<p>這項德美合作的聯合 ADAS 解決方案旨在提供 “下一代車輛智能”，並滿足軟件定義車輛日益增長的需求。從技術上講，它基於高通的 Snapdragon Ride 系統芯片（SoCs）和 ZF 的 ProAI 計算機，將作為一個完整的套餐提供給汽車製造商。正如 ZF 強調的，這一合作 “匯聚了尖端汽車電子技術和實時感知能力。”</p>
<p>在架構方面，ZF 計算機結合 Snapdragon Ride 系統，可以作為域、區域或中央計算機進行部署。ZF 表示，目標是開發一個強大、開放的架構，使第三方軟件功能能夠無縫集成，同時為汽車製造商提供根據其特定需求定製解決方案的靈活性。合作的關鍵組成部分包括：</p>
<ul>
<li><strong>ZF ProAI</strong>：ZF 的 ProAI 系列是適用於所有車輛平台、軟件應用和端到端（E2E）架構的中央計算機。其最高配置級別是一個多域能力的變體，配備多個性能板，計算能力超過 1500 TOPS。</li>
<li><strong>ZF ADAS 功能</strong>：ZF 提供的 ADAS 功能包括約 25 個安全、舒適和停車特性。汽車製造商可以從這一功能池中選擇特定車型系列所需的功能。</li>
<li><strong>Snapdragon Ride Pilot</strong>：該系統使用基於攝像頭的 AI 感知進行物體檢測、車道和交通標誌識別、停車輔助、駕駛員監控和實時地圖繪製。它已準備好在高速公路上實現免提駕駛，包括自動變道和城市駕駛輔助。</li>
<li><strong>高通集成平台</strong>：該平台具有模塊化系統架構，支持計算資源的動態分配，並促進車輛中各種電子控制單元（ECU）之間的互操作性。</li>
<li>一系列 <strong>廣泛的開發工具</strong> 使汽車製造商及其開發團隊能夠快速原型設計、驗證和調整 ADAS 和信息娛樂功能。</li>
</ul>
<p>對於高通而言，這一合作旨在加強其在汽車行業的地位，以應對如 Nvidia 等強勁競爭對手。2024 年 10 月，該公司推出了其 Snapdragon Elite Automotive Platform，配備當時最快的汽車應用處理器。與 ZF 的 ADAS 合作旨在進一步鞏固高通的市場地位。高通 ADAS 與機器人部門副總裁兼總經理 Anshuman Saxena 評論道：“我們很高興能加深與 ZF 在推動 ADAS 創新方面的長期合作。通過結合我們在高性能汽車計算、感知和計算機視覺方面的優勢，我們使汽車製造商能夠在其車輛系列中提供智能、更安全和更具成本效益的駕駛輔助系統。”</p>
<p>ZF 電子與 ADAS 部門負責人 Christian Brenneke 博士表示：“我們很自豪能夠進一步擴大與高通技術在軟件定義車輛和新 E/E 架構領域的市場領先駕駛輔助系統的合作。ZF 可擴展的跨域 ProAI 計算平台與高通技術的 Snapdragon Ride 平台的結合為我們的客户提供了更多 ADAS 和信息娛樂系統的設計選項。”</p>
<p>然而，這一合作在長期內不太可能使 ZF 受益。去年 12 月，該供應商宣佈將其 ADAS 業務部門，包括計算解決方案、智能攝像頭、雷達技術和駕駛輔助軟件功能，出售給美國車載電子專家 Harman International，交易金額為 15 億歐元。該交易在聖誕節前宣佈，仍需監管機構批准，預計將在 2026 年下半年完成。與高通的合作是 ZF 管理下持續運營的結果。</p>
<p>隨着該部門的最終出售，預計約 3750 名 ZF 員工將在今年轉移至 Harman。然而，底盤技術和被動安全技術的電子部門將留在集團內，商業車輛的駕駛輔助和自動駕駛領域的活動也將繼續保留。對於 ZF 而言，此次出售標誌着公司重組的重要一步：在 2025 年秋季，管理層與員工代表達成了一項大規模裁員的協議，以應對困境中的電氣化動力系統技術部門，儘管最初 ‘E 部門’ 的出售被擱置。然而，ADAS 部門內的某些領域現在正在被剝離。</p>
<p>press.zf.com</p>

高通

<p>ZF 和高通正在合作開發高級駕駛輔助系統（ADAS），達到三級水平，為汽車製造商提供交鑰匙解決方案。他們的聯合平台結合了高通的 Snapdragon Ride 系統單芯片和 ZF 的 ProAI 計算機，實現軟件功能的靈活集成。此次合作旨在提升車輛智能，滿足軟件定義車輛的需求。然而，ZF 正在以 15 億歐元的價格將其 ADAS 業務部門出售給 Harman International，這可能會影響此次合作的長期利益。預計交易將在 2026 年完成，約有 3750 名 ZF 員工將轉移至 Harman</p>

