’s market share across Europe, the U.K., and the European Free Trade Association slipped to 1.7% from 2.4% a year earlier, even as electric vehicles captured 19% of the overall car market. The weakness persisted despite Tesla rolling out lower-priced versions of the Model Y and Model 3.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 11 月，特斯拉在歐洲、英國和歐洲自由貿易協會的市場份額從一年前的 2.4% 降至 1.7%，儘管電動車在整體汽車市場中佔據了 19% 的份額。儘管特斯拉推出了更低價的 Model Y 和 Model 3 版本，但這種疲軟依然持續。</p>
</div><p>Norway remained a rare bright spot. Tesla registrations surged 89% in December to 5,679 vehicles, lifting its market share above 19% and marking a record sales year in a market where nearly all new car purchases are electric.</p>
<div class="lb-trans"><p>挪威仍然是一個罕見的亮點。特斯拉在 12 月的註冊量激增 89%，達到 5,679 輛，使其市場份額超過 19%，並在幾乎所有新車購買都是電動車的市場中創下了銷售記錄。</p>
</div><h2>Chinese EV Makers Gain Ground</h2>
<div class="lb-trans"><h2>中國電動車製造商逐漸崛起</h2>
</div><p>Tesla’s European challenges come as Chinese automakers rapidly expand their footprint. Chinese brands captured a record 12.8% share of Europe’s EV market in November, led by <strong>BYD Co. Ltd</strong>. (OTC: BYDDY), <strong>Stellantis NV</strong> (NYSE: STLA)-backed Leapmotor, and <strong>Chery</strong>.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在歐洲面臨的挑戰正值中國汽車製造商迅速 擴大市場份額。中國品牌在 11 月佔據了歐洲電動車市場創紀錄的 12.8% 份額，領先者包括 <strong>比亞迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY)、<strong>斯泰蘭蒂斯公司</strong> (NYSE: STLA) 支持的零跑汽車，以及 <strong>奇瑞</strong>。</p>
</div><p>BYD posted nearly 222% year-over-year sales growth in Europe in November, while Tesla reported declines. Chinese-made hybrids also achieved a 13% market share across the EU, EFTA countries, and the UK. Exports from China to Europe increased by 63% year-over-year, with total vehicle exports rising by more than 87%.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在 11 月的歐洲銷售同比增長近 222%，而特斯拉則報告了下降。中國製造的混合動力車在歐盟、EFTA 國家和英國的市場份額也達到了 13%。從中國到歐洲的出口同比增長了 63%，總車輛出口增長超過 87%。</p>
</div><h2>Earnings Ahead As Valuation Debate Continues</h2>
<div class="lb-trans"><h2>盈利前景不明，估值爭論持續</h2>
</div><p>Tesla will report fourth-quarter 2025 earnings after market close on January 28, 2026. Wall Street expects $24.87 billion in revenue and EPS of 45 cents.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉將在 2026 年 1 月 28 日市場收盤後公佈 2025 年第四季度的財報。華爾街 預計 收入為 248.7 億美元，每股收益為 45 美分。</p>
</div><p>While Tesla shares have risen by more than 19% over the past year, analysts remain divided. <strong>Morgan Stanley</strong> has turned more cautious on valuation, while <strong>Wedbush</strong> argues Tesla’s long-term upside hinge s more on autonomy, AI, and robotaxis than near-term vehicle sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管特斯拉的股價在過去一年上漲了超過 19%，但分析師們的看法仍然分歧。<strong>摩根士丹利</strong> 對估值變得更加 謹慎，而 <strong>Wedbush</strong> 則認為特斯拉的長期 上行潛力 更多依賴於自動駕駛、人工智能和機器人出租車，而非短期的車輛銷售。</p>
</div><p><strong>TSLA Price Action:</strong> Tesla shares were up 0.82% at $453.40 at the time of publication on Friday, according to Benzinga Pro data.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>TSLA 價格動態：</strong> 截至週五發佈時，特斯拉股價上漲 0.82%，報 453.40 美元，根據 Benzinga Pro 數據。</p>
</div><p><strong><em>Read Next:</em></strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>接下來閲讀：</em></strong></p>
</div><ul>
<li><strong><em>Meta Acquires Manus, Betting Big On Action-Driven AI</em></strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong><em>Meta 收購 Manus，重注於行動驅動的人工智能</em></strong></li>
</ul>
</div><p><em>Photo by Photo Agency via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片由 Photo Agency 通過 Shutterstock 提供</em></p>
</div>

Tesla Deliveries Slide 16% In Q4, Energy Storage Hits Records

- 特斯拉在 2025 年第四季度生產了 434,358 輛汽車，交付 418,227 輛，低於預期。  
- 全年交付約 1.64 百萬輛，同比下降 8.6%。  
- 歐洲市場表現疲軟，特斯拉註冊量在多國大幅下滑。

特斯拉第四季度交付量下降 16%，而能源存儲創下新紀錄