<p>SpaceX 正在積極準備降低太空垃圾風險，並改善低地球軌道 (LEO) 的長期安全性。這家航空航天公司將在 2026 年期間將數千顆 Starlink 衞星降低到新的操作高度。</p>
<p>在 X 平台上發佈的一份聲明中，Starlink 工程副總裁 Michael Nicolls 確認，目前大約 4,400 顆在 550 公里高度運行的 Starlink 衞星將逐步降低到大約 480 公里。此舉將影響近一半的活躍星座，並與監管機構、其他衞星運營商以及美國太空司令部密切協調，以確保安全執行。</p>
<p>Nicolls 解釋説：“降低衞星高度會使 Starlink 的軌道更加集中，並在多個方面提高太空安全性。”</p>
<h3>為什麼 Starlink 要降低其軌道</h3>
<p>這一決定與自然太陽週期密切相關。隨着地球接近太陽最低點，高空的氣氛密度降低，導致失效衞星在軌道上停留的時間比預期長數年。根據 Nicolls 的説法，在 550 公里高度，未受控的衞星在低太陽活動下可能會在太空中停留超過四年。</p>
<p>通過將操作高度降低到 480 公里，Starlink 預計將顯著改善脱軌時間。Nicolls 指出，這一變化將導致 “&gt;80% 的彈道衰減時間減少”，將可能的多年軌道持續性縮短為幾個月。在實際操作中，失效衞星將更快地從軌道上清除，降低長期垃圾積累的風險。</p>
<h3>解決軌道擁堵問題</h3>
<p>另一個關鍵因素是擁堵。500-600 公里帶已成為 LEO 中最繁忙的區域之一，多個商業星座正在計劃或已經在此部署航天器。Nicolls 表示：“500 公里以下的垃圾物體和計劃中的衞星星座數量顯著較少，從而降低了碰撞的總體可能性。”</p>
<p>儘管 Starlink 衞星設計具有極高的可靠性——Nicolls 表示在超過 9,000 顆在役航天器中只有兩顆 “失效” 衞星——但公司仍在為最壞情況做準備。較低的軌道確保即使是罕見的故障也會導致快速的大氣再入，而不是多年失控漂移。</p>
<h3>Starlink 樹立了標準</h3>
<p>Starlink 已將公司轉變為全球最大的衞星運營商，近 10,000 顆衞星為全球的消費者、政府和企業提供寬帶互聯網。隨着 LEO 變得越來越商業化且更加擁擠，Starlink 的軌道降低計劃標誌着一種更為保守、安全優先的太空基礎設施擴展方式。</p>
<p>如果成功，2026 年的重新配置可能為負責任的星座管理設定新的基準，平衡快速擴張與長期軌道可持續性。</p>

<p>SpaceX 計劃在 2026 年前將約 4400 顆 Starlink 衞星的軌道從 550 公里降低到 480 公里，以減少太空垃圾風險並提高低地球軌道的安全性。這一舉措與監管機構和其他運營商協調進行，旨在減少失效衞星在軌道上的停留時間，實現超過 80% 的衰減時間減少。該決定解決了 500-600 公里範圍內的軌道擁堵問題，併為負責任的衞星管理設定了新標準，平衡了擴展與可持續性</p>

