<p>分析人士表示，利雅得與伊斯蘭堡之間關於潛在交易的討論，涉及中巴共同開發的戰鬥機，可能成為北京對海灣地區武器出口的 “重大勝利”。\n 然而，關於這樣的協議是否真的會推進仍然存在疑慮，因為 JF-17 與沙特阿拉伯以西方為中心的空軍存在顯著差異。\n 路透社週四援引兩名巴基斯坦消息人士的報道，稱伊斯蘭堡和利雅得正在談判一項交易，可能將巴基斯坦欠沙特的約 20 億美元貸款轉換為 JF-17 戰鬥機。\nJF-17 是一種由巴基斯坦航空綜合體和中國成都飛機工業公司共同開發的第四代單發多用途戰鬥機，主要在巴基斯坦生產。\n 路透社引用的一名消息人士表示，整個交易的價值為 40 億美元，討論僅限於提供 JF-17 戰鬥機，另外還有 20 億美元用於貸款轉換之外的設備支出。另一名消息人士表示，這些戰鬥機是討論中的主要選項。\n\n\n 關於可能深化沙特阿拉伯與擁有核武器的巴基斯坦之間軍事合作的報道，緊隨其後的是兩國在 9 月簽署的相互防禦協議，此前以色列對多哈進行了空襲。\n 以色列表示，這些攻擊是針對卡塔爾首都哈馬斯目標的，增加了海灣阿拉伯國家的安全威脅，因為他們對美國在中東的承諾日益感到不安。\n 自 2007 年以來，巴基斯坦空軍一直在使用 JF-17，目前大約有 120 架在役。該飛機還出口到阿塞拜疆、緬甸和尼日利亞。\n 伊斯蘭堡與利比亞國民軍簽署的價值超過 40 億美元的最大武器交易，包括 16 架 JF-17 戰鬥機。\nJF-17 經歷了幾次升級。最新的 Block 3 變體於 2023 年 3 月交付給巴基斯坦軍方，配備了先進的中國技術，如 KLJ-7A 有源相控陣（AESA）雷達。\n 該飛機還配備了更強大的中國製造 WS-13 發動機和類似於 J-10C、J-16 和 J-20 中國戰鬥機使用的導彈接近警告系統。\nJF-17 兼容精確制導彈藥和超視距導彈，如 PL-15，報道稱在 5 月印度與巴基斯坦在克什米爾地區的邊境衝突中被部署。\n 印度媒體報道稱，一架 JF-17 在戰鬥中被擊落，伊斯蘭堡對此予以否認，並聲稱從 JF-17 發射的高超音速導彈已針對並摧毀了印度旁遮普州的 S-400 防空系統，而新德里則表示這一説法 “完全錯誤”。\n\n\n\n\n 哈德遜研究所的高級研究員莉塞洛特·奧德加德表示，沙特阿拉伯可能購買 JF-17，尤其是如果配備有源 AESA 雷達、電子戰組件和網絡能力，將標誌着對中國設計和技術的 “強有力驗證”，進一步鞏固中國在可信戰鬥機銷售中的角色。\n“沙特阿拉伯是一個傳統的西方傾斜的防務客户，因此如果這筆交易達成，將是中國的一次重大勝利，” 她説。\n“擬議的交易還測試了中國通過巴基斯坦網絡擴展其影響力的程度。如果交易達成，將挑戰美國在海灣安全安排中的主導地位。”\n 奧德加德表示，該交易作為一個 “高影響力的測試案例”，檢驗 JF-17 在主要西方市場的競爭力，以及它是否能夠加強中國與巴基斯坦的戰略伙伴關係，同時挑戰美國在海灣防務採購中的影響力。\n“這筆交易可能成為中國在中東成為主要防務供應商的門户，挑戰美國的主導地位，並創造新的防務合作軸心。這不僅僅是關於戰鬥機——而是為全方位的中國軍事技術打開大門，” 她説。\n“成功的 JF-17 交易將打破這一模式，表明海灣國家對中國系統持開放態度。這可能為中國無人機、防空系統和海軍平台的區域現代化項目鋪平道路。”\n\n 賈甘納斯·潘達，瑞典安全與發展政策研究所南亞和印太事務斯德哥爾摩中心的負責人表示，對於中國而言，巴基斯坦與沙特阿拉伯之間的 JF-17 理解 “與收入關係不大，更關乎戰略信號”。\n“JF-17……長期以來一直作為北京的低成本、政治靈活的出口平台——一種將中國航空電子、武器兼容性和訓練生態系統嵌入合作伙伴空軍的方式，而無需高端系統的外交負擔，” 他説。\n“如果沙特阿拉伯即使部分參與——無論是通過評估、有限引進還是培訓——這表明中國支持的平台可以進入傳統上由美國主導的海灣安全領域。”\n 然而，潘達指出，中國也可能保持謹慎，因為利雅得並不是一個傳統的中國武器客户，北京希望 “避免明顯激怒華盛頓或危及其更廣泛的海灣經濟利益”。\n“因此，中國間接受益：其共同開發模式的聲望提升，國防工業成熟度的驗證，以及證明中巴平台在南亞以外的政治可接受性，” 他説。\n“在區域層面，這加強了中國作為系統賦能者的敍述，而不是主導安全的保護者，使北京能夠在巴基斯坦作為可見的對話者的情況下悄然擴展影響力——緩衝中國免受直接的政治成本。”\n\n 儘管 JF-17 最近的出口記錄良好，但一些分析人士表示，交易可能不會推進，因為沙特皇家空軍（RSAF）已經在操作更先進的西方戰鬥機。\n 航空分析師理查德·阿布拉菲亞，美國諮詢公司 AeroDynamic Advisory 的董事總經理表示，低成本的 JF-17 在效果上不如其西方同行，主要由巴基斯坦操作。\n“沙特阿拉伯只操作非常高端、昂貴的戰鬥機，如 F-15 和歐洲戰鬥機，這些戰鬥機由世界上一些最優秀的空軍操作，” 他説。“RSAF 不可能獲得 JF-17。這與政治無關。”\n 然而，潛在交易 “微妙地重塑” 西亞武器市場的邏輯，而不是完全取代美國或歐洲供應商，潘達表示。\n 中國似乎正處於 “佔據中間層的有利位置，提供經濟適用、可適應的系統，以填補能力空白，分散供應鏈，並減少對西方政治條件的依賴”。\n“對於海灣國家而言，這打開了一條對沖路徑。中國系統可以在不完全承諾北京作為主要安全擔保者的情況下進行試用，” 潘達説。\n“對於中國而言，回報是長期的：後勤足跡、培訓管道和武器兼容性，使中國標準在該地區正常化。”\n\n\n 根據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的數據，沙特阿拉伯在 2020 年至 2024 年的五年內是全球第四大武器進口國，市場份額為 6.8%。\nSIPRI 在 3 月發佈的同一報告顯示，美國是利雅得的主要武器供應國，佔沙特阿拉伯武器進口的 74%。