<ul>
<li>挪威在 2025 年實現了 95.9% 的電動車市場份額，幾乎達成了不再上路新燃油車的目標。</li>
<li>其電動車税收減免政策在 2026 年僅包括較便宜的車型，這可能會影響人們今年的購車選擇。</li>
<li>特斯拉連續第五年保持市場份額領先，達 19.1%，儘管中國汽車製造商也在逐漸嶄露頭角。</li>
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<p>挪威在向電動車轉型方面遠遠領先於世界其他地區——幾乎完成。十年前，電動車在該國新車購買中佔比不到 30%，而到 2025 年，幾乎達成了不再新增燃油車的目標。</p>
<p>儘管挪威不屬於歐盟，但與歐盟關係密切，在許多方面實際上充當了事實上的成員。儘管許多歐盟國家反對歐盟計劃在 2035 年結束純燃油車銷售（並最終 推遲了禁令），挪威仍然追求這一目標，並在歐洲其他地區預計之前近十年就實現了這一目標。</p>
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<p>該國發布了 2025 年的汽車銷售數據，顯示純電動車佔總銷量的 95.9%。與歐洲其他地區一樣，挪威也在 縮減電動車激勵措施，但這似乎並沒有影響大多數買家在去年仍然選擇電動車。它曾為所有電動車提供增值税（VAT）豁免，但隨後設定了一個價格門檻，並定期降低。</p>
<p>在 2026 年，只有售價低於 30,000 美元的電動車仍符合豁免資格，這意味着大多數在售車型不再符合條件。在 2025 年，特斯拉連續第五年成為該國最受歡迎的汽車品牌，市場份額為 19.1%，其次是大眾和沃爾沃。中國汽車製造商的整體市場份額 從 2024 年的 10.4% 上升至 13.7%。</p>
<p>但推動挪威電動車普及的並不僅僅是税收豁免。對燃油車的日益沉重的税收也使其購買變得不經濟。高額的註冊費和燃油税的組合使得購買和使用燃油車的成本高於電動車，因此挪威人選擇了後者。</p>
<p>更多信息</p>
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電動車將在挪威很快超越燃油車</p>
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這是挪威冬季電動車充電沒有問題的原因</p>
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挪威：汽車市場萎縮，但電動車在 10 月保持超高市場份額</p>
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這場在挪威的大型電動車續航測試以一種奇特的方式產生了贏家</p>
<p>其在 2025 年近 100% 的電動車普及率遠超歐盟平均的 17%。北歐國家在電動車普及方面領先歐洲，丹麥緊隨挪威之後，超過 50% 的新車為電動車，瑞典約為 37%。根據 歐洲環境署，插電式混合動力車在歐洲的受歡迎程度差異很大，但在瑞典和芬蘭分別佔所有新車銷售的 24.7% 和 20.7%。</p>
<p>挪威幾乎達成了 2017 年設定的到 2025 年完全轉型為電動車的目標。去年在該國購買的大多數燃油車是專門用於某些沒有相應電動車的特定角色。值得關注的是，儘管增值税豁免僅適用於較便宜的電動車，並不包括人們實際購買的最受歡迎的電動車，挪威的電動車銷售趨勢是否會在 2026 年繼續上升。</p>
<p>路透社 指出，該豁免僅適用於當前水平，可能會促進小型、價格更實惠的汽車的銷售，這些汽車買家可能之前並未考慮。此外，來自歐洲製造商的 優秀小型電動車 數量也在增加，還有價格非常有競爭力的符合豁免條件的中國車型，因此 2026 年可能會標誌着挪威購車規模的轉變。</p>
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特斯拉

<p>挪威在 2025 年實現了驚人的 95.9% 的電動車（EV）市場份額，接近其消除新燃油車的目標。特斯拉保持領先，市場份額為 19.1%，而中國汽車製造商的市場份額增加至 13.7%。儘管減少了電動車激勵措施，但對燃油車的高税收使其吸引力下降，推動消費者轉向電動車選項。挪威的電動車普及率遠超歐盟平均水平，該國幾乎達到了 2017 年設定的全面電動車轉型目標。即將實施的增值税豁免變化可能會影響未來的車輛購買，傾向於更小、更實惠的電動車</p>

