<p>作者：William Gavin</p>
<p>福特和通用汽車的股票在過去一年中表現良好，Piper Sandler 表示，電動車的放棄對它們未來的表現有利。</p>
<p>通用汽車在十月份表示，由於重新評估電動車計劃，將承擔 16 億美元的費用。</p>
<p>根據 Piper Sandler 分析師的説法，通用汽車和福特在電動車方面的收縮改善了它們股票的前景。</p>
<p>通用汽車（GM）已經因重新評估其電動車計劃而承擔了 16 億美元的費用，而福特（F）預計將因取消全電動模型的計劃而記錄 85 億美元的費用。Piper Sandler 的亞歷克斯·波特表示，短期的痛苦可能會為未來更健康的盈利前景鋪平道路，同時對這兩家傳統汽車製造商的股票持樂觀態度。</p>
<p>查看更多：福特取消了主要電動車計劃，這些最新數據説明了原因。</p>
<p>&#34;由於中國競爭有限以及美國環保署的態度不那麼對抗，預計美國製造商的盈利修正似乎是可能的，&#34;波特寫道，並指出通用汽車和福特的情況&#34;特別引人注目&#34;。兩家公司計劃更加重視混合動力和燃油車，這將有助於平衡它們的產品線。</p>
<p>儘管它們是相似的公司，但分析師對福特和通用汽車的看法截然不同。根據 FactSet，覆蓋通用汽車的賣方分析師中超過 60% 對其股票給予買入評級，而覆蓋福特的分析師中僅有 17%。</p>
<p>波特表示，福特的息税前利潤在 2026 年可能比前一年增長約 15 億美元。然而，他補充説，如果福特的電動車損失比預期更早縮小，福特可能會超出這一預測。預計福特在 2025 年將對其電動車部門造成 48.9 億美元的損失，這與 2024 年記錄的損失相似。</p>
<p>波特將福特股票的目標價從 11 美元上調至 16 美元。週四下午，隨着投資者對公司計劃在 2028 年推出無視駕駛能力的車輛表示歡呼，福特的股票上漲了近 5%。過去 12 個月，股票上漲了 47%。</p>
<p>福特電動車、數字和設計負責人道格·菲爾德在一份聲明中表示：&#34;自動駕駛不應該是一個高端功能。通過在內部設計自己的軟件和硬件，我們找到了一種使這項技術更具可負擔性的方法。&#34;</p>
<p>波特還將通用汽車股票的目標價從 66 美元上調至 98 美元。過去 12 個月，通用汽車的股票上漲了 64%，週四午盤交易時上漲近 3%，達到 84 美元。</p>
<p>&#34;我們必須承認，現在升級通用汽車讓我們感覺有點傻，&#34;波特説，並補充道華爾街的共識看起來&#34;可被超越&#34;。他預計 2026 年收入將持平，但認為調整後的息税前利潤可能因公司&#34;從電動車轉向其他車型&#34;而增長 8 億美元。</p>
<p>儘管 2025 年第四季度同比下降 43%，通用汽車在 2025 年銷售的電動車比 2024 年多出 48%。福特在 2025 年銷售的全電動車比前一年減少 14%，而混合動力和燃油車的銷售增加，使公司實現自 2019 年以來最佳的銷售年。</p>
<p>12 月的這一時期是美國結束鼓勵電動車銷售的税收抵免後的首次。去年，聯邦政府還回撤了燃油經濟性標準，並開始努力回撤推動汽車製造商製造更清潔汽車的尾氣排放標準。專家預計電動車銷售在接下來的幾個季度將放緩，儘管尚不清楚任何下降的幅度有多大。</p>
<p>查看更多：福特取消了主要電動車計劃，這些最新數據説明了原因。</p>
<p>波特還將吉普車製造商 Stellantis（STLA）的股票評級從中性上調至增持，同時將目標價從 9 美元上調至 15 美元。這主要是因為這家陷入困境的汽車製造商可能會在 2026 年推出新車型，從而在美國扭轉局面，波特表示。</p>
<p>至於特斯拉（TSLA），波特認為由於公司的能源業務和人工智能計劃，該股票仍然是&#34;必備&#34;。然而，他指出，傳統的指標如交付量和汽車毛利率正在&#34;惡化&#34;。</p>
<p>&#34;缺乏與 [全自動駕駛] 或機器人出租車相關的可量化財務證據，投資者可能會關注其他公司整體指標的疲軟，&#34;他説。</p>
<p>-William Gavin</p>
<p>此內容由 MarketWatch 創建，MarketWatch 由道瓊斯公司運營。MarketWatch 與道瓊斯新聞社和華爾街日報獨立出版。</p>
<p>（完）道瓊斯新聞社</p>
<p>01-08-26 1330ET</p>

福特汽車

通用汽車

<p>Piper Sandler 分析師 Alexander Potter 將通用汽車（GM）的股票評級從 66 美元上調至 98 美元，理由是由於轉向非電動車（EV），其前景有所改善。通用汽車的股票在過去一年中上漲了 64%。該分析師還將福特的目標股價從 11 美元上調至 16 美元，指出到 2026 年可能實現 15 億美元的盈利增長。這兩家公司正更加關注混合動力和燃油動力汽車，這可能在競爭減少和監管變化的背景下提升它們的盈利前景。福特的股票在其電動車戰略的積極進展後上漲了近 5%</p>

