<p>馬自達 CX-6e 是電池電動轎車馬自達 6e 的 SUV 版本，該車型於去年在歐洲推出，基於中國市場的馬自達 EZ-6。這兩款車型均基於長安的 EPA 平台，該平台還支撐着 Deepal S07。在中國，EZ-60——馬自達在布魯塞爾車展上為歐洲市場發佈的 CX-6e 的對應車型——於去年九月上市，起售價為 119,990 元（目前約合 14,700 歐元）。</p>
<p>然而，那些期待電動 SUV 在歐洲以類似低價上市的人可能會失望：公司在其德國新聞稿中宣佈：“全新馬自達 CX-6e 將於 2026 年夏季在德國馬自達經銷商處上市，起售價為 49,990 歐元。” 從中國進口該車型（該車型也在中國生產以供歐洲市場）以及歐盟對中國製造電動車的高關税是主要的成本驅動因素。相反，馬自達可能會將其定價與歐洲市場的其他車型對齊：例如，電池電動轎車馬自達 6e 的起售價為 44,990 歐元。</p>
<p>現在，關於這款車本身：CX-6e 的長度為 4.85 米，寬度為 1.94 米，高度為 1.62 米，軸距為 2.90 米。其 468 升的後備廂可以通過放倒第二排座椅擴展至 1,434 升。在前引擎蓋下，還有一個額外的實用儲物空間，容量為 83 升，適合存放充電線。</p>
<h2>78 kWh 電池，190 kW 後電機</h2>
<p>一塊 78 kWh（LFP）電池為後軸的電動機提供動力。該電動機輸出 190 kW 和 290 Nm 的扭矩，符合中國市場 EZ-60 的規格。</p>
<p>續航數據尤其引人注目：雖然長安馬自達在 CLTC 測試周期中給出了樂觀的 600 公里續航，但初步的 WLTP 續航為 484 公里。直流快充能力最高可達 195 kW，使電池在 24 分鐘內充電從 10% 充至 80%。對於家庭牆盒或公共交流充電，該車配備了 11 kW 的車載充電器。標準配置中還包括熱泵。</p>
<p>“全新馬自達 CX-6e 將我們以人為本的理念帶入電動時代，結合了出色的設計、駕駛樂趣和先進的技術，為歐洲客户提供服務，” 馬自達歐洲公司總裁兼首席執行官 Martijn ten Brink 表示。“全新 CX-6e 提供了客户所期望的效率和性能，同時支持馬自達更廣泛的減少 CO₂和擴展電動產品組合的目標。與馬自達 6e 一起，它加速了我們的電氣化戰略，並加強了我們的多解決方案方法。”</p>
<p>馬自達在其位於法蘭克福附近的歐洲研發中心優化了 CX-6e 的懸掛調校、轉向、剎車和整體駕駛動態，以滿足歐洲道路的需求。三種駕駛模式允許駕駛者根據個人喜好調整加速特性、再生制動和轉向輔助。</p>
<h2>超寬觸摸屏和廣泛的駕駛輔助系統</h2>
<p>內飾以一塊超寬的 26.45 英寸觸摸屏為主，縱橫比為 32:9，為駕駛員和前排乘客提供個性化信息。此外，抬頭顯示器將導航指示和其他關鍵信息直接投影到駕駛員的視線中。</p>
<p>這款電動 SUV 標配了一套駕駛輔助系統，包括智能剎車支持、車道保持輔助和盲點監測。每個車型都配備了九個安全氣囊，以及一套高分辨率攝像頭、毫米波雷達和超聲波傳感器網絡，以增強可見性和意識。佔用監測系統還會提醒駕駛員如果車內有兒童或寵物被遺忘。</p>
<p>mazda-press.com</p>

<p>馬自達計劃在今年夏季在歐洲推出與長安共同開發的電動 SUV CX-6e，德國起售價為 49,990 歐元。CX-6e 基於長安的 EPA 平台打造，配備 78 kWh 電池，提供 190 kW 的功率和 484 公里的 WLTP 續航里程。該車輛包括先進的技術，如 26.45 英寸觸摸屏和多種駕駛輔助系統。馬自達旨在通過這一車型增強其電動產品組合，以滿足歐洲市場的需求，該車型將於 2026 年夏季在經銷商處上市</p>

<p>The Mazda CX-6e serves as the SUV counterpart to the battery-electric saloon Mazda 6e, which was introduced in Europe last year and is based on the Chinese-market Mazda EZ-6. Both models are built on Changan’s EPA platform, which also underpins the Deepal S07. In China, the EZ-60—the equivalent of the CX-6e unveiled by Mazda at the Brussels Motor Show for the European market—launched last September with prices starting from 119,990 yuan (currently around €14,700).</p>
<div class="lb-trans"><p>馬自達 CX-6e 是電池電動轎車馬自達 6e 的 SUV 版本，該車型於去年在歐洲推出，基於中國市場的馬自達 EZ-6。這兩款車型均基於長安的 EPA 平台，該平台還支撐着 Deepal S07。在中國，EZ-60——馬自達在布魯塞爾車展上為歐洲市場發佈的 CX-6e 的對應車型——於去年九月上市，起售價為 119,990 元（目前約合 14,700 歐元）。</p>