<ul>
<li>Norway hit 95.9% EV share in 2025, almost achieving its goal of having no new gas cars on the road.</li>
<li>Its EV tax break only includes cheaper models in 2026, and it could change what cars people buy this year.</li>
<li>Tesla was still the market share leader with 19.1% for a fifth consecutive year, although Chinese carmakers are also gaining ground.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>挪威在 2025 年實現了 95.9% 的電動車市場份額，幾乎達成了不再上路新燃油車的目標。</li>
<li>其電動車税收減免政策在 2026 年僅包括較便宜的車型，這可能會影響人們今年的購車選擇。</li>
<li>特斯拉連續第五年保持市場份額領先，達 19.1%，儘管中國汽車製造商也在逐漸嶄露頭角。</li>
</ul>
</div><p>Norway is well ahead of the rest of the world in its transition to electric vehicles— it's almost complete. EVs accounted for just under 30% of all new cars bought in the country a decade ago, and in 2025, it almost achieved its goal of not adding any new gas cars to its roads.</p>
<div class="lb-trans"><p>挪威在向電動車轉型方面遠遠領先於世界其他地區——幾乎完成。十年前，電動車在該國新車購買中佔比不到 30%，而到 2025 年，幾乎達成了不再新增燃油車的目標。</p>
</div><p>Although Norway isn’t in the European Union, it has very close ties to the bloc, and in many ways it functions as a de facto member. Even though many EU countries pushed back against the Union’s plan to end sales of pure combustion by 2035 (and eventually got the ban postponed), Norway kept chasing this goal and achieved it almost a decade before the rest of Europe was supposed to.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管挪威不屬於歐盟，但與歐盟關係密切，在許多方面實際上充當了事實上的成員。儘管許多歐盟國家反對歐盟計劃在 2035 年結束純燃油車銷售（並最終 推遲了禁令），挪威仍然追求這一目標，並在歐洲其他地區預計之前近十年就實現了這一目標。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>The country published its car sales numbers for 2025, and they show pure electric vehicles made up 95.9% of the total. Just like the rest of Europe, Norway has been scaling back its EV incentives, but it didn’t seem to matter as most buyers still went electric last year. It used to offer VAT (value added tax) exemptions for all electric vehicles, but then it a price threshold which it’s been lowering periodically.</p>
<div class="lb-trans"><p>該國發布了 2025 年的汽車銷售數據，顯示純電動車佔總銷量的 95.9%。與歐洲其他地區一樣，挪威也在 縮減電動車激勵措施，但這似乎並沒有影響大多數買家在去年仍然選擇電動車。它曾為所有電動車提供增值税（VAT）豁免，但隨後設定了一個價格門檻，並定期降低。</p>
</div><p>In 2026, only EVs costing under $30,000 still qualify for the exemption, which means most models on sale are no longer eligible. In 2025, Tesla was the country’s most popular car brand for the fifth consecutive year, with a 19.1% market share, followed by Volkswagen and Volvo. Chinese automakers increased their collective market share to 13.7%, up from 10.4% in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2026 年，只有售價低於 30,000 美元的電動車仍符合豁免資格，這意味着大多數在售車型不再符合條件。在 2025 年，特斯拉連續第五年成為該國最受歡迎的汽車品牌，市場份額為 19.1%，其次是大眾和沃爾沃。中國汽車製造商的整體市場份額 從 2024 年的 10.4% 上升至 13.7%。</p>
</div><p>But it wasn’t just tax exemptions that spurred the popularity of EVs in Norway. It was also increasingly heavy taxes on combustion cars, which made them uneconomical to buy. The combination of high registration fees and high fuel taxes makes buying and running a gas car more expensive than going electric, so Norwegians are choosing the latter en masse.</p>
<div class="lb-trans"><p>但推動挪威電動車普及的並不僅僅是税收豁免。對燃油車的日益沉重的税收也使其購買變得不經濟。高額的註冊費和燃油税的組合使得購買和使用燃油車的成本高於電動車，因此挪威人選擇了後者。</p>
</div><p>More On This</p>
<div class="lb-trans"><p>更多信息</p>
</div><p>

