<p>（第一財經）1 月 12 日——新年伊始，中國汽車市場迎來了一輪降價，超過 20 家汽車製造商對 70 多款車型推出了各種限時折扣。</p>
<p>寶馬集團在新年當天率先在中國降價，31 款車型的價格有所下調，而特斯拉的中國分公司則為買家提供超低利率甚至免息計劃。</p>
<p>促銷活動形式多樣，一些汽車製造商直接提供現金補貼，另一些則採用 “固定價格” 銷售汽車，還有一些則為買家提供三年或五年的免息汽車貸款優惠，第一財經發現。</p>
<p>寶馬的大幅降價並不是為了引發價格戰，而主要是為了緩解經銷商的現金流壓力，中國汽車流通協會專家委員會成員李彥偉對第一財經表示。</p>
<p>合資汽車製造商、地方和外資品牌在中國也紛紛推出各種限時優惠，針對燃油車和新能源車型。例如，一汽豐田將普拉多的價格下調了多達 5 萬元（約合 6900 美元），而特斯拉中國則推出了 “七年超低利率” 或 “五年零利息” 的購車計劃。</p>
<p>大多數合資汽車製造商提供直接的現金折扣，降幅相對較大，而地方品牌的努力則相對剋制，主要通過額外的製造商補貼、免息貸款和承諾等策略來覆蓋消費者在新年後應承擔的額外 5% 的車輛購置税。</p>
<p>中國於 1 月 1 日調整了新能源車購置税政策，新政策由之前的全免轉為 50% 的減免，導致新能源車買家的税率為 5%，每輛車的最高減免額度設定為 1.5 萬元（約合 2070 美元）。</p>
<p>新年後新車型的推出是汽車製造商競爭促銷的另一個原因，旨在減少現有庫存。小鵬汽車和比亞迪的銷售人員對第一財經表示，在發佈新車之前，門店將提供折扣，旨在儘快清理庫存，以迎接新車型的到來。</p>
<p>銷售人員指出，大多數新年後推出的新車型採用 “同價更多功能” 的競爭策略。例如，小鵬上週發佈了四款新車，均配備了第二代視覺語言行動技術，使其成為一個 “理解世界並像人類一樣反應” 的智能夥伴，但其與去年車型相同的價格增加了以更低價格銷售舊車型的壓力。</p>
<p>“中國汽車市場的競爭在今年只會愈演愈烈，而不會變得輕鬆，” 一家傳統汽車製造商的市場營銷高管表示。</p>
<p>編輯：唐詩華，馬丁·卡迪耶夫</p>

<p>在中國，超過 20 家汽車製造商在 70 多款車型上啓動了大幅降價，作為新年促銷的一部分。寶馬以 31 款車型的折扣領先，而特斯拉則提供低利率融資選項。這些降價旨在緩解經銷商的現金流壓力，而不是引發價格戰。合資品牌和本土品牌也提供各種激勵措施，包括現金補貼和無息貸款，以吸引買家，尤其是在新的新能源汽車購置税政策出台的背景下。隨着新車型的推出，競爭格局預計將進一步加劇</p>

<p>(Yicai) Jan. 12 -- The new year has started with a round of price cuts in the Chinese auto market, with more than 20 carmakers launching various limited-time discounts on over 70 models.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）1 月 12 日——新年伊始，中國汽車市場迎來了一輪降價，超過 20 家汽車製造商對 70 多款車型推出了各種限時折扣。</p>
</div><p>BMW Group took the lead and cut the price of 31 models in China on New Year's Day, while Tesla's country arm offered buyers ultra-low interest rates or even interest-free plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>寶馬集團在新年當天率先在中國降價，31 款車型的價格有所下調，而特斯拉的中國分公司則為買家提供超低利率甚至免息計劃。</p>
</div><p>The promotional campaigns are quite diverse, with some carmakers directly providing cash subsidies, others adopting &#34;fixed-price&#34; car sales, and third offering three- or five-year interest-free car loan benefits to buyers, Yicai found.</p>
<div class="lb-trans"><p>促銷活動形式多樣，一些汽車製造商直接提供現金補貼，另一些則採用 “固定價格” 銷售汽車，還有一些則為買家提供三年或五年的免息汽車貸款優惠，第一財經發現。</p>
</div><p>BMW's substantial price cuts were not an attempt to trigger a price war, but mainly to help ease the cash flow pressure on dealers, Li Yanwei, a member of the China Automobile Dealers Association's expert committee, told Yicai.</p>
<div class="lb-trans"><p>寶馬的大幅降價並不是為了引發價格戰，而主要是為了緩解經銷商的現金流壓力，中國汽車流通協會專家委員會成員李彥偉對第一財經表示。</p>
</div><p>Joint venture carmakers, local and foreign manufacturers' brands in China have also followed suit to launch various limited-time offers for fuel and new energy vehicle models. For example, FAW Toyota discounted the Prado by as much as CNY50,000 (USD6,900), while Tesla China launched &#34;seven-year ultra-low interest rate&#34; or &#34;five-year zero-interest&#34; car purchase plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>合資汽車製造商、地方和外資品牌在中國也紛紛推出各種限時優惠，針對燃油車和新能源車型。例如，一汽豐田將普拉多的價格下調了多達 5 萬元（約合 6900 美元），而特斯拉中國則推出了 “七年超低利率” 或 “五年零利息” 的購車計劃。</p>