\n 有關可能的 JF-17 交易的消息也出現在美國總統唐納德·特朗普表示他已批准向 “偉大的盟友” 沙特阿拉伯出售 F-35 戰鬥機的前一天，即穆罕默德·本·薩勒曼王儲於 11 月訪問美國之前。\n 特朗普的宣佈——這是對中東國家銷售先進隱形戰鬥機的先前限制的突破——被廣泛視為華盛頓促成的亞伯拉罕協議的一部分，該協議促進以色列與其他國家（包括沙特阿拉伯）之間的正常化關係。\nF-35 被認為是世界上最先進的戰鬥機，已出口到 12 個國家，還有幾個國家在等待交付——所有這些國家都是美國的盟友。以色列目前操作 46 架這種戰鬥機。\n 在 2020 年，特朗普在其第一任期內批准向阿聯酋出售 F-35 戰鬥機，此前阿布扎比同意與以色列建立正式關係。\n 該交易在 2021 年喬·拜登上任後破裂，原因是對阿聯酋與中國之間日益增強的軍事合作可能導致美國最先進戰鬥機的技術安全漏洞的擔憂。\n 儘管特朗普批准向沙特阿拉伯出售 F-35，但仍可能會被國會審查拒絕。美國法律規定，以色列在其地區對手中保持定量軍事優勢，且對潛在安全漏洞的擔憂依然存在。\n\n\n\n\n 奧德加德指出，JF-17 的報價增強了沙特阿拉伯的談判地位，並可能通過在技術安全和地區平衡方面引發美國的 “憂慮”，減緩或重塑 F-35 交易，可能 “延遲批准、收緊出口條件並增加交易的成本和複雜性”。\n“此外，沙特談判者可能會要求改善配置、更快交付或成本讓步，” 她説。\n“美國可能會將 F-35 的銷售明確作為對中國系統的戰略反制，增加安全條款，例如技術殺開關和限制軟件和硬件功能。”\n 根據潘達的説法，儘管直接影響有限，但潛在的 JF-17 交易將對沙特阿拉伯採購 F-35 的政治後果產生間接影響，這種戰鬥機 “在技術、教義和象徵上仍然處於不同的層次”。\n“沙特阿拉伯對 F-35 的興趣與精英威懾、與美國的深度情報整合以及與地區競爭對手的平衡有關。與 JF-17 相關的安排並不能替代這一點，” 他説。\n“然而，信號效應很重要。華盛頓始終將 F-35 的獲取與嚴格條件聯繫在一起：互操作性、信息安全和對與中國防務技術接觸的限制，” 潘達補充道。\n“沙特對中國支持的平台的任何明顯開放，甚至通過巴基斯坦，都會加強美國對技術泄露和戰略對齊的擔憂。”</p>

<p>沙特阿拉伯與巴基斯坦之間關於潛在交易的報道涉及由中國和巴基斯坦共同開發的 JF-17 戰鬥機，這可能會顯著提升中國對海灣地區的武器出口。分析師對該交易的可行性表示懷疑，原因在於沙特阿拉伯的空軍以西方為中心。擬議的協議可能將 20 億美元的沙特貸款轉化為 JF-17 戰鬥機，交易總價值為 40 億美元。專家指出，如果成功，這筆交易可能會挑戰美國在海灣防務中的主導地位，並增強中國在軍事技術銷售中的角色</p>

<p>Reported discussions between Riyadh and Islamabad over a potential deal involving fighter jets co-developed by China and Pakistan could be a “big win” for Beijing’s arms exports to the Gulf region, analysts said.\nHowever, doubts remained over whether such an agreement would actually proceed on the grounds that the JF-17 was in such marked contrast to Saudi Arabia’s Western-centric air force.\nA Reuters report on Thursday that cited two Pakistani sources said Islamabad and Riyadh were in talks for a deal that may convert about US$2 billion of Saudi loans owed by Pakistan into JF-17 fighter jets.\nThe JF-17 is a fourth-generation single-engine multi-role combat aircraft jointly developed by the Pakistan Aeronautical Complex and the Chinese Chengdu Aircraft Corporation. It is manufactured in Pakistan.\nOne source quoted by Reuters said the total deal was worth US$4 billion, with discussions limited to the provision of JF-17s and an additional US$2 billion to be spent on equipment over and above the loan conversion. The other source said the jets were the primary option among several under discussion.\n\n\nThe reports of a potential deal that would deepen military cooperation between Saudi Arabia and nuclear-armed Pakistan followed the signing in September of a mutual defence pact between the two countries after Israel’s strikes on Doha.