<p>This German-American collaboration’s joint ADAS solution aims to deliver “the next generation of vehicle intelligence” and address the growing demands of software-defined vehicles. Technically, it is based on Qualcomm’s Snapdragon Ride system-on-chips (SoCs) and ZF’s ProAI computer, and will be offered to automotive manufacturers as a complete package. As ZF emphasises, the partnership “brings together cutting-edge automotive electronics and real-time perception.”</p>
<div class="lb-trans"><p>這項德美合作的聯合 ADAS 解決方案旨在提供 “下一代車輛智能”，並滿足軟件定義車輛日益增長的需求。從技術上講，它基於高通的 Snapdragon Ride 系統芯片（SoCs）和 ZF 的 ProAI 計算機，將作為一個完整的套餐提供給汽車製造商。正如 ZF 強調的，這一合作 “匯聚了尖端汽車電子技術和實時感知能力。”</p>
</div><p>In terms of architecture, the ZF computer, combined with the Snapdragon Ride system, can be deployed as a domain, zonal, or central computer. The goal is to develop a robust, open architecture that enables seamless integration of third-party software functions while providing automotive manufacturers with the flexibility to tailor solutions to their specific requirements, according to ZF. Key components of the collaboration include:</p>
<div class="lb-trans"><p>在架構方面，ZF 計算機結合 Snapdragon Ride 系統，可以作為域、區域或中央計算機進行部署。ZF 表示，目標是開發一個強大、開放的架構，使第三方軟件功能能夠無縫集成，同時為汽車製造商提供根據其特定需求定製解決方案的靈活性。合作的關鍵組成部分包括：</p>
</div><ul>
<li><strong>ZF ProAI</strong>: The ProAI family from ZF is a central computer suitable for all vehicle platforms, software applications, and end-to-end (E2E) architectures. Its highest configuration level is a multi-domain-capable variant with multiple performance boards and a computing power of over 1,500 TOPS.</li>
<li><strong>ZF ADAS Functions</strong>: ZF offers ADAS functions that include around 25 safety, comfort, and parking features. Vehicle manufacturers can select from this pool of functions for specific vehicle series.</li>
<li><strong>Snapdragon Ride Pilot</strong>: This system uses camera-based AI perception for object detection, lane and traffic sign recognition, parking assistance, driver monitoring, and real-time mapping. It is ready for hands-free driving on motorways, including automated lane changes and urban driving assistance.</li>
<li><strong>Qualcomm Integration Platform</strong>: The platform features a modular system architecture, supports dynamic allocation of computing resources, and facilitates interoperability between various electronic control units (ECUs) in the vehicle.</li>
<li>A <strong>broad range of development tools</strong> enables automotive manufacturers and their development teams to rapidly prototype, validate, and adapt ADAS and infotainment functions.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>ZF ProAI</strong>：ZF 的 ProAI 系列是適用於所有車輛平台、軟件應用和端到端（E2E）架構的中央計算機。其最高配置級別是一個多域能力的變體，配備多個性能板，計算能力超過 1500 TOPS。</li>
<li><strong>ZF ADAS 功能</strong>：ZF 提供的 ADAS 功能包括約 25 個安全、舒適和停車特性。汽車製造商可以從這一功能池中選擇特定車型系列所需的功能。</li>
<li><strong>Snapdragon Ride Pilot</strong>：該系統使用基於攝像頭的 AI 感知進行物體檢測、車道和交通標誌識別、停車輔助、駕駛員監控和實時地圖繪製。它已準備好在高速公路上實現免提駕駛，包括自動變道和城市駕駛輔助。</li>
<li><strong>高通集成平台</strong>：該平台具有模塊化系統架構，支持計算資源的動態分配，並促進車輛中各種電子控制單元（ECU）之間的互操作性。</li>
<li>一系列 <strong>廣泛的開發工具</strong> 使汽車製造商及其開發團隊能夠快速原型設計、驗證和調整 ADAS 和信息娛樂功能。</li>
</ul>