<p>SpaceX is preparing to proactively reduce space debris risks and improve long-term safety in low Earth orbit (LEO). The aerospace company will lower thousands of Starlink satellites to a new operational altitude over the course of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>SpaceX 正在積極準備降低太空垃圾風險，並改善低地球軌道 (LEO) 的長期安全性。這家航空航天公司將在 2026 年期間將數千顆 Starlink 衞星降低到新的操作高度。</p>
</div><p>In a statement shared on X, Michael Nicolls, Vice President of Starlink Engineering, confirmed that roughly 4,400 Starlink satellites currently operating at around 550 kilometres will be gradually lowered to approximately 480 kilometres. The maneuver will affect nearly half of the active constellation and is being closely coordinated with regulators, other satellite operators, and United States Space Command to ensure safe execution.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 X 平台上發佈的一份聲明中，Starlink 工程副總裁 Michael Nicolls 確認，目前大約 4,400 顆在 550 公里高度運行的 Starlink 衞星將逐步降低到大約 480 公里。此舉將影響近一半的活躍星座，並與監管機構、其他衞星運營商以及美國太空司令部密切協調，以確保安全執行。</p>
</div><p>“Lowering the satellites results in condensing Starlink orbits, and will increase space safety in several ways,” Nicolls explained.</p>
<div class="lb-trans"><p>Nicolls 解釋説：“降低衞星高度會使 Starlink 的軌道更加集中，並在多個方面提高太空安全性。”</p>
</div><h3>Why Starlink Is Lowering Its Orbits</h3>
<div class="lb-trans"><h3>為什麼 Starlink 要降低其軌道</h3>
</div><p>The decision is closely tied to the natural solar cycle. As Earth approaches solar minimum, atmospheric density at higher altitudes decreases, allowing defunct satellites to linger in orbit for years longer than expected. At 550 km, an uncontrolled satellite could remain in space for more than four years under low solar activity, according to Nicolls.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一決定與自然太陽週期密切相關。隨着地球接近太陽最低點，高空的氣氛密度降低，導致失效衞星在軌道上停留的時間比預期長數年。根據 Nicolls 的説法，在 550 公里高度，未受控的衞星在低太陽活動下可能會在太空中停留超過四年。</p>
</div><p>By lowering operations to 480 km, Starlink expects to achieve a dramatic improvement in deorbit timelines. Nicolls noted that the shift would result in a “&gt;80% reduction in ballistic decay time,” turning what could be multi-year orbital persistence into a matter of months. In practical terms, failed satellites would clear themselves from orbit far more quickly, reducing the risk of long-term debris accumulation.</p>
<div class="lb-trans"><p>通過將操作高度降低到 480 公里，Starlink 預計將顯著改善脱軌時間。Nicolls 指出，這一變化將導致 “&gt;80% 的彈道衰減時間減少”，將可能的多年軌道持續性縮短為幾個月。在實際操作中，失效衞星將更快地從軌道上清除，降低長期垃圾積累的風險。</p>
</div><h3>Addressing Orbital Congestion</h3>
<div class="lb-trans"><h3>解決軌道擁堵問題</h3>
</div><p>Another key factor is congestion. The 500–600 km band has become one of the busiest regions in LEO, with multiple commercial constellations planning or already deploying spacecraft there. According to Nicolls, “the number of debris objects and planned satellite constellations is significantly lower below 500 km, reducing the aggregate likelihood of collision.”</p>
<div class="lb-trans"><p>另一個關鍵因素是擁堵。500-600 公里帶已成為 LEO 中最繁忙的區域之一，多個商業星座正在計劃或已經在此部署航天器。Nicolls 表示：“500 公里以下的垃圾物體和計劃中的衞星星座數量顯著較少，從而降低了碰撞的總體可能性。”</p>
</div><p>While Starlink satellites are designed with extremely high reliability—Nicolls stated there are only two “dead” satellites among more than 9,000 operational spacecraft—the company is planning for worst-case scenarios. Lower orbits ensure that even rare failures result in rapid atmospheric re-entry rather than years of uncontrolled drift.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管 Starlink 衞星設計具有極高的可靠性——Nicolls 表示在超過 9,000 顆在役航天器中只有兩顆 “失效” 衞星——但公司仍在為最壞情況做準備。較低的軌道確保即使是罕見的故障也會導致快速的大氣再入，而不是多年失控漂移。</p>
</div><h3>Starlink Sets The Standard</h3>
<div class="lb-trans"><h3>Starlink 樹立了標準</h3>
</div><p>Starlink has transformed the company into the world’s largest satellite operator, with nearly 10,000 satellites delivering broadband internet to consumers, governments, and enterprises globally. As LEO becomes more commercially vital—and more congested—Starlink’s orbital lowering plan signals a more conservative, safety-first approach to scaling space infrastructure.</p>
<div class="lb-trans"><p>Starlink 已將公司轉變為全球最大的衞星運營商，近 10,000 顆衞星為全球的消費者、政府和企業提供寬帶互聯網。隨着 LEO 變得越來越商業化且更加擁擠，Starlink 的軌道降低計劃標誌着一種更為保守、安全優先的太空基礎設施擴展方式。</p>
</div><p>If successful, the 2026 reconfiguration could set a new benchmark for responsible constellation management, balancing rapid expansion with long-term orbital sustainability.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果成功，2026 年的重新配置可能為負責任的星座管理設定新的基準，平衡快速擴張與長期軌道可持續性。</p>
</div>

Starlink 計劃將 4,400 顆衞星的軌道降低，以減少太空碎片的風險