\nThe attacks, which Israel said were aimed at Hamas targets in the Qatari capital, amplified security threats for the Gulf Arab states amid their growing uncertainty about US commitment to the Middle East.\nThe Pakistan Air Force, which has been operating the JF-17 since 2007, has around 120 currently in service. The aircraft has also been exported to Azerbaijan, Myanmar and Nigeria.\nIslamabad’s largest arms deal – worth more than US$4 billion – signed last month with the Libyan National Army, the armed faction that controls Libya’s east, included 16 JF-17 fighters.\nThere have been several upgrades to the JF-17. The latest Block 3 variant, delivered to the Pakistani military in March 2023, features advanced Chinese technology such as the KLJ-7A active electronically scanned array (AESA) radar.\nThe aircraft is also equipped with a more powerful Chinese-made WS-13 engine and a missile approach warning system similar to the one used on the J-10C, J-16 and J-20 Chinese fighter jets.\nThe JF-17, which is compatible with precision-guided munitions and beyond-visual-range missiles like the PL-15, was reportedly deployed during the border clash between India and Pakistan near the Kashmir region in May.\nIndian media reported that a JF-17 was shot down during combat – reports Islamabad denied while claiming that hypersonic missiles launched from a JF-17 had targeted and destroyed an S-400 air defence system in the Indian state of Punjab – a claim New Delhi said was “completely wrong”.\n\n\n\n\nLiselotte Odgaard, a senior fellow at the Hudson Institute, said a potential Saudi purchase of the JF-17 – especially if it was equipped with active AESA radar, electronic warfare components and networked capability – would signal a “strong validation” of Chinese design and technology, reinforcing China’s role in the sales of credible fighter jets.\n“Saudi Arabia is a traditional Western-tilted defence customer, so it would be a big win for China if this deal went through,” she said.\n“The proposed deal also tests the extent to which China can extend its influence through Pakistan’s networks. If it goes through, the deal will challenge US dominance in Gulf security arrangements.”\nOdgaard said the deal served as a “high-impact test case” of whether the JF-17 was competitive in a major Western-aligned market, and if it could strengthen China’s strategic partnership with Pakistan while challenging US influence in Gulf defence procurement.