<p>By William Gavin</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：William Gavin</p>
</div><p>Shares of Ford and GM have logged nice gains in the past year, and Piper Sandler says capitulations on EVs bode well for their performance going forward</p>
<div class="lb-trans"><p>福特和通用汽車的股票在過去一年中表現良好，Piper Sandler 表示，電動車的放棄對它們未來的表現有利。</p>
</div><p>General Motors in October said it would take a $1.6 billion charge as it reassessed its plans for electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車在十月份表示，由於重新評估電動車計劃，將承擔 16 億美元的費用。</p>
</div><p>By pulling back on electric vehicles, General Motors and Ford have improved the outlook for their stocks, according to a Piper Sandler analyst.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Piper Sandler 分析師的説法，通用汽車和福特在電動車方面的收縮改善了它們股票的前景。</p>
</div><p>General Motors (GM) has already taken a $1.6 billion charge related to a reassessment of its EV plans, and Ford (F) expects to record an $8.5 billion charge related to canceled plans for all-electric models. The short-term pain could give way to a healthier earnings picture down the road, Piper Sandler's Alexander Potter said, while turning bullish on both of the traditional carmarkers' stocks.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車（GM）已經因重新評估其電動車計劃而承擔了 16 億美元的費用，而福特（F）預計將因取消全電動模型的計劃而記錄 85 億美元的費用。Piper Sandler 的亞歷克斯·波特表示，短期的痛苦可能會為未來更健康的盈利前景鋪平道路，同時對這兩家傳統汽車製造商的股票持樂觀態度。</p>
</div><p>See more: Ford axed major EV plans, and these latest numbers show why</p>
<div class="lb-trans"><p>查看更多：福特取消了主要電動車計劃，這些最新數據説明了原因。</p>
</div><p>&#34;Positive earnings revisions seem likely for U.S. [manufacturers], thanks to limited China competition and a less combative [ U.S. Environmental Protection Agency],&#34; Potter wrote, calling out a &#34;particularly compelling&#34; setup for GM and Ford. Both plan to put a greater emphasis on hybrids and gas-powered vehicles, which the companies think will help balance their lineup.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;由於中國競爭有限以及美國環保署的態度不那麼對抗，預計美國製造商的盈利修正似乎是可能的，&#34;波特寫道，並指出通用汽車和福特的情況&#34;特別引人注目&#34;。兩家公司計劃更加重視混合動力和燃油車，這將有助於平衡它們的產品線。</p>
</div><p>While they are similar companies, Ford and GM are viewed very differently by analysts. More than 60% of sell-side analysts covering GM have buy ratings on the stock, compared with 17% of analysts covering Ford, according to FactSet.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管它們是相似的公司，但分析師對福特和通用汽車的看法截然不同。根據 FactSet，覆蓋通用汽車的賣方分析師中超過 60% 對其股票給予買入評級，而覆蓋福特的分析師中僅有 17%。</p>
</div><p>Ford's earnings before interest and taxes could grow by about $1.5 billion in 2026 compared with a year earlier, Potter said. However, he added that Ford could outperform that projection if its EV losses narrow sooner than expected. Ford is expected to take a $4.89 billion hit on its EV unit for 2025, similar to what it recorded in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>波特表示，福特的息税前利潤在 2026 年可能比前一年增長約 15 億美元。然而，他補充説，如果福特的電動車損失比預期更早縮小，福特可能會超出這一預測。預計福特在 2025 年將對其電動車部門造成 48.9 億美元的損失，這與 2024 年記錄的損失相似。</p>
</div><p>Potter raised his price target on Ford's stock to $16 per share from $11. Shares are up almost 5% in afternoon action on Thursday as investors cheer the company's plans to introduce eyes-off driving capabilities to vehicles in 2028. The stock has gone up 47% over the last 12 months.</p>
<div class="lb-trans"><p>波特將福特股票的目標價從 11 美元上調至 16 美元。週四下午，隨着投資者對公司計劃在 2028 年推出無視駕駛能力的車輛表示歡呼，福特的股票上漲了近 5%。過去 12 個月，股票上漲了 47%。</p>
</div><p>&#34;Autonomy shouldn't be a premium feature,&#34; Doug Field, Ford's head of EV, digital and design, said in a statement. &#34;By designing our own software and hardware in-house, we've found a way to make this technology more affordable.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>福特電動車、數字和設計負責人道格·菲爾德在一份聲明中表示：&#34;自動駕駛不應該是一個高端功能。通過在內部設計自己的軟件和硬件，我們找到了一種使這項技術更具可負擔性的方法。&#34;</p>
