<p>（重新編寫，包含年度里程碑，增加細節和背景）</p>
<p>北京，1 月 9 日（路透社）-</p>
<p>中國汽車銷售在 2025 年放緩至三年來的最低增速，而中國製造的汽車出口超出預期，因為汽車製造商加大了海外擴張力度，以抵消疲軟的國內市場。</p>
<p>根據中國乘用車協會週五發佈的數據，汽車銷售在上個月同比下降 14.5%，降至 228 萬輛，較 11 月份的 8.5% 降幅進一步惡化，這是自 2024 年 2 月以來的最大跌幅。</p>
<p>全年汽車銷售增長 3.9%，較 2024 年的 5.3% 增速放緩，且為三年來的最低增速。</p>
<p>電動車和插電式混合動力車（PHEV）首次在年度銷售中超過汽油車，儘管這類車輛（在中國被歸類為新能源車）的銷售增長大幅放緩，從 2024 年的 40.7% 降至去年的 17.6%。</p>
<p>由於許多城市和省份因資金短缺減少或暫停了汽車以舊換新的政府補貼，國內需求在最後一個季度減弱，加劇了全球最大市場中已經激烈的競爭。</p>
<p>包括長安（000625.SZ）、一汽、理想汽車（2015.HK）和蔚來汽車（9866.HK）在內的汽車製造商未能實現 2025 年的銷售目標。</p>
<p>中國第一大汽車製造商比亞迪（1211.HK）（002594.SZ）在五年來銷售增長最弱的情況下，勉強達成了削減後的 460 萬輛銷售目標。</p>
<p>這家本地電動車巨頭在依賴海外市場以抵消國內挑戰方面處於領先地位。其海外銷售創下超過 100 萬輛的紀錄，去年超越特斯拉（TSLA.O）成為全球最大的電動車製造商。</p>
<p>總體來看，汽車出口增長 19.4%，達到 579 萬輛，而電動車和 PHEV 的出口增長 86.2%，達到 242 萬輛，中國乘用車協會的數據表明。</p>
<p>該協會預計，2025 年汽車出口增長將降至 10%，而一年前為 25%。它預測電動車出口將零增長。</p>

理想汽車-W

理想汽車

比亞迪

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

<p>2025 年，中國汽車銷售經歷了三年來最慢的增長，12 月份銷量下降 14.5%，總計 228 萬輛。全年銷量增長 3.9%，低於 2024 年的 5.3%。儘管增長放緩，電動車和插電式混合動力車首次超過了汽油車的銷量。由於補貼減少，國內需求減弱，影響了長安和蔚來等汽車製造商。比亞迪勉強達成了銷售目標，而汽車出口激增 19.4%，電動車出口增長 86.2%</p>

<p>(Recasts with annual milestone, adds details and context)</p>
<div class="lb-trans"><p>（重新編寫，包含年度里程碑，增加細節和背景）</p>
</div><p>BEIJING, Jan 9 (Reuters) -</p>
<div class="lb-trans"><p>北京，1 月 9 日（路透社）-</p>
</div><p>China’s car sales in 2025 slowed to their weakest pace in three years while exports of made-in-China cars beat estimates, as automakers stepped up overseas expansion to offset a sluggish domestic market.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國汽車銷售在 2025 年放緩至三年來的最低增速，而中國製造的汽車出口超出預期，因為汽車製造商加大了海外擴張力度，以抵消疲軟的國內市場。</p>
</div><p>Sales dropped 14.5% last month from a year earlier to 2.28 million units, worsening from an 8.5% decline in November and the biggest fall since February 2024, data from the China Passenger Car Association showed on Friday.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國乘用車協會週五發佈的數據，汽車銷售在上個月同比下降 14.5%，降至 228 萬輛，較 11 月份的 8.5% 降幅進一步惡化，這是自 2024 年 2 月以來的最大跌幅。</p>
</div><p>For the full year, car sales were up 3.9%, slowing from growth of 5.3% in 2024 and the slowest in three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>全年汽車銷售增長 3.9%，較 2024 年的 5.3% 增速放緩，且為三年來的最低增速。</p>
</div><p>Electric vehicles and plug-in hybrids (PHEV) outsold gasoline vehicles for the first time annually, even as sales growth of such vehicles - grouped as new energy cars in China - slowed sharply to 17.6% last year from 40.7% in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車和插電式混合動力車（PHEV）首次在年度銷售中超過汽油車，儘管這類車輛（在中國被歸類為新能源車）的銷售增長大幅放緩，從 2024 年的 40.7% 降至去年的 17.6%。</p>
</div><p>Domestic demand faded in the last quarter, as many cities and provinces reduced or suspended government subsidies for auto trade-ins due to a funding shortage, intensifying an already cut-throat competition in the world’s largest market.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於許多城市和省份因資金短缺減少或暫停了汽車以舊換新的政府補貼，國內需求在最後一個季度減弱，加劇了全球最大市場中已經激烈的競爭。</p>
</div><p>Automakers including Changan (000625.SZ) , FAW, Li Auto (2015.HK) and Nio (9866.HK) failed to meet their sales target for 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括長安（000625.SZ）、一汽、理想汽車（2015.HK）和蔚來汽車（9866.HK）在內的汽車製造商未能實現 2025 年的銷售目標。</p>
</div><p>No.1 Chinese automaker BYD (1211.HK) (002594.SZ) , which posted its weakest sales growth in five years, narrowly met its slashed sales target of 4.6 million vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國第一大汽車製造商比亞迪（1211.HK）（002594.SZ）在五年來銷售增長最弱的情況下，勉強達成了削減後的 460 萬輛銷售目標。</p>
</div><p>The local EV giant has led the pack in relying on overseas markets to offset domestic challenges. Its sales abroad hit a record of more than 1 million units, unseating Tesla (TSLA.O) as the world’s largest EV maker last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家本地電動車巨頭在依賴海外市場以抵消國內挑戰方面處於領先地位。其海外銷售創下超過 100 萬輛的紀錄，去年超越特斯拉（TSLA.O）成為全球最大的電動車製造商。</p>
</div><p>Overall, car exports increased 19.4% to 5.79 million units, while EV and PHEV exports were up 86.2% to 2.42 million units, the CPCA data showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>總體來看，汽車出口增長 19.4%，達到 579 萬輛，而電動車和 PHEV 的出口增長 86.2%，達到 242 萬輛，中國乘用車協會的數據表明。</p>
</div><p>The association had expected car export growth to cool to 10% in 2025 from 25% a year earlier. It had predicted zero growth for EV exports.</p>
<div class="lb-trans"><p>該協會預計，2025 年汽車出口增長將降至 10%，而一年前為 25%。它預測電動車出口將零增長。</p>
</div>

China's car sales clock slowest growth in 3 years, exports strong

- 2025 年，中國汽車銷量同比下降 14.5% 至 228 萬輛，創三年來最低。  
- 2025 年全年的銷量增長僅為 3.9%，低於 2024 年的 5.3%。  
- 汽車出口增長 19.4%，電動車和插電式混合動力車出口增長 86.2%。

中國汽車銷售增速為三年來最慢，但出口表現強勁