\n“The deal could be a gateway for China to become a major defence supplier in the Middle East, challenging US dominance and creating a new axis of defence cooperation. It is not just about jets – it is about opening doors for a full spectrum of Chinese military technology,” she said.\n“A successful JF-17 deal would break that pattern, signalling that Gulf states are open to Chinese systems. This could pave the way for Chinese drones, air defence systems and naval platforms for regional modernisation programmes.”\n\nJagannath Panda, head of the Stockholm Centre for South Asian and Indo-Pacific Affairs at the Institute for Security and Development Policy in Sweden, said that for China the reported Pakistan-Saudi JF-17 understanding was “less about revenue and more about strategic signalling”.\n“The JF-17 … has long served Beijing as a low-cost, politically flexible export platform – a way to embed Chinese avionics, weapons compatibility and training ecosystems into partner air forces without the diplomatic baggage of high-end systems,” he said.\n“If Saudi Arabia engages even partially – whether through evaluation, limited induction or training – it signals that Chinese-enabled platforms can enter traditionally US-anchored security spaces in the Gulf.”\nHowever, Panda noted that China was also likely to remain cautious, as Riyadh was not a conventional Chinese arms client and Beijing would want to “avoid overtly antagonising Washington or jeopardising its broader Gulf economic equities”.\n“Thus, China benefits indirectly: enhanced prestige of its co-development model, validation of its defence industrial maturity and proof that Sino-Pakistani platforms can be politically palatable beyond South Asia,” he said.\n“Regionally, this strengthens China’s narrative as a system enabler rather than a dominant security patron, allowing Beijing to expand influence quietly while Pakistan acts as the visible interlocutor – buffering China from direct political costs.”\n\nDespite the JF-17’s recent export record, some analysts suggested the deal may not proceed because the Royal Saudi Air Force (RSAF) was already operating more advanced Western fighter jets.\nAviation analyst Richard Aboulafia, managing director of AeroDynamic Advisory, a US consulting firm, said the low-cost JF-17 was less effective than its Western counterparts and was operated primarily by Pakistan.\n“Saudi Arabia only operates very high-end, expensive fighters such as the F-15 and Eurofighter, operated by some of the best air forces in the world,” he said. “There is no chance that the RSAF will get the JF-17. Politics has nothing to do with this.”