作者 | 柴旭晨 編輯 | 周智宇 阿里又一次將手中 AI 利劍，揮向本地生活戰場。 繼去年祭出掃街榜後，1 月 7 日，高德地圖再次出牌發佈了 “高德掃街榜 2026”，王炸是醖釀已久的世界模型。據瞭解，商家只需上傳照片或者視頻，就能迅速生成類似實景探店的 3D 建模，用户在到店前能通過實景 VR 沉浸式俯瞰店內外環境，預體驗沿途風景、車位情況、靠窗座位等。 世界模型可謂當下 AI 界的新風口。不同於只能聊天的大型語言模型，它讓 AI 能夠像人類一樣理解物理世界、預測未來變化。高德官宣要投入價值數億元的算力資源，將其引入掃街榜，似乎是拿 “大炮打蚊子”。 在業內看來，這或許是阿里在本地生活領域發起的 “生態突襲”——用自己的 AI 長板降維打擊，重構商家與消費者的連接方式。 事實上，在過去很長一段時間裏，本地生活服務的線上展示形式停留在圖文時代。美團和大眾點評依靠十餘年積累的海量用户評價和商家圖片，建立了內容護城河。 傳統模式下，商家若想在數字世界中復刻實體店面的空間感，門檻不低。阿里通義實驗室的視覺生成大模型技術解決了這一痛點。它將原本需要數萬元成本、數週週期的專業工作，壓縮到了 “零門檻”。 對於商家而言，這是一次營銷維度的升級；對於用户而言，3D 探店提供了 “所見即所得” 的沉浸感：座位寬不寬敞？裝修是否有格調，靠窗的位置視野如何？這些過去需要通過幾十條評論去拼湊的信息，現在通過手指滑動屏幕即可直觀感知。 在業內人士看來，阿里試圖通過提升信息展示的顆粒度和真實感，在用户決策的最前端——“去哪吃” 這個環節，截斷美團的流量。 高德 “飛行街景” 產品經理孫衝就向華爾街見聞表示，飛行街景不是炫技，而是高德為用户搭建的一座橋樑，跨越從線上信息到線下體驗之間的巨大鴻溝。 此時，高德地圖已經從一個單純的導航工具，演變成了阿里對抗美團的頭號尖兵。 過去二十年，高德積累了海量的關於人、車、路、店的時空數據。現在，高德將這些積累編織為一張富有洞察的網。去年 8 月，高德完成全面 AI 化並轉向空間智能，次月發佈了 “高德掃街榜”。 這一被阿里內部定為 “S 級戰略項目” 的產品，直指美團的核心利潤來源 “到店業務”。 美團的護城河由兩部分組成：一是龐大的騎手網絡構成的履約能力，二是海量商家和用户構成的雙邊網絡效應。面對前者，阿里通過餓了麼與之纏鬥；而面對後者，阿里此次選擇了用 AI 技術換時間。 要知道，地圖 App 是連接線上與線下最精準的物理接口。然而，高德長期以來的痛點在於工具屬性過重，而內容屬性偏弱。用户習慣用高德找路，但習慣用美團找店。 數據顯示，2024 年美團年交易用户數突破 7.7 億，年活躍商户數增至 1450 萬，為其構建了極寬的護城河；大眾點評自 2003 年成立以來，積累了海量用户原創內容，2024 年累計有 3.63 億條真實評價。2025 年，這兩項核心數據仍在持續增長。 這種內容護城河，以及用户 “出門吃飯先看點評” 的消費習慣，顯然是阿里短期內難以複製的，但阿里也很快發現了破綻。 眼下，商家對營銷預算極其敏感。美團的競價排名和抽佣模式，讓商家揹負了不小的壓力。不依賴主觀文字評價，而是基於高德 10 億級用户的真實線下行為數據，導航到店、搜索查詢、收藏行為等的掃街榜就被順勢推出。 不過很快美團開始反擊，宣佈大眾點評 “重啓品質外賣” 服務，通過自研 B 端大模型，結合平台積累的海量真實堂食評價數據，同時啓動了積極的商户扶持計劃，這些舉措都是為了鞏固其商户基礎，防止優質商家流向阿里平台。 但阿里 CEO 吳泳銘説過，下一個十年，最大的變量將是 AI 帶來的全行業深刻變革，阿里正試圖以 AI 為鑰匙，打開本地生活的新大門。當高德能夠以比美團更立體、更真實的方式還原線下場景時，它就擁有了差異化的競爭資本。 阿里在 AI 工具的研發和落地效率上具備天然優勢，擁有強大的算力基建和大模型能力，將這些底層技術優勢轉化為業務端的 “殺手鐧”，是阿里在存量競爭時代尋找增量的關鍵。反觀，美團想要實現同等水平的技術覆蓋，需要付出更高的時間成本和資金投入，才能守住自己的擂台。 綜合來看，阿里試圖將競爭維度拉向自己擅長的 “算力” 與 “算法” 領域，以此規避在 “地推” 和 “運營” 上的劣勢。雙方的刀光劍影，實際上是未來十年本地生活服務主導權的戰略卡位。 當然，僅 “飛行街景” 尚不足以徹底顛覆美團的統治地位。用户的消費習慣具有極大的慣性，且本地生活服務的核心最終仍要回歸到價格、口味和履約服務上。未來局勢依舊充滿變數。 但是，阿里此舉釋放了一個明確的信號：本地生活戰場的下半場，將不再是單純的補貼大戰或流量分發，而是技術賦能的效率革命。 對於阿里而言，以 AI 為利劍突襲本地生活，試圖證明，在萬物 AI 的時代，掌握了最先進生產力的巨頭，依然擁有改寫舊秩序的能力。