Electric Cars Will Soon Outnumber Gasoline Cars In Norway</p>
<div class="lb-trans"><p>

電動車將在挪威很快超越燃油車</p>
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Here's Why Norway Hasn't Had Trouble With Winter EV Charging</p>
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這是挪威冬季電動車充電沒有問題的原因</p>
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Norway: Car Market Shrunk, But EVs Maintained Ultra-High Market Share In October</p>
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挪威：汽車市場萎縮，但電動車在 10 月保持超高市場份額</p>
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This Big EV Range Test In Norway Had A Winner, In A Strange Way</p>
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這場在挪威的大型電動車續航測試以一種奇特的方式產生了贏家</p>
</div><p>Its EV adoption rate of nearly 100% in 2025 far exceeds the European Union’s average of 17%. Nordic countries lead Europe for EV adoption, with Denmark coming second after Norway, with over 50% of its new cars being electric, followed by Sweden with around 37%. Plug-in hybrids vary in popularity widely across Europe, but they accounted for 24.7% and 20.7% of all new car sales in Sweden and Finland, respectively, according to the European Environment Agency.</p>
<div class="lb-trans"><p>其在 2025 年近 100% 的電動車普及率遠超歐盟平均的 17%。北歐國家在電動車普及方面領先歐洲，丹麥緊隨挪威之後，超過 50% 的新車為電動車，瑞典約為 37%。根據 歐洲環境署，插電式混合動力車在歐洲的受歡迎程度差異很大，但在瑞典和芬蘭分別佔所有新車銷售的 24.7% 和 20.7%。</p>
</div><p>Norway almost achieved its 2017 goal of fully transitioning to electric vehicles by 2025. Most of the combustion vehicles purchased in the country last year were specialized for specific roles for which no equivalent EV was available. It will be interesting to see if Norway’s upward EV sales trend continues through 2026, even with the all-important VAT exemption only applying to cheaper EVs and not including the most popular electric models that people are actually buying.</p>
<div class="lb-trans"><p>挪威幾乎達成了 2017 年設定的到 2025 年完全轉型為電動車的目標。去年在該國購買的大多數燃油車是專門用於某些沒有相應電動車的特定角色。值得關注的是，儘管增值税豁免僅適用於較便宜的電動車，並不包括人們實際購買的最受歡迎的電動車，挪威的電動車銷售趨勢是否會在 2026 年繼續上升。</p>
</div><p>Reuters suggests that the exemption, which applies only up to the current level, may boost sales of smaller, more affordable cars that buyers may not have previously considered. There is also an increasing number of good small electric cars from European manufacturers to choose from, as well as very keenly priced Chinese models that qualify for the exemption, so 2026 could mark a shift in the size of vehicles bought in Norway.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社 指出，該豁免僅適用於當前水平，可能會促進小型、價格更實惠的汽車的銷售，這些汽車買家可能之前並未考慮。此外，來自歐洲製造商的 優秀小型電動車 數量也在增加，還有價格非常有競爭力的符合豁免條件的中國車型，因此 2026 年可能會標誌着挪威購車規模的轉變。</p>
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Norway Bought Almost No Gas Cars Last Year

- 挪威在 2025 年電動車市場佔有率達 95.9%。  
- 特斯拉仍是市場領導者，佔有率為 19.1%。  
- 税收政策促使消費者選擇電動車，傳統燃油車税賦增加。

挪威去年幾乎沒有購買燃油汽車