<p>人工智能將在 CES 展會上超越汽車產品</p>
<p>汽車製造商因政策變化重新考慮電動車計劃</p>
<p>成本擔憂影響汽車製造商在 CES 的戰略</p>
<p>作者：Abhirup Roy</p>
<p>拉斯維加斯，1 月 5 日（路透社）——本週在拉斯維加斯舉行的 CES 展會上，預計自動駕駛技術將佔據主導地位，因為投資者押注人工智能將振興這個面臨進展緩慢、高成本、安全事故和監管審查的行業。</p>
<p>正當汽車製造商暫停電動車（EV）計劃並尋找下一個盈利點時，一批汽車供應商和初創公司正在排隊展示他們最新的自動駕駛硬件和軟件。預計將宣佈一些合作伙伴關係和交易，這些交易承諾將大大減少駕駛員的責任，或完全消除對人類駕駛員的需求。</p>
<p>“今年你會看到越來越多的關注集中在人工智能和自動駕駛上，” 普華永道美國汽車行業負責人 C.J. Finn 表示，並補充説，企業如何利用人工智能安全地解決無人駕駛汽車的推出挑戰將受到密切關注。“在自動駕駛方面的連接性，我認為將是重中之重。”</p>
<p>然而，人工智能預計將融入超越汽車的產品——從機器人和可穿戴設備到家居設備和健康技術。</p>
<p>包括人工智能芯片巨頭 Nvidia 的首席執行官黃仁勳和 AMD 的首席執行官 Lisa Su 在內的科技巨頭將是今年的主要演講者。</p>
<p>2026 年無電動車，CES 是美國最大的科技展之一，將於 1 月 6 日至 9 日舉行。CES 曾被稱為消費電子展，傳統上是最新科技（如電視、筆記本電腦和可穿戴設備）的發佈平台，近年來已成為汽車製造商推出電動車的重要目的地。</p>
<p>但特朗普政府對電動車友好激勵和政策的收縮抑制了需求，迫使許多汽車製造商放棄推出新電動車的計劃，並重新考慮他們的戰略。</p>
<p>這種動盪將在 CES 上顯而易見。大多數主要汽車製造商今年沒有計劃推出任何新電動車，這與過去幾年形成鮮明對比。</p>
<h3>自動駕駛的資金</h3>
<p>商業化自動駕駛汽車並不容易。高額投資、監管挑戰以及碰撞後的調查迫使許多公司關閉。</p>
<p>但特斯拉去年在德克薩斯州奧斯汀推出的小型機器人出租車服務以及 Alphabet 的 Waymo 更快的擴張為該行業注入了新活力。</p>
<p>個人車輛的駕駛輔助系統也有所改善，一些汽車製造商在高速公路上提供免提駕駛和自動變道功能。一些公司，如 Rivian，旨在推出 “無視” 功能和城市街道上的自動駕駛。</p>
<p>“這開始與人們投入資金和如何分配資本的方向一致，” Finn 説。</p>
<p>成本擔憂依然存在，企業，尤其是汽車製造商，在因電動車戰略變化而吞下數十億美元的減記後，對資本投資採取了戰略性態度。他們還在應對特朗普總統對汽車及汽車零部件進口徵收的高關税的影響。</p>
<p>許多汽車製造商選擇吸收大部分關税成本，而不是將其轉嫁給客户，這給利潤率帶來了壓力。Felix Stellmaszek 表示，隨着來自中國競爭者的競爭加劇，這也將是汽車製造商在 CES 上的關注重點。</p>
<p>“我們實際上預計在 CES 上出現的主要主題是成本和成本競爭力，” Stellmaszek 説。</p>

特斯拉

<p>在 2026 年國際消費電子展（CES）上，自動駕駛技術和人工智能將成為焦點，因為汽車製造商因政策變化和成本擔憂而縮減電動車（EV）計劃。主要科技公司將展示超越汽車行業的人工智能應用。此次活動將突出在高額投資和監管審查下，商業化自動駕駛汽車所面臨的挑戰。汽車製造商在應對關税影響和來自中國公司的競爭時，正專注於戰略資本投資。整體主題將是汽車行業的成本競爭力</p>