</div><p>Potter also raised his price target on GM's stock, to $98 from $66. The stock has jumped 64% over the last 12 months and was ahead almost 3%, at $84, in midday trading Thursday.</p>
<div class="lb-trans"><p>波特還將通用汽車股票的目標價從 66 美元上調至 98 美元。過去 12 個月，通用汽車的股票上漲了 64%，週四午盤交易時上漲近 3%，達到 84 美元。</p>
</div><p>&#34;We must admit, upgrading GM now makes us feel a bit silly,&#34; Potter said, adding that the Wall Street consensus looks &#34;beatable.&#34; He expects flattish revenue in 2026 but thinks adjusted EBIT could grow by $800 million thanks to the company's &#34;mix-shift away from EVs.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;我們必須承認，現在升級通用汽車讓我們感覺有點傻，&#34;波特説，並補充道華爾街的共識看起來&#34;可被超越&#34;。他預計 2026 年收入將持平，但認為調整後的息税前利潤可能因公司&#34;從電動車轉向其他車型&#34;而增長 8 億美元。</p>
</div><p>GM sold 48% more EVs in 2025 than it did in 2024, despite a 43% year-over-year decline in the fourth quarter. Ford sold 14% fewer all-electric vehicles in 2025 compared with a year earlier, while hybrid and gas-powered car sales increased, giving the company its best sales year since 2019.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管 2025 年第四季度同比下降 43%，通用汽車在 2025 年銷售的電動車比 2024 年多出 48%。福特在 2025 年銷售的全電動車比前一年減少 14%，而混合動力和燃油車的銷售增加，使公司實現自 2019 年以來最佳的銷售年。</p>
</div><p>The December period was the first since the U.S. ended tax credits that encouraged EV sales. The federal government last year also rolled back fuel-economy standards and began working to roll back tailpipe-emission standards that pushed automakers to make cleaner cars. Experts expect EV sales to slow over the next few quarters, although it's unclear how big any decline might be.</p>
<div class="lb-trans"><p>12 月的這一時期是美國結束鼓勵電動車銷售的税收抵免後的首次。去年，聯邦政府還回撤了燃油經濟性標準，並開始努力回撤推動汽車製造商製造更清潔汽車的尾氣排放標準。專家預計電動車銷售在接下來的幾個季度將放緩，儘管尚不清楚任何下降的幅度有多大。</p>
</div><p>See more: Ford axed major EV plans, and these latest numbers show why</p>
<div class="lb-trans"><p>查看更多：福特取消了主要電動車計劃，這些最新數據説明了原因。</p>
</div><p>Potter also upgraded shares of Jeep maker Stellantis (STLA) to overweight from neutral while lifting his price target to $15 from $9. That's largely because the struggling automaker could turn things around in the U.S. with new vehicle launches timed for 2026, Potter said.</p>
<div class="lb-trans"><p>波特還將吉普車製造商 Stellantis（STLA）的股票評級從中性上調至增持，同時將目標價從 9 美元上調至 15 美元。這主要是因為這家陷入困境的汽車製造商可能會在 2026 年推出新車型，從而在美國扭轉局面，波特表示。</p>
</div><p>As for Tesla (TSLA), Potter thinks the stock is still a &#34;must own&#34; thanks to the company's energy business and artificial-intelligence plans. However, he noted that traditional metrics like deliveries and automotive gross margin are &#34;deteriorating.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>至於特斯拉（TSLA），波特認為由於公司的能源業務和人工智能計劃，該股票仍然是&#34;必備&#34;。然而，他指出，傳統的指標如交付量和汽車毛利率正在&#34;惡化&#34;。</p>
</div><p>Absent &#34;quantifiable financial evidence related to [Full Self-Driving] or robotaxis, investors may focus on otherwise weakening company-wide metrics,&#34; he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;缺乏與 [全自動駕駛] 或機器人出租車相關的可量化財務證據，投資者可能會關注其他公司整體指標的疲軟，&#34;他説。</p>
</div><p>-William Gavin</p>
<div class="lb-trans"><p>-William Gavin</p>
</div><p>This content was created by MarketWatch, which is operated by Dow Jones &amp; Co. MarketWatch is published independently from Dow Jones Newswires and The Wall Street Journal.</p>
<div class="lb-trans"><p>此內容由 MarketWatch 創建，MarketWatch 由道瓊斯公司運營。MarketWatch 與道瓊斯新聞社和華爾街日報獨立出版。</p>
</div><p>(END) Dow Jones Newswires</p>
<div class="lb-trans"><p>（完）道瓊斯新聞社</p>
</div><p>01-08-26 1330ET</p>
<div class="lb-trans"><p>01-08-26 1330ET</p>
</div>

GM's stock gets an almost 'silly' upgrade. Why this analyst is now bullish on its prospects.

- 福特和通用汽車股票在過去一年表現良好，有分析師稱電動車戰略調整利好股價。  
- 通用汽車已因重新評估電動車計劃計提 16 億美元，福特預計損失 48.9 億美元。  
- 分析師對兩家公司的未來盈利預期樂觀，股價目標均有所上調。

通用汽車的股票獲得了一個幾乎 “荒謬” 的評級上調。為什麼這位分析師現在對其前景持樂觀態度