</div><p>However, those expecting the electric SUV to be available in Europe at similarly low prices may be disappointed: “The new Mazda CX-6e will arrive at German Mazda dealerships from summer 2026, starting at €49,990,” the company announced in its German press release. Importing the vehicle from China—where it is also produced for the European market—and the high EU tariffs on Chinese-made electric vehicles are significant cost drivers. Conversely, Mazda is likely aligning its pricing with other models in the European market: for example, the battery-electric saloon Mazda 6e starts at €44,990.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，那些期待電動 SUV 在歐洲以類似低價上市的人可能會失望：公司在其德國新聞稿中宣佈：“全新馬自達 CX-6e 將於 2026 年夏季在德國馬自達經銷商處上市，起售價為 49,990 歐元。” 從中國進口該車型（該車型也在中國生產以供歐洲市場）以及歐盟對中國製造電動車的高關税是主要的成本驅動因素。相反，馬自達可能會將其定價與歐洲市場的其他車型對齊：例如，電池電動轎車馬自達 6e 的起售價為 44,990 歐元。</p>
</div><p>Now, for the vehicle itself: The CX-6e measures 4.85 metres in length, 1.94 metres in width, and 1.62 metres in height, with a wheelbase of 2.90 metres. Its 468-litre boot can be expanded to 1,434 litres by folding the second row of seats. Under the front bonnet, there is an additional practical storage compartment with a capacity of 83 litres, which is also suitable for storing a charging cable.</p>
<div class="lb-trans"><p>現在，關於這款車本身：CX-6e 的長度為 4.85 米，寬度為 1.94 米，高度為 1.62 米，軸距為 2.90 米。其 468 升的後備廂可以通過放倒第二排座椅擴展至 1,434 升。在前引擎蓋下，還有一個額外的實用儲物空間，容量為 83 升，適合存放充電線。</p>
</div><h2>78 kWh battery, 190 kW rear motor</h2>
<div class="lb-trans"><h2>78 kWh 電池，190 kW 後電機</h2>
</div><p>A 78 kWh (LFP) battery powers the electric motor on the rear axle. This motor delivers 190 kW and 290 Nm of torque, matching the specifications of the China-market EZ-60.</p>
<div class="lb-trans"><p>一塊 78 kWh（LFP）電池為後軸的電動機提供動力。該電動機輸出 190 kW 和 290 Nm 的扭矩，符合中國市場 EZ-60 的規格。</p>
</div><p>The range figures are particularly noteworthy: while Changan Mazda quoted an optimistic 600 kilometres under the CLTC test cycle, the preliminary WLTP range is 484 kilometres. The DC fast-charging capability peaks at 195 kW, enabling the battery to be charged from 10 to 80% in 24 minutes. For home wallbox or public AC charging, the vehicle is equipped with an 11 kW on-board charger. A heat pump is included as standard.</p>
<div class="lb-trans"><p>續航數據尤其引人注目：雖然長安馬自達在 CLTC 測試周期中給出了樂觀的 600 公里續航，但初步的 WLTP 續航為 484 公里。直流快充能力最高可達 195 kW，使電池在 24 分鐘內充電從 10% 充至 80%。對於家庭牆盒或公共交流充電，該車配備了 11 kW 的車載充電器。標準配置中還包括熱泵。</p>