<p>AI to feature in products beyond autos at CES</p>
<div class="lb-trans"><p>人工智能將在 CES 展會上超越汽車產品</p>
</div><p>Automakers rethink EV plans due to policy changes</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車製造商因政策變化重新考慮電動車計劃</p>
</div><p>Cost concerns impact automakers’ strategies at CES</p>
<div class="lb-trans"><p>成本擔憂影響汽車製造商在 CES 的戰略</p>
</div><p>By Abhirup Roy</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Abhirup Roy</p>
</div><p>LAS VEGAS, Jan 5 (Reuters) - Autonomous driving technology is expected to dominate the CES trade show in Las Vegas this week as investors bet that artificial intelligence will invigorate an industry beset by slow progress, high costs, safety incidents and regulatory scrutiny.</p>
<div class="lb-trans"><p>拉斯維加斯，1 月 5 日（路透社）——本週在拉斯維加斯舉行的 CES 展會上，預計自動駕駛技術將佔據主導地位，因為投資者押注人工智能將振興這個面臨進展緩慢、高成本、安全事故和監管審查的行業。</p>
</div><p>Just as automakers have hit the brakes on electric vehicle (EV) plans and look for their next money maker, a slew of auto suppliers and start ups are lining up to show off their latest autonomous vehicle hardware and software. Partnerships and deals that promise to take away much of a driver’s responsibilities, or remove the need for a human driver completely, are expected to be announced.</p>
<div class="lb-trans"><p>正當汽車製造商暫停電動車（EV）計劃並尋找下一個盈利點時，一批汽車供應商和初創公司正在排隊展示他們最新的自動駕駛硬件和軟件。預計將宣佈一些合作伙伴關係和交易，這些交易承諾將大大減少駕駛員的責任，或完全消除對人類駕駛員的需求。</p>
</div><p>“This year you will see more and more focus on AI and autonomous,” said C.J. Finn, U.S. automotive industry leader for PwC, adding that how companies use AI to solve the challenge of rolling out driverless cars safely will be closely watched. “That connectivity on autonomous, I do think will be front and center.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“今年你會看到越來越多的關注集中在人工智能和自動駕駛上，” 普華永道美國汽車行業負責人 C.J. Finn 表示，並補充説，企業如何利用人工智能安全地解決無人駕駛汽車的推出挑戰將受到密切關注。“在自動駕駛方面的連接性，我認為將是重中之重。”</p>
</div><p>AI, though, is expected to be imbued into products well beyond autos - from robots and wearable gadgets to home devices and health technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，人工智能預計將融入超越汽車的產品——從機器人和可穿戴設備到家居設備和健康技術。</p>
</div><p>Tech heavyweights including AI chip giant Nvidia’s (NVDA.O) CEO Jensen Huang and AMD (AMD.O) CEO Lisa Su are among the key speakers this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括人工智能芯片巨頭 Nvidia 的首席執行官黃仁勳和 AMD 的首席執行官 Lisa Su 在內的科技巨頭將是今年的主要演講者。</p>
</div><p>NO ELECTRIC VEHICLES CES 2026, one of the largest technology exhibits in the United States, will run from Jan. 6 to 9 this year. Formerly called the Consumer Electronics Show and known traditionally as the launchpad for the latest in tech such as TVs, laptops and wearables, CES, in recent years, has emerged as a key destination for automakers debuting their EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年無電動車，CES 是美國最大的科技展之一，將於 1 月 6 日至 9 日舉行。CES 曾被稱為消費電子展，傳統上是最新科技（如電視、筆記本電腦和可穿戴設備）的發佈平台，近年來已成為汽車製造商推出電動車的重要目的地。</p>
</div><p>But a pullback on EV-friendly incentives and policies by the Trump administration have dampened demand and forced many automakers to abandon plans to launch new EVs and rethink their strategy.</p>