</div><p>For Qualcomm, the collaboration is about strengthening its position in the automotive sector against strong competitors such as Nvidia. In October 2024, the company introduced its Snapdragon Elite Automotive Platform, featuring the fastest processors for automotive applications at the time. The ADAS partnership with ZF is intended to further consolidate Qualcomm’s market position. Anshuman Saxena, Vice President and General Manager of Qualcomm’s ADAS &amp; Robotics Unit, comments: “We are pleased to deepen our longstanding collaboration in advancing ADAS innovation with ZF. By combining our strengths in high-performance automotive computing, perception, and computer vision, we’re enabling automakers to deliver intelligent, safer, and more cost-effective driver assistance systems across their vehicle portfolios.”</p>
<div class="lb-trans"><p>對於高通而言，這一合作旨在加強其在汽車行業的地位，以應對如 Nvidia 等強勁競爭對手。2024 年 10 月，該公司推出了其 Snapdragon Elite Automotive Platform，配備當時最快的汽車應用處理器。與 ZF 的 ADAS 合作旨在進一步鞏固高通的市場地位。高通 ADAS 與機器人部門副總裁兼總經理 Anshuman Saxena 評論道：“我們很高興能加深與 ZF 在推動 ADAS 創新方面的長期合作。通過結合我們在高性能汽車計算、感知和計算機視覺方面的優勢，我們使汽車製造商能夠在其車輛系列中提供智能、更安全和更具成本效益的駕駛輔助系統。”</p>
</div><p>Dr. Christian Brenneke, Head of ZF’s Electronics &amp; ADAS Division, stated: “We are proud to further expand our collaboration with Qualcomm Technologies in the field of market-leading driver assistance systems for software-defined vehicles and new E/E architectures. The combination of ZF’s scalable, cross-domain ProAI computing platform with the Snapdragon Ride platform from Qualcomm Technologies offers our customers additional design options for ADAS and infotainment systems in vehicles.”</p>
<div class="lb-trans"><p>ZF 電子與 ADAS 部門負責人 Christian Brenneke 博士表示：“我們很自豪能夠進一步擴大與高通技術在軟件定義車輛和新 E/E 架構領域的市場領先駕駛輔助系統的合作。ZF 可擴展的跨域 ProAI 計算平台與高通技術的 Snapdragon Ride 平台的結合為我們的客户提供了更多 ADAS 和信息娛樂系統的設計選項。”</p>
</div><p>However, this collaboration is unlikely to benefit ZF in the long term. In December, the supplier announced the sale of its ADAS business unit, including compute solutions, smart cameras, radar technology, and driver assistance software functions, to US-based in-cabin electronics specialist Harman International for €1.5 billion. The transaction, announced just before Christmas, is still subject to regulatory approval and is expected to close in the second half of 2026. The collaboration with Qualcomm is the result of ongoing operations still under ZF’s management.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，這一合作在長期內不太可能使 ZF 受益。去年 12 月，該供應商宣佈將其 ADAS 業務部門，包括計算解決方案、智能攝像頭、雷達技術和駕駛輔助軟件功能，出售給美國車載電子專家 Harman International，交易金額為 15 億歐元。該交易在聖誕節前宣佈，仍需監管機構批准，預計將在 2026 年下半年完成。與高通的合作是 ZF 管理下持續運營的結果。</p>
</div><p>With the final sale of the unit, approximately 3,750 ZF employees are expected to transfer to Harman in the course of the year. However, the electronics divisions for chassis technology and passive safety technology will remain within the group, as will activities in the field of driver assistance and autonomous driving for commercial vehicles. For ZF, the sale marks a significant step in the company’s realignment: In autumn 2025, management agreed with employee representatives on a package of extensive job cuts for the struggling Electrified Powertrain Technologies division, though the sale of ‘Division E’ was initially taken off the table. However, areas within the ADAS division are now being divested.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着該部門的最終出售，預計約 3750 名 ZF 員工將在今年轉移至 Harman。然而，底盤技術和被動安全技術的電子部門將留在集團內，商業車輛的駕駛輔助和自動駕駛領域的活動也將繼續保留。對於 ZF 而言，此次出售標誌着公司重組的重要一步：在 2025 年秋季，管理層與員工代表達成了一項大規模裁員的協議，以應對困境中的電氣化動力系統技術部門，儘管最初 ‘E 部門’ 的出售被擱置。然而，ADAS 部門內的某些領域現在正在被剝離。</p>
</div><p>press.zf.com</p>
<div class="lb-trans"><p>press.zf.com</p>
</div>

ZF and Qualcomm develop ADAS systems up to Level 3

- 德美合作推出 ADAS 解決方案，基於高通和 ZF 的技術，推動軟件定義車輛發展。  
- ZF 計劃將其 ADAS 業務部以 15 億歐元出售給 Harman International，預計於 2026 年下半年完成交易。  
- 此次合作在短期內有利於市場定位，但長期可能對 ZF 不利。

ZF 與高通合作開發可達 3 級的高級駕駛輔助系統（ADAS）