</div><p>Most JV automakers offer direct cash discounts with relatively large reduction margins, while the local brands have made more restrained efforts, mostly using additional manufacturer subsidies, interest-free loans, and commitments, among other strategies, to cover the extra 5 percent vehicle purchase tax that consumers should otherwise bear after the beginning of the new year..</p>
<div class="lb-trans"><p>大多數合資汽車製造商提供直接的現金折扣，降幅相對較大，而地方品牌的努力則相對剋制，主要通過額外的製造商補貼、免息貸款和承諾等策略來覆蓋消費者在新年後應承擔的額外 5% 的車輛購置税。</p>
</div><p>China adjusted its NEV purchase tax policy on Jan. 1, The new policy has shifted from the previous full exemption to a 50-percent reduction, which results in a 5 percent tax rate for NEV buyers, with the maximum reduction per vehicle set at CNY15,000 (USD2,070).</p>
<div class="lb-trans"><p>中國於 1 月 1 日調整了新能源車購置税政策，新政策由之前的全免轉為 50% 的減免，導致新能源車買家的税率為 5%，每輛車的最高減免額度設定為 1.5 萬元（約合 2070 美元）。</p>
</div><p>The launch of new models after the New Year is another reason why carmakers are competing with promotions, aiming to reduce existing inventory. Salespeople from Xpeng Motors and BYD said to Yicai that before releasing new cars, stores will offer discounts aimed at clearing inventory as soon as possible to welcome new models.</p>
<div class="lb-trans"><p>新年後新車型的推出是汽車製造商競爭促銷的另一個原因，旨在減少現有庫存。小鵬汽車和比亞迪的銷售人員對第一財經表示，在發佈新車之前，門店將提供折扣，旨在儘快清理庫存，以迎接新車型的到來。</p>
</div><p>Most of the new models launched after the New Year adopt the competitive strategy of &#34;more features at the same price,&#34; the salespeople noted. For example, Xpeng released four new cars last week, all equipped with its second-generation Vision-Language-Action technology that makes them a smart ally that &#34;understands the world and responds like a human being, but its unchanged price from the year-earlier models increased the pressure to sell older models at lower prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>銷售人員指出，大多數新年後推出的新車型採用 “同價更多功能” 的競爭策略。例如，小鵬上週發佈了四款新車，均配備了第二代視覺語言行動技術，使其成為一個 “理解世界並像人類一樣反應” 的智能夥伴，但其與去年車型相同的價格增加了以更低價格銷售舊車型的壓力。</p>
</div><p>&#34;Competition in China's auto market will only get more intense throughout this year, not easier,&#34; said a marketing executive from a traditional carmaker.</p>
<div class="lb-trans"><p>“中國汽車市場的競爭在今年只會愈演愈烈，而不會變得輕鬆，” 一家傳統汽車製造商的市場營銷高管表示。</p>
</div><p>Editors: Tang Shihua, Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：唐詩華，馬丁·卡迪耶夫</p>
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中國有超過 20 家汽車製造商在新年期間為超過 70 款車型提供折扣