<div class="lb-trans"><p>但特朗普政府對電動車友好激勵和政策的收縮抑制了需求，迫使許多汽車製造商放棄推出新電動車的計劃，並重新考慮他們的戰略。</p>
</div><p>The upheaval will be evident at CES. Most major automakers have no plans to launch any new EVs this year - a stark difference from the past few years.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種動盪將在 CES 上顯而易見。大多數主要汽車製造商今年沒有計劃推出任何新電動車，這與過去幾年形成鮮明對比。</p>
</div><h3>MONEY ON AUTONOMY</h3>
<div class="lb-trans"><h3>自動駕駛的資金</h3>
</div><p>Commercializing autonomous vehicles has been not been easy. High investments, regulatory challenges and investigations after collisions have forced many companies to shut down.</p>
<div class="lb-trans"><p>商業化自動駕駛汽車並不容易。高額投資、監管挑戰以及碰撞後的調查迫使許多公司關閉。</p>
</div><p>But Tesla’s launch of a small robotaxi service with safety monitors in Austin, Texas, last year as well as quicker expansion by Alphabet’s (GOOGL.O) Waymo has breathed new life into the industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>但特斯拉去年在德克薩斯州奧斯汀推出的小型機器人出租車服務以及 Alphabet 的 Waymo 更快的擴張為該行業注入了新活力。</p>
</div><p>Driver-assist systems for personal vehicles have also improved, with some automakers offering hands-free driving and automatic lane change on highways. Some, such as Rivian (RIVN.O) , aim to launch “eyes-off” functionality and self-driving on city streets.</p>
<div class="lb-trans"><p>個人車輛的駕駛輔助系統也有所改善，一些汽車製造商在高速公路上提供免提駕駛和自動變道功能。一些公司，如 Rivian，旨在推出 “無視” 功能和城市街道上的自動駕駛。</p>
</div><p>“That’s starting to align with where people are putting forward their money and how they’re allocating capital,” Finn said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“這開始與人們投入資金和如何分配資本的方向一致，” Finn 説。</p>
</div><p>COST WORRIES LINGER Companies, especially automakers, are being strategic about capital investments after swallowing billions of dollars in write-offs due to changes in EV strategies. They are also dealing with the effects of high tariffs on auto and auto part imports imposed by U.S. President Donald Trump.</p>
<div class="lb-trans"><p>成本擔憂依然存在，企業，尤其是汽車製造商，在因電動車戰略變化而吞下數十億美元的減記後，對資本投資採取了戰略性態度。他們還在應對特朗普總統對汽車及汽車零部件進口徵收的高關税的影響。</p>
</div><p>Many automakers have chosen to absorb most of the cost of tariffs, instead of passing them on to customers, adding pressure on profit margins. That, along with growing competition from Chinese players, will also be top of mind for automakers at CES, said Felix Stellmaszek, global leader of the automotive and mobility sector at Boston Consulting Group.</p>
<div class="lb-trans"><p>許多汽車製造商選擇吸收大部分關税成本，而不是將其轉嫁給客户，這給利潤率帶來了壓力。Felix Stellmaszek 表示，隨着來自中國競爭者的競爭加劇，這也將是汽車製造商在 CES 上的關注重點。</p>
</div><p>“The main theme that we actually expect to see also popping up at CES is around cost and cost competitiveness,” Stellmaszek said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們實際上預計在 CES 上出現的主要主題是成本和成本競爭力，” Stellmaszek 説。</p>
</div>

PREVIEW-Self-driving tech, AI take center stage at CES as automakers dial back EV plans

- 自動駕駛技術將在 CES 展會上佔據主導地位，吸引投資者關注。  
- 多家汽車製造商因政策變化調整電動車戰略，影響市場需求。  
- 成本壓力促使廠商重新考慮資本投資與競爭策略。

在 CES 上，自動駕駛技術和人工智能成為焦點，而汽車製造商則縮減了電動汽車的計劃