\nHowever, the potential deal “subtly reshapes” the arms market logic in West Asia, rather than displacing US or European suppliers outright, according to Panda.\nChina appeared to be positioned to “occupy the middle tier [with] affordable, adaptable systems that fill capability gaps, diversify supply chains and reduce dependence on Western political conditionality”.\n“For Gulf states, this opens a hedging pathway. Chinese systems can be trialled without fully committing to Beijing as a primary security guarantor,” Panda said.\n“For China, the payoff is long-term: logistics footprints, training pipelines and weapons compatibility that normalise Chinese standards in the region.”\n\n\nAccording to the Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI), Saudi Arabia was the world’s fourth largest arms importer in the five years from 2020 to 2024, with a 6.8 per cent share.\nThe same report, published by SIPRI in March, showed that the United States was Riyadh’s dominant arms supplier, accounting for 74 per cent of Saudi Arabia’s weapons imports.\nNews of the possible JF-17 deal also came after US President Donald Trump said he had approved the sale of F-35s to “great ally” Saudi Arabia, one day before Crown Prince Mohammed bin Salman’s visit to the US in November.\nTrump’s announcement – a departure from previous limits on sales of advanced stealth fighter jets to Middle Eastern countries – was widely seen as part of the Washington-brokered Abraham Accords which promote normalised relations between Israel and other nations, including Saudi Arabia.\nThe F-35 is regarded as the world’s most advanced fighter jet. It has been exported to 12 countries and several others are awaiting delivery – all of them US allies. Israel currently operates 46 of the warplanes.\nIn 2020, during his first term, Trump approved the sale of F-35 jets to the United Arab Emirates after Abu Dhabi agreed to establish formal ties with Israel.\nThe deal fell apart after Joe Biden took office in 2021 over concerns that the increasing military cooperation between the UAE and China could risk a technology security breach involving one of America’s most advanced fighter jets.\nDespite Trump’s approval of F-35 sales to Saudi Arabia, they could still be rejected by a congressional review. US law mandates that Israel maintains a qualitative military edge over its regional adversaries and concerns over a potential security breach remain.