</div><p>“The all-new Mazda CX-6e brings our human-centric approach into the electric era, combining great design, driving enjoyment, and advanced technology for European customers,” said Martijn ten Brink, President and CEO, Mazda Motor Europe. “The all-new CX-6e offers the efficiency and performance our customers expect, while supporting Mazda’s broader ambition to reduce CO₂ and expand our electric portfolio. Together with the Mazda6e, it accelerates our electrification strategy and strengthens our Multi-Solution approach.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“全新馬自達 CX-6e 將我們以人為本的理念帶入電動時代，結合了出色的設計、駕駛樂趣和先進的技術，為歐洲客户提供服務，” 馬自達歐洲公司總裁兼首席執行官 Martijn ten Brink 表示。“全新 CX-6e 提供了客户所期望的效率和性能，同時支持馬自達更廣泛的減少 CO₂和擴展電動產品組合的目標。與馬自達 6e 一起，它加速了我們的電氣化戰略，並加強了我們的多解決方案方法。”</p>
</div><p>Mazda has optimised the CX-6e’s suspension tuning, steering, brakes, and overall driving dynamics at its European research and development centre in Oberursel, near Frankfurt am Main, to meet the demands of European roads. Three driving modes allow drivers to adjust acceleration characteristics, regenerative braking, and steering assistance to their preferences.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬自達在其位於法蘭克福附近的歐洲研發中心優化了 CX-6e 的懸掛調校、轉向、剎車和整體駕駛動態，以滿足歐洲道路的需求。三種駕駛模式允許駕駛者根據個人喜好調整加速特性、再生制動和轉向輔助。</p>
</div><h2>Ultra-wide touchscreen and extensive driver assistance systems</h2>
<div class="lb-trans"><h2>超寬觸摸屏和廣泛的駕駛輔助系統</h2>
</div><p>The interior features a cockpit dominated by an ultra-wide 26.45-inch touchscreen with a 32:9 aspect ratio, providing personalised information for both the driver and front passenger. Additionally, a head-up display projects navigation instructions and other key details directly into the driver’s line of sight.</p>
<div class="lb-trans"><p>內飾以一塊超寬的 26.45 英寸觸摸屏為主，縱橫比為 32:9，為駕駛員和前排乘客提供個性化信息。此外，抬頭顯示器將導航指示和其他關鍵信息直接投影到駕駛員的視線中。</p>
</div><p>The electric SUV comes standard with a suite of driver assistance systems, including Smart Brake Support, Lane-Keep Assist, and Blind Spot Monitoring. Every model is equipped with nine airbags, as well as a network of high-resolution cameras, millimetre-wave radar, and ultrasonic sensors to enhance visibility and awareness. An Occupancy Monitoring System also alerts the driver if children or pets are left in the vehicle.</p>
<div class="lb-trans"><p>這款電動 SUV 標配了一套駕駛輔助系統，包括智能剎車支持、車道保持輔助和盲點監測。每個車型都配備了九個安全氣囊，以及一套高分辨率攝像頭、毫米波雷達和超聲波傳感器網絡，以增強可見性和意識。佔用監測系統還會提醒駕駛員如果車內有兒童或寵物被遺忘。</p>
</div><p>mazda-press.com</p>
<div class="lb-trans"><p>mazda-press.com</p>
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馬自達計劃在今年夏季將中國製造的電動 SUV 引入歐洲市場，命名為 CX-6e