\n\n\n\n\nOdgaard noted that the JF-17 offer strengthened Saudi Arabia’s bargaining position and may slow or reshape the F-35 deal by creating US “consternation” over tech security and regional balance, potentially “delaying approval, tightening export conditions and increasing the cost and complexity of the transaction”.\n“Also, Saudi negotiators will likely demand improved configurations, speedier delivery or cost concessions,” she said.\n“The US may align F-35 sales explicitly as a strategic counterbalance to Chinese systems, with added security provisions, such as technical kill-switches and restricted software and hardware features.”\nAccording to Panda, while the direct effects would be limited, the potential JF-17 deal would have indirect political consequences for Saudi Arabia’s procurement of the F-35, a fighter that “remains in a different league – technologically, doctrinally and symbolically”.\n“Saudi Arabia’s interest in the F-35 is tied to elite deterrence, deep intelligence integration with the US and parity with regional competitors. A JF-17-related arrangement does not substitute for this,” he said.\n“However, the signal effect matters. Washington has consistently linked F-35 access to strict conditions: interoperability, information security and restrictions on engagement with Chinese defence technologies,” Panda added.\n“Any visible Saudi openness to Chinese-enabled platforms, even via Pakistan, strengthens US concerns about technology leakage and strategic alignment.”\n</p>
<div class="lb-trans"><p>分析人士表示，利雅得與伊斯蘭堡之間關於潛在交易的討論，涉及中巴共同開發的戰鬥機，可能成為北京對海灣地區武器出口的 “重大勝利”。\n 然而，關於這樣的協議是否真的會推進仍然存在疑慮，因為 JF-17 與沙特阿拉伯以西方為中心的空軍存在顯著差異。\n 路透社週四援引兩名巴基斯坦消息人士的報道，稱伊斯蘭堡和利雅得正在談判一項交易，可能將巴基斯坦欠沙特的約 20 億美元貸款轉換為 JF-17 戰鬥機。\nJF-17 是一種由巴基斯坦航空綜合體和中國成都飛機工業公司共同開發的第四代單發多用途戰鬥機，主要在巴基斯坦生產。\n 路透社引用的一名消息人士表示，整個交易的價值為 40 億美元，討論僅限於提供 JF-17 戰鬥機，另外還有 20 億美元用於貸款轉換之外的設備支出。另一名消息人士表示，這些戰鬥機是討論中的主要選項。\n\n\n 關於可能深化沙特阿拉伯與擁有核武器的巴基斯坦之間軍事合作的報道，緊隨其後的是兩國在 9 月簽署的相互防禦協議，此前以色列對多哈進行了空襲。\n 以色列表示，這些攻擊是針對卡塔爾首都哈馬斯目標的，增加了海灣阿拉伯國家的安全威脅，因為他們對美國在中東的承諾日益感到不安。\n 自 2007 年以來，巴基斯坦空軍一直在使用 JF-17，目前大約有 120 架在役。該飛機還出口到阿塞拜疆、緬甸和尼日利亞。\n 伊斯蘭堡與利比亞國民軍簽署的價值超過 40 億美元的最大武器交易，包括 16 架 JF-17 戰鬥機。\nJF-17 經歷了幾次升級。最新的 Block 3 變體於 2023 年 3 月交付給巴基斯坦軍方，配備了先進的中國技術，如 KLJ-7A 有源相控陣（AESA）雷達。\n 該飛機還配備了更強大的中國製造 WS-13 發動機和類似於 J-10C、J-16 和 J-20 中國戰鬥機使用的導彈接近警告系統。\nJF-17 兼容精確制導彈藥和超視距導彈，如 PL-15，報道稱在 5 月印度與巴基斯坦在克什米爾地區的邊境衝突中被部署。\n 印度媒體報道稱，一架 JF-17 在戰鬥中被擊落，伊斯蘭堡對此予以否認，並聲稱從 JF-17 發射的高超音速導彈已針對並摧毀了印度旁遮普州的 S-400 防空系統，而新德里則表示這一説法 “完全錯誤”。\n\n\n\n\n 哈德遜研究所的高級研究員莉塞洛特·奧德加德表示，沙特阿拉伯可能購買 JF-17，尤其是如果配備有源 AESA 雷達、電子戰組件和網絡能力，將標誌着對中國設計和技術的 “強有力驗證”，進一步鞏固中國在可信戰鬥機銷售中的角色。\n“沙特阿拉伯是一個傳統的西方傾斜的防務客户，因此如果這筆交易達成，將是中國的一次重大勝利，” 她説。\n“擬議的交易還測試了中國通過巴基斯坦網絡擴展其影響力的程度。如果交易達成，將挑戰美國在海灣安全安排中的主導地位。”\n 奧德加德表示，該交易作為一個 “高影響力的測試案例”，檢驗 JF-17 在主要西方市場的競爭力，以及它是否能夠加強中國與巴基斯坦的戰略伙伴關係，同時挑戰美國在海灣防務採購中的影響力。\n“這筆交易可能成為中國在中東成為主要防務供應商的門户，挑戰美國的主導地位，並創造新的防務合作軸心。這不僅僅是關於戰鬥機——而是為全方位的中國軍事技術打開大門，” 她説。\n“成功的 JF-17 交易將打破這一模式，表明海灣國家對中國系統持開放態度。這可能為中國無人機、防空系統和海軍平台的區域現代化項目鋪平道路。”\n\n 賈甘納斯·潘達，瑞典安全與發展政策研究所南亞和印太事務斯德哥爾摩中心的負責人表示，對於中國而言，巴基斯坦與沙特阿拉伯之間的 JF-17 理解 “與收入關係不大，更關乎戰略信號”。\n“JF-17……長期以來一直作為北京的低成本、政治靈活的出口平台——一種將中國航空電子、武器兼容性和訓練生態系統嵌入合作伙伴空軍的方式，而無需高端系統的外交負擔，” 他説。\n“如果沙特阿拉伯即使部分參與——無論是通過評估、有限引進還是培訓——這表明中國支持的平台可以進入傳統上由美國主導的海灣安全領域。”\n 然而，潘達指出，中國也可能保持謹慎，因為利雅得並不是一個傳統的中國武器客户，北京希望 “避免明顯激怒華盛頓或危及其更廣泛的海灣經濟利益”。\n“因此，中國間接受益：其共同開發模式的聲望提升，國防工業成熟度的驗證，以及證明中巴平台在南亞以外的政治可接受性，” 他説。\n“在區域層面，這加強了中國作為系統賦能者的敍述，而不是主導安全的保護者，使北京能夠在巴基斯坦作為可見的對話者的情況下悄然擴展影響力——緩衝中國免受直接的政治成本。”\n\n 儘管 JF-17 最近的出口記錄良好，但一些分析人士表示，交易可能不會推進，因為沙特皇家空軍（RSAF）已經在操作更先進的西方戰鬥機。\n 航空分析師理查德·阿布拉菲亞，美國諮詢公司 AeroDynamic Advisory 的董事總經理表示，低成本的 JF-17 在效果上不如其西方同行，主要由巴基斯坦操作。\n“沙特阿拉伯只操作非常高端、昂貴的戰鬥機，如 F-15 和歐洲戰鬥機，這些戰鬥機由世界上一些最優秀的空軍操作，” 他説。“RSAF 不可能獲得 JF-17。這與政治無關。”\n 然而，潛在交易 “微妙地重塑” 西亞武器市場的邏輯，而不是完全取代美國或歐洲供應商，潘達表示。\n 中國似乎正處於 “佔據中間層的有利位置，提供經濟適用、可適應的系統，以填補能力空白，分散供應鏈，並減少對西方政治條件的依賴”。\n“對於海灣國家而言，這打開了一條對沖路徑。中國系統可以在不完全承諾北京作為主要安全擔保者的情況下進行試用，” 潘達説。\n“對於中國而言，回報是長期的：後勤足跡、培訓管道和武器兼容性，使中國標準在該地區正常化。”\n\n\n 根據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的數據，沙特阿拉伯在 2020 年至 2024 年的五年內是全球第四大武器進口國，市場份額為 6.8%。\nSIPRI 在 3 月發佈的同一報告顯示，美國是利雅得的主要武器供應國，佔沙特阿拉伯武器進口的 74%。\n 有關可能的 JF-17 交易的消息也出現在美國總統唐納德·特朗普表示他已批准向 “偉大的盟友” 沙特阿拉伯出售 F-35 戰鬥機的前一天，即穆罕默德·本·薩勒曼王儲於 11 月訪問美國之前。\n 特朗普的宣佈——這是對中東國家銷售先進隱形戰鬥機的先前限制的突破——被廣泛視為華盛頓促成的亞伯拉罕協議的一部分，該協議促進以色列與其他國家（包括沙特阿拉伯）之間的正常化關係。\nF-35 被認為是世界上最先進的戰鬥機，已出口到 12 個國家，還有幾個國家在等待交付——所有這些國家都是美國的盟友。以色列目前操作 46 架這種戰鬥機。\n 在 2020 年，特朗普在其第一任期內批准向阿聯酋出售 F-35 戰鬥機，此前阿布扎比同意與以色列建立正式關係。\n 該交易在 2021 年喬·拜登上任後破裂，原因是對阿聯酋與中國之間日益增強的軍事合作可能導致美國最先進戰鬥機的技術安全漏洞的擔憂。\n 儘管特朗普批准向沙特阿拉伯出售 F-35，但仍可能會被國會審查拒絕。美國法律規定，以色列在其地區對手中保持定量軍事優勢，且對潛在安全漏洞的擔憂依然存在。\n\n\n\n\n 奧德加德指出，JF-17 的報價增強了沙特阿拉伯的談判地位，並可能通過在技術安全和地區平衡方面引發美國的 “憂慮”，減緩或重塑 F-35 交易，可能 “延遲批准、收緊出口條件並增加交易的成本和複雜性”。\n“此外，沙特談判者可能會要求改善配置、更快交付或成本讓步，” 她説。\n“美國可能會將 F-35 的銷售明確作為對中國系統的戰略反制，增加安全條款，例如技術殺開關和限制軟件和硬件功能。”\n 根據潘達的説法，儘管直接影響有限，但潛在的 JF-17 交易將對沙特阿拉伯採購 F-35 的政治後果產生間接影響，這種戰鬥機 “在技術、教義和象徵上仍然處於不同的層次”。\n“沙特阿拉伯對 F-35 的興趣與精英威懾、與美國的深度情報整合以及與地區競爭對手的平衡有關。與 JF-17 相關的安排並不能替代這一點，” 他説。\n“然而，信號效應很重要。華盛頓始終將 F-35 的獲取與嚴格條件聯繫在一起：互操作性、信息安全和對與中國防務技術接觸的限制，” 潘達補充道。\n“沙特對中國支持的平台的任何明顯開放，甚至通過巴基斯坦，都會加強美國對技術泄露和戰略對齊的擔憂。”</p>
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在任何巴基斯坦 - 沙特 JF-17 談判中，中國的武器出口